El prototipo del Volt fue presentado hace mucho tiempo, pero el modelo de producción del vehículo eléctrico todavía es un misterio. GM espera crear expectación ofreciendo información sobre el vehículo poco a poco. Hace unos días se presentaron unos detallitos de automóvil en televisión, y ahora ofrecen 2 fotos parciales del Chevy Volt, que saldría a la venta en el 2010. La más interesante de las fotos (arriba) nos muestra el diseño de los faros, que se ven impresionantes y parecen tener LEDs. Sigue el enlace Leer para ver otras fotos y una mirada al proceso de producción.

[Vía DailyTech]
[Artículo en inglés]

Tal y como prometieron, finalmente el Transition hizo su debut públicamente en el Salón Aeronáutico AirVenture de Wisconsin. No realizaron ninguna prueba de vuelo, pero al menos, ya tenemos algo más que simples bocetos digitales. El fabricante además ha especificado sus características, confirmando que su peso estará por debajo de los 385 kilos gracias a su estructura de fibra de carbono y que montará un motor Rotax 912 S de 100 CV, alcanzando un consumo de 10,23 litros a los 100 kilómetros. No hay detalles de lo verdaderamente importante, su precio, pero Terrafugia asegura que tiene una lista de 50 clientes que esperan ansiosamente su auto volador. A continuación puedes ver una entrevista al cofundador de Terrafugia, Samuel Schweighart, cortesía de AVweb.

Algún momento los conductores pasaremos a ser solamente pasajeros, pero mientras tanto, las compañías automovilísticas se las ingenian para controlar nuestras malas costumbres. El acelerador ECO de Nissan hace que conduzcas más eficientemente, reduciendo el los consumos al empujar el pedal en sentido contrario durante las aceleraciones bruscas. Según el fabricante, esta solución mejora el uso del combustible entre un cinco a diez por ciento. Para quienes nos gusta vivir la vida a nuestra manera, con malas costumbres y todo, permitirán que dicho mecanismo sea apagado. Dicen que veremos esta tecnología funcionando en algunos modelos del próximo año, y si atrae a los usuarios, seguramente será implementada en todos sus vehículos.

[Vía Autoblog en Español]
[Artículo en inglés]

Sabemos que uno de estos queda genial en tu flamante Golf pero, por favor, asegúrate de no usarlo cuando estés conduciendo. KNGT ha lanzado el MK1, un estupendo "carputer" (ordenador para automóviles) con pantalla de 6,95 pulgadas, resolución de 800 x 480 píxeles, teclado táctil, conexiones inalámbricas y sintonizador de TV T-DMB integrado.

Un completo todo en uno que, además, ofrece hasta 2 GB de RAM, almacenamiento de 40/80 GB y un procesador Intel a 1,6 GHz. El equipo trabaja sobre Windows XP, por lo que ya puedes llevar una estampita de tu santo preferido (incluido el FSM) si no quieres tener una pantalla azul de copiloto. Estaría genial que al finalizar el viaje terminara con un "Ahora puede apagar su equipo motor"

[Vía Coolest-Gadgets]
[Artículo en inglés]

Aunque GM está trabajando intensamente en la fabricación del Volt, no dejan de lado otros proyectos. En este caso se trata de un parabrisas especial, que con la ayuda de láseres, cámaras y sensores ayudaría a que se reduzcan considerablemente la cantidad de accidentes, permitiéndonos reaccionar más rápido mientras conducimos. Dicho vidrio mostraría el borde de las carreteras, obstáculos y otros automóviles con tonalidades y brillo, para que no los perdamos de vista. No hay detalles sobre una posible fecha de lanzamiento o ni siquiera la demostración con prototipos, pero no podemos esperar para instalarlo en el vehículo de las abuelitas.

[Artículo en inglés]

¿Ecología y velocidad? Estos dos conceptos eran hasta ahora como agua y aceite, pero Shelby Supercars se ha subido al carro de los automóviles eléctricos con un modelo denominado Ultimate Aero EV. Y viendo que el Ultimate Aero del que desciende es el superdeportivo más rápido del mundo (venciendo incluso al todopoderoso Veyron), parece que las sensaciones estarán aseguradas. En palabras de Jerod Shelby, fundador de SSC, la compañía cree que puede ofrecer un producto más rápido, ligero y limpio que cualquier empresa de la competencia. Al menos se les ve seguros de sí mismos.

