Hace ya casi dos años que desde el tándem Harman-Mercedes nos prometían el desarrollo de un sistema de navegación modular y fácilmente actualizable, pero no ha sido hasta ahora cuando se han dejado caer los primeros frutos en el Salón del Automóvil de Ginebra. Como ya dijeron en su día, el sistema combina la flexibilidad y características de un asistente de navegación portátil convencional con la comodidad y belleza de uno integrado. A pesar de que la interfaz se controla desde el cuadro de mandos y que las instrucciones suenan a través de los altavoces del vehículo, el dispositivo en cuestión se almacena en la guantera, pudiendo ser extraído en todo momento para ser actualizado vía internet. El nuevo Map Pilot, que así se llama el invento, será tuyo si te decides a conducir un Mercedes-Benz SLK o Clase S, siempre y cuando el presupuesto te acompañe, claro.

Por suerte, la mayoría de fabricantes de automóviles se están animando en esto de los modelos eléctricos. El último en presentar su propuesta es Smart, que a través de Mercedes ha dejado ver el Smart Forspeed, un modelo eléctrico de tipo descapotable que presume de alcanzar velocidades de 120 km/h y tener una autonomía de unos 135 km (puede recargarse con un enchufe de 220V convencional). A nivel interior presenta un acabado futurista muy acorde con la tecnología empleada y un rematado con toques de cuero en aquellas zonas que necesitan agarre, como son el volante y la palanca de cambios. Una pena que todo eso que ves ahí se trate de pura imaginación, ya que según ha comentado la compañía, el Forspeeed no se trata de un modelo de producción, por lo que sólo servirá para inspirar futuros proyectos y dar algo de vidilla en el próximo salón de Ginebra. Si quieres ver un poco más de cerca este concepto, pincha en el enlace de lectura para revisar todas las imágenes.

Si miramos únicamente al exterior de los Clase S de Mercedes-Benz, sabemos que son automóviles lujosos pero no muy diferentes a otros. Otras cosa es echarle un vistazo al interior de este vehículo, donde nos asombran con la implementación de la pantalla Splitview.

Ya habíamos hablado de esta tecnología en nuestro último podcast, y parece que poco a poco las veremos instaladas en más vehículos. Estas pantallas muestran una imagen para el conductor (con los mapas del GPS como ejemplo), y otra para el pasajero (con películas o videos).

Después del salto publicamos el video promocional de Mercedes, que aunque es un poco aburrido en un inicio, si prestas atención verás a la interesante pantalla Splitview y otras novedades en el panel.

Midiendo cerca de 70 parámetros, el sistema es capaz de detectar los primeros síntomas de fatiga y dar la voz de alarma. Con todo, el sensor más preciso se encuentra al volante donde se identifica la fatiga y otros comportamientos que podrían indicar la falta de atención al volante.

Cuando el sistema determina que estás somnoliento o distraído, emite un molesto sonido y muestra en pantalla una taza de café, haciendo ver que la cafeína puede ser en ese momento lo que salve tu vida y la de los tuyos.

[Artículo en inglés]

Mercedes ya tiene un sistema que permite más o menos estar online en sus vehículos, pero el que se ha presentado en el salón del automóvil de Los Ángeles es completamente diferente. El sistema myCOMMAND es el encargado de controlar el tráfico gracias a la información recibida al momento a través de internet, incluso reproduce las emisoras de radio online, hace llamadas a través de VoIP y navega por la web con el navegador que incluye.

El fabricante asegura que el sistema es completamente intuitivo, necesitado únicamente para su control un control giratorio y dos botones secundarios. Y claro, esto de momento es sólo una gran demostración, Mercedes dice que deberán pasar algunos años más para que comience a incluirse en la producción de sus automóviles.

[Artículo en inglés]

Las tecnologías que ayudan a reducir sustos en la carretera siempre son bienvenidas, y Mercedes-Benz ha anunciado el desarrollo del sistema "Attention Assist", capaz de detectar cuando un conductor entra en estado de somnolencia. Para ello, analiza el ángulo del volante, la velocidad del vehículo, la aceleración, y el uso de los pedales, así como agentes externos, entre ellos el viento y el estado de la carretera. Con esa información, sabe cuándo un comportamiento es inusual, y utiliza luces y sonidos para que el conductor detenga su automóvil y descanse. Entrará en producción en el 2009, pero como señalan en Gizmag, no es el primer sistema para despertar a los conductores. Eso sí, parece mucho más avanzado que otras soluciones que hemos visto.

[Vía Straightline]
[Artículo en inglés]