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BMW y Mercedes tendrán centros multimedia Atom en 2012

por Alberto Ballestin 22 / 09 / 2009


Las noticias desde la Intel Developer Forum no dejan de llegar. La de última de ellas es que Mercedes y BMW han acordado utilizar sistemas de infoentretenimiento Harman-Becker con base Atom a partir de 2012, ofreciendo un nivel de potencia de procesamiento nada habitual en esta clase de accesorios.

Paul Otellini, máximo dirigente de Intel, ha dado a entender que otros fabricantes también están interesados en utilizar esta CPU normalmente disponible en laptops de bajo coste, aunque por el momento no tenemos más detalles. Sí podemos decirte que los primeros modelos en beneficiarse de la arquitectura Atom serán el BMW Serie 7 y los Mercedes Clase C y S.

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ZMP RoboCar: Un robot Linux "inteligente" para fabricantes de automóviles

por Alberto Ballestin 17 / 06 / 2009


Tiene Linux, cuatro ruedas, y dos cámaras web que parecen mirarnos desde la distancia. Su nombre es RoboCar, y se trata de un pequeño robot creado por ZMP pensando en los fabricantes de automóviles.

La compañía japonesa, más conocida por sus bípedos futboleros y sus robots musicales, se adentra ahora en la industria de la automoción con el lanzamiento de este particular vehículo programable. Su propósito es comprobar algoritmos de navegación autónoma y otros sistemas que serán integrados en los coches del futuro, pero sin necesidad de utilizar una mula de pruebas con su correspondiente conductor.

Para ello, dentro de sus 429,0 x 195,0 x 212,2 mm equipa un procesador AMD Geode LX800, WiFi 802.11b/g/n, dos cámaras VGA CCD (opcionales), ocho sensores infrarrojos, tres acelerómetros, un giroscopio y un detector de distancias láser, todo ello sobre un chasis de aluminio y fibra de carbono con, atención, hasta su propia suspensión trasera independiente. Es tal su versatilidad que con los algoritmos adecuados, hasta podría utilizarse para calcular los consumos de vehículos eléctricos y a pila de combustible.

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Toshiba muestra un sistema de reconocimiento facial para automóviles

por Carlos Martinez 25 / 05 / 2009


Ya hemos visto más de un sistema de reconocimiento facial, pero ninguno integrado en un vehículo. Este sistema viene de la mano de Toshiba, y si bien nos permite manejar el aire acondicionado o la radio simplemente con la mirada, su principal cometido es la de controlar la atención del conductor en la carretera.

El funcionamiento está basado en la incorporación de una cámara en el volante, la cual se encarga de identificar el rostro del conductor y controlar en todo momento cuando deja de mirar la carretera, así como la frecuencia de parpadeo. Por desgracia, el fabricante no tiene planes inmediatos de comercializar la tecnología, así que tendremos que esperar a que cambie de opinión o a que otro fabricante continúe el proyecto.

[Artículo en inglés]

Los equipos de audio integrados en vehículos provocan una caída en los robos

por Jose Mendiola 25 / 03 / 2009


Quien más quien menos ha vivido en propias carnes o tiene algún familiar que ha pasado por el traumático trance de ser víctima del robo de equipos de audio en el automóvil. Era algo muy común en los 90 pero por fortuna para nosotros y desgracia para los cacos, se está convirtiendo en algo inusual.

De hecho, la incidencia de este tipo de robos ha caído a la mitad en los últimos 15 años en buena parte debido a que los fabricantes de automóviles integran sus equipos de audio en el salpicadero. Los amigos de lo ajeno se dedican ahora a los dispositivos móviles con más o menos éxito.

[Vía Fark, foto de Notla]
[Artículo en inglés]

MS y Siemens VDO desarrollarán una plataforma de entretenimiento para automóviles

por Alberto Ballestin 07 / 09 / 2007


Siemens VDO y Microsoft han anunciado un acuerdo para co-desarrollar sistemas de entretenimiento/GPS para la industria de la automoción. Ambas compañías se embarcarán inicialmente en la creación de una plataforma multimedia con la que integrar más fácilmente reproductores musicales y teléfonos móviles con los equipos de audio instalados de fábrica. Los primeros productos basados en la llamada Microsoft Auto Platform se espera que lleguen en 2009, y hasta aquí podemos contar, dado que no sabemos más.

Dicho esto, y dado que ya hemos hecho nosotros la gracia del pantallazo azul en la foto, puedes ir pensando en otras posibles (y risibles) ocurrencias al volante.