El nuevo vehículo será impulsado por un motor eléctrico de 373 kW (371 CV), y ya se está considerando una versión de "altas prestaciones" con dos motores. Las pruebas comenzarán en febrero del próximo año, antes de que la producción arranque durante el cuarto trimestre de 2009.

[Artículo en inglés]

Puede que no te llegue para un Golf, pero seguro que podrás echarle el guante al Eee Car Tata Nano. Según las últimas noticias el fabricante indio comenzará la producción de su supermini este otoño, antes de iniciar su comercialización por el equivalente a 1.700 euros/2.500 dólares, aunque corre el rumor de que el automóvil más barato del mundo podría costar más una vez llegue a los concesionarios.

En cualquier caso lo que de verdad nos interesa aquí es el hecho de que Tata también está experimentando con versiones "verdes". Y teniendo en cuenta que el motor de serie es de 623 cc, sólo podría ser más ecológico mediante el uso de baterías o algún tipo de propulsión alternativa. Tata ya tiene un acuerdo con MDI para la fabricación de un automóvil con motor de aire, así que tal vez vayan por ahí los tiros. Lo único malo es que el Nano no llegará a Occidente hasta 2012, y traerte uno desde allí no será precisamente una labor limpia (ni económica).

[Artículo en inglés]

No sabemos qué pensar sobre el nuevo HUVO. Este vehículo para una sola persona es un poco incómodo de mirar, pero al mismo tiempo el diseño resulta atractivo, y es totalmente eléctrico y eficiente. Tiene un peso de solo 150 kilogramos, y ofrece el espacio suficiente para un conductor y un pequeño maletín. Está fabricado sobre un chasis de acero con puertas y panel posterior de aluminio, un techo de fibra de carbono reforzada, parabrisas de policarbonato y resina ABS para el interior y las cubiertas de las ruedas. Sus creadores no han ofrecido información sobre su resistencia a golpes y accidentes, fecha de lanzamiento o precio, pero esos detalles irán saliendo al aire poco a poco.

[Artículo en inglés]

Si buscas un vehículo a motor realmente ecológico pero estás cansado del Prius y no te llega para un Tesla Roadster (ni te importa hacer las maletas), aquí tienes la respuesta. Honda ha comenzado hoy a fabricar el FCX Clarity, un automóvil con motor de hidrógeno que estará disponible en cantidades limitadas en Estados Unidos y Japón. Según la compañía, durante los próximos tres años planea ofrecer un total de 200 unidades en aquellos puntos donde existan estaciones de repostaje, aunque siguiendo una fórmula de leasing a un coste mensual de 600 dólares al mes (390 euros al cambio).

Efectivamente, por el momento el Clarity no estará a la venta, y es que Honda pretende utilizarlo como una plataforma de pruebas para los modelos que algún día podremos comprar nosotros. No tenemos ni idea de qué tal se conduce, pero tiene una autonomía de 450 km y sólo emite vapor de agua por su tubo de escape. Mientras tanto, Jamie Lee Curtis y otros personajes de la farándula Hollywoodiense ya están presumiendo de llaves. Como suele pasar.

[Artículo en inglés]

Después de mucho tiempo BMW finalmente actualizará el sistema iDrive. La actualización ofrecerá nuevas opciones y un nivel muy alto de personalización. Según sabemos, ofrecerá salvapantallas, esquemas de colores, ajustes a la transmisión, efectos de sonido y control para que el uso del combustible sea más económico o para que mejore el funcionamiento. A los poseedores de un BMW les agradará saber que los cambios podrán realizarse desde cualquier ordenador conectado al internet, así como desde dentro del vehículo. Otra opción interesante es que existirá la opción para guardar diferentes perfiles, que se activarán cuando las llaves específicas de cada conductor estén cerca del automóvil. Siguiendo el enlace Leer podrás ver una larguísima lista de características.

