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BMW Serie 3 con Connected Drive, en nuestras manos (¡con vídeo!)

No es la primera vez que hablamos de centros de infoentretenimiento en nuestra portada y sin lugar a dudas uno de los grandes protagonistas dentro de este terreno ha sido BMW. Es por ello que hemos abandonado momentáneamente la mesa de trabajo engadgetera para subirnos al nuevo Serie 3 de la casa (concretamente a lomos del modelo 335i Sport), para mostrarte de primera mano qué tal lucen las últimas novedades que acaban de llegar a Connected Drive.

¿Con ganas de conocer qué supone en la práctica eso de conectar conductor, vehículo y mundo exterior para compatibilizar el ansia tecnológica con la seguridad? Toma asiento y haz clic en sigue leyendo porque estamos deseando enseñártelo en el siguiente vídeo.

BMW aspira a gestionar las funciones de sus vehículos a través de una tapicería táctil

Acabar con los botones y todo tipo de controles convencionales. BMW parece resuelto a innovar en este terreno en sus vehículos empleando una nueva fibra polimérica flexible que puede ser mezclada en los tejidos que forman la tapicería de forma que los controles queden completamente ocultos a la vista y la gestión de las funciones puede llevarse a cabo de una manera mucho más intuitiva.

El citado tejido ha sido desarrollado por un grupo de investigadores de la Escuela Politécnica de Montreal y podría permitir que se incorporen funciones capacitivas a elementos del automóvil como los asientos. Así, bastaría con deslizar los dedos sobre el respaldo para regular el soporte lumbar, o bien mediante un gesto sobre el tablero, se podría abrir la guantera.

Con todo, esta idea no es nueva: el fabricante alemán ya mostró algo similar en un prototipo mostrado en la anterior edición del Salón de Ginebra, que ya contaba con paneles capacitivos integrados tanto en los asientos como en el tablero de instrumentos. Según ha confirmado un portavoz de BMW, esta podría ser la evolución de los controles de sus vehículos en el futuro, aunque todavía no hay fechas para que podamos ver dicha tecnología en nuestras calles.

[Vía Autoblog en español]

Car-to-x, el nuevo sistema de comunicación entre vehículos de BMW

Si siempre has dado por hecho que en el futuro los vehículos serían capaces de mantenernos alejados de más de un quebradero de cabeza o perder tiempo innecesario en atascos, respira profundamente porque BMW ya está en ello. La compañía alemana ha presentado esta semana un sistema llamado Car-to-X, con el que pretende que sus retoños sean capaces de comunicarse a través de redes inalámbricas de largo alcance. Entre las posibles aplicaciones del invento se encuentran, por ejemplo, ofrecer alertas de tráfico, la proximidad de vehículos de emergencia o información acerca de la meteorología, permitiendo que un automóvil avise directamente al resto de conductores conforme se vaya acercando a los mismos. Por si esto fuera poco, la compañía de la hélice blanquiazul espera poder incluir en la ecuación a los teléfonos móviles en un futuro no muy lejano, e incluso añadir información sobre los semáforos. Mientras la idea termina de cuajar, te dejamos con un sencillo video explicativo tras el salto para que puedas ir haciéndote una mejor idea del proyecto.

LG quiere prohibir las ventas de Audi y BMW en Corea por una disputa de patentes sobre tecnologías LED

Si por un caso sigues de acerca la actualidad smartphone y/o Android, estarás aburrido hasta la náusea de las batallas legales entre Samsung, Apple y el resto del pesebre por un quítame allá esas patentes. Básicamente ha llegado un momento en el que las estrategias comerciales han dejado de surtir efecto para frenar al rival o mantenerlo a raya, así que usando la laxitud del sistema de patentes de algunos países, se interponen demandas y contrademandas con el fin de prohibir la venta de determinados productos que supuestamente infringen su propiedad intelectual. Bien, pues Audi y BMW se han convertido en víctimas colaterales de una disputa similar.

Y prepárate, porque la historia tiene miga.

