¿Te gustaría poder configurar los parámetros de tu coche desde una pantalla de setup como si fuera un videojuego? Porque cada día nos encontramos más cerca de ese escenario. El IFR Aspid, un superdeportivo nacido en Reus, ya nos mostró algunos de sus secretos durante su presentación en el Salón del Automóvil de Londres, donde pudimos enterarnos de varias de sus peculiaridades técnicas más interesantes. Entre ellas destaca el uso de un centro de control electrónico instalado en el volante, mediante el cual es posible controlar los parámetros vitales del coche; desde la suspensión, a la respuesta del motor.

Autocar nos explica ahora en mayor profundidad algunas de las características de este sistema, que ya está siendo ofrecido por el fabricante a otras compañías de la industria. A través de su pantalla táctil, el conductor puede endurecer la suspensión o incluso calibrar la centralita en tiempo real, de forma que es posible obtener diferentes niveles de par motor dependiendo de si te sientes juguetón o simplemente con ganas de dar un paseo. Pero las posibilidades de este singular volante van mucho más lejos.

No sabemos si estás colgado al monitor ojeando todas las noticias que han llegado estos días desde el Salón del Automóvil de Londres, pero allí, IFR acaba de presentar su Aspid, un superdeportivo 100% español (la casa está afincada en Reus) de 700 kg y con unas prestaciones tan salvajes como 400 CV de potencia y un 0 a 100 fijado en 2,8 segundos. Impresiona, sin duda, aunque lo que de verdad llamará la atención de los conductores más tecnosexuales es su interfaz de control Unidrive.

Este sistema es una especie de ordenador con pantalla táctil en el volante, desde el cual puedes regular parámetros como el funcionamiento de las válvulas, la altura de la suspensión, el límite de las revoluciones, el ABS, el control de estabilidad y otros detalles por los que cualquier fanático daría un brazo con tal de poder tocar de forma sencilla. Esencialmente, Unidrive interactúa desde la pantalla con el chasis y las funciones del motor, permitiendo configurar el vehículo casi como si fuera un simulador de PC.

El único problema que le vemos es que por el momento es exclusivo del Aspid, y con un precio de 75.000 libras/95.000 euros no verás muchos en el garaje de Engadget.

Tienes varias fotos del deportivo a continuación.