Uno de nuestros autos favoritos de todos los tiempos buscó tiempo en su ajustada agenda para visitar el CES 2012, y nosotros no perdimos la oportunidad de pasar a saludarlo. El nuevo DeLorean DMC-12 eléctrico se dejó ver en el Show de Las Vegas, y aunque no hay mucho que podamos decir sobre el auto eléctrico, le tomamos varias fotos para que compartas la emoción con nosotros. No hace falta decir nada más, porque unos píxeles más abajo te están esperando las imágenes.

Ve prestando atención, porque este es el futuro. Así como los constructores de viviendas van (o como mínimo deberían ir) pensando ya en sistemas de carga para garajes individuales y comunitarios, en Japón cuatro de las mayores compañías petroleras del país se han aliado para convertir varias de sus estaciones de servicio en electrolineras, donde convivirán los tradicionales surtidores de combustible con los conectores de carga rápida.

De esta forma, Cosmo Oil, Idemitsu Kosan, Nippon Oil y Showa Shell Sekiyu KK comenzarán a instalar puntos de carga para vehículos eléctricos igual que si fueran simples surtidores de combustible, ofreciendo tarifas asequibles para atraer a los clientes. En lugar de cobrar por recarga se ofrecerán bonos mensuales con una tarifa plana de 3.000 yenes (29 euros/38 dólares al cambio), que permitirán repostar tantas veces como se quiera. Además, las electrolineras ofrecerán servicios adicionales a los clientes mientras sus vehículos se cargan, lo que ya supone un aliciente frente a los puntos de carga independientes (si te limpian las lunas, eso que te llevas).

El programa, que dará comienzo en el primer trimestre de 2012, se centrará inicialmente en 27 estaciones de servicio situadas en las prefecturas de Tokio y Kanagawa, e igual que sucedió con el lanzamiento limitado de coches eléctricos como el MINI E, su propósito es estudiar el correcto funcionamiento de los sistemas de carga eléctrica para estaciones de servicio y validar su uso comercial antes de dar comienzo a su implantación en masa.

[Vía Green Car Congress]

Junto a las estatuas del muñeco de gengibre y la del panal de abejas se verán ahora estaciones de recarga de baterías para automóviles eléctricos que no requieren de conexión alguna. Los Plugless Power funcionan de una manera similar a los cargadores por inducción que han sido vistos por todo lado, con la diferencia de que estos son fabricados para una escala mucho más grande. Dicen que esta es la primera instalación pública de su sistema, que esperan pueda ser usado por la flota de vehículos eléctricos que se usan en las oficinas de la compañía de búsquedas de internet (no nos asombraría ver a Larry Page y Sergey Brin con un auto que funcione con esto). Los Plugless Power añaden un punto adicional a la calificación geek de las oficinas de Google.

[Vía Electric Car Report]

El modelo eléctrico de Dodge, el Dodge Circuit EV, sigue siendo un prototipo sin finalizar, pero como podrás ver en el video que tienes tras el salto, no le debe de quedar demasiado para que salga a la venta.

Y que no tarde demasiado, porque tras ver la grabación, el que puede que sea el competidor directo del Tesla, tiene una pinta estupenda. El autor de la prueba destaca la capacidad de aceleración, sin embargo, señala que el interior es bastante estrecho. A continuación tienes el vídeo, pero ojo, no nos hacemos responsables de que se te antoje esta maravilla.

Esto parece mentira, pero muy a pesar de los ecologistas como Al Gore, Raser Technologies pretende sacar al mercado otro Hummer. Aunque a decir verdad, no es otro cualquiera. Este H3 fue presentado durante el SAE World Congress, y lo especial de este vehículo es que puede recorrer hasta 100 km usando tan sólo 2,3 litros de gasolina.

Como te imaginarás, usan unos trucos un tanto especiales para conseguir tan poco uso de combustible, y es que este gigantesco vehículo incluye un motor E-REV, y tres baterías de iones de litio en la parte posterior. Con las baterías y su motor eléctrico puede recorrer alrededor de 65 km, y después entra en funcionamiento el motor de explosión/generador, que permite recorrer hasta 640 km, con un promedio de 160 km antes de necesitar una recarga.

Esperan fabricar poco vehículos en el 2011, y aumentarán el volumen de fabricación dependiendo de la demanda. Por ahora no hay información sobre el precio, pero seguramente ese detalle estará disponible en poco tiempo. ¿Quién dice que los automóviles a baterías tienen que ser pequeñísimos?