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Ford presenta su cinturón de seguridad con airbag integrado


Hubo un tiempo en que los fabricantes se mostraban contrarios a los cinturones de seguridad porque podían dar a entender que sus coches eran peligrosas; "¿Para qué quieres atarte conduciendo nuestra indestructible tanqueta de hierro colado?". Por fortuna la industria supo cambiar con los consumidores (que al principio tampoco eran muy partidarios del póntelo-pónselo), y hoy día no sólo tenemos cinturones de seguridad, sino también colecciones de airbags tales que parecería imposible que se pudiera romper un huevo incluso dando una vuelta de campana. Ahora, Ford ha unido ambos elementos con la presentación de un cinturón de seguridad con airbag integrado, posiblemente el primero del mundo.

La noticia, que nos lleva nada menos que a 2006, viene a marcar el fin de un largo proyecto que se materializará en los concesionarios con el lanzamiento del Ford Explorer 2010 en Estados Unidos. Más adelante, esta opción de equipamiento también llegará a productos de otros países. Los cinturones han sido diseñados específicamente para los ocupantes de las plazas traseras, y en caso de impacto, se inflan en 40 milisegundos para distribuir la zona de presión de forma más uniforme, cubriendo cinco veces la superficie de un cinturón convencional. Tus costillas posiblemente lo agradecerán.

Vídeo: Microsoft y Audi presentan el futuro de los configuradores de automóviles


Comprar un coche es una experiencia desesperante. Y no sólo porque has de pelearte con los vendedores (que obviamente están haciendo su trabajo), sino porque además te arriesgas a que tu pedido se parezca en poco al modelo que tenías en mente. Sin ir más lejos, hace poco estuve "asesorando" a mi padre, y sólo para dar con el color deseado tuvimos que recorrer tres concesionarios. Ninguno de ellos tenía el equipo de audio que el quería, y será mejor si no empezamos a hablar de llantas, barras, u opciones de personalización, porque tienes más posibilidades de que te toque la lotería (y termines comprándote el auténtico coche de tus sueños) que de dar con un modelo configurado como a ti te gustaría. Menos mal que Surface esta ahí para ayudar.

Audi y Microsoft han creado un interesantísimo configurador 3D que rompe con lo visto hasta ahora. Porque sí, BMW ya probó suerte con la "mesa interactiva" de Microsoft, pero el sistema desarrollado para los chicos de Ingolstadt rompe todos los moldes. Sin nada más que las yemas de tus dedos puedes seleccionar tu modelo favorito, moverlo a tu gusto, seleccionar la pintura, los acabados, y los accesorios, hacer zoom e incluso situar a tu próxima compra sobre un escenario tridimensional, para que la representación final sea más fidedigna que la típica habitación blanca como las de los estudios de fotografía. Resulta obvio que Surface nunca sustituirá a los vehículos de exposición, pero donde esté un modelo 3D, que se quiten las fotos de los catálogos.

Si quieres echarle un vistazo, te recomendamos que des el salto con nosotros. Merece la pena.

Panasonic anuncia su reproductor Blu-ray para automóviles y un navegador multimedia HD


De verdad que estamos buscando una excusa para justificar la compra de un reproductor Blu-ray para el coche, pero por más que lo intentamos, no conseguimos ver los increíbles beneficios de Serenity en una pequeña pantalla LCD bailando al ritmo de la carretera. Claro que Japón es otro mundo, y siempre habrá completistas dispuestos a tener el no va más en materia audiovisual. Para esos sibaritas, Panasonic ha anunciado el lanzamiento en septiembre del CY-BB1000D.

Como el prototipo que ya pudimos ver en el mes de abril, la versión definitiva del reproductor es compatible con Bonus View Profile 1.1, e incorpora la misma circuitería UniPhier que los modelos domésticos de la firma. Claro que de poco sirve sin un monitor a juego.

Los hackers aparcan gratis en San Francisco


¿Eres conductor? Seguro que entonces conoces de primera mano ese hormigueo de emoción que recorre tu cuerpo cuando vas a aparcar, y ves que esa bonita plaza donde antiguamente dejabas el coche se ha convertido en una zona de pago. Quien dice hormigueo de emoción, también dice ataque de rabia y/o ganas de estrangular al alcalde.

En San Francisco obviamente no son ajenos al problema, así que tres hackers han decidido devolver el dedo corazón rompiendo la seguridad de las tarjetas utilizadas por los parquímetros Guardian XLE-series. O no, dado que su propósito es divulgar la falta de protección de estos aparatos, cosa que hicieron el pasado jueves en la conferencia Black Hat.