[Artículo en inglés]

Tu Volvo quiere que te relajes un poco

por Alberto Ballestin 29 / 08 / 2007


Volvo ha sido desde hace años sinónimo de seguridad, y siguiendo en su línea la firma sueca ha anunciado recientemente un puñado de nuevas funciones para sus modelos S80, XC70 y V70 con la intención de conservarnos sanos, salvos y en disposición de seguir publicando en Engadget. Entre los nuevos sistemas que estarán disponibles a finales de 2007, encontramos el actualizado sistema de alerta de colisión con frenada automática (que decelera el automóvil si el conductor no responde a las señales de advertencia) y el control de alerta del conductor, con el cual, el cerebro electrónico del automóvil monitoriza nuestro comportamiento y nos indica que nos tomemos un descanso cuando detecta signos de fatiga. Aparte de todo esto, Volvo también ha presentado los más comunes sistemas de control de crucero adaptativo y de alerta de distancias.

Nos quedamos con las ganas de saber si el GPS nos mandará a la cafetería más cercana cuando aparezca el icono de arriba.

[Artículo en inglés]

Los fabricantes de automóviles japoneses crearán un sistema operativo

por Alberto Ballestin 30 / 07 / 2007


A comienzos de año nos llegó la noticia de que Toyota estaba rumiando la idea de crear su propio sistema operativo para automóviles, pero ahora las cosas se ponen todavía más interesantes tras el anuncio de que se ha aliado con otras nueve compañías japonesas (y el Ministerio de Economía, Comercio e Industria) con la intención de desarrollar "un sistema operativo para los sistemas electrónicos de la automoción". La iniciativa, supuestamente es la respuesta nipona a las intenciones de BMW, Mercedes y otros fabricantes europeos de crear un software similar, e intentará crear un estándar global dentro de su campo de aplicación. Bautizado como JasPar (Japan Automotive Software Platform Architecture), el proyecto contará en sus filas con fabricantes de tanta importancia como Toyota, Nissan, Honda, Denso y Toshiba. El primer prototipo debería estar listo en 2009.

[Vía The Raw Feed]
[Artículo en inglés]

IBM interesada en la seguridad en carretera

por Alberto Ballestin 27 / 06 / 2007

Ya puedes meter a IBM en la lista de compañías que piensan sacarse unos cuartos haciendo de tu futuro automóvil, un medio de transporte más seguro. El gigante azul ha dado luz verde a una iniciativa para "equipar a los automóviles con tecnologías que puedan ayudar a reducir los atascos de tráfico y prevenir accidentes", utilizando sistemas de asistencia al conductor capaces de "intercambiar información con otros automóviles y la infraestructura de la carretera, realizar correcciones y proporcionar los estímulos necesarios para que los conductores puedan evitar situaciones peligrosas". Estos reflejos electrónicos serán considerablemente más rápidos que los humanos, y aunque no pretenden sustituir a los conductores de carne y hueso, supuestamente serán capaces de mejorar sensiblemente la experiencia al volante, o al menos la factura de tu seguro.

Ni idea de cuándo vamos a ver una demostración, pero a priori, eso de la comunicación entre automóviles nos recuerda un poco al sistema V2V que GM piensa implementar en su próximo Opel Vectra.

[Vía Physorg]
[Artículo en inglés]

Toyota planea un sistema operativo único para sus automóviles

por Alberto Ballestin 31 / 03 / 2007


Es cierto que ya hemos visto a más de un deportivo con Windows XP (bue, más o menos), pero los ejecutivos de Toyota están sopesando la idea de crear su propio sistema operativo para automóviles a fin de aumentar su competitividad. En la actualidad, el software que controla las funciones de un vehículo es programado desde cero para cada modelo, y claro, se han dado cuenta de que crear un sistema único no solo ayudará a pegar un buen tijeretazo al presupuesto de I+D, sino que además mejorará "la eficiencia y acelerará el desarrollo".

Aunque Toyota no ha comentado nada directamente, se cree que el proyecto forma parte de su nueva iniciativa VI (Value Innovation), con la que pretende compartir el mayor número posible de componentes entre los distintos automóviles que componen su catálogo. De todas formas esto va para largo, ya que no tendremos ocasión de ver un Toyota con el nuevo sistema operativo genérico hasta cerca de 2015. A ver si para entonces podemos instalarle un gadget/widget de piloto automático.

[Vía Wired]
[Artículo en inglés]
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