[Via Autoblog]
[Artículo en inglés]

Microsoft lleva tiempo trabajando en su proyecto Auto, BMW está haciendo lo propio con su ConnectDrive y ahora le tocaba el turno a Intel, que está trabajando en hacer tu vehículo más inteligente gracias a Linux. Este sistema funcionaría sobre un procesador ATOM, y los fabricantes esperan utilizarlo para controlar todo lo posible dentro del vehículo (desde controles internos, hasta el apartado multimedia).

Lo mejor del asunto es que en este sistema podrán instalarse aplicaciones y servicios de terceros, como contraste al resto de las plataformas que son absolutamente cerradas. Confiemos en que se hagan todo tipo de pruebas antes de ponerlo en práctica; no nos arriesgaríamos a correr Firefox en la misma máquina que gestiona los frenos...

[Foto de un Buick Riveria del 79 con Atari]
[Artículo en inglés]

Aunque la compañía de los cuatro anillos no tiene intención de ser la primera del mundo en lanzar un vehículo generalista a baterías, eso no significa que no esté trabajando en esta clase de transportes.

Rupert Stadler, un alto ejecutivo del fabricante alemán, ha hablado con la revista Welt am Sonntag para contarnos entre otras cosas que espera que los modelos eléctricos y diésel dominen el mercado entre los próximos cinco y diez años; para entonces, según Stadler, Audi "ofrecerá automóviles sin emisiones de escape". Curiosamente también ha señalado que dichos vehículos "ofrecen oportunidades que (la compañía) ya ha aprovechado", aunque no nos queda muy claro a qué se refiere con eso.

A título personal, de cinco a diez años parece un margen razonable de tiempo si la tecnología es lo suficientemente madura como para permitir largos desplazamientos en autopista, no sólo correteos de casa al trabajo. Lo que queremos ver ahora son los precios. Que también es algo importante.

[Vía News]
[Artículo en inglés]

Qué tendrá Tesla Motors que todo lo que la rodea se transforma en una telenovela. La última del fabricante de deportivos eléctricos ha sido demandar a su rival Fisker, alegando que su fundador, el diseñador Henrik Fisker, robó secretos de la compañía para sacar provecho de los mismos.

Según la acusación, el señor Fisker fue contratado para diseñar una berlina de lujo híbrida, pero en lugar de limitarse a dibujar, aprovechó su estancia en la empresa para apalancarse tantos conocimientos como pudo y lanzar su propio modelo más tarde. De acuerdo a lo dicho, la tecnología implementada en el Karma procede de los laboratorios de su empresa, por lo piensan dejar que caiga sobre el diseñador danés toda la ira del principio de retribución cósmica. Fisker por el momento permanece tan silencioso como su automóvil.

[Vía CNET]
[Artículo en inglés]

El Loremo AG podría ser el automóvil a diesel más eficiente de todo el mundo. Sus diseñadores afirman que su poco peso y excelente diseño haría que pueda recorrer 63 kilómetros en un sólo litro de diesel. Esos números son tan impresionantes que hasta participará en la competición Automotive X-Prize, pero a diferencia de los otros concursantes, este vehículo saldrá a la venta en relativamente poco tiempo. Parece que estará disponible en Europa el próximo año, por unos 15.000 euros, y luego se verá una versión norteamericana (al cambio salen 22.000 dólares). La versión GT de 3 cilindros tendrá un precio de unos 20.000 euros (30.000 dólares), y se ofrecerá un modelo híbrido y otro completamente eléctrico.

[Artículo en inglés]

Los automóviles híbridos se han vuelto muy populares, no sólo porque usan menos gasolina, sino también porque causan menos daño al ambiente. El problema con estos vehículos es que son mucho más silenciosos que los autos de gasolina tradicionales, y si para cruzar la calle usas tu sentido de audición, el cambio de tecnologías podría ser fatal. La federación estadounidense de invidentes está pidiendo al gobierno que se impongan leyes que hagan que los fabricantes incluyan ruidos artificiales en sus productos. La idea nos parece bastante incómoda para el resto de las personas, pero si puede ayudar a salvar vidas, no podemos contradecirles.

[Vía Green Daily]