IFR permitirá configurar hasta el último detalle del Aspid desde su volante


¿Te gustaría poder configurar los parámetros de tu coche desde una pantalla de setup como si fuera un videojuego? Porque cada día nos encontramos más cerca de ese escenario. El IFR Aspid, un superdeportivo nacido en Reus, ya nos mostró algunos de sus secretos durante su presentación en el Salón del Automóvil de Londres, donde pudimos enterarnos de varias de sus peculiaridades técnicas más interesantes. Entre ellas destaca el uso de un centro de control electrónico instalado en el volante, mediante el cual es posible controlar los parámetros vitales del coche; desde la suspensión, a la respuesta del motor.

Autocar nos explica ahora en mayor profundidad algunas de las características de este sistema, que ya está siendo ofrecido por el fabricante a otras compañías de la industria. A través de su pantalla táctil, el conductor puede endurecer la suspensión o incluso calibrar la centralita en tiempo real, de forma que es posible obtener diferentes niveles de par motor dependiendo de si te sientes juguetón o simplemente con ganas de dar un paseo. Pero las posibilidades de este singular volante van mucho más lejos.

CradleVue - Utiliza tu portátil como DVD de a bordo


Hoy, en un nuevo episodio de "No me puedo creer que se le ocurriera antes a otro", te presentamos el CradleVue. Este arnés para portátiles te permitirá ahorrarte la compra de un DVD con el que aborregar a los niños, consiguiendo el mismo resultado por sólo 19 dólares.

No sabemos qué podrá pasarle al disco duro con tanto bote (mejor si te pasas a las unidades SSD), pero si te va el riesgo, podrás encontrarlo en VueGear.


[Vía RedFerret]

La nueva generación de sirenas de defensa civil: tu claxon


Desde la Segunda Guerra Mundial y hasta la caída de la Unión Soviética, las sirenas anti-bombardeo se convirtieron en un elemento más del paisaje urbano de buena parte de Europa y Estados Unidos. El fin de la guerra fría supuso la desaparición de las alarmas convencionales y la llegada de la transmisión de avisos a través de radio y televisión, pero obviamente, si no estás en casa... ¿cómo puedes ponerte a salvo en caso de emergencia? Investigadores de Fraunhofer-Gesellschaft proponen utilizar tu claxon para alertar al público.

Buggy con telémetros láser permite conducir a personas ciegas

¿Quién dijo que las tecnologías promovidas por DARPA sólo se quedan en el ejército? El Instituto Politécnico y Universidad Estatal de Virginia, "la Tech" para los amigos, ha desarrollado un vehículo semi-autónomo que podría ser utilizado a modo de automóvil por personas invidentes.

Partiendo de la tecnología desarrollada para el Desafío Urbano de DARPA, investigadores y alumnos equiparon un pequeño buggy con una serie de detectores de distancia láser y un interfaz de reconocimiento de voz entre otros componentes. El resultado, es un vehículo capaz de detectar obstáculos en el camino, informar de su presencia al conductor, y reaccionar a las órdenes que pueda recibir. El proyecto, además, ya es completamente funcional, y su primer conductor ha descrito su conducción como una "experiencia liberadora".

Naturalmente, no esperamos que esto permita a los ciegos ponerse delante de un volante y salir a la carretera como haría cualquiera, pero podría suponer un avance para aquellas personas que además de una vista muy perjudicada, tienen problemas de movilidad.

[Artículo en inglés]

Tata Motors vende su primer automóvil Nano de 2.500 dólares


Desde un principio hemos seguido las noticias sobre el pequeño y económico automóvil Nano de Tata Motors. Hoy empieza una nueva etapa con la venta del primer diminuto vehículo. El propietario del primer Nano es Ashok Vichare, residente de Bombay. El feliz comprador explica que nunca antes había poseído un auto y decidió comprar el Nano porque es pequeño y es el más barato en India. Los propietarios para los 100.000 primeros Nanos fueron escogidos en una lotería, y la compañía indica que tendrán una lista de espera de al menos un año para que más compradores reciban sus vehículos. Todavía no sabemos de la calidad de los Tata Nano, pero queda claro que son muy populares.

[Artículo en inglés]

Vídeo: La instrumentación LCD del Jaguar XJ en acción (actualizada)



Actualización:
Nuevo vídeo de la pantalla central dual-view tras el salto.

No importa si te gustan o no los coches; si nos estas leyendo, como poco compartes nuestro interés Ewok en las cositas brillantes, y a eso vamos con el vídeo que te traemos a continuación. En caso de que no te hayas enterado, Jaguar presentó ayer el XJ 2010, una gran berlina que, siguiendo lo visto en los nuevos Range Rover y Mercedes Clase S, equipa el último grito en instrumentación LCD.

En vez de una cúpula de instrumentos analógica, hay una pantalla de cristal líquido cuyo aspecto cambia dependiendo de las circunstancias (por ejemplo, las saetas se iluminan en rojo al activar el modo deportivo), y su te fijas en la consola central, verás un panel táctil dual-view de 8 pulgadas. Su concepción permite mostrar dos imágenes diferentes al mismo tiempo, una para el conductor, y otra para el acompañante, de forma que es posible disfrutar de una película en DVD sin distraer a la persona al volante. Al lado de tamaño despliegue visual, el equipo de sonido Bowers & Wilkins de 1.200 W, 20 altavoces y 16 canales de audio, no parece nada del otro jueves. O a lo mejor sí.