Dos filiales del Grupo LG, LG Electronics y LG Innotek han solicitado de forma conjunta una orden que paralice la venta de los coches de Audi y BMW por incluir sistemas de iluminación desarrollados por el especialista alemán Osram, con el que mantienen una agria disputa. LG, que en su momento no invirtió en tecnología LED tanto como otros fabricantes de televisores, decidió pagar por utilizar las patentes de Osram en sus productos, hasta que un día cortó el grifo, según el fabricante coreano, porque ya había acumulado la suficiente tecnología propia como para no tener que licenciar patentes externas. Osram disiente, y dice que LG debería seguir pagando por las patentes que utilizó durante años.

BMW y Siemens se unen para trabajar en cargadores sin cables para coches

BMW quiere que cargues tu futuro i8 igual que si fuera un teléfono móvil. La hélice blanquiazul ha firmado un acuerdo de colaboración con Siemens para poner a prueba un nuevo sistema de carga por inducción que será presentado en el mes de mayo, cuatro semanas antes de su despliegue oficial en Berlín. Hay que decir que este tipo de sistemas no son completamente nuevos (hay varios prototipos a examen, y de hecho el antiguo GM EV1 -wiki- ya usaba un cargador por inducción), pero el hecho de que BMW apueste públicamente por la inducción es una noticia destacable.

Como los actuales sistemas de recarga inalámbricos para pequeños dispositivos electrónicos (tipo Powermat, o como los que ya usan las consolas centrales de Audi), este aparato constará de una superficie plana sobre la que dejar el vehículo en cuestión, y puesto que el proceso de carga se realiza mediante campos electromagnéticos en lugar de usando el típico cable, el riesgo de sufrir acciones vandálicas se reduce de forma considerable.

BMW desarrolla una transmisión automática que predice curvas y se adapta al firme

Los coches con piloto automático aún están muy lejos de nuestras carreteras (pese a los intentos de Google y otras compañías) pero BMW ya está trabajando en un cambio de marchas automático que quiere ser casi más inteligente que los propios conductores. En el contexto de su jornada anual Innovation Days, el fabricante alemán ha anunciado el desarrollo de una nueva transmisión automática de ocho velocidades de tipo adaptativo, capaz de regular su funcionamiento usando datos procedentes del navegador GPS, la información cotejada por el control de estabilidad, cámaras de vídeo y sensores de radar.

Imaginemos por ejemplo que estás conduciendo el coche en un día lluvioso. El vehículo descarga vía conexión de datos la última información meteorológica, y el control de estabilidad adaptativo mide el coeficiente de fricción del firme para evitar el deslizamiento excesivo de los neumáticos. Al mismo tiempo, el GPS averigua cuándo llega la próxima curva, y si detecta que circulas en modo Sport, baja automáticamente una marcha para evitar una posible visita turística a la cuneta.

Chris Bangle (ex-BMW) diseñará teléfonos y netbooks para Samsung

De ser el diseñador de automóviles más imitado y a la vez odiado del mundo, a dibujar teléfonos para Samsung. Interesante cambio de carrera, ¿verdad? Pues esta es la dirección que ha tomado el señor Chris Bangle, ex-jefe de estilo de BMW. Si eres aficionado al mundo del motor, su nombre te será muy familiar; si no, sólo has de saber que de su estudio salieron modelos como el BMW Serie 1, el Z4, el X5 y el Serie 7 E65 (posiblemente su diseño más polémico), junto a los concepts Z9 y GINA, por dar solo algunos nombres.

El diseñador estadounidense, que abandonó el fabricante alemán en 2009 para formar su propio estudio, ha sido contratado por Samsung Electronics por un periodo desconocido para echarles una mano con el desarrollo visual de sus electrodomésticos, smartphones y netbooks, que hasta ahora sólo podíamos calificar de... genéricos, a diferencia de lo que sucede con sus refinados equipos de audio y vídeo.

Con esto dicho, nos pica la curiosidad por saber si Bangle piensa llevar su criticada obsesión por las llamas y las curvas también al campo de la electrónica de consumo... Un poco de alegría a la familia Galaxy Tab no le iría nada mal.

