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BMW también sucumbe al OLED en sus faros traseros (video)

Audi, Philips y Merck habrán sido los primeros en dar el paso, pero no van a ser los únicos. BMW también ha querido apuntarse al último grito en sistemas de iluminación automovilísticos y ya anda mostrando, para deleite de todos, su propuesta de faros traseros con tecnología OLED. Estos cuentan así con unas impresionantes tiras delgadas que proporcionan una luz sin reflejos y uniforme (desde cualquier ángulo de visión), capaz de consumir mucho menos que los actuales sistemas de iluminación.

La casa alemana espera tener estos nuevos componentes en sus vehículos de producción dentro de tres años, aunque ya avisa de que solo podrán reemplazar a una parte del sistema; los OLEDS actuales no cuentan todavía con el brillo suficiente como para suponer una indicación segura, de forma que tendrían que complementarse con otras tecnologías de iluminación compuestas por LEDs y lásers. ¿Quieres ver cómo imagina BMW los faros de sus automóviles en un futuro cercano? Pues abre bien los ojos y mira tras el salto. Tienes un vídeo esperándote.

Tesla blinda los bajos del Model S con una coraza de titanio (y es así de efectiva)

Tesla Model S bajos reforzados con titanio
Las informaciones sobre el riesgo de incendio del Model S han sido bastante exageradas, tal vez incluso próximas a la histeria. Si se examinan las cifras de accidentes con el número de fuegos registrados, no cuesta demasiado ver que, aunque con una carga energética muy elevada, las baterías de iones de litio de este sedán eléctrico son inherentemente más seguras que un tanque de gasolina convencional. Con todo, varios incidentes han conseguido manchar la reputación de Tesla y su actual modelo estrella, por lo que el fabricante de Silicon Valley ha decidido acorazar la panza del vehículo con una plancha protectora de titanio.

Elon Musk ha anunciado en el sitio oficial de la compañía que todos los Model S fabricados a partir del 6 de marzo poseen una capa de protección adicional gracias al uso de un escudo inferior de titanio y varias placas deflectoras de aluminio, especialmente diseñadas para desviar objetos extraños en la calzada (arriba puedes ver su efectividad protegiendo el coche contra un bloque de hormigón) y evitar que el paquete de baterías situado bajo los asientos del vehículo pueda ser perforado.

Honda presenta un nuevo cargador solar para hacer aún más verdes sus vehículos eléctricos

Honda presenta un nuevo cargador solar para hacer aún más verdes sus vehículos eléctricos
Más allá de la eficiencia y por supuesto su diseño, una de las cuestiones que más interés suelen despertar sobre los vehículos eléctricos es su sistema de carga. Honda quiere que sus creaciones sean aún un poquito más verdes y eficientes, y por ello acaba de presentar un nuevo cargador de exterior de este tipo que se instala directamente en la pared para sacar todo el jugo posible a las placas solares. Además de la energía desprendida por el astro rey, dicho adaptador puede aprovecharse también de la corriente convencional en caso de que el clima no acompañe, e incluso funcionar con la primera en caso de cortes en el suministro eléctrico. Otros grandes alicientes de este modelo son que cuenta con un sistema de bloqueo para evitar fraudes y que se pueden monitorizar los consumos realizados desde un smartphone a través de WiFi, pero también que resulta compatible con tarjetas smart-card (algo que cobra especial sentido en instalaciones de tipo comercial). Por el momento no hay detalles acerca de su precio o disponibilidad, pero descuida que mantendremos los ojos bien abiertos.

[Vía Tech On!]

Tesla retirará más de 29.000 cargadores del Model S por riesgo de incendio

Tesla retirará más de 29.000 cargadores del Model S por riesgo de incendio
Lo que era una medida puntual y de carácter voluntario, se ha convertido en una campaña de servicio técnico en toda regla. Después de actualizar el software de sus cargadores de pared y anunciar que sustituiría algunas unidades para evitar posibles incendios, Tesla ha comunicado que retirará 29.222 puntos de carga de primera generación en Estados Unidos para curarse en salud.

