Luces con autoencendido, lectores de señales de tráfico con control de velocidad de crucero, sistemas de prevención de accidentes... el arsenal de niñeras electrónicas de los automóviles de hoy en día es tal que amenaza con despojarlos de toda emoción, aunque si los asistentes de aparcamiento del futuro son como este desarrollado entre Volkswagen y la Universidad de Stanford, podríamos darles un pase. Alemanes y estadounidenses llevan trabajando desde hace tiempo en el Passat que en su día fue enviado a competir en el DARPA Urban Challenge 2007, y durante todos estos meses le han enseñado toda clase de nuevas maniobras, incluyendo el "aparcamiento por derrape".

Para ello, Junior, que es como se llama este Passat Variant, utiliza una mezcla de posicionamiento GPS y sensores láser, ópticos y de inercia, cuya información es combinada con una serie de complejos algoritmos. El resultado es un automóvil que no sólo puede circular sin necesidad de un humano al volante, sino que puede realizar maniobras tan arriesgadas como esta de hoy. Lógicamente no es lo mismo enseñarle a hacer esta clase de trucos entre conos y en mitad del desierto que en una ciudad con tráfico real, pero es que en cualquier caso el propósito de los ingenieros de Stanford no es sacarte las asaduras por la boca, sino aprender a controlar situaciones extraordinariamente difíciles con el hardware del prototipo actual.





Vídeo: El Passat autónomo de Stanford aparca derrapando

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10 Comentarios

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Ignacio

Pues si te fijas bien se ve claramente que tiene ambas manos elevadas a unos cuantos cm del volante y sin tocarlo antes de que termine la maniobra y no en el volante así que como dijo Juanma esta por si la cosa falla, me imagino que ellos no pueden darse el lujo de destrozar un prototipo como lo hizo la Volvo... Jeje...

13/05/2010 12:55 AM Reportar abuso rate up rate down Responder
Mark

Me temo que esto dará lugar a un canon para los taxistas.

12/05/2010 11:20 AM Reportar abuso rate up rate down Responder
j

si estoy se hubiera hecho en otro sitio me creeria lo de que alguien lo esta manejando para colar la novedad, pero vieniendo de stanford. La verdad esque esos tipejos se han ganado un poquillo de respeto y confianza...un poquillo bastante..

12/05/2010 10:08 AM Reportar abuso rate up rate down Responder
Juanma

Si, pero si os dais cuenta, el que está al mando del volante no hace ninguna maniobra con el, no lo mueve para ningún lado, está en posición inicial frente al volante. Supongo que es un controlador por si la cosa se desmadra.

12/05/2010 9:38 AM Reportar abuso rate up rate down Responder
Felipe Díaz

verdad... hay una mano que maniobra el volante y cuando se detiene la oculta maliciosamente
FAIL !!!!
es mas, detrás del asiento del conductor hay una persona, la cual se mueve al mismo tiempo que desaparece la mano que esta al volante, y una vez que queda detenido el auto, esa persona vuelve a moverse delatándose.

11/05/2010 6:52 PM Reportar abuso rate up rate down Responder
Rodrigo

pero si lo esta conduciendo uno por dentro!!! fijaros en la mano que esta en el volante!!!

11/05/2010 6:00 PM Reportar abuso rate up rate down Responder
blackdzr

Este coche-computadora-autonomo [o como sea] maneja mejor que algunos conocidos ... -_-

11/05/2010 5:50 PM Reportar abuso rate up rate down Responder
Dub1

Cuando esto salga completo... el sector taxi creo que se irá un poco a la mierda.

11/05/2010 4:17 PM Reportar abuso rate up rate down Responder
1 Respuesta al comentario de Dub1
WaSm

Pero que dices!!! mejor para ellos ahora ya no tendran que cambiar de carril ellos ahora se hara de forma automatica...xD...y si pasa algo es culpa del coche y no de ellos...xD

11/05/2010 5:36 PM Reportar abuso rate up rate down Responder
jhison

Woooow

11/05/2010 3:07 PM Reportar abuso rate up rate down Responder