Ya te contamos a última hora de ayer que TomTom había reconocido públicamente que un bug relacionado con el año bisiesto en el que nos encontramos estaba confundiendo más de la cuenta a sus navegadores y que para el que por aquel entonces todavía se desconocía la cura. Sin embargo, hoy por fin tenemos buenas noticias que contarte: la casa ha dado por fin con la raíz del problema y no ha tardado en lanzar una actualización para solventarlo. El desaguisado -que ha estado trayendo de cabeza al fabricante y sus usuarioes desde el pasado 31 de marzo- ha sido causado por un error al calcular el día 366 en el software proporcionado por una tercera compañía, provocando que el navegador dejara de recibir correctamente la señal GPS, pero por suerte ya ha sido arreglado.

Así que ya sabes: si tu equipo se encuentra entre los modelos afectados, no dejes de echar un vistazo al detallado tutorial con los pasos a seguir para instalar el parche que te dejamos en el enlace de lectura. Preparados, listos... ¡a actualizar!

Dudamos que muchas personas se vean afectadas por esta decisión de Google, pero por si acaso te vamos avisando para que estés preparado cuando tu querida tía te llame para contarte que no puede leer su correo en el teléfono. Nos referimos a la decisión de Google de cancelar soporte para navegadores móviles que no acepten cookies, que como curiosidad, suponen todavía la mayor parte en Japón. Servicios como Maps o el de búsquedas seguirán funcionando porque pueden ser usados sin ingresar a la cuenta de usuario, pero todo otro servicio que necesite de información de usuario funcionará únicamente en dispositivos que permitan grabar cookies. El cambio se hará a partir del primero de mayo, así que alrededor del 12 de ese mes recibirás la mencionada llamada de tu tía.

[Foto cortesía de Shutterstock]

Si por un caso el navegador de tu coche o el equipo de audio incorpora un sistema de transcripción de voz a texto, es muy probable que Nuance haya licenciado dicha tecnología a su fabricante. Su software minimiza distracciones y simplifica las comunicaciones con tus contactos cuando estás en la carretera, pero todavía presenta inconvenientes como la dificultad para borrar palabras precisas sobre la marcha cuando el sistema malinterpreta tus palabras o farfullas por culpa de un resfriado. Durante la IFA, Nuance ha presentado una nueva versión que mejora lo visto gracias a su integración con un mando rotatorio como el que ya equipan muchos coches en sus centros multimedia.

El nuevo sistema no sólo permite dictar mensajes SMS o de correo electrónico con sencillas órdenes de viva voz, sino que hace posible editar y sustituir las palabras incorrectas usando un dial para seleccionarlas y editarlas, de nuevo, usando tus labios, sin necesidad de distraerte demasiado de lo que sucede en la carretera.

Vaya por delante que seguimos pensando que lo más apropiado es detener el coche momentáneamente o como muy poco esperar al siguiente semáforo, pero está claro que esta nueva versión del sistema de reconocimiento de voz de Nuance resulta notablemente más práctica que la actual, y viendo que pronto todos los coches tendrán navegadores con función de voz a texto, que menos que hacerlos más prácticos y seguros.

Tienes un vídeo demostrativo a continuación.

Aunque en no pocas ocasiones anunciamos las operaciones de compra entre empresas como si fuera cosa hecha, lo cierto es que antes de que una adquisición se pueda considerar completada, ambas compañías tienen que cumplir una serie de exigencias que en el caso de grandes firmas rivales, pueden incluir el visto bueno las autoridades. Por eso la compra de Navigon por parte de Garmin, anunciada en junio, no se podíamos darla por finalizada hasta hoy, que es cuando ambas partes han pasado a formar una.

Curiosamente, todavía seguimos sin saber cuánto dinero ha pagado Garmin para hacerse con su antiguo rival, pero los ejecutivos de ambas compañías hablan de lo "satisfechos" y "emocionados" que están de cara a las oportunidades que se presentan ahora que ya no tienen que competir entre sí. Tampoco es que se lo pudieran permitir con Ovi Maps y Google Maps dándolo todo por nada.

Si en su día te compraste el coche con un radio CD pelón solo para arrepentirte después de no haber pagado el (indigno) extra que muchos fabricantes sacuden por el GPS oficial de la casa, tal vez te suene una compañía llamada Foryou. Esta firma de origen chino comercializa GPS muy adaptados al diseño de los tableros de los principales fabricantes de automóviles, y aunque por ahora es poco conocida, aspira a dar un gran golpe con el anuncio de que sus futuros centros de infoentretenimiento equiparán procesadores Atom.

