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Ford presenta su cinturón de seguridad con airbag integrado


Hubo un tiempo en que los fabricantes se mostraban contrarios a los cinturones de seguridad porque podían dar a entender que sus coches eran peligrosas; "¿Para qué quieres atarte conduciendo nuestra indestructible tanqueta de hierro colado?". Por fortuna la industria supo cambiar con los consumidores (que al principio tampoco eran muy partidarios del póntelo-pónselo), y hoy día no sólo tenemos cinturones de seguridad, sino también colecciones de airbags tales que parecería imposible que se pudiera romper un huevo incluso dando una vuelta de campana. Ahora, Ford ha unido ambos elementos con la presentación de un cinturón de seguridad con airbag integrado, posiblemente el primero del mundo.

La noticia, que nos lleva nada menos que a 2006, viene a marcar el fin de un largo proyecto que se materializará en los concesionarios con el lanzamiento del Ford Explorer 2010 en Estados Unidos. Más adelante, esta opción de equipamiento también llegará a productos de otros países. Los cinturones han sido diseñados específicamente para los ocupantes de las plazas traseras, y en caso de impacto, se inflan en 40 milisegundos para distribuir la zona de presión de forma más uniforme, cubriendo cinco veces la superficie de un cinturón convencional. Tus costillas posiblemente lo agradecerán.

Un punto muy a favor de estos airbags es que a diferencia de otras bolsas de seguridad, las utilizadas en los cinturones de Ford emplean gas comprimido en lugar de cargas explosivas, por lo que no hay riesgo de quemaduras o peligrosas reacciones químicas. Que es importante cuando se piensa que están en continuo contacto con la ropa y el cuerpo de los usuarios.

Dicho esto, aunque Ford se lleva el premio con la noticia de hoy, la compañía del óvalo azul no es la única con un cinturón SRS en camino. Lexus también utilizará arneses hinchables en el LFA, disponible a partir del año que viene. La diferencia es que Ford es Ford, y Lexus piensa pedir 380.000 euros por su flamante superdeportivo, del que además, sólo serán fabricadas 500 unidades.



[Crosspost con Autoblog]

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