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Hyundai y Kia se asocian con SoundHound para que identifiques canciones al volante

Hyundai y Kia se asocian con SoundHound para que identifiques canciones al volante
Toparte en la radio del coche con una canción que te gusta es una de las peores cosas que te pueden pasar (porque evidentemente despegar las manos del volante para sacar el móvil está totalmente descartado), así que tienes dos opciones: confiar en que tu memoria pez no quiera jugarte una mala pasada o resignarte a volver a cruzarte con ella en una situación algo mejor. No obstante, fabricantes como Hyundai o Kia nos proponen una tercera vía, ya que se han asociado con la plataforma de reconocimiento musical SoundHound para integrar sus herramientas de descubrimiento en sus sistemas de infoentretenimiento.

Gracias a esta maniobra será posible extraer información de la canción o el artista con sólo pulsar un botón e incluso guardar tus búsquedas para pasarlas a un dispositivo móvil cuando estés menos ocupado. Por el momento se sabe que la opción estará disponible en ciertos modelos de los catálogos de Norteamérica, Corea y China, sonando como uno de los primeros "agraciados" el Hyundai Genesis Sedán 2015 (que además puede recibir mapas a través de Google Glass). Habrá que cruzar los dedos para que la iniciativa cuaje bien y termine colándose en el resto de mercados.

[Vía Slashgear]

Android toma el volante: llegará a los modelos de Audi, GM, Honda y Hyundai

Android toma el volante: llegará a los modelos de Audi, GM, Honda y Hyundai
Tras conquistar el mercado de la telefonía móvil y amenazar con convertirse en la fuerza imperante en el segmento tablet, Android se prepara para marcar su ritmo en la industria de la automoción. No será fácil, pero ya cuenta con aliados importantes. Poco después de que empezara a escucharse el runrún de que Audi estaba trabajando en centros multimedia con Android para sus vehículos, Google ha anunciado la Open Automotive Alliance, una asociación de fabricantes de automóviles y componentes con la que quiere estimular el uso de Android dentro del mundo del motor.

Hyundai quiere que abras las puertas del Genesis con Google Glass

Hyundai quiere que puedas abrir las puertas del Genesis con Google Glass
¿Cómo? ¿Abrir las puertas del coche con unas gafas? Suena a broma ¿verdad? Pues no, Hyundai ha prometido que el nuevo modelo de Genesis que verá la luz en 2015 podrá abrir sus puertas empleando para ello Google Glass. El fabricante espera portar la aplicación Blue Link a Google Glass de forma que los usuarios de las gafas puedan disfrutar de las mismas funciones que las disponibles en la aplicación móvil. Así, podrán además de abrir y cerrar puertas, recibir información sobre actualizaciones, así como la opción de enviar direcciones de Google Maps.

Pero lo mejor del asunto es que el fabricante ha prometido migrar Blue Link a otros dispositivos como los famosos wearables. Así que ya sabes, a partir de ahora, además de "foto" podrás decir a las gafas "abrir puertas", aunque eso sí, mejor si no hay nadie a tu alrededor...

Hyundai Race, carreras virtuales en una maxi-pantalla de Times Square

Hyundai no está escatimando dinero para promocionar su nuevo Veloster en Estados Unidos y prueba de ello es el despliegue publicitario y tecnológico que ha organizado en Times Square. Neoyorquinos y turistas están invitados estos días y hasta fin de año a acercarse por el cruce de Broadway con la 47 para darle al vicio con Hyundai Race, un juego para el iPhone controlado desde el propio móvil, pero cuya imagen se proyectará en una de las gigantescas pantallas LED que iluminan la famosa intersección de Manhattan por las noches. Es más, dado que Hyundai ha alquilado dos de ellas, hasta será posible jugar a dobles con un amigo... si las colas lo permiten. Estamos seguros de que casi habrá que pedir cita para conseguir un puesto.

El Car Connectivity Consortium nace para estandarizar las comunicaciones entre coches y teléfonos móviles

Estandarización y convergencia son dos palabras que vas a leer continuamente durante los próximos meses cuando hablemos sobre nuevos sistema multimedia para automóviles. En parte, gracias al trabajo de grupos como el Car Connectivity Consortium, una alianza formada por varios fabricantes de coches y proveedores de componentes que aspiran a dar forma a un sistema común para que teléfonos y automóviles se comuniquen de forma sencilla.

El Car Connectivity Consortium es una evolución de la alianza Consumer Electronics for Automotive, a su vez, formada hace varios meses para desarrollar el sistema Terminal Mode de Nokia. El CE4A no consiguió ganar apoyo suficiente fuera de Alemania, pero esto cambia con la unión de miembros tan importantes como General Motors, Honda, Hyundai, Toyota, Alpine, Panasonic, LG y Samsung, que se suman a Daimler y Volkswagen, principales valedoras de Terminal Mode junto a Nokia, que sigue liderando su desarrollo.