'i', la nueva división eléctrica de BMW se presenta en sociedad (Actualizada)

BMW acaba de anunciar a bombo y platillo sus planes de dedicarse al desarrollo de vehículos eléctricos desde una nueva división, que ha recibido el escueto nombre de 'i'. Según nos cuentan los bávaros, la razón de ser de esta nueva aventura será la creación de vehículos "buenos para nosotros" y "buenos para el planeta". Pero no creas que la noticia termina ahí, ya que la compañía ha adelantado que no tiene un único modelo en el taller, sino dos: el primero de ellos se denomina i3, anteriormente conocido como "Megacity" (un vehículo urbano pensado para las grandes ciudades); mientras que el segundo de abordo será el i8, alias "Vision EfficientDynamics" (un deportivo con un motor diésel y dos eléctricos). Por si esto fuera poco, BMW afirma que estas son sólo las primeras pinceladas de lo que será un futuro catálogo completo, estando prevista la llegada de los primeros para el año 2013. Para hacer más llevadera la espera, tienes un primer vídeo de la iniciativa justo tras la pausa.


Actualización 1 : BMW ha confirmado que el modelo Vision EfficientDynamics con chasis en fibra de carbono se fabricará en Leipzig con una inversión de 400 millones de euros y la mano de obra de 800 empleados. Además la casa alemana ha anunciado la llegada de "BMW i Ventures" con un presupuesto de 100 millones de dólares y la intención de dedicarse al desarrollo de "servicios independientes" para vehículos, en gran medida enfocados a teléfonos móviles, como My City Way (con información relacionada con el transporte público, aparcamientos o datos de interés). Tienes nuevas fotos en la galería, así como un par de vídeos más tras el salto.

BMW ya piensa en una llave con NFC con la que facilitar tus viajes

Es evidente que el 2011 tiene un claro protagonista. Y no nos referimos al iPad 2, el Xperia Play o los problemas de Sandy Bridge (aunque este último si que ha sido realmente sorprendente), hablamos de la tecnología NFC, ese misterioso sistema de pago sin contacto que a todo el mundo interesa y que probablemente esté muy cerca de salir de tierras asiáticas. Un ejemplo más de este interés general mostrado en la industria llega ahora de la mano de BMW, ya que el fabricante de automóviles está trabajando en una llave inteligente en la que integrar el sistema de pago y complementarlo además con el navegador del automóvil (ConnectDrive, en el caso de la marca alemana).

Para que te hagas una idea, a través del navegador del auto podremos gestionar la compra de unos billetes de tren, hacer el pago con la llave y, además, guardar los tickets en la memoria interna de la misma, de forma que sólo tengamos que presentarla ante el revisor. Tienes un ejemplo de lo que te contamos en el vídeo que viene tras el salto, una demostración que probablemente te haga pensar en lo siguiente: ¿está nuestro dinero a salvo con la tecnología NFC?

BMW imagina nuevos medios de transporte con toques altamente futuristas (y no nos convence demasiado)

Por lo general agradecemos los intentos de los creativos por ofrecernos su particular punto de vista acerca de cómo serán los gadgets del futuro; sin embargo, alguna que otra vez, no nos queda más que llevarnos las manos a la cabeza y rezar internamente para que se queden en atractivas y vistosas ideas que nunca vean la luz -lo decimos desde el cariño, de verdad-. Esto último es lo que nos ha pasado precisamente con BMW, la cual encargó a un grupo de estudiantes de diseño de moda y de transportes de Barcelona la realización de conceptos englobados bajo el inspirador título "La ropa que te transporta". ¿El resultado? Pues propuestas tan peculiares e imaginativas como el Comme des Voitures (formado por unas botas inteligentes -presumimos que ultrarrápidas, ya puestos- con un semi-casco que provee información al usuario y un protector para la columna vertebral), el Flymag (un cuadriciclo que se activa al conectarse a tu capa -tan de moda ahora, oye- y que puede ser plegado para llevarse como mochila) o el City Skiing (una especie de mono con esquís que disfruta de GPS integrado y necesita de los bastones para su conducción). Sin duda, proposiciones arriesgadas y altamente futuristas que, por el momento, no terminan de encajar del todo en nuestro tradicional esquema de carrocería+volante+ruedas (aunque, oye, el tiempo dirá). Los traje-vehículos pueden verse ahora en una exposición que permanecerá abierta hasta el día 30 de enero en Barcelona.