Uno de los principales problemas de muchos navegadores no oficiales es que utilizan procesadores misérrimos, que en ocasiones hasta se atragantan con el software de navegación incluido. El uso de chips Atom de nueva generación evitaría incómodas ralentizaciones, prometiendo mapas 3D en tiempo real y de alta calidad, acceso a internet y otras interesantes características que todavía no forman parte de muchos navegadores oficiales. Dado que además hablamos de tecnología Intel, suponemos que también facilitaría la vida a los fanáticos de los carputers con ganas de experimentar.

Por ahora ni Intel ni Foryou han indicado los procesadores a utilizar, pero la idea es fabricar unidades para su instalación posventa y preventa, principalmente de cara al mercado chino. Con esto dicho, Foryou ya ha anunciado que estará presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en septiembre, así que tal vez en Alemania comunique sus planes para Europa.

[Foto: Foryou CE6606]

[Actualización: Al parecer la policía no obtuvo estos datos directamente de TomTom, sino a través de un intermediario.]

¿Verdad que tú tampoco te lees los kilométricos acuerdos de licencia de software y devuelves el producto si sus términos no te convencen? Pues de esos polvos, estos lodos. El periódico neerlandés AD informa que los datos recogidos por los navegadores TomTom, esos mismos que son usados para evitar accidentes de tráfico y mejorar la circulación (y cuya cesión consientes al aceptar las condiciones del fabricante), fueron comprados por la policía de los Países Bajos, que ni corta ni perezosa, los examinó para averiguar dónde puede instalar sus radares con más probabilidades de hacer un destrozo.

El fabricante holandés de navegadores, a pesar de que vende información anónima recogida de sus usuarios a otras compañías, afirma que no tenía constancia de que los hábitos de conducción de sus clientes iban a ser explotados de esta forma, y tal ha sido la polvareda levantada, que el máximo responsable de la compañía, Harold Goddijn, ha salido al paso para decir que TomTom evitará "este tipo de uso de ahora en adelante". Hay que hacer énfasis en que los datos comercializados por TomTom no pueden ser asociados a su origen, de forma que nadie recibirá una multa sorpresa por ese día que llegaba tarde a la oficina y aceleró más de la cuenta en un tramo libre de cámaras.

Por ahora desconocemos si TomTom ha vendido la información de sus navegadores a otros cuerpos de policía.

De todas las comparaciones posibles entre navegadores, nunca se nos había ocurrido pensar en el ahorro de energía, y por eso nos parece tan extraño que Microsoft anuncie este aspecto como uno de los beneficios de usar Internet Explorer 9. Resulta que en una comparativa realizada por la firma de Redmond, Chrome 10 terminó siendo el navegador que más electricidad requiere para funcionar, mientras que IE9 el que menos (con Firefox 4 siguiéndole de cerca). La aplicación práctica de este estudio tiene que ver con el uso de portátiles y la mejor manera de ahorrar batería, algo muy importante cuando se está de viaje. En lo que respecta a la metodología empleada, cuentan que la prueba tiene que ver con el uso básico de Windows 7 y uno de cinco navegadores abiertos a la vez; lo que quiere decir que hasta nosotros podríamos comprobar los resultados sin mucha dificultad.

No sabemos si el ahorro de energía deba ser una razón a considerar al momento de escoger un navegador como preferido, pero al menos es un curioso punto a favor para el programa de Microsoft.

[Vía Mashable]

Algunos pensarán que 10% del mercado de navegadores no es mucho, sin embargo hay que ver más allá de esa simple cifra. Chrome empezó el 2010 con un poco más del 5% del mercado, por lo que en tan sólo doce meses duplicó su cuota, y quien terminó perdiendo fue Internet Explorer. El navegador de Microsoft sigue perdiendo usuarios poco a poco, pero continúa su reinado como el más grande, con un 57% del total. Safari consiguió un poco más de 1% en los últimos meses, para terminar el año con un 5,9%, mientras que Firefox y Opera ganaron tan poco espacio que es difícil ofrecer una cifra concreta. Algo cierto es que la guerra de los navegadores sigue tan viva como nunca.

[Vía CNET]

Reconozcámoslo: Internet Explorer no tiene la mejor de las famas, pero está mejorando, y Microsoft se ha tomado las cosas muy en serio con la versión 9. Esto lo sabemos no solo gracias a lo que dicen los portavoces de la compañía, sino a datos como el 95/100 que ha obtenido la última beta en el test Acid3, que su antecesor tenía que abandonar con un paupérrimo 20/100. Vamos, casi casi, como si te dieran un punto por asistir a clase y firmar el examen. Un buen cambio, como puedes ver.

Celebremos este éxito con un vistazo al vídeo que te dejamos tras el salto, y recuerda: el 15 de septiembre estará disponible para descargar.

En el MIX10 las únicas novedades no son sólo con respecto a Windows Phone 7 Series, sino también para PCs. Internet Explorer 9 ha sido presentado y demostrado en la conferencia para desarrolladores, y lo mejor del nuevo navegador es el soporte de video para HTML5.

