De un tiempo a esta parte los fabricantes de coches han desarrollado un intrigante interés en el desarrollo de bicicletas y scooters eléctricos, algunos de ellos, especialmente diseñados para ser transportados de forma discreta en el propio coche. La mayoría son simples prototipos conceptuales, como es el caso del U3-X de Honda, pero la nueva i Pedelec de BMW suena de lo más factible.

El fabricante alemán, que se encuentra en estos momentos dando los últimos retoques a sus modelos a baterías, ha aprovechado la apertura en Londres de su primera tienda de vehículos eléctricos para presentar una bicicleta eléctrica plegable de tamaño compacto; tanto que caben dos sin problemas en el maletero del futuro BMW i3 (en la foto). Su propósito es muy fácil de imaginar: poder dejar aparcado el coche en el primer hueco que encuentre y completar el resto del recorrido en bici.

La i Pedelec está equipada con un motor eléctrico trasero (250 W/20 Nm) y una batería con una autonomía de 25 a 40 km (dependiendo del nivel de asistencia requerido), capaces de intervenir hasta que el usuario alcanza una velocidad máxima de 25 km/h. El peso total del vehículo es de menos de 20 kg gracias al uso de aluminio y fibra de carbono como componentes estructurales, y poseería un reparto de masa 50:50.

La has visto, la deseas... pero por más dispuesto que estés a hipotecarte por una, mucho nos tememos que no podrás echarle el guante. La bicicleta eléctrica e-bike de Audi es por ahora un modelo puramente conceptual, diseñado para mantener ocupados a sus ingenieros y demostrar al mismo tiempo su habilidad.

Entre sus novedosas características, incorpora la capacidad de controlar el funcionamiento de la rueda trasera desde un teléfono móvil, convirtiéndola así en la bici perfecta para hacer caballitos (su motor es capaz de regular automáticamente la inclinación del vehículo) o devorar cuestas sin derramar ni una gota de sudor.

Lamentablemente y como te decíamos, en estos momentos la e-bike no pasa de prototipo, así que lo más que podrás hacer por ahora es seguir suspirando por un modelo de producción mientras ojeas el vídeo promocional que te dejamos tras el salto. Todo tuyo.

Las bases para llevar el teléfono en la bici están ya tan vistas que no podemos culpar a Samsung por querer llevar la idea un paso más allá... aunque esta vez se le haya ido un pelo la mano. El fabricante surcoreano ha formado equipo con 14 Bike Co para lanzar la bicicleta Samsung Galaxy, un modelo bastante sencillo por diseño y contenido, pero que destaca por incorporar una ¿percha? de fibra de carbono para el Galaxy Tab 10.1, sin otro fin que facilitar el seguimiento de tus planes de ejercicio. Curiosa elección de materiales, dado que aunque el soporte ha sido elaborado en composite para minimizar el peso (sólo 125 gramos), el chasis de la bici es de acero corriente y moliente.

Por ahora no hay precio ni fecha de lanzamiento, así que los completistas que necesitan que todos sus accesorios sean oficiales y con el sello de la casa deberán seguir dando pedales al mismo trasto de siempre.

Está claro: todos los fabricantes quieren un vehículo urbano a baterías. Idealmente con dos asientos, pero si no, con uno también sirve, y si en vez de cuatro ruedas tiene la mitad, también. Sumándose al creciente número de firmas con una bicicleta eléctrica en su catálogo de accesorios, Ford presentó la semana pasada en el Salón del Automóvil Frankfurt su E-Bike Concept, un sofisticado prototipo de bici con asistencia al pedaleo que en un principio no pasará de simple vehículo de exposición, por más interesante que resulte.

Como otras bicicletas híbridas, la E-Bike Concept utiliza un motor eléctrico en la rueda delantera, que en su caso genera un máximo de 350 W. Esta potencia le permite alcanzar una punta de 25 km/h sin necesidad de dar a los pedales, aunque no menos notable que su velocidad es la autonomía oficial, calculada en 85 km. De nuevo, antes si quiera de que tengas que derramar una gota de sudor. El secreto reside en una batería de iones de litio y una estructura de bajo peso, realizada en aluminio y fibra de carbono. También es notable el uso del teléfono móvil como pantalla para mostrar la información de marcha (según la nota de prensa un iPhone, aunque en Frankfurt Ford usó un Samsung Galaxy S II)

¿Pasará algún día de ser un mero concept? Viendo que Peugeot ya tiene sus propia bicicleta híbrida y que tanto Smart como Lexus (entre otras marcas) están jugueteando públicamente con la idea, no vemos motivos para decir que no. Lamentablemente Ford afirma que no tiene planes para sumarla a su lista de productos de estilo de vida, así que deberás conformarte con sus fotos.