Esta noticia tiene lugar después de que un Tesla Model S se incendiara en un garaje particular debido a un cargador que se sobrecalentó por posibles problemas en la instalación eléctrica. Los nuevos cargadores han sido diseñados para apagarse automáticamente en caso de que se eleve su temperatura por encima de los límites de seguridad.

Tesla proporcionará nuevos cargadores al Model S para evitar incendios por sobrecalentamiento

Tesla proporcionará nuevos cargadores al Model S para evitar incendios por sobrecalentamiento
Tesla quiere acabar de una vez por todas con los problemas de sobrecalentamiento e incendios del Model S y, por ello, además de reforzar la seguridad por software y ofrecer mejoras en la garantía para tranquilidad de sus usuarios, comenzará en breve la distribución gratuita de un nuevo cargador. Dicho adaptador contará con un fusible térmico que se encargará de cortar la electricidad en caso de sobrecalentamiento, incluso si el sistema de seguridad de la casa o el vehículo no llegaran a activarse. Según indica el fabricante, este reformulado cargador estaría a disposición de los nuevos propietarios y los ya existentes en cuestión de unas semanas, y aunque no piensa que el nuevo accesorio sea imprescindible para evitar riesgos, tampoco parece querer dejar ningún cabo suelto.

[Vía Bloomberg]

Nissan pone las pilas a los taxis de Londres

Si el nuevo black cab londinense no se ve muy británico, probablemente se deba a que no lo es. Su creador es Nissan, que si en el mes de septiembre anunciaba la implantación de su e-NV200 en el servicio de taxis de Barcelona, ahora ha adaptado su furgoneta eléctrica para la ciudad de Londres.

Estética aparte (curiosamente, su diseño se llevó a cabo en el Reino Unido), el vehículo no es muy diferente de los e-NV200 que ya están circulando en las urbes de otros países, lo que significa que contará con un motor eléctrico de 108 CV y 280 Nm alimentado desde una batería de iones de litio, que debería ofrecer una autonomía próxima a los 160 km (dependiendo del tráfico y/o lo nervioso que sea el conductor).

No es lo que se dice precioso, pero considerando sus irrisorios gastos de mantenimiento y el detalle de que se puede cargar en solo 30 minutos, no nos sorprendería demasiado si terminan haciéndose un hueco importante en las concurridas calles de Londres. Su despliegue comercial tendrá lugar a lo largo de 2015, unos meses más tarde de que aparezca la versión diésel.

Escucha el silencioso rugido del Renault Formula E (vídeo)

Renault Formula E Video
El próximo año los aficionados a las cuatro ruedas se pegarán a sus pantallas para seguir el desarrollo de la Formula E, una nueva competición aprobada por la FIA con la que se desea estimular el desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas a los vehículos eléctricos igual que la F1 ha servido para introducir incontables avances en los coches con motores de explosión (Qualcomm, de hecho, estará presente como socio técnico con sistemas de comunicación y de carga inalámbrica). Spark-Renault es una de las escuderías que tomarán parte en este evento, y tras presentar hace unos meses su bólido eléctrico SRT-01E, nos permite contemplarlo ahora en movimiento.

El monoplaza francés completó esta semana su primera sesión de pruebas, con un total de 40 vueltas al circuito de La Ferté Gaucher a lo largo de dos días. El video que encontrarás a continuación contiene declaraciones de algunos de los responsables del proyecto y sus impresiones de la jornada, aunque seguramente estás aquí porque quieres ver cómo suena su motor eléctrico, alimentado para la ocasión por una batería de 50 kW que limita de forma considerable el rendimiento de este Formula E con respecto a la mecánica de competición, que generará 200 kW/270 CV. El desarrollo del par motor sigue siendo lógicamente impresionante, como en todo vehículo eléctrico; otra cosa es cómo vaya a reaccionar el público cuando se encuentre con un pelotón de Fórmulas que suenan como TIE-Fighters.

