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<title>Engadget en español - Comments for VÃ­deo: Antares DLR-H2, el primer aviÃ³n tripulado a pila de combustible</title>
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<description>Engadget en español Comments for VÃ­deo: Antares DLR-H2, el primer aviÃ³n tripulado a pila de combustible</description>
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<title>Engadget en español</title>
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<copyright>Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only.</copyright>
<generator>Blogsmith http://www.blogsmith.com/</generator><item><title><![CDATA[Comments on VÃ­deo: Antares DLR-H2, el primer aviÃ³n tripulado a pila de combustible]]></title><link>http://es.engadget.com/2009/07/09/video-antares-dlr-h2-el-primer-avion-tripulado-a-pila-de-combu/</link><guid isPermaLink="true">http://es.engadget.com/2009/07/09/video-antares-dlr-h2-el-primer-avion-tripulado-a-pila-de-combu/</guid><description><![CDATA[No me cuadra. No, no me cuadra.<br><br>Dice que es el 1er avion con pila de hidrogeno tripulado que vuela. Si, dice pila de combustible, pero de hidrogeno. y el 1º de pila de hidrogeno en volar fue un Boeing (<a href="http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/36-general/322-boeing-con-pilas-de-combustible-debrief-de-la-conferencia" rel="nofollow">http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/36-general/322-boeing-con-pilas-de-combustible-debrief-de-la-conferencia</a>) en España.<br><br>Por otro lado, el rendimiento de un motor de combustion interna es de aprox 45%, y el de una helice de 90%. asi que no me sale que ese 44% sea el doble que 0.45*.09=40.5%]]></description><dc:creator><![CDATA[Sandglass Patrol]]></dc:creator><pubDate>Jul 9th 2009 4:08PM</pubDate></item><item><title><![CDATA[Comments on VÃ­deo: Antares DLR-H2, el primer aviÃ³n tripulado a pila de combustible]]></title><link>http://es.engadget.com/2009/07/09/video-antares-dlr-h2-el-primer-avion-tripulado-a-pila-de-combu/</link><guid isPermaLink="true">http://es.engadget.com/2009/07/09/video-antares-dlr-h2-el-primer-avion-tripulado-a-pila-de-combu/</guid><description><![CDATA[Asumo que la diferencia en materia de eficiencia se debe a que comparan el motor a pila de hidrógeno con el que lleva el planeador convencional, equipado con una pequeña hélice. De todas formas no lo dejan claro, así que...<br><br>En cuanto a eso del primero del mundo, creo que se refiere a que es capaz de realizar la maniobra de despegue por sí mismo, cosa que no es posible con el Boeing que señalas. ¿Me equivoco en este punto?<br><br>Un saludo.]]></description><dc:creator><![CDATA[Alberto B]]></dc:creator><pubDate>Jul 9th 2009 5:34PM</pubDate></item></channel></rss>