Tienes todos los detalles técnicos del invento tras el salto.

¿Eres ciclista? Entonces te gustará disfrutar de largos paseos al aire libre disfrutando del paisaje. Ahora, además, podrás incorporar un componente tech a tu medio de transporte favorito de la mano de Silverblack y sus Stark. Esta nueva gama de bicicletas cuenta con hasta cuatro modelos, pero nos quedamos con el 1 y el 2, ya que ambos cuentan con un guiño para los fans de la tecnología. Estas bicis cuentan con un puerto USB que asoma del propio cuadro, que es alimentado al tiempo por una dinamo, de forma que puedas cargar tus gadgets de poco voltaje.
Ambos modelos comparten el mismo cuadro de aleación de níquel, pesando poco más de 13 kilos. Como puedes apreciar en la imagen, cuenta con frenos de disco tanto delanteros como traseros, y han sido presentadas dentro del catálogo de 2012, con lo que todavía no contamos con detalles del lanzamiento ni precio.

[Vía Wired]

Durante los últimos meses hemos visto algún que otro interesante proyecto relacionado con la impresión 3D, pero ninguno se acerca por escala y complejidad a la Airbike de EADS. La compañía aeronáutica ha creado esta bicicleta a partir de capas de polvo de nylon, usando un proceso de capas similar a la impresión 3D convencional, aunque con el beneficio de utilizar sinterización por láser para reforzar la estructura. De esta forma, se consiguen partes hasta un 65% más ligeras, pero con la misma resistencia, lo que lógicamente ha despertado el interés de Airbus. Dales tiempo, y en poco podrás imprimir tu propio Aviocar.

Los adictos a la adrenalina –o en cualquier caso, todos aquellos perezosos confesos con ganas de tentar a la suerte- están de enhorabuena: Ego-Kits acaba de anunciar su nuevo E-Powered Downhill Bike Kit, un sistema que te permite disfrutar de una emocionante sesión de ciclismo cuesta abajo sin dejarte hasta el último aliento en la subida. El conjunto en cuestión se compone de un motor de 1200 vatios cuyo chasis de aluminio es compatible con el 70% de las bicicletas del mercado, un pack de baterías (que se guarda en su propia mochila), un cargador, manivela, cadenas y un indicador del jugo que queda en el juguete antes de dejarte en la estacada para que pedalees camino a casa. Por el momento no se conocen precio ni fecha provisional de su llegada a las tiendas pero como aperitivo tienes un vídeo demostrativo justo a continuación.

No hace falta que tengas una bici de más de 60.000 euros para que quieras ponerla a buen recaudo, pero si de verdad te preocupa que no caiga en manos de extraños, un equipo de manitas alemanes han conseguido crear uno de los anti-robos más bestias (y efectivos) que hemos visto hasta la fecha: un ascensor portátil que sube las bicis a las farolas.

El aparato, como ya te puedes imaginar es un tanto incómodo de llevar encima, aunque el auténtico problema es qué pasaría si algún gracioso decidiera "aparcar" su bici justo debajo de la tuya. ¿A llamar a los bomberos para que la rescaten cual gatito?

Tienes un impagable vídeo del invento en acción tras el salto.

¿Para qué esforzarte por mostrar al mundo como eres, si tu medio de transporte puede transmitir el mensaje alto y claro? Posiblemente ésta sea la consigna de M55 en lo que respecta a su nueva bicicleta eléctrica Beast, que no solo hace honor a su nombre en el apartado de diseño, sino también en sus prestaciones. Para que te hagas una mejor idea, esta pequeña bestia de dos ruedas presume de copiar parte de la tecnología usada en la Fórmula 1 y te hará alcanzar prácticamente los 65 km/h a máxima velocidad, rodando durante unos 120 km cada vez que recargues su batería. Como puedes imaginar tampoco se queda atrás su aparatoso sofisticado chasis -fabricado a partir de materiales como el titanio o la fibra de carbono- o su etiqueta de precio, no apta para todas las cuentas corrientes.