No te asustes, sólo es un helicóptero eléctrico con 18 rotores (vídeo)

No te asustes, sólo es un helicóptero con 18 rotores (vídeo)
Trata de no alarmarte; ni los marcianitos de Galaga nos han invadido, ni los sujetos que tienes sobre esta foto están a punto de sufrir una muerte grotesca. El singular aparato ilustrado en la imagen de arriba es el nuevo Volocopter VC200 de E-Volo, un helicóptero como ningún otro que hayas visto que vuela gracias a un grupo propulsor compuesto por 18 rotores eléctricos dispuestos en forma circular. Esta semana despegó por primera vez.

E-Volo, compañía afincada en Karlsruhe, Alemania, ha publicado el vídeo del vuelo inaugural de su extraña creación, que destaca por un desplazamiento casi silencioso en comparación con el rugir de los helicópteros convencionales. En estos momentos el VC200 sólo puede sostenerse en el aire durante un máximo de 20 minutos, pero en el futuro podría disfrutar de más de una hora de autonomía con una velocidad de crucero de 100 km/h. Cada motor es alimentado por tres baterías para evitar un desastre, y aunque nada menos que 20 computadoras se encargan de manejar su actividad, cualquiera de ellas podría controlar independientemente el aparato en caso de error. ¿Sigue dándote mal pálpito subirte a él? En ese caso has de saber que los ingenieros de E-Volo han diseñado la cabina del VC200 como si fuera una cápsula de seguridad, contando con su propio paracaídas de liberación pirotécnica.

Siendo todavía un prototipo, el Volocopter VC200 todavía no tiene fecha ni precio de lanzamiento. Todo lo que podemos ofrecerte es el vídeo de su estreno aereo en una gran nave industrial desprovista de obstáculos, que para mayor seguridad de los asistentes, se llevó a cabo mediante control remoto.

Honda MC-beta: eléctrico y cómicamente diminuto

Honda MC-beta: eléctrico y cómicamente diminuto
El segmento polivalente o subcompacto es el favorito de los fabricantes de automóviles que necesitan competir como sea en el incipiente mercado de los vehículos eléctricos. Su hábitat natural permite que los sistemas de frenada regenerativa hagan de los semáforos un plus, y aunque sus pequeñas dimensiones hacen imposible montar grandes paquetes de baterías, eso también implica un menor peso. Pero pocos, muy pocos pueden presumir de parecer auténticos enanos al lado de un Smart ForTwo. El MC-beta de Honda es uno de ellos.

Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio, este minúsculo microcoche ha sido diseñado para transportar a sus propietarios de casa al trabajo y en sentido contrario. Por concepción y cotas es rival natural del también diminuto Renault Twizy, dado que también se puede registrar como si fuera una motocicleta, dado que pesa menos de 400 kg y posee una potencia de menos de 15 kW (11 kW, para ser exactos). ¿Necesitas una referencia numérica para comprender mejor sus ridículas dimensiones? En ese caso has de saber que mide 2.495 x 1.280 x 1.545 mm; para que lo veas todavía más claro, el Smart ForTwo es todo un gigantón, con unas cotas de 2.695 x 1.559 x 1.565 mm. El pequeñín de Honda es notablemente más corto, más bajo y un poquito más estrecho que la referencia entre los modelos urbanos.

Galería: Honda MC-β

Tesla contra la electrofobia: la garantía del Model S cubrirá hasta los incendios ocasionados por culpa del conductor

En las últimas semanas Tesla ha pasado de ser una de las compañías más deseadas (y cotizadas) de la industria a verse acosada por las noticias sobre las supuestas tendencias pirómanas de su Model S, según sus críticos, demostradas por varios accidentes que terminaron con el coche en llamas. ¿Significa esto que los paquetes de baterías del fabricante de Silicon Valley son inseguros por naturaleza? Las estadísticas dicen que todo lo contrario, pero para demostrar que Tesla tiene tan poco que temer como sus dueños, Elon Musk ha vuelto a dar que hablar con una decisión que traerá cola: el Model S estará cubierto por una garantía contra incendios que cubrirá los daños ocasionados incluso en caso de que el fuego haya sido causado por la escasa destreza del conductor.