¿Quieres verlo en movimiento? Pues tienes el vídeo tras el salto.

MDI AIRPod, el vehículo que funciona con aire comprimido, a examen


Si el año pasado te hablábamos del AIRCar, ahora tenemos que volver a hacer referencia a él para hablarte de un hermano de la gama, el AIRPod. Este vehículo, creado por MDI, también utiliza aire comprimido para su conducción y cuenta con un diseño mucho más redondeado y atractivo que su antecesor -tal como vez en la imagen de portada-.

El automóvil, que es capaz de alcanzar los 72 km/hora, ha sido recientemente probado por Nick Kurczewski, periodista especializado en este campo, y tras su experiencia nos cuenta que, si bien el AIRPod puede llegar a ser "el coche del futuro", hay ciertos aspectos a pulir tales como el ruido del motor, la amortiguación, el calor que hace dentro del vehículo y la más que evidente lentitud para manejarse con él fuera de la ciudad.

Puedes encontrar el artículo completo así como una extensa galería de imágenes en el enlace de lectura. En fin, no es la panacea automovilística pero por algún lugar se empieza ¿no?

[Vía AutoblogGreen]
[Artículo en inglés]

ZMP RoboCar: Un robot Linux "inteligente" para fabricantes de automóviles


Tiene Linux, cuatro ruedas, y dos cámaras web que parecen mirarnos desde la distancia. Su nombre es RoboCar, y se trata de un pequeño robot creado por ZMP pensando en los fabricantes de automóviles.

La compañía japonesa, más conocida por sus bípedos futboleros y sus robots musicales, se adentra ahora en la industria de la automoción con el lanzamiento de este particular vehículo programable. Su propósito es comprobar algoritmos de navegación autónoma y otros sistemas que serán integrados en los coches del futuro, pero sin necesidad de utilizar una mula de pruebas con su correspondiente conductor.

Para ello, dentro de sus 429,0 x 195,0 x 212,2 mm equipa un procesador AMD Geode LX800, WiFi 802.11b/g/n, dos cámaras VGA CCD (opcionales), ocho sensores infrarrojos, tres acelerómetros, un giroscopio y un detector de distancias láser, todo ello sobre un chasis de aluminio y fibra de carbono con, atención, hasta su propia suspensión trasera independiente. Es tal su versatilidad que con los algoritmos adecuados, hasta podría utilizarse para calcular los consumos de vehículos eléctricos y a pila de combustible.

Vídeo: desesperada por una Pre irrumpe con su vehículo en la tienda


La cadena NBC informa que una mujer de avanzada edad que "no podía esperar más por tener su Pre" (evidentemente, no parece que sea esa la causa), estrelló su automóvil contra el escaparate de una tienda del operador Sprint y todo ello teniendo como testigo a la cámara de seguridad.

Nadie salió herido y la secuencia del vídeo nos deja sin saber si la buena mujer, ya que era la primera en la cola, se había animado a hacerse con una Pre. Tienes la gloriosa entrada tras el salto.

En el Reino Unido implementan una red de cámaras que analiza las placas de vehículos


En el Reino Unido, uno de los países con más cámaras de seguridad del mundo, están ahora instalando unas nuevas unidades que observan el tráfico, y envían los números de las matrículas para que sean almacenados en una gigantesca base de datos. Con esta tecnología se podría saber si está conduciendo alguien que no ha pagado sus impuestos, si el automóvil es robado, o simplemente de dónde vienes y a dónde vas.

Aunque se dice que "el que nada debe nada teme", nos incomoda que el gobierno vigile cada paso que damos. En su defensa, explican que el sistema es sólo para proteger a los ciudadanos y han "visto un incremento de 40% de arrestos".

La información sobre viajes y detalles de los vehículos se almacenará por hasta dos años, y aunque capturen a más delincuentes, por alguna razón no nos sentimos más seguros.

Toshiba muestra un sistema de reconocimiento facial para automóviles


Ya hemos visto más de un sistema de reconocimiento facial, pero ninguno integrado en un vehículo. Este sistema viene de la mano de Toshiba, y si bien nos permite manejar el aire acondicionado o la radio simplemente con la mirada, su principal cometido es la de controlar la atención del conductor en la carretera.

El funcionamiento está basado en la incorporación de una cámara en el volante, la cual se encarga de identificar el rostro del conductor y controlar en todo momento cuando deja de mirar la carretera, así como la frecuencia de parpadeo. Por desgracia, el fabricante no tiene planes inmediatos de comercializar la tecnología, así que tendremos que esperar a que cambie de opinión o a que otro fabricante continúe el proyecto.

[Artículo en inglés]




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