Better Place entra en liquidación y se despide de sus sueños eléctricos
Fin de trayecto para Better Place. La start-up israelí, que buscaba solucionar el problema de la autonomía de los vehículos eléctricos creando una red internacional de estaciones de cambio automatizado de baterías, se ha declarado en quiebra. La firma había tratado de concentrar su alcance internacional como forma de reducir gastos e incluso cambió de CEO recientemente, pero ninguna de estas medidas ha impedido que las deudas se acumulen hasta hacer inviable su funcionamiento, motivo por el cual se ha solicitado la intervención de un liquidador que ahora deberá buscar la forma de resarcir a los acreedores.

Como tal vez recuerdes, Better Place es la idea del emprendedor israelí Shai Agassi, que logró establecer una alianza con el grupo franco-japonés Renault-Nissan para impulsar el desarrollo y la comercialización de vehículos eléctricos. Estos automóviles, principalmente unidades adaptadas del Renault Fluence ZE, con 185 km de autonomía, podían cargarse desde un enchufe o cambiando en unos segundos el paquete acumulador. Better Place no estaba interesada en vender los coches, sino la infraestructura eléctrica necesaria para que repostar en una electrolinera fuera tan fácil y rápido como hacerlo en una estación de servicio convencional.

Con este fin desembolsó nada menos que 812 millones de dólares desde el año 2007 (454 millones sólo en 2012). Lamentablemente para Better Place y sus socios, un análisis interno de su plan de negocio reveló que harían falta cuatro años más y una inversión de 500 millones de dólares para alcanzar la rentabilidad. Sin nuevos inversores en el horizonte y el principal accionista de Better Place negándose a seguir inyectando dinero, Better Place no ha tenido otra alternativa que bajar la persiana.

Better Place comenzó a funcionar en su Israel natal, que con un tamaño bastante reducido y una elevada densidad de población parecía a primera vista un mercado propicio para este tipo de aventuras. Sus planes de expansión eran ambiciosos, pero hace poco más de tres meses anunció que finalmente se centraría en Israel y Dinamarca, donde también posee una amplia red de puntos de carga y (en menor medida) estaciones robotizadas de cambio de baterías. Desconocemos que sucederá ahora con esta infraestructura, pero el liquidador a cargo de Better Place ha recibido el encargo de "mantener el funcionamiento de la red" mientras aparecen compradores dispuestos a hacerse cargo de su explotación.

[Vía Globes]

Better Place entra en liquidación y se despide de sus sueños eléctricos

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2 Comentarios

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Avraham

La ambicion rompe el saco. Si hubieran vendido el carro con bateria, se hubieran vendido, pero nadie quiere comprar un articulo donde siempre va estar dependiendo del concesionario, para poder rodar el auto.

02/06/2013 12:23 AM Reportar abuso rate up rate down Responder
Jarg

Un duro golpe a Renault-Nissan y en general a los autos eléctricos. Lastima por sus trabajadores.

Salu2.

27/05/2013 9:00 PM Reportar abuso rate up rate down Responder