En el Salón del Automóvil de Tokio convergen mucho más que fabricantes de coches dispuestos a engatusar al público con promesas conceptuales que sólo se materializan en los sueños más oscuros y turgentes de sus diseñadores. Mitsubishi Electric, que comparte techo con Mitsubishi Motors en el keiretsu de los tres diamantes también estaba en la que es desde hace años de una de las exposiciones más creativas del mundo de la automoción, pero lógicamente no para vender coches, sino ideas. La compañía, más conocida por sus pantallas, robots y aires acondicionados (aunque podríamos pegarnos horas relatando todos los platos en los que pica), fue hace unos días al Salón de Tokio para exhibir su modelo conceptual de EMIRAI, un muestrario de tecnologías con las que espera seducir a los fabricantes de automóviles.

Este vehículo de demostración, cuyas ideas podrían plasmarse en vehículos comerciales dentro de 10 años, equipa como innovación más visible un panel de instrumentos táctil que usa un retroproyector en lugar de una de esas modernos pantallas LCD que ya se empiezan a ver en otros coches, de forma que sus indicadores se pueden mostrar sobre superficies curvadas o incluso envolventes, cuando con una pantalla convencional uno está limitado a rectángulos rígidos que no dejan una gran libertad a los diseñadores (como ya hemos podido ver en coches como el Tesla Model S).

Otro detalle avanzado, este más realista pese a las apariencias, es su interfaz biométrica, que mediante una cámara térmica para medir la temperatura de tu rostro y usando un sensor de pulsaciones, puede modificar la posición de conducción para hacer que circules de forma más relajada, reduciendo tus deseos de estrangular a ese zigzagueante ciclomotor que te ha hecho una mala pasada según salías del semáforo. También son interesantes los botones con relieve variable del volante, que se esconden o aparecen dependiendo de la operación que estés realizando para que no tengas que desviar la vista mientras lo manipulas, las pantallas 3D autoestereoscópicas (léase: sin gafas) incrustadas en los respaldos, los sonidos de advertencia variables para vehículos eléctricos, y una pantalla LCD táctil con un software de reconocimiento de escritura un poco al estilo de los últimos sistemas MMI de Audi, que permite dibujar números y letras (en este caso caracteres japoneses) para por ejemplo buscar contactos en la guía telefónica o direcciones.

Vídeo tras el salto.

Retroproyectores, pantallas 3D y cámaras térmicas: Mitsubishi Electric imagina el automóvil del futuro

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6 Comentarios

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Juan

Estaría bien para la cabina de una avión. Aunque hay cosas que ya deberían ser norma en los nuevos modelos.

11/12/2011 11:13 AM Reportar abuso rate up rate down Responder
inoi

En este tipo de conceptos, se trata de poner en ellos la mayor cantidad de ideas posibles acerca de funciones que podrían ser útiles en un futuro. No quiere decir que todas esas funciones se incorporaran en un automóvil. Primero se probaran y se irán descartando las que no sean muy convenientes. Por mi parte, siempre me han parecido interesantes los concept cars.

10/12/2011 7:38 PM Reportar abuso rate up rate down Responder
jo.sep.marti.nik

Dios mío este será el carro con más accidentes de la historia.

10/12/2011 7:06 PM Reportar abuso rate up rate down Responder
1 Respuesta al comentario de jo.sep.marti.nik
jo.sep.marti.nik

sería*

10/12/2011 7:08 PM Reportar abuso rate up rate down Responder
Turok


Ya se que se trata de un concepto.

Mucho control de temperatura,estado de animo del usuario,etc y después te ponen una pantalla con una deficiente respuesta táctil en la que tienes que escribir kanji a kanji obligando al conductor a estar mirando mas a la misma que a la carretera.Como concepto falla.

10/12/2011 7:06 PM Reportar abuso rate up rate down Responder
Alejandro

q exagerados, una cosa es tecnologia e innovación y otra es llenar el coche de pantallas, vamos que con tantas distracciones en la primera curva te cargas el coche.

10/12/2011 6:30 PM Reportar abuso rate up rate down Responder