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¿Qué es un caballo de vapor? {Autoblog Spanish}

Mar 31st 2014 12:59PM Ya puestos, yo no pondría el verbo "costar", si no ejercer o hacer fuerza. Costar yo lo asocio más a algo que se mida como stock, es decir, a los julios y no a los newtons.

Tesla tendrá un modelo más económico en 2015 {Autoblog Spanish}

Dec 16th 2013 5:51PM Solo hay un fabricante cuya garantía cubra el incendio del coche incluso aunque sea por culpa de un error del conductor. Se llama Tesla. Si eso no te da confianza sobre el riesgo de incendio, tampoco importa, porque para eso está cubierto con lo que da igual tener o no esa confianza. Lo que no hay duda es que Tesla si que la tiene y se la juega en ello.

Mientras tanto, el Model S o es el coche más seguro, o si no lo es, está cerca de serlo.

Tesla tendrá un modelo más económico en 2015 {Autoblog Spanish}

Dec 16th 2013 3:11PM La verdad es que la cosa pinta muy bien para Tesla. Del Model S están produciendo 600 coches por semana y no fabrican más porque Panasonic todavía no puede producir suficientes baterías. Anualizando el ritmo actual da a más de 30.000 Model S al año. Del Model X, que todavía no está en producción, ya tienen cerca de 10.000 reservas, creo que es el doble de las que tenía del Model S cuando lo empezaron a producir.

A pesar de ser un coche muy caro, en USA hay muchos hogares que no tienen un MS sino dos. Este coche enamora a mucha gente, de una forma que no he visto ocurrir con coches de otras marcas, a pesar de que su autonomía no supera los 500km y de que los viajes hay que planificarlos con calma y de que no tiene tantos extras como otros premium. No me extrañaría que para cuando empiecen a producir el Model E tengan lista la megafactoría de baterías que se rumoreaba por ahi para hacer frente a la potencial demanda.

Todos los detalles del Tesla Model S para España {Autoblog Spanish}

Oct 27th 2013 6:42PM En USA el P85 está $83000 que al cambio son unos 60000€, qué mas el IVA de California, por ejemplo, se va a unos 66000€. Aquí tendremos que pagar por ese modelo casi un 50% más. Demencial...

El primer concesionario de Tesla en España estará finalmente en Madrid {Autoblog Spanish}

Oct 25th 2013 6:04AM Efectivamente, yo creo que la posición geográfica de Madrid es mejor si solo tienes un único concesionario. En media, Madrid está más cerca que Barcelona del resto de España y sin superchargers solo tienes un rango de 480km para llevarte el coche a casa.

En cualquier caso, lo importante es que abran al menos un concesionario, donde sea, y que comiencen a instalar superchargers en las autopistas más transitadas para poder hacer viajes con cierta tranquilidad. Con la orografía de España me da la sensación de que el rango efectivo puede ser más bajo.


Por cierto, ¿cuando fue la presentación de Tesla en Madrid? Me hubiera encantado asistir.

Así fueron las ventas de híbridos y eléctricos en España durante septiembre {Autoblog Spanish}

Oct 18th 2013 3:28PM En cuanto Tesla abra su "store" en Barcelona e instale alguno que otro supercargador venderá más que todos los demás juntos. Ya conozco a más de uno que quiere dar el salto.

BMW i3 - Frankfurt 2013 {Autoblog Spanish}

Sep 12th 2013 3:25PM Tengo un BMW, pero me parece que será el último, antes de cambiarme a un eléctrico, que no será BMW.
500 km de autonomía y una red en Europa antes de final de 2014 como esta:
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/mailers/eu_newsletter_sept_sc_01.jpg

En cuanto me pongan un supercharger por Valladolid o Burgos para poder viajar al norte sin problemas, yo me convierto en "early adopter" en España.

Pero el i3 no me convence nada... no me resulta nada atractivo.

Tesla será rentable por primera vez este trimestre gracias a las ayudas de California {Autoblog Spanish}

May 7th 2013 12:52PM No se si suben o no las ventas de Tesla, pero estuve hace dos semanas en Los Angeles y se veían muchos Model S por las calles. Al menos, muchos más de los que yo esperaba ver, y daban una envidia...

Los coches eléctricos podrían ser un problema grave para la red eléctrica francesa {Autoblog Spanish}

Apr 4th 2013 2:54PM No veo que el impacto sea tan grande. Yo creo que se dejan varios puntos de lado en el análisis.

En los momentos valle (noche), el coste de la energía es más barato, con lo que lo normal sería cargar los coches en ese momento. Es cierto, que para coches con 10-20kWh no quieras esperar a cargar por si tienes que volver a utilizar el coche, pero para coches estilo Tesla S, con unos 80kWh, si tienes la carga al 60%, lo suyo es dejar el coche programado para que realice la carga por la noche o cuando mejor te salga el precio. Si el coche no soporta la carga retrasada hoy en dia, pues nos curramos la app correspondiente, que para eso tiene un software tan extensible :)

De hecho, creo que las baterías de los coches eléctricos pueden actuar como almacenadores de energía. No sería descabellado pensar que si quintuplicasen la capacidad de las baterías (http://es.engadget.com/2012/12/03/investigacion-baterias-gobierno-eeuu/) no solo cargase el coche durante la noche que es más barato, sino que si la recuperación es lo suficientemente eficiente, durante el día, el aire acondicionado de la casa lo alimento desde el coche y no desde la red. Esto generaría perfiles de consumo mucho más planos que los actuales, lo cual es especialmente bueno para centrales como las nucleares que tienen mucha inercia.

Por otra parte, si realmente se consiguen esas baterias, podrías "alquilar" incluso esa capacidad de almacenamiento energético. Si consideras que pongamos que un 50% es suficiente para tu rango habitual, puedes usar el otro 50% como almacenamiento energético en red, vamos como una central eléctrica reversible, y revender en horas punta la energía que se ha cargado en horas valle.

Todo esto abre un abanico de posibilidades de gestión energética muy interesante, que permite lidiar no solo con los momentos de más o menor consumo, sino con la posibilidad de absorver mejor la generación de energía por centrales como las solares o eólicas, que deben vender la energía cuando se puede producir, ya que no deben bajar su generación en función del consumo de la red, como una nuclear que puede mover su estado crítico a uno de menos potencia, o una hidráulica o térmica que puede bajar el consumo de agua o de fósiles.

En definitiva, creo que los mismos coches eléctricos que parecen ser la fuente del problema pueden tener en si mismos la solución a este problema y a otros problemas energéticos, como por ejemplo, alimentar una red local que se haya desconectado por algún evento meteorológico de la red global.

Freemium: Leen todos tus correos, lo sabes ¿verdad? {Engadget Spanish}

Feb 10th 2013 8:39AM En Gmail la búsqueda de correos funciona muy bien porque los bots leen e indexan los correos. Yo estoy encantado con el sistema de búsqueda, que me permite encontrar el correo que busco entre decenas de miles que tengo almacenado.
Por lo tanto, creo el que los lea bots los correos no puede ser ninguna novedad para quien haya utilizado el sistema de búsqueda de Gmail. Lo de la publicidad es un uso adicional de algo que ya estaba hecho.

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