Musk no ha desaprovechado la oportunidad para rebatir a los críticos de su coche. En el mismo artículo del blog oficial de Tesla en el que ha anunciado su nueva garantía, el también cofundador de PayPal y jefe de Space X tira de hemeroteca para poner cifras a la seguridad del Model S. En estos momentos y con más de 20.000 vehículos circulando, Tesla tiene constancia de un incendio por cada 6.333 automóviles, cuando la media para los motores de explosión es de un fuego por cada 1.350 vehículos a gasolina. En palabras de Musk, "tienes más posibilidades de que te caiga un rayo a lo largo de tu vida que de sufrir un fuego sin lesiones a bordo de un Tesla".

Nissan BladeGlider, el deportivo eléctrico para el superhéroe que llevas dentro

Nissan BladeGlider automovil electrico conceptual
Tiene una configuración de 1+2 asientos, puertas en élitro y un eje trasero tan estrecho que visto de frente parece una flecha, pero lo más alocado del nuevo Nissan BladeGlider es que podría llegar a convertirse en un modelo de producción. El fabricante japonés aprovechará el Salón del Automóvil de Tokio para presentar un nuevo modelo conceptual con el que pretende avanzar sus últimas tecnologías en el desarrollo de vehículos eléctricos, con la interesante insinuación de que no es un simple prototipo de exhibición, sino un coche que avanza un eventual modelo comercial que podría salir a la venta dentro de tres años.

Aunque Nissan ha preferido dar más bombo que información, sabemos que este deportivo alimentado por un paquete de baterías de litio y cubierto por una carrocería de fibra de carbono ofrecerá unos consumos inferiores a los del frugal Leaf, pero con una dosis extra de emoción al volante. Aquí es donde entra en juego su singular mecánica; el BladeGlider no posee un único motor, sino dos. Concretamente, sus dos propulsores se alojan en el cubo de las ruedas traseras, empujando en lugar de tirando para ofrecer una conducción más viva. Intrigados (por no decir acongojados) nos tiene los efectos que puede tener esta configuración mecánica al combinarse con su estrechísima vía delantera.

Puesto que sus creadores ya avanzan que el BladeGlider sería una visión muy radical del posible coche de producción, damos por hecho que su estética será amansada en los tableros de dibujo de aquí a su eventual lanzamiento. La buena noticia es que el producto final no debería ser excesivamente caro, dado que según nuestros amigos de Autoblog, cuando el BladeGlider definitivo salga a la venta podría rondar los 35.000 euros, tal vez incluso por la parte baja.

Volkswagen anuncia el e-Golf: Autonomía de 189 km y recargas del 80% en 30 minutos

Volkswagen ha aprovechado el salón internacional del automóvil de Frankfurt para anunciar finalmente el modelo eléctrico del mítico Golf, el e-Golf. Este nuevo modelo de la casa alemana promete llegar a los concesionarios entre finales del 2014 y principios del 2015, y lo hará con una serie de prestaciones en las que destaca su aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos, sus faros 100% LED (el primero de la marca en montarlo) y su batería, que permitirá alcanzar un trayecto de entre 190 y 177 kilómetros, pudiendo recargar el 80% de la carga total en sólo 30 minutos. La velocidad máxima que alcanzará este bloque eléctrico de 116 CV será de 140 km/h, y su estética no demasiado futurista intentará ayudar para hacerse un hueco en el mercado lo antes posible. ¿Será este tu futuro vehículo eléctrico?