Una nueva máquina JavaScript de nombre código Chakra hace que el software sea más rápido, y además cuenta con soporte para CSS3 y SVG2. Las pruebas ACID3 de la versión preliminar de IE9 muestran resultados de 55/100, que aunque no son tan buenos como los de Chrome o Safari (que llegan casi a 100), son mucho mejores que los 20/100 de IE8 (ten en cuenta que es preliminar, y esas cifras deberían mejorar). Según PCMagazine y ZDNet, la máquina JavaScript puede competir mano a mano con la de otros navegadores.

Ahora las malas noticias (si quieres ver las cosas así): IE9 no ofrecerá soporte para Windows XP, y si la versión final se comporta como esta versión preliminar, necesitarás de Windows Vista SP2 o más avanzado para usarlo. Si estás listo para empezar una nueva aventura, puedes descargar la versión preliminar de IE9 desde ahora, pero no te quejes si tienes problemas, porque todavía tiene muchos bugs.

LEER - Descarga Internet Explorer 9
LEER - PC Mag
LEER - ZDNet

Microsoft está dando los toques finales a la famosa "pantalla del navegador" que la Comisión Europea obligó a incluir como parte de su acuerdo antimonopolio, y hoy la vemos por primera vez. Los usuarios que tienen Internet Explorer como su navegador por defecto serán notificados con "una opción importante para hacer" y dirigidos a la citada ventana de decisión. En dicha ventana se mostrarán diversas opciones de manera aleatoria entre las que se encuentran los cinco más populares siempre como primeras opciones. Los usuarios de Reino Unido, Bélgica y Francia tendrán que probar la próxima semana, y el resto de Europa el 1 de marzo.

Como bien recordarás, el culebrón que se traían Microsoft y Comisión Europea con el tema de los navegadores parecía haber llegado a su fin hace un par de meses, pero no ha sido realmente hasta ahora cuando todo se ha oficial. De esta manera, cuando nos aparezca la ventana de instalación podremos determinar qué navegador instalar en el sistema, ofreciendo una "efectiva e imparcial la elección entre Internet Explorer y la competencia de los navegadores Web". Parece que, afortunadamente, no vamos a recibir inventos como Windows 7E ni nada por el estilo. Si es que lo que no arregle el dinero...

[Artículo en inglés]

No tenía suficiente con invadirnos por Internet. Ahora la publicidad llega a nuestros navegadores. Seguramente recuerdes que hace unos días te hablamos de la presentación de las nuevas series Nüvi 7x5 y 2x5 de Garmin en la IFA. La compañía anunció, además, que estos nuevos navegadores contarían con actualizaciones de tráfico en tiempo real gratuitas para toda la vida. El tema es que dicha promesa tenía truco.

Ahora nos enteramos que a cambio de disfrutar de dicho servicio habrá que aguantar anuncios publicitarios en el navegador, que aparecerán, en un recuadro en la parte baja de la pantalla, siempre que se acceda al menú o cuando el vehículo no esté en movimiento. Y decimos aguantar, porque esta "publicidad por sorpresa" no podrá desactivarse de ninguna de las maneras.

Si seleccionas en el anuncio, el navegador buscará el punto de acceso más cercano relacionado con lo publicitado -en el caso de la imagen, te buscaría la farmacia Walgreens (suponiendo que estuvieses en EE.UU) más cercana-. Aún así, dudo que dicha función consuele a todos los que, seguro, se han llevado un chasco al enterarse del "precio" que tendrá disfrutar de las actualizaciones de tráfico en estas nuevas series. Y ahora a esperar a ver cuánto tarda en ponerse de moda esta nueva estrategia de marketing.

[Artículo en inglés]

Aunque es cierto que Kenwood y Garmin llevan trabajando conjuntamente en la elaboración de dispositivos desde hace dos años –para muestra el modelo Excelon DNX-8120 presentado durante el CES-, los directivos de ambas compañías han decidido estrechar aún más sus lazos, seguramente en vistas a los buenos resultados obtenidos.

De esta manera, Garmin y Kenwood comenzarán a desarrollar tanto dispositivos multimedia como de navegación que se presume podrían comenzar a comercializarse durante este mismo año. Esperemos que este nuevo acuerdo sea fructífero, y nos sorprendan con interesantes novedades.

[Via Blast]
[Artículo en inglés]

El periódico francés La Tribune informa que ViaMichelin, subsidiaria de Michelin, cesará la producción de navegadores personales tras conseguir tan sólo el 14% del mercado doméstico, debido a la fuerte competencia con su rival neerlandés TomTom y entre otros. Sesenta de los 170 empleados de la compañía serán despedidos como consecuencia directa, aunque por lo que se sabe las garantías de todos los productos en el mercado seguirán siendo válidas.

[Vía Bikes in the Fast Lane]
[Artículo en inglés]