Ahora que ya casi tenemos a la nueva versión del sistema operativo móvil de los de Redmond a la vuelta de la esquina, no es de extrañar que se disparen los anuncios de terminales dispuestos a sacar partido a Mango. En esta ocasión nuestra anfitriona no es otra que la operadora estadounidense AT&T, al haber levantado hace unos instantes el telón con tres de los nuevos juguetes que aterrizarán en su catálogo en breve: sobre estas líneas tienes al HTC Titan (al que ya hemos podido conocer en detalle) y los Samsung Focus S y Flash, dos revisiones del modelo del año pasado sobre las que no se han ofrecido imágenes, pero sí algunas jugosas especificaciones.

Comenzamos por el Focus S, un dispositivo que contará con una pantalla de 4,3 pulgadas con tecnología Súper AMOLED Plus, procesador a 1,4 GHz, conectividad 4G y un sensor fotográfico de 8 megapíxeles con el que complementar los 1,3 de su cámara frontal para videoconferencias. Algunos escalones más abajo hasta acercarse a la división de bajo coste se situará el Focus Flash, también luciendo panel Super AMOLED –ojo, con una diagonal de 3,7 pulgadas y dejando en el tintero el apelativo Plus- y CPU a 1,4 GHz, así como una cámara trasera de 5 megapíxeles y otra delantera sobre la que no se ha especificado la resolución.

Ambos dispositivos deberían llegar las estanterías de la casa en torno al último trimestre del año; pero la compañía se ha cuidado de adelantar que la hornada anterior de teléfonos también recibirá su correspondiente actualización a lo largo de este otoño. Mientras tanto, descuida que estamos seguros de que la oleada de afrutados terminales no ha hecho más que comenzar.

El coche eléctrico no sólo tiene por misión reducir los niveles de contaminación que hemos de soportar cada vez que ponemos un pie en la calle, sino hacer posible el sueño de la autosuficiencia energética. Así como los yacimientos petrolíferos fueron repartidos por la madre naturaleza de forma caprichosa y el precio del crudo varía de forma incognoscible para el común de los mortales, todos los países pueden suplementar o incluso cubrir sus necesidades energéticas usando energías renovables, e incluso los usuarios podríamos evitar pagar buena parte de los gastos mensuales de nuestros coches si cargáramos sus baterías usando paneles solares como los que piensa ofrecer Ford.

El fabricante ha anunciado un acuerdo con la compañía SunPower para dar a los compradores estadounidenses de un Focus Electric (y más tarde del C-Max Energi) la oportunidad de instalar paneles solares en sus casas con los que recargar sus coches, generando en condiciones óptimas hasta 3.000 kWh anuales (ojo, números del fabricante). Según las cuentas de Ford, eso bastaría para recorrer unos 1.600 km al mes, que es exageradamente más de la distancia recorrida por muchos consumidores. Además, la energía capturada puede ser enviada a la red eléctrica cuando no hace falta en el coche, con el consiguiente beneficio económico.

Hace ya bastante tiempo que la conexión a internet en ruta dejó de ser patrimonio exclusivo de las marcas de lujo, y siendo Ford una de las compañías más avanzadas en cuanto a sistemas de entretenimiento para automóviles, era de esperar que su punto de acceso WiFi también llegara al nuevo Focus. Y en él estará. Ford ha anunciado que la nueva generación del compacto vendrá equipado con un puerto USB al que podrá conectarse un módem 3G para proporcionar acceso a internet a un máximo de cinco dispositivos, ya sean laptops, tablets o teléfonos móviles. Lógicamente, la tarifa de datos la pagará el dueño de la tarjeta, así que ojito con viciarse demasiado a YouTube.

Por ahora lo sabemos el precio, pero sí que estará disponible en la gama europea a partir de 2012, coincidiendo con el lanzamiento de los nuevos equipos SYNC y MyFord Touch.

Uno no pensaría que el CES es el escenario adecuado para presentar un nuevo coche, y menos todavía considerando que el día 10 de enero arranca el Salón del Automóvil de Detroit. La feria de electrónica más importante de Estados Unidos, sin embargo, ha arrebatado al evento del motor más grande del país la presentación del Focus Electric, la esperada versión a baterías del compacto de Ford. Su debut no ha sido completo, en cualquier caso; Ford no ha comunicado datos tan importantes como el peso o la autonomía definitiva, aunque afirma de lo primero que no afectará de forma negativa al comportamiento dinámico del coche, y de lo segundo se limita a decir que si fuera un modelo a gasolina, consumiría menos que el Chevrolet Volt y poco más o menos lo mismo que el Nissan Leaf. En un principio, el rango debería rondar los 160 km.

Lejos de evitar a sus rivales más directos, los chicos del óvalo azul señalan no sin orgullo que el Focus Electric se cargará totalmente en 3 a 4 horas usando un enchufe de 240 voltios, o dicho de otra forma, en la mitad del tiempo que necesita un Nissan Leaf. Sus baterías (23 kWh), en caso de que te lo preguntes, serán fabricadas por LG Chem, y son refrigeradas (o calefactadas) mediante un circuito líquido que le ayuda a mantener la temperatura adecuada (léase: aquella en la que las celdas funcionan con la máxima eficiencia). Dan de comer a un motor eléctrico de 100 kW que le imprime una velocidad máxima de 136 km/h y desarrollar un par máximo de 245 Nm.

Es cierto que nadie nos pidió que pusiéramos una tarjeta microSD en nuestro Samsung Focus, pero queríamos intentarlo, y sin querer terminamos con una memoria que ahora no puede ser reconocida ni por ordenadores (Windows o Mac OS), ni por teléfonos. Resulta que sólo algunas tarjetas microSD especiales pueden ser usadas en el nuevo móvil WP7 de Samsung, y aunque todavía no están en el mercado, llegarán a las tiendas con la certificación para Windows Phone 7. Por ahora, operadoras como AT&T en EEUU han empezado a recomendar a usuarios que no usen ninguna tarjeta microSD hasta que las oficiales salgan a la venta, y es más, en el manual de usuario se pide que solamente el soporte técnico autorizado instale dichas tarjetas en el teléfono. Nos merecemos que nuestra memoria no funcione por no haber leído el manual con antelación.

¡Sorpresaaa! Esta desde luego sí que no nos la esperábamos. Como bien sabes, el nuevo SO móvil de Microsoft no permite (en teoría) hacer tethering con sus terminales, es decir, compartir la conexión del teléfono con otros equipos simultáneamente. Ahora parece sin embargo que esta función sí que vendría en algunos dispositivos Samsung que portan WP7, sólo que su acceso estaría oculto para el usuario. Así lo han constadado en Mobility Digest y HDBlog.it, dos medios que han probado esta posibilidad, vía USB, con sus teléfonos Samsung. Según explican, el truco está en la combinación de una determinada serie de números en el teclado telefónico, la selección del modo "Modem, Tethered Call" en un nuevo menú, y un reinicio que ayude a que el PC reconozca el terminal una vez conectado por USB. Luego sólo será cuestión de configurar los datos de conexión (en el caso del primer blog mencionado, se utilizaron los registros de la operadora AT&T) y, voilà, tu telefonseven se habrá convertido en un útil y apañado módem. Por el momento parece que ni en los teléfonos HTC ni LG se obra el milagro, pero si cuentas con un Omnia 7 o (quién sabe, si nos lees desde EEUU) un Focus, y haces la prueba, no dudes en contarnos tus resultados.

Leer - Pasos a seguir para thetering en Samsung Omnia 7
Leer - Configuración tethering con PC con terminal WP7

Hasta ahora se lo conocía como i917 Cetus, pero con la llegada de Windows Phone 7 se convierte en el Samsung Focus, un completo dispostivo móvil de diseño curvado y brillante que recuerda ligeramente al Galaxy S. Cuenta con una estupenda pantalla Super AMOLED de 4 pulgadas y resolución WVGA, aunque su principal virtud son los escasos 9,9 mm de grosor que tiene, convirtiéndolo en el más delgado del mercado dentro de la gama WP7. En breve actualizaremos este artículo con más impresiones de este teléfono, aunque por el momento puedes ir ojeando la galería que tenemos a continuación.

Buenas noticias para los amantes de los gadgets en busca de un nuevo coche: Ford ha anunciado que su nuevo Focus será el primer modelo europeo en ofrecer SYNC y MyTouch, dos llamativas tecnologías hasta ahora sólo disponibles en Norteamérica y que prometen revolucionar la forma en la que se relaciones automóviles y dispositivos portátiles.

Gracias al SO Microsoft Auto (Windows CE para automóviles) y al trabajo de los programadores de Ford, el nuevo Focus permitirá a sus propietarios reproducir por USB o Bluetooth las canciones almacenadas en un teléfono móvil o reproductor de bolsillo, recibir actualizaciones del tráfico, escuchar los mensajes SMS a través de los altavoces, llamar rápidamente a urgencias en caso de accidente, y hasta convertir el coche en un punto de conexión WiFi rodante simplemente con conectar un módem 3G. ¿Que no tienes un portátil a mano? Pues gracias al navegador incluido en los modelos con MyFord Touch (que integran una pantalla de 8 pulgadas) podrás surfear siempre que el vehículo se encuentre en posición estática, y hasta será posible recibir Tweets y escuchar música vía Pandora sincronizándose con la aplicación instalada en tu teléfono móvil.

Todas estas novedades, que tal vez te suenen por la conferencia de Ford en el CES 2010, pasarán a formar parte de la gama Focus a partir de este mismo año. Mientras Ford señala precios y fechas de disponibilidad, no te pierdas los vídeos de su presentación para EEUU.

Y ese porcentaje no está nada mal teniendo en cuenta que se traduce en 230 millones de SMS... al día. Al parecer la operadora Focus Wireless, propiedad de Focus Media, ha sido acusada en China de ser la mayor fuente de spam telefónico del país, escupiendo la mayor parte de su tráfico a partir de filiales escasamente controladas y que podrían haberla metido en un buen lío. De entre todas ellas, solo su división de Zhengzhou enviaba nada menos que 200 millones de SMS basura de forma diaria, dejando los 30 millones restantes en las manos de otras subsidiarias menos importantes.

No sabemos hasta que punto esta canallada era orquestada/desconocida por los directivos de la compañía, pero la cosa podría haberle costado la retirada de la licencia, cosa que ya han salido a negar sus representantes.

Por ahora sólo sabemos que esta información proviene de una "fuente anónima", pero la revista alemana Focus asegura que Apple se encuentra desarrollando, en un proyecto súper secreto, un sistema de navegación para Mercedes. Dicho complemento no será usado sino hasta el 2009, pero según la revista, otros fabricantes podrán usar el mismo hardware, después de que el periodo de exclusividad de seis meses, que tiene Mercedes, expire.

Debemos tener en cuenta que Apple ya no lleva el "Computer" en su nombre, y que de los ordenadores pasaron al mundo de los reproductores digitales, después al entretenimiento con el Apple TV, y ahora a los móviles con el iPhone, así que los navegadores para automóviles definitivamente son una posibilidad interesante. En todo caso, esto sólo queda en rumor hasta que exista alguna confirmación de una de las dos compañías, o hasta que veamos unas fotos espías de un Mercedes con su posible iNav.

[Vía Foursprung]
[Artículo en Inglés]