Tesla estrena sus primeros supercargadores en Europa

tesla estrena primeros supercargadores europa noruega
Tesla ha inaugurado por fin sus supercagadores en Europa, y Noruega ha sido el país elegido para la puesta de largo. Concretamente han sido Lyngdal, Aurland, Dombås, Gol, Cinderella y Lillehammer las primeras localizaciones en formar parte de esta nueva red compuesta por estaciones de energía que proveerán a los usuarios del Model S de la carga necesaria para su circulación, de manera totalmente gratuita. Con esta implementación estratégica se persigue que el 90% de la población noruega se encuentre como máximo a 320 km de estas estaciones -el Model S tiene una autonomía máxima oficial de 500 km-, capaces de cargar el vehículo hasta 20 veces más rápido que las estaciones de carga eléctrica comunes. Estos puntos tardan en completar el proceso de repostaje unos 20 minutos, aunque Tesla espera reducir sus prestaciones con el tiempo.

No sabemos cuáles serán los próximos destinos de Tesla para implementar sus estaciones de carga, aunque responderán a la demanda de vehículos eléctricos que haya en cada país. Posiblemente aún toca esperar bastante hasta que se conviertan en un habitual de nuestras rutas.

Los 'trolls de marcas' bloquean el desembarco de Tesla en China

Los trolls de patentes bloquean el desembarco de Tesla en China
Lejos de ser solo un problema exclusivo de la industria de la electrónica, los trolls de patentes y marcas dejan su nauseabundo rastro allá donde se presente la oportunidad de hacer negocio. Un buen ejemplo es el mundo de la automoción. Hasta ahora, este mercado estaba en manos de compañías muy establecidas y con pocas ganas de librar más batallas que las comerciales, pero la irrupción de los coches eléctricos ha iniciado una pequeña revolución con la que algunos aprovechados quieren lucrarse a costa de otros. Esto es algo que ha descubierto Tesla Motors, que se ha encontrado con que no puede lanzar sus vehículos en China, dado que un avispado caballero registró la marca comercial antes que la compañía y ahora pide una abultada cantidad de dinero como condición para cederla a la firma de Elon Musk.

Según ha declarado el fundador de Tesla a la revista Chinese Entrepreneur, su compañía lleva tiempo tratando de cruzar la Gran Muralla para no perderse la explosión eléctrica del mercado chino cuando esta se produzca, pero poco puede hacer hasta que Zhan Baosheng pierda los derechos sobre la marca Tesla, registrada en el año 2009 para su uso en 12 categorías de transportes de tierra, mar y aire. Musk afirma que Tesla ofreció a Baosheng el equivalente a 326.000 dólares; una oferta que fue devuelta con la exigencia de añadir dos ceros más al final del cheque. Así las cosas, o Tesla acepta pagar más de 30 millones de dólares por su nombre, o se quedará sin poder utilizarlo en sus vehículos para China.

Galería: Tesla Model S

BMW presenta el i3: Así es el primer eléctrico de la firma alemana

BMW presenta el i3, su primer vehículo eléctrico
Pocas veces sucede que un fabricante proporcione el precio de uno de sus coches antes siquiera de presentarlo oficialmente, pero lo cierto es que el BMW i3 nunca aspiró a ser un automóvil cualquiera. El primer modelo eléctrico de la firma muniquesa ya es oficial, mostrando tal y como esperábamos un gran parecido estético con el prototipo i3 Coupé Concept de 2011. También técnico, aunque hay una diferencia muy significativa: ahora este vehículo a baterías de cuatro plazas cuenta con un generador de gasolina opcional con el que aumentar su autonomía.

Como no podía ser menos viniendo de una firma como BMW, el i3 pasa por ser uno de los vehículos más sofisticados del momento. Firmas generalistas como Nissan ya han dejado el listón bastante alto, así que los alemanes han tenido que poner toda la carne en el asador para hacer valer sus credenciales premium con algo más que unas terminaciones superiores.

Galería: BMW i3 2014





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