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Nissan ofrecerá dirección electrónica por cable en futuros modelos de Infiniti

Nissan ofrecerá dirección electrónica por cable en futuros modelos de Infiniti
Cuando decimos que los coches modernos empiezan a parecer aviones no estamos exagerando. O tal vez sólo un poquito. Desde hace años los automóviles de gama media acumulan tal nivel de asistentes electrónicos que uno pensaría que intenta dominar un F-117 en lugar de cuatro ruedas y un volante, pero el hecho es que Nissan piensa llevar esta analogía un poco más lejos con el anuncio de que piensa ofrecer el primer sistema de dirección por cable del mundo para automóviles de serie, en lugar de modelos conceptuales y prototipos.

Infiniti, marca de lujo propiedad del fabricante japonés, será la primera compañía en inaugurar este sistema que desconecta mecánicamente las manos del conductor con el eje direccional de un automóvil. Hasta ahora lo habitual es que la dirección sea operada por el usuario usando sistemas de asistencia eléctrica o hidráulica para reducir la fuerza a ejercer en el volante para dirigir el vehículo, pero con los sistemas de dirección por cable o drive-by-wire/steer-by-wire, esta conexión mecánica entre el hombre y la máquina será sustituida por un enlace digital que dará a una centralita las instrucciones necesarias para mover las ruedas de acuerdo a las órdenes recibidas.

En la práctica esto significa que el volante de un automóvil podría ser sustituido por otras formas de control radicalmente distintas (alguno ya estará pensando en pincharle un mando de consola), aunque no por ello desaparecerá el tradicional "timón" de toda la vida, dado que en caso de que hubiera un fallo catastrófico del sistema, que cuenta con una centralita secundaria en caso de emergencia, automáticamente se conectará mecánicamente la columna de la dirección para que el conductor pueda frenar con seguridad.

Según ha indicado Nissan, los primeros Infiniti equipados con esta tecnología llegarán al mercado dentro de un año.

Por otro lado, Nissan también ha anunciado un sistema de desvío de emergencia automatizado capaz de cambiar la dirección de un vehículo para evitar un choque cuando no es posible usar la frenada de emergencia. La tecnología funciona usando una cámara frontal, cuatro radares (uno frontal y dos traseros) y cinco escáneres láser dispuestos por todo el vehículo para comprobar que hay una zona despejada delante y ningún automóvil situado en un ángulo peligroso antes de realizar la maniobra.

Tienes un vídeo de ambas tecnologías tras el salto.

Nissan Norteamérica advierte de que los móviles pueden inutilizar sus nuevas llaves I-Key

Los orgullosos poseedores de un nuevo Nissan Altima y/o Infiniti G35 sedán deberían empezar a sacarse el teléfono del bolsillo en el que guardan el mando a distancia de sus automóviles, o puede que se encuentren con que no hay forma de arrancarlos.

Nissan Norteamérica ha emitido un bastante extraño (y ambiguo) comunicado en el que avisa a los propietarios de los mencionados modelos de que sus "llaves inteligentes" han de mantenerse al menos a "una pulgada de distancia" (2,5 cm) de los teléfonos móviles, dado que de lo contrario, la memoria de las llaves podría ser borrada, "haciéndolas incapaces de abrir o arrancar los automóviles". Según una portavoz de la compañía, las llamadas entrantes y salientes pueden alterar el código electrónico de las I-Key, y solo por si el tema no fuera ya lo suficientemente desagradable, las llaves no pueden ser reprogramadas tras un borrado accidental.

Nissan asegura que solo un "muy pequeño porcentaje" de llaves y automóviles pueden verse afectados, aunque no ha puesto un número a ese misterioso porcentaje. Nada como mezclar relaciones públicas y tecnología para crear un poco de confusión.




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