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BMW y Siemens se unen para trabajar en cargadores sin cables para coches

BMW quiere que cargues tu futuro i8 igual que si fuera un teléfono móvil. La hélice blanquiazul ha firmado un acuerdo de colaboración con Siemens para poner a prueba un nuevo sistema de carga por inducción que será presentado en el mes de mayo, cuatro semanas antes de su despliegue oficial en Berlín. Hay que decir que este tipo de sistemas no son completamente nuevos (hay varios prototipos a examen, y de hecho el antiguo GM EV1 -wiki- ya usaba un cargador por inducción), pero el hecho de que BMW apueste públicamente por la inducción es una noticia destacable.

Como los actuales sistemas de recarga inalámbricos para pequeños dispositivos electrónicos (tipo Powermat, o como los que ya usan las consolas centrales de Audi), este aparato constará de una superficie plana sobre la que dejar el vehículo en cuestión, y puesto que el proceso de carga se realiza mediante campos electromagnéticos en lugar de usando el típico cable, el riesgo de sufrir acciones vandálicas se reduce de forma considerable.


Dada sus características, BMW y Siemens indican que su sistema de carga por inducción podría instalarse fácilmente en parkings y paradas de taxi. Imagina por ejemplo que las zonas de aparcamiento regulado de tu ciudad estuvieran equipadas con este tipo de cargadores; bastaría con echar unas monedas en el parquímetro (o pasar tu tarjeta RFID), y cuando regresaras del trabajo, tu coche te estaría esperando totalmente cargado.

Según Siemens, la efectividad de sus cargadores desde la red eléctrica a la batería es de más del 90%, y el campo magnético, que cumple ampliamente las medidas de seguridad internacionales, no sobrepasa la distancia entre las dos bobinas usadas en el proceso de carga.

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