[Vía Like cool]

La idea de desarrollar airbags para proteger a los ciclistas no es precisamente nueva. Desde hace tiempo existen ideas como bolsas de aire integradas entre el capó y el parabrisas con las que proteger a peatones y amigos de las dos ruedas, pero una compañía sueca llamada Hövding quiere ponerlas directamente en las cabezas de los atropellados. Su epónimo invento (que en sueco significa "Cacique" si Google no nos engaña) es una especie de bufanda que integra el airbag en cuestión y una serie de sensores que activan el generador de gas cuando se detecta un movimiento brusco como el de una caída o un choque; entonces, en décimas de segundo se abre el collarín, cubriendo con un casco hinchable el cráneo de su portador.

Lógicamente Hövding no trata de sustituir a los cascos rígidos, sino ofrecer una alternativa para la gente que no quiera recurrir a las más incómodas protecciones tradicionales.

Cuando lo vimos por primera vez, creímos que se trataba de un simple diseño conceptual, pero el Hövding es un producto de verdad, y sus creadores piensan lanzarlo comercialmente a comienzos del año que viene. El dispositivo se ofrecerá con el collarín-airbag y una funda a escoger, a un precio de 2.998 coronas suecas, 319 euros al cambio.

Si quieres ver cómo funciona, encontrarás un vídeo de las pruebas tras el salto.

La extensión de los carriles bici es una realidad que, pese a los recelos de algunos conductores, es buena para todos, principalmente por la importante mejora en seguridad que suponen. Sin embargo cuando cae la noche las líneas y marcas que los delimitan pueden quedar un tanto fuera de la vista, y aquí es donde entra en acción el LightLane.

Este aparato, hasta hace unos meses tan sólo un producto conceptual, se instala bajo el sillín de la bici, y proyecta sobre la calzada su propio carril con un puntero láser de color verde, mejorando la visibilidad nocturna y marcando una distancia de seguridad mínima a la que pueden ajustarse los conductores. Obviamente no se elimina la necesidad de llevar un chaleco reflectante o un buen casco, pero creemos que merece la pena ser considerado por todos esos aficionados a los pedales que se animan a disfrutar de las noches de verano. Mientras el fabricante decide su precio, puedes ver un vídeo del prototipo tras el salto.

Actualizada: Parece que ni "hacker" ni nada. Los puestos estaban tan mal protegidos que cualquiera podía acceder a opciones supuestamente ocultas como el navegador de internet.

Oye, mira, no es que queramos quitar a la gente el derecho a disfrutar de su pr0n, pero ciertas cosas, mejor en privado. En Zamora, un hacker con ganas de hacer la gracia consiguió acceder a un puesto de préstamo de bicicletas de la ciudad castellano-leonesa y reproducir un vídeo como esos de las abejitas y las flores, pero un pelín más gráfico.

Según la noticia de El Mundo, el sonido era "muy deficiente", pero la calidad de imagen, perfecta. Lo mejor del asunto es que cuando un concejal y varios agentes se acercaron para censurar la imagen con un par de folios y cinta adhesiva (el técnico aún no había llegado), unas abuelas increparon al concejal como si tuviera la culpa de algo.

En fin, otro episodio más que añadir a nuestra particular lista rosa. Al final vamos a tener que dedicarle una sección aparte, ya lo verás

[Foto original cortesía de El Mundo, abejita polinizadora de knoxilla]

En caso de que no estés al corriente de que hay otro medio de transporte unipersonal ecológico, lo de arriba es una bicicleta. Más concretamente, una de las que se alquilan en el "Bike Dispenser" creado por los neerlandeses de Springtime, un estudio de diseño con muy buenas ideas. En realidad no es una novedad absoluta, dado que el concepto lleva dando vueltas por el país desde 2005, pero recientemente se ha llevado el galardón Spark al diseño y arquitectura, haciendo que el resto del mundo le preste algo de atención. La idea, es ofrecer estas bicis RFID a los ciclistas de las ciudades con programas de alquiler e intercambio. Este sistema totalmente automatizado, podría enclavarse en puntos con un flujo de personas importante como estaciones de trenes o atracciones turísticas, para ofrecer a los transeúntes un medio de transporte ecológico y... lucrativo. El prototipo ya ha finalizado el programa piloto, y ahora comenzará a ser instalado en los Países Bajos dentro del servicio OV-fiets (bicicleta de transporte público), mediante el cual puedes alquilar una bici por 20 horas con tan solo 2,75 euros. Desafortunadamente, parece que solo funciona con un diseño concreto de bicis, de modo que será imposible dar el cambiazo con tu despedazada BH.

[Vía Core77 Design Blog]
[Artículo en inglés]