[Vía DVICE]

Nokia C7 ejerce de mando a distancia para un BMW Serie 1

De sobra sabemos ya que la integración smartphone-vehículo continúa avanzando hacia límites asombrosos, aunque en esta ocasión te mostramos un "apaño" cuanto menos inquietante. Dos ingenieros de Nokia Asia han conseguido crear una aplicación que permite conducir un BMW Serie 1 con un C7. Según comentan, fueron necesarios 20 días de trabajo para redactar el código necesario para el terminal de Symbian, a las que hay que sumar las modificaciones del utilitario -tiempo que no ha sido desvelado. Para conocer el resultado deberás pasarte por el vídeo de después del salto, aunque te avisamos desde ya que mejor no te hagas ilusiones con que el programita vaya a colarse en la Ovi Store en algún momento cercano.

BMW muestra su primer soporte oficial para iPad en el Salón del Automóvil de París

Si eres aficionado al mundo del motor, sabrás (y si no, te lo contamos ahora) que estos días se celebra en la capital de Francia el Salón del Automóvil de París 2010, un lugar de reunión para las casas de vehículos en el que todos aprovechan para mostrar sus novedades. Entre ellas se encuentra, claro está, la alemana BMW, quien, además de dar a conocer sus últimos modelos con cuatro ruedas, anda enseñando en la feria su primer soporte oficial para iPad. El sistema, aún así, no es nada del otro mundo, ya que no pasa por ser más que un dock (bendecido por la casa, eso sí) que se instala en el reposacabezas de cada asiento delantero, y que permite al usuario colocar su tablet en vertical u horizontal para disfrutar de sus contenidos a una altura cómoda. En algunas imágenes facilitadas por la fuente -puedes consultarlas en el enlace Leer- se puede apreciar que el iPad tiene el cable conectado, de manera que tal vez podría ir también enchufado al soporte, proveyéndole de batería (aunque la información sobre el lanzamiento es tan escasa que no podemos asegurarlo). Al menos con ello tendría un poco de más sentido desembolsar la considerable cantidad de dinero que posiblemente supondrá esta solución oficial.

MeeGo consigue el apoyo de General Motors, BMW, Hyundai, PSA y Renault-Nissan como SO para sus automóviles

La carrera para hacerse un hueco en el lucrativo negocio de los sistemas de entretenimiento e información para automóviles se está poniendo al rojo vivo, y tanto Nokia como Intel se encuentran en posición aventajada. La fundación Linux ha anunciado hoy que MeeGo se ha convertido en la opción escogida por el consorcio GENIVI para desarrollar un centro multimedia genérico que servirá de referencia para diversos fabricantes, ofreciendo a los usuarios la flexibilidad y la base técnica del SO de código abierto en su versión "handset". Dicho así, tal vez no te suene de mucho, pero si te decimos que GENIVI está formado por compañías como General Motors, el grupo BMW, Hyundai, PSA Peugeot Citroën y la alianza Renault-Nissan, seguro que ya se te empieza a hacer la boca agua.

Por el momento sólo tenemos el comunicado y la promesa de una unidad de referencia para mostrar las posibilidades de MeeGo en la industria de la automoción, pero Nokia ya avanza por ejemplo la posibilidad de planificar una ruta en tu teléfono o PC y pasarla automáticamente al navegador del coche.

BMW ofrecerá soporte iPod Out en sus vehículos

Los autos con una simple entrada auxiliar de audio no son nada nuevo, sin embargo ver la interfaz de tu iPod en la pantalla de tu vehículo es algo mucho más interesante que el cable de siempre. BMW acaba de anunciar que ofrecerá integración total con el reproductor de Apple, incluyendo el soporte para la función iPod Out de iOS 4, lo que permitirá usar el gadget por medio de los controles del vehículo (y no sólo en BMWs, sino también en MINIs). Debemos admitir que la interfaz de los iPods ya no es moderna ni novedosa, pero lo importante es que los usuarios de los productos de Apple podrán hacer una transición más simple al conducir. Lo que no está claro es en qué modelos se ofrecerá esta opción.

Nokia se asocia con los fabricantes alemanes de coches para integrar aplicaciones móviles

Money, dinero, guita, pelas. Esto es lo que hay en el futuro de los sistemas telemáticos para la automoción, y los fabricantes lo están oliendo como si fuera una gota de sangre en una piscina repleta de tiburones. No dispuesta a que Microsoft le lleve la delantera en el sector y poco deseosa de que Android se le siga subiendo por las barbas, Nokia ha anunciado un acuerdo con Audi, Volkswagen, Porsche, Mercedes y BMW para proporcionar la tecnología Terminal Mode, que permitirