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El MIT desarrolla una nueva pantalla transparente que podría dar paso a mejores gafas inteligentes

El MIT desarrolla una nueva pantalla transparente que podría dar paso a mejores gafas inteligentes
Puede que las pantallas transparentes sigan siendo más llamativas que prácticas, claro que no por ello dejan de ser interesantes. El MIT podría tener mucho que decir en este campo con la presentación en sociedad de un nuevo prototipo de pantalla gracias al uso de unas nanopartículas que resolverían de un plumazo tanto los problemas de manejabilidad como de ángulos de visión. El dispositivo en cuestión es capaz de generar imágenes a todo color en una superficie de cristal con sólo ajustar adecuadamente una cobertura de nanopartículas de plata para que únicamente deje pasar determinadas longitudes de onda.

Lo llamativo de esta técnica es que, además, es relativamente barata y bastante compacta, ya que tan sólo requiere este recubrimiento especial y una tecnología estándar de proyección; eso por no mencionar que no utiliza divisores ni espejos, por lo que puede apreciarse desde cualquier ángulo. Ni que decir tiene que el proyecto aún necesita muchas horas de trabajo para convertirse en una opción real y utilizable, pero si con ello podemos beneficiarnos en un futuro de gafas inteligentes más ligeras y asequibles, bienvenido sea.

Garmin explora un nuevo concepto de HUD para proyectar información de interés en el parabrisas

Garmin explora un nuevo concepto de HUD para proyectar información de interés en el parabrisas
Si durante la pasada edición de la IFA te quedaste prendado de las posibilidades del HUD de Garmin, llega el momento de que te sientes antes de empezar a hiperventilar. La compañía ha decidido ir otro pasito más allá gracias a un concepto orientado a los fabricantes de automóviles que hace la experiencia aún más completa si cabe.

El sistema cuenta con un sensor de proximidad y varios botones instalados en el volante que permiten, por ejemplo, activar ciertas rutas o comprobar la información del tráfico en tiempo real. Otra de sus grandes bazas es que ofrece la posibilidad de comenzar una llamada sin tener que desviar ni un instante la atención de la carretera, y tres cuartos de lo mismo puede aplicarse a la gestión de la radio o el cambio entre emisoras.

Como decimos se trata de una idea enfocada a empresas de automoción, de manera que probablemente será algo complicado que puedas instalarte uno de estos en tu humilde utilitario, pero al menos algo es algo.

Nissan tantea el terreno de las gafas multifunción con el concepto 3E (¡en vídeo!)

Nissan tantea el terreno de las gafas multifunción con el concepto 3E (¡en vídeo!)
Últimamente nos salen proyectos de gafas vitaminadas hasta de debajo de las piedras y, claro, no hay fabricante que no se quiera sumar a esta moda aunque sea con un primer prototipo para sondear un poco el terreno. En estas se encuentra Nissan, que acaba de mostrar un primer boceto a modo de teaser de este tipo de wearables llamado 3E. La unidad en cuestión luce el futurista diseño que tienes sobre estas líneas y será presentada en el próximo Salón del Automóvil de Tokio, o al menos eso extraemos del contador que ha instalado el fabricante en su web, que llegará a cero el 22 de noviembre, coincidiendo con la preview de dicho evento.

Hasta entonces el fabricante nos ha dejado este primer aperitivo en vídeo que te dejamos tras el salto, al que por cierto ha colgado el nombre de "Birth" (nacimiento) y en el que se puede ver un poco mejor su aspecto, un poco más cercano a un dispositivo HUD o a un monóculo que a unas gafas propiamente dichas. Dado que de momento el equipo sigue siendo un mero concepto, no hay demasiados detalles al respecto, aunque ya hay quienes aventuran que podría seguir muy de cerca los pasos del reloj inteligente con pulsómetro presentado recientemente por la casa para sus modelos deportivos, por ejemplo para mostrar todo tipo de información sobre el rendimiento del motor, las constantes vitales del conductor y hasta sus actualizaciones sociales. Ya puedes ir marcando la fecha en el calendario porque desde luego parece que va a dar bastante de qué hablar.

El HeadsUP de Next permitirá ver información de tu móvil en el parabrisas del auto

Vemos al HeadsUP para autos en funcionamiento
Entre los numerosos proyectos presentados durante la feria Engadget Expand se encuentra el HeadsUP, un dispositivo pensado para que puedas ver las aplicaciones de tu teléfono en el parabrisas de un automóvil. La compañía dentrás del HeadsUP, Next, espera conseguir dinero suficiente para fabricar el producto que está siendo demostrado usando un prototipo todavía muy básico.

El HeadsUP es una especie de HUD (heads up display) para autos. Estos dispositivos generalmente usan proyectores para mostrar la imagen en el parabrisas, pero el HeadsUP se desmarca de sus posibles rivales apostando por una pantalla transparente. La idea es que con este dispositivo puedas usar únicamente aplicaciones que no te interrumpan al conducir, como Google Maps o notificaciones importantes, para conseguir eso usará software especial que bloquee software que pueda ser considerado peligroso de usar en el auto. El dispositivo, que incluye una instalación completa de Android, se controlaría por medio de gestos, que por ahora se detectan con un Leap Motion, pero esperan tener un sistema propio en el futuro.

Esperan tener el producto terminado para junio del próximo año, y venderlo por unos 300 dólares, aunque eso dependerá del apoyo económico que pueda recabar y de que el trabajo de ingeniería funcione correctamente.

Tras el salto tenemos un video con una demostración del prototipo.

Skully P-1, el casco de moto con HUD, cámara trasera y Android que te pondrá ojos en la nuca

Skully P-1
Un cascarón resistente, algo de acolchado para hacerlo más cómodo y una buena visera con la que romper el viento. La concepción del clásico casco de motocicleta no ha variado mucho en las últimas décadas, pero eso simplemente se debe a que los avances en informática, imagen y miniaturización nunca habían llegado tan lejos. Un buen ejemplo es el P-1 de Skully, un nuevo casco inteligente que aspira no solo a proteger tu delicada cabeza en caso de choque, sino de evitar en primer lugar que puedas verte involucrado en un accidente.

Dotado con una cámara trasera ajustable con visión de 180 grados asociada a un visor de proyección frontal tipo Google Glass y con una versión personalizada de Android ocupándose del software, el P-1 puede presumir de ser el casco de moto más sofisticado del mundo. Además de cuidar tu sesera, el proyector HUD integrado en el casco se encargará de guiarte por calles y carreteras mediante un navegador con controles por voz, la función manos libres te permitirá realizar llamadas telefónicas y, gracias a los sensores integrados (acelerómetro, giroscopio y brújula) el sistema de alerta podría realizar una llamada a los servicios de emergencia en caso de detectar un accidente.

Galería: Skully P-1

Garmin HUD se deja ver por la IFA con sus indicaciones proyectadas

Teniendo en cuenta que marcas como BMW o Mercedes no están al alcance de todos los bolsillos, resulta interesante ver como algunas marcas proponen soluciones más económicas con las que poder disfrutar también de tecnología punta en nuestro salpicadero. Es el caso de Garmin, que ya nos sorprendió anteriormente con su accesorio HUD, una pantalla con cristal translúcido que permite mostrar las indicaciones al conductor sin que éste retire la mirada de la carretera. Si quieres ver como funciona exactamente, te hemos preparado esta galería en la que poder comprobar cómo las indicaciones se reflejan en una tapa de plástico transparente que incluye el dispositivo o en una pegatina que deberemos de pegar en el cristal del vehículo.

Garmin presenta su HUD Bluetooth de 130 dólares con el que no perder la vista de la carretera

A día de hoy resulta casi imprescindible disponer de un navegador GPS en el coche con el que poder desplazarnos directamente a nuestro destino, sin embargo, se trata de un elemento que puede acabar distrayéndonos si no lo utilizamos correctamente. Para acabar con este problema Garmin ha presentado su HUD, un sistema de pantalla reflejada que proyectará las indicaciones sobre una película transparente que colocaremos en el cristal del vehículo. La interfaz, aunque es muy sencilla, muestra indicaciones de velocidad actual, límite de velocidad, flechas de giro, distancia restante y tiempo estimado. Es compatible con teléfonos con Bluetooth que tengan instaladas las aplicaciones de Garmin StreetPilot o cualquiera de Navigon. Llegará a las tiendas en las próximas semanas con un precio de 129,99 dólares.

Recon Jet, ¿las gafas de sol para deportistas más completas de la historia?

Recon Jet quiere convertirse en las gafas de sol para deportistas más completas de la historia
Tras media vida sufriendo las molestias que acarrean las gafas, Google ha conseguido ponerlas de moda de un plumazo con Glass. Recon Instruments, una compañía con bastante experiencia a sus espaldas en este campo -sobre todo el terreno deportivo-, ha querido dar hoy un giro de tuerca más al asunto con la presentación de un nuevo modelo de gafas inteligentes llamado Recon Jet.

Dicha unidad presume de un procesador de doble núcleo, conexiones WiFi y Bluetooth, tecnología Ant+, GPS, una buena colección de sensores (altímetro, termómetro o acelerómetro, por citar sólo algunos) y, como no podía ser de otro modo, una cámara en alta definición para registrar todas tus aventuras. Aunque ya nos estamos imaginando que las comparaciones con el modelo de Google van a ser inevitables, como dato curioso te diremos que la apuesta de Recon funciona con una plataforma propia de naturaleza abierta -basada en Android, eso sí- que, entre otras cosas tendrá aplicaciones nativas para disfrutar de servicios de streaming o integración con Facebook.

Nuestra protagonista se expondrá a lo largo de esta semana en el Google I/O, así que no sería de extrañar que más de un desarrollador se acabe fijando en ellas y tengamos novedades importantes en breve. Hasta entonces, puedes conocerlas un poco mejor con el vídeo que te dejamos justo tras el salto.

Texas Instruments nos invita a soñar en salpicaderos con retroproyección y pantallas curvilíneas

Texas Instruments nos invita a soñar en salpicaderos con retroproyección y pantallas curvilíneas
Es siempre la misma historia con los concept cars; los fabricantes nos tientan con las más elaboradas, futuristas y elegantes propuestas de diseño en los salones del automóvil, pero cuando llega el modelo de producción el resultado final se parece lo que un huevo a una castaña. Un ejemplo buen ejemplo de estas tecnologías que sólo parecen existir en las mentes de los diseñadores son las pantallas curvas o de formas redondeadas. Durante años las compañías del sector nos llevan tentando con pantallas de formas imposibles que en realidad no suelen ser otra cosa que láminas de vinilo coloreado simulando ser monitores, pero Texas Instruments piensa cambiar esto con sus nuevos proyectores DLP para la industria de la automoción.

El prototipo descubierto en el CES ilustra de forma clara las ventajas que podría ofrecer la tecnología DLP frente a las clásicas pantallas LCD. Dado que estas pantallas sólo son superficies de proyección para el sistema DLP instalado al fondo de la consola central, sin circuitería ni hardware que limite su diseño, sería posible adaptarlas para extenderlas en cualquier dirección e incluso introducir nervaduras que continúen el diseño visual del salpicadero. La pantalla utiliza una superficie capacitiva para registrar las órdenes del usuario, pero además una cámara trasera es capaz de reconocer una cantidad teóricamente infinita de puntos de contacto y la procedencia de las órdenes recibidas por el centro multimedia al detectar el origen de la mano, de forma que algunas funciones del centro multimedia sólo podrían ser accedidas por el copiloto y nunca por el conductor.

Este sistema de reconocimiento óptico también hace posible prescindir de los diales mecánicos, simplificando así la complejidad del conjunto. Básicamente cada ruleta tiene una serie de patrones gráficos en la parte trasera cuyo giro es interpretado por la cámara situada tras la pantalla, que interpreta así su desplazamiento sin necesidad de señales electrónicas de ninguna clase del mando a la CPU. El procesador principal, naturalmente, es un OMAP 5 de nueva generación creado por Texas Instruments para aplicaciones automovilísticas; se llama Jacinto 6 y posee dos núcleos Cortex A15, dos M4 y una GPU PowerVR SGX-544.

Harman anuncia centros multimedia con Android y realidad aumentada en HUD

Puede que el CES no sea la primera feria que venga a la cabeza cuando uno piensa en las últimas novedades de la industria de la automoción, pero todos los años un buen número de compañías relacionadas con las cuatro ruedas acuden a Las Vegas para presentar sus novedades. Harman es una de ellas, y estará presente con dos centros multimedia en fase de prototipo.

El primero de ellos, en busca y captura de posibles fabricantes interesados en montarlo en sus coches, consta de una plataforma virtualizada que aglutina las funciones básicas del automóvil bajo QNX mientras que una interfaz basada en Android se ocupa de las aplicaciones. Los ocupantes tienen así acceso a las apps del ecosistema de Google más habituales, pero también a la propia tienda de Harman. Además de lo dicho, Harman promete integración con dispositivos móviles vía Siri y Google Voice, así como una interfaz intuitiva y pensada para distraer lo mínimo al conductor, con iconos que se agrandan cuando deslizas los dedos en su dirección.

Recon Instruments descubre sus gafas con HUD integrado para pilotos de wingsuit y paracaidistas

Hemos sido fans de las gafas de esquí con HUD incorporado de Recon Instruments y Zeal Optics desde que pudimos probárnoslas allá por el CES 2011, y desde entonces nuestro enamoramiento no ha ido a menos. En parte porque la compañía no ha dejado de actualizarlas, y ahora que ya son más que conocidas entre los amantes de la nieve, ultima el que podría ser su lanzamiento entre las nubes. Y esta vez no hablamos de las virtuales, sino de las reales.

El nuevo Flight HUD de Recon Instruments es una nueva adaptación de la tecnología MOD, diseñada ahora para proporcionar a paracaidistas y pilotos de trajes aéreos (también conocidos como wingsuits) toda clase de información necesaria en plano vuelo, usando una diminuta pantalla inferior para mostrar la velocidad, la altitud y los datos de planeo relevantes para el usuario. Sólo hay un pequeño problema; el mercado para este tipo de dispositivos es bastante reducido, así que Recon Instruments sólo fabricará las Flight HUD si se asegura en 30 días al menos 250 solicitudes de preventa. Los interesados que lleguen a tiempo de cumplimentar su reserva podrán comprar las suyas por 299 dólares (230 euros al cambio), mientras que el resto deberán pagar 349 dólares (270 euros).

Si quieres conocer mejor las especificaciones de las Flight HUD, Jeb Corliss, piloto de wingsuit (y loco de remate), te detalla el funcionamiento del aparato tras el salto.

Ubuntu Quantal Quetzal incluirá soporte para WebApps

Ubuntu Quantal Quetzal incluirá soporte para WebApps
Si te gusta Chrome OS y su funcionamiento con aplicaciones web, los Ubuntu WebApps de Canonical te parecerán igualmente interesantes. Se trata de un nivel de integración mucho más elevado que el que hemos visto hasta ahora en sistemas operativos completos, y es que los Ubuntu WebApps permiten que aplicaciones de internet se comuniquen con el sistema operativo por medio de una API y extensiones que pueden ser desarrolladas con un sistema similar al de Greasemonkey. Esta atractiva opción será incluida en la versión 12.10 de Ubuntu conocida como Quantal Quetzal, y aunque por ahora sólo funciona con Firefox, esperan ofrecer soporte para Chrome y Chromium en poco tiempo.

El sistema de las Ubuntu WebApps permite el uso de opciones nativas, como las barras de progreso, acceso a los componentes de audio y hasta la integración con el HUD. De esta manera los usuarios podrán recibir notificaciones de Gmail sin la necesidad de instalar un plugin separado o hacer búsquedas en Google Calendar sin abrir la aplicación.

Por ahora hay una pequeña lista de aplicaciones que ya han sido integradas, como Twitter, Last.FM, Gmail, Google+, Facebook y YouTube, pero con el apoyo de la comunidad no dudamos que la cantidad de aplicaciones con WebApps será prácticamente infinita. Puedes ver al sistema en funcionamiento en el video disponible tras del salto, y aunque su lanzamiento oficial no tendrá lugar hasta octubre, los usuarios más impacientes podrán probar esta opción en Pangolin con tan sólo incluir un repositorio adicional.

Recon Instruments libera el SDK de sus gafas de esquí Android; tus fracturas múltiples serán ahora más divertidas que nunca

Hace ya algo más de medio año, allá cuando el CES 2012 comenzaba a colear en Las Vegas, Recon Instruments anunció para alborozo de los aficionados al esquí la publicación del kit de desarrollo de su HUD para gafas de ventisca. Seis meses después el SDK ha sido hecho oficial durante el Google I/O.

Esta interesante herramienta permitirá que los desarrolladores puedan dar rienda suelta a su creatividad, accediendo al altímetro, el barómetro, el acelerómetro el giroscopio, el magnetómetro y el termómetro montado en la micropantalla de Recon para crear toda suerte de aplicaciones pensadas sin otro fin que hacer de tus descensos una experiencia de lo más divertida y enriquecedora para los traumatólogos.

Tienes un vídeo con algunas de sus posibilidades tras el salto.

Pioneer muestra el primer GPS del mundo con realidad aumentada vía HUD; conducir ya es casi un videojuego

Cada día estamos más convencidos de que Japón vive en el futuro. Poco dispuesta a dejarse adelantar por compañías como Volkswagen, Pioneer ha anunciado dos nuevos navegadores GPS para automóvil Cyber Navi que aúnan sus conocidas capacidades de realidad aumentada con un sistema HUD basado en láser con la firma de MicroVision para proyectar sobre el parabrisas cualquier dato relevante y a todo color.

La imagen ocupa una superficie de 90 x 30 cm y se muestra con una resolución de 720x260 píxeles sobre una lámina transparente situada bajo el parasol del conductor. El efecto conseguido es increíblemente similar al de un videojuego, superponiendo sobre el tráfico real una detallada interfaz en la que se informa al conductor sobre la dirección a tomar, los puntos de interés o la información del tráfico. No, todavía no hay puntos Burnout (pero demos tiempo al tiempo).

Por lo demás, estos nuevos navegadores ofrecerán características tan esperables como conectividad con dispositivos portátiles Apple, reproducción de DVD y sintonización de televisión digital 1Seg, además de soporte para cámaras delanteras (en cuyo caso la información del HUD es replicada en la pantalla del propio navegador).

Pioneer no ha dado por ahora información concreta sobre precios, pero el AVIC-VH99HUD debería costar unos 320.000 yenes (3.105 euros/4.020 dólares al cambio), mientras que el AVIC-ZH99HUD (doble DIN) saldría por 300.000 (2.900 euros/3.770 dólares). Ambos se pondrán a la venta a finales de julio, sin que haya constancia de su posible lanzamiento en Occidente. En cualquier caso, antes de que desenfundes la tarjeta y te arriesgues con las aduanas, hemos de advertirte de que el sistema no es compatible con todos los automóviles (funcionaría con aproximadamente el 70% de los modelos "existentes"), así que será mejor si esperas a la publicación del listado oficial.

Puedes alucinar un rato con el vídeo que te dejamos tras el salto.

Lumus presenta su microproyector HUD OE-31: Realidad aumentada también para cascos de moto y gafas de esquí

Lumus OE-31 gafas de esqui cascos de moto
Cuando Lumus nos contó en el CES sus planes para proporcionar módulos HUD 3D de bajo coste a los grandes fabricantes de productos electrónicos, no pudimos evitar expresarles nuestras dudas en cuanto a su idea de que el gran público estaba realmente interesado en ver películas utilizando pantallas transparentes. Porque la calidad de imagen era excelsa dadas las circunstancias, pero tampoco se podía comparar con unas Sony HMZ-T1 dada la continua entrada de luz exterior y el hecho de que seguías viendo todo lo que tienes a tu alrededor. "Más bien serían perfectas para sistemas de realidad aumentada", razonamos en voz alta ante el silencio de sus representantes. Ahora, apenas un mes después de nuestra toma de contacto, comprendemos el motivo de su silencio.

La compañía israelí ha anunciado un nuevo sistema de microproyección denominado OE-31, que a diferencia del diseño anterior, ha sido pensado para su integración en cascos de motocicleta y gafas de esquí. Sus prestaciones son muy inferiores, dado que sólo pueden mostrar imágenes en 2D con una resolución 640 x 360 y un ángulo de visión de 19 grados, pero sus 10 gramos de peso y las infinitas posibilidades que abre lo hacen más que digno de atención.

Sistemas con el mismo propósito como el desarrollado por Recon Instruments utilizan micropantallas LCD en una esquina del visor para mostrar una interfaz Android personalizada, mientras que el sistema de proyección de OE-31 permitiría su instalación en medio del parabrisas de un casco sin estorbar lo más mínimo ni obligar al usuario a desviar la vista. De esta forma sería posible mostrar textos y advertencias de todo tipo mientras conduces, con una sensación comparable según Lumus a observar una pantalla de 40 pulgadas a 3 metros de distancia.

¿Estás ya con los ojos haciendo chiribitas? Pues antes de que empieces a preguntarnos por el cuánto y el cuándo, has de saber que no hay ni un solo dispositivo comercial anunciado. La idea de Lumus es ofrecérselo a otras compañías para su integración en productos de consumo, y así como están negociando con varias firmas, lo único que podrás hacer por ahora será conformarte con los vídeos que tienes a continuación.

Galería: Lumus OE-31





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