Tal y como prometieron, finalmente el Transition hizo su debut públicamente en el Salón Aeronáutico AirVenture de Wisconsin. No realizaron ninguna prueba de vuelo, pero al menos, ya tenemos algo más que simples bocetos digitales. El fabricante además ha especificado sus características, confirmando que su peso estará por debajo de los 385 kilos gracias a su estructura de fibra de carbono y que montará un motor Rotax 912 S de 100 CV, alcanzando un consumo de 10,23 litros a los 100 kilómetros. No hay detalles de lo verdaderamente importante, su precio, pero Terrafugia asegura que tiene una lista de 50 clientes que esperan ansiosamente su auto volador. A continuación puedes ver una entrevista al cofundador de Terrafugia, Samuel Schweighart, cortesía de AVweb.

Cierto es, el extraño conato de automóvil-avión (o avión-automóvil) de Terrafugia lleva dando vueltas por los tableros de diseño desde hace años, pero por fin está listo para quemar rueda. O surcar los cielos, lo que sea. El hecho es que un equipo de diez personas ya se encuentra trabajando a todo meter para presentarlo en la feria AirVenture de este año, donde esperan atraer la atención del público con este avión ligero "conducible" bautizado Transition.

Como te puedes imaginar, su propósito es ofrecer un vehículo de tierra y aire que pueda ser pilotado en ambos elementos, superando todas las pruebas y requisitos en materia de seguridad y emisiones en Estados Unidos. Si todo va bien, la empresa entregará la primera unidad del Transition el año que viene, aunque la producción en masa no dará comienzo hasta 2012.

No es que seamos expertos en el tema, pero les deseamos toda la suerte del mundo. Viendo lo "bien" que le ha ido a la competencia, parece que la van a necesitar.

[Vía Slashdot]
[Artículo en inglés]