Transforma su Corvette del 96 en todo un vehículo eléctrico
por Carlos Martinez 
30 / 06 / 2011
[Vía Autoblog Green]
Clasificado en: Transportes
[Vía Autoblog Green]
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Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
Nemigo @ 30 / 06 / 2011
y cuanto le costó el juguete?
Pasará eso la ITV? Es la hostia las urbanizaciones en usa. Tienen las calles más grandes que aquí la autopista
kid.cuentas @ 30 / 06 / 2011
Aunque no trae el precio, hay más info en http://www.evalbum.com/2888
Jar0b_ @ 30 / 06 / 2011
Que pasada !
Me encanta, me haría uno de esos sin dudarlo ;)
wookie @ 30 / 06 / 2011
si no fuera por la perdida de maletero y el riñon que cuesta la adaptación este tío habría dado con la formula de sostenibilidad que necesitamos ante tanto consumismo contaminante, reciclar nuestros coches de toda la vida a base de hacerlos más limpios y seguros ya que corren menos. Y las fábricas de coches para que no se desmoronaran que fueran las que ofrecieran dicha opción para que la itv la pasara.
@Nemigo en eeuu no hay itv creo o si la hay es muy blandengue, de ahí que haya tanto fast and furious cogiendo p.e. un civic de 160 cv y poniendole 400 y cosas así.
sirgaluano @ 30 / 06 / 2011
No le veo futuro a este tipo de coches. ¿Cuanto tiempo se tarda en recargar las baterías? ¿Cuanto duran?
El futuro es la pila de hidrógeno.
Echedey @ 30 / 06 / 2011
@sirgaluano agradecería argumentos que den algo de soporte a tu opinión.
Tengo la impresión de que la investigación en baterías va muy por delante la tecnología existente sobre motores basados en hidrógeno como combustible. Todo ellos gracias a los móviles.
Además es importante diferenciar entre vehículos de combustión de hidrógeno, que usan motores convencionales de explosión y sólo emiten agua, y los de pila de hidrógeno que utilizan motores eléctricos. En cualquier caso, actualmente el almacenamiento de hidrógeno es muy inestable.
Creo que el futuro está en motores limpios, sin importar la tecnología, cuando esté lo suficientemente madura. Y en el caso de los eléctricos lo está de sobra para mucha gente. ¿Cuántos kms haces al día? Cuando sales de viaje, ¿haces más de 200Km de una tirada normalmente? Es posible que necesites un descanso de 30 minutos, tiempo en el que algunos coches eléctricos ya cargan el 80% de su batería con trifásica.
sirgaluano @ 30 / 06 / 2011
1.- La carga de una batería eléctrica es lenta. Muy lenta. Las cargas rápidas acortan la vida de la batería. Repostar un par de litros de hidrógeno dura unos segundos.
2.- No pienso comprarme un coche para el día a día y otro para los desplazamientos largos.
3.- Ya tenemos un coche homologado que usa pila de hidrógeno, el Honda FCX Clarity.
Estoy de acuerdo en que el futuro está en los motores limpios, sin importar la tecnología, pero ten en cuenta que cuando enchufas un coche a la red eléctrica, esta proviene de las centrales nucleares y térmicas. Y estas sí que contaminan.
Actualmente se están desarrollando métodos más ecológicos para producir hidrógeno, como el biorreactor de algas.
En mi humilde opinión, que no es perfecta, creo que es la mejor opción para desarrollar vehículos eléctricos (o la forma de alimentarlos).
Foton @ 30 / 06 / 2011
Exactamente sirgaluano...por ahi va el futuro (pilas de hidrogeno)...si es que nos lo permiten los mafiosos del petroleo.....:)
black_ice @ 30 / 06 / 2011
Suena como el KITT en el "Super pursuit mode":
http://www.youtube.com/watch?v=Q5Dd4eYObEw