Nvidia acaba de abrir un nuevo frente en la guerra de las GPUs profesionales y los servicios de virtualización lúdicos con el anuncio del lanzamiento a la nube de la arquitectura Kepler. VGX será el nombre del sistema de renderización virtualizada ofrecido a los clientes corporativos, mientras que GeForce GRID aspira a convertirse en la primera plataforma de virtualización de GPUs pensada para videojuegos.

La plataforma VGX se estructura en forma de tarjetas multi-GPU, que en su unidad más básica integran cuatro procesadores gráficos con 4 GB de frame buffer, refrigerados mediante un sistema pasivo (es decir, sin ventiladores). Dependiendo de las necesidades del cliente estas tarjetas irán aumentando de complejidad (y precio de alquiler, naturalmente). Cada servidor, que puede integrar una o más tarjetas VGX, dará acceso a un máximo de 100 usuarios. La idea es básica: las empresas podrán disfrutar siempre del hardware de procesamiento gráfico más potente sin tener que invertir en actualizaciones físicas o mantenimiento. Y además, de forma bastante segura, dado que el grupo británico Jaguar Land Rover ya ha adoptado VGX como plataforma de trabajo para diseñar sus próximos coches.

Actualización: Nuevo vídeo de la pantalla central dual-view tras el salto.

No importa si te gustan o no los coches; si nos estas leyendo, como poco compartes nuestro interés Ewok en las cositas brillantes, y a eso vamos con el vídeo que te traemos a continuación. En caso de que no te hayas enterado, Jaguar presentó ayer el XJ 2010, una gran berlina que, siguiendo lo visto en los nuevos Range Rover y Mercedes Clase S, equipa el último grito en instrumentación LCD.

En vez de una cúpula de instrumentos analógica, hay una pantalla de cristal líquido cuyo aspecto cambia dependiendo de las circunstancias (por ejemplo, las saetas se iluminan en rojo al activar el modo deportivo), y su te fijas en la consola central, verás un panel táctil dual-view de 8 pulgadas. Su concepción permite mostrar dos imágenes diferentes al mismo tiempo, una para el conductor, y otra para el acompañante, de forma que es posible disfrutar de una película en DVD sin distraer a la persona al volante. Al lado de tamaño despliegue visual, el equipo de sonido Bowers & Wilkins de 1.200 W, 20 altavoces y 16 canales de audio, no parece nada del otro jueves. O a lo mejor sí.

¿Quieres verlo en movimiento? Pues tienes el vídeo tras el salto.