Mercedes presenta el Clase B Electric Drive
Ahora sí, ha llegado la hora de la verdad para Mercedes. Tras años de experimentos para comprobar la viabilidad de sus vehículos eléctricos y usando como base los ensayos realizados por Smart, el fabricante alemán ha presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York el nuevo Clase B Electric Drive, una versión movida a electrones de su familiar compacto. Recientemente fue presentado en fase conceptual, pero el vehículo que tienes sobre estas líneas es ya el coche definitivo, tal y como saldrá a la venta en 2014.

El actual Mercedes-Benz Clase B fue lanzado en el año 2011 como modelo de segunda generación. Ya desde el primer día los ingenieros de Merche lo diseñaron para que en el futuro pudiera albergar motorizaciones alternativas, creando con tal efecto una estructura capaz de transportar paquetes de baterías sin restar teóricamente espacio interior. De esta forma, ha sido posible esconder un paquete de baterías bajo los asientos delanteros y traseros, mientras que el motor eléctrico se sitúa en posición convencional, bajo el capó.

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Este silencioso propulsor a electrones desarrolla una potencia de más de 100 kW (alrededor de 136 CV DIN) y un par motor superior a 310 Nm; cifras con las que puede alcanzar los 100 km/h desde posición estática en "menos de 10 segundos" y conseguir una velocidad punta limitada electrónicamente de 160 km/h. Sin ser registros de AMG, bastan y sobran para transportar a la familia a toda mecha por la Autobahn o pescar multas como un poseso en cualquier otro rincón del mundo. De hecho, corre bastante más que un Nissan Leaf o un Ford Focus Electric, que llegan hasta los 145 y 135 km/h respectivamente (si bien Nissan indica que su eléctrico puede llegar un poquito más lejos).


También es significativa su autonomía. Mercedes estima que el Clase B Electric Drive recorrerá hasta 200 km con una sola carga (175 km en el caso del Nissan Leaf), mientras que sus baterías de iones de litio podrán repostar el equivalente a 100 km de recorrido en menos de dos horas usando una toma de 240 V/40 A. Por ahora no se sabe nada sobre si habrá opción de cargarlo sin cables, usando una plataforma de inducción como la que Mercedes estaba probando junto a Smart.

Por supuesto, todos sabemos que la autonomía real de los vehículos eléctricos puede variar de forma muy significativa con respecto a la oficial dependiendo de lo mucho o poco que te pese el pie derecho, así que no sabremos con certeza qué tal y cuánto anda el Clase B Electric Drive hasta el próximo año. Mercedes-Benz lanzará este monovolumen sin emisiones a comienzos de 2014 en Estados Unidos, y poco después dará comienzo a su comercialización en Europa. Por ahora se desconocen sus precios.

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Mercedes presenta el Clase B Electric Drive; un monovolumen con estilo, pero sin emisiones
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