Las compañías involucradas en este nuevo grupo de trabajo seguirán ampliando las posibilidades de Terminal Mode, incluyendo nuevas características como comunicaciones sin contacto NFC. Una de las funciones más interesantes de Terminal Mode es la posibilidad de mostrar la pantalla de tu teléfono en la consola central del vehículo, y manejar el móvil desde los mandos del propio coche, un poco al estilo de lo que está haciendo BMW con su opción iPod Out. De esta forma, por ejemplo, el conductor podría usar el GPS de su teléfono móvil en la pantalla del coche, o los pasajeros podrían controlar la climatización desde un tablet.

Ford, que ha encontrado un filón de oro en SYNC, es difícil que se sume a la iniciativa (no hablemos ya de Apple), pero podemos imaginar que fabricantes con sistemas menos desarrollados estarán interesados en sacar partido a las posibilidades que abre este consorcio. Si todo va bien, los primeros productos comerciales llegarán este año.

Hyundai Sonata híbrido se retrasa por su sistema de altavoces antiatropellos

Ya hemos comentado en más de una ocasión que los silenciosos motores de los vehículos eléctricos eran motivo de preocupación por culpa de los atropellos a peatones que no podían oír al automóvil aproximarse. Sin ir más lejos, el senado de Estados Unidos aprobó hace unos meses el uso de altavoces suplementarios en este tipo de coches, situación que podría acabar extendiéndose al resto de países en cualquier momento. Precisamente en estas cuitas se encuentra la versión híbrida del Sonata de Hyundai, que ha tenido que retrasar su puesta de largo para poder hacer frente a las modificaciones necesarias para que su sistema de audio exterior no pueda activarse y desactivarse bajo petición del conductor como se había previsto en los primeros planes. Dichos cambios no sólo afectan al equipo de audio, sino que también al cableado, el software de su interfaz, los manuales de usuario. Según afirma John Krafcik, de la mesa directiva de la compañía, el retraso se debe principalmente a que los cambios han tenido que hacerse "en un estadio muy tardío del proceso".

[Vía Autoblog]

Hyundai reparte vehículos a hidrógeno gratis entre organismos públicos europeos

¿Dispuesto a todo con tal de descubrir cómo se ve la vida tras el volante de un vehículo a hidrógeno? Entonces tal vez debas plantearte la necesidad de dar un giro radical a tu vida laboral. Hyundai acaba de anunciar un acuerdo con los gobiernos de Noruega, Suecia, Dinamarca e Islandia para la puesta en marcha de un programa piloto en el que proporcionará una flota de vehículos propulsados con este tipo de energía. Dichos automóviles se destinarán a usos oficiales y, según afirman en Nikkei Shimbun, será la propia Hyundai quien se haga cargo de pagar las facturas correspondientes cuando haya que dar de comer a las criaturas. Los responsables de la compañía se muestran confiados de que "la iniciativa ayudará a situar a Hyundai a la cabeza del mercado de los combustibles alternativos", ¿quién diría que no a una tarifa plana de todoterrenos ligeros totalmente gratis?

[Vía The Truth About Cars - Autoblog Green]

Hyundai presenta el sistema telemático Blue Link (ahora puedes mandar SMS a tu coche) - CES 2011

Si haces memoria, recordarás que el año pasado por estas fechas Kia presentó UVO, un sistema de entretenimiento basado en Windows Embedded Technologies (ahora Windows Embedded Automotive) con el que añadir por ejemplo llamadas a teléfonos móviles vía voz y reproducción de archivos musicales desde memorias USB. Bien, pues este año es Hyundai la que acude al CES; pero no con un simple paquete multimedia, sino con un sistema de asistencia en carretera con el que plantar cara a los servicios ofrecidos por otros fabricantes. Su nombre es Blue Link, y al menos en Estados Unidos, será ofrecido primero en el Sonata (primavera) y más tarde en el Veloster (verano). Para 2013, todos los modelos del fabricante deberían contar con esta opción.

Hyundai muestra el manual-iPad del Equus


Difícilmente hablaríamos por aquí del manual de instrucciones de un coche si no fuera porque incorpora su puntito geek. Tal y como ya vimos, Hyundai decidió suprimir el habitual libreto que casi nadie lee por un flamante iPad, donde todo es atractivo, interactivo y adictivo. Tanto si tienes un Equus como si planeas -o no- hacerte con él y cuentas con un iPad, ya puedes pasarte por la App Store para descargar la aplicación. Para ir calentando motores, tienes el vídeo promocional justo a continuación.

MeeGo consigue el apoyo de General Motors, BMW, Hyundai, PSA y Renault-Nissan como SO para sus automóviles

La carrera para hacerse un hueco en el lucrativo negocio de los sistemas de entretenimiento e información para automóviles se está poniendo al rojo vivo, y tanto Nokia como Intel se encuentran en posición aventajada. La fundación Linux ha anunciado hoy que MeeGo se ha convertido en la opción escogida por el consorcio GENIVI para desarrollar un centro multimedia genérico que servirá de referencia para diversos fabricantes, ofreciendo a los usuarios la flexibilidad y la base técnica del SO de código abierto en su versión "handset". Dicho así, tal vez no te suene de mucho, pero si te decimos que GENIVI está formado por compañías como General Motors, el grupo BMW, Hyundai, PSA Peugeot Citroën y la alianza Renault-Nissan, seguro que ya se te empieza a hacer la boca agua.

Por el momento sólo tenemos el comunicado y la promesa de una unidad de referencia para mostrar las posibilidades de MeeGo en la industria de la automoción, pero Nokia ya avanza por ejemplo la posibilidad de planificar una ruta en tu teléfono o PC y pasarla automáticamente al navegador del coche.

Hyundai cambia el manual del Equus por un iPad

Igual que en su día un buen puñado de fabricantes trataron de subirse a la ola del iPod regalando reproductores con la compra de un coche nuevo, Hyundai piensa hacer lo propio con el iPad. Aunque no ha pronunciado el nombre en sí mismo, la compañía surcoreana anunció ayer en el Salón del Automóvil de Nueva York que los compradores de un Equus, su berlina más grande y potente, recibirán un "multimedia tablet" que sustituirá el manual de usuario del automóvil, y viendo la foto, no hay que ser una lumbrera para saber que tiene el logo de la manzana.

Además de sustituir el libreto oficial, el iPad de Hyundai servirá también para facilitar el establecimiento de citas con el servicio técnico de la compañía, suponemos que mediante un sistema de menús personalizado y la comprensible conexión 3G (que lógicamente correría por parte del conductor). Suena bien, aunque da la impresión de que Hyundai no ha reparado en que nunca antes fue necesario recargar las baterías del manual para trastear con la caja de los fusibles. Aun así, ya puedes ir haciéndote a la idea de que más y más coches vendrán dentro de poco con manuales en formato digital, y la introducción de Android y Microsoft Auto sólo va a acelerar esta tendencia.

Hyundai BLUE-WILL, el eslabón perdido de los híbridos


Mientras Mercedes juega con los diales de la máquina del tiempo, Hyundai mira hacia delante con su nuevo prototipo híbrido. El BLUE-WILL promete convertirse en el paso intermedio entre el actual Toyota Prius y el mucho más sofisticado Chevrolet Volt, aunando un paquete de baterías de alta densidad con un motor de explosión como el de cualquier otro automóvil.

A diferencia del modelo japonés, el BLUE-WILL puede recargarse desde un enchufe, y gracias a sus baterías de iones de litio y polímero plástico puede recorrer nada menos que 64 km en modo eléctrico. Superada esta distancia, o en caso de que haga falta más potencia, se activa un bloque a gasolina de 1,6 litros. Por si esto fuera poco la carrocería ha sido construida parcialmente con plásticos biodegradables, y hasta el techo ayuda a recuperar energía gracias a un grupo de células solares.

Naturalmente, todavía hablamos de un modelo conceptual, así que cuando se ponga a la venta nos encontraremos con un diseño mucho más domesticado de lo que posiblemente nos gustaría.

[Artículo en inglés]

Hyundai MB-910 a la venta el segundo trimestre por 200 libras


Es interesante saber que el reloj-teléfono MB-910 de Hyundai saldrá a la venta en unas pocas semanas, convirtiéndose en la materialización del sueño de muchos, y en el objeto de ridículo de otros tantos. Según confirman en Mobile Gazette, estará disponible el segundo trimestre de este año por alrededor de 200 libras. Entre las características incluye conectividad GSM, Bluetooth, una pantalla táctil de 176x132 píxeles, 128MB de almacenamiento, USB 2.0 y hasta puede mostrar la hora (¡oh!, es que es un reloj). Por favor no te burles de la gente que termine comprándolo: algunas personas no saben usar su dinero con criterio.

[Vía PMP Today]
[Artículo en inglés]

Resumen del segundo día: Durante el MWC 2009 no descansa nadie


Continuamos nuestra travesía por el Mobile World Congress de este año, llenos de noticias y anuncios interesantes. Finalmente Android se hizo presente, aunque no ha sido tan importante como esperábamos. HTC y Acer se llevaron nuestra atención con varios teléfonos interesantes, y por alguna extraña razón, fabricantes alrededor del mundo ignoraron el congreso de móviles y anunciaron otros aparatos que fueron sepultados por el tema de la semana. Más detalles después del salto.

Teléfonos Hyundai, a cada cual más rarito - MWC 2009


Hyundai es un nombre que normalmente relacionamos antes con las cuatro ruedas que con la electrónica de consumo, pero no será porque no aparezca en un buen puñado de productos electrónicos. El MWC nos ha proporcionado una buena oportunidad para encontrarnos con los terminales Hyundai Mobile, y aunque técnicamente no tienen nada que no hayamos visto anteriormente, sólo por diseño merecen la pena.

De izquierda a derecha, tenemos el súper original MB-400 (no nos recuerda a ningún reproductor MP3 en lo más mínimo); el MB-910 (con forma de reloj de pulsera y pantalla táctil); y el MB-105 "Chico", que además de ser feo como ningún otro, acumula un máximo de 50 mensajes SMS. Curiosamente, el Chico era un prototipo no funcional, pero si quieres echar un ojo al resto, te dejamos un par de vídeos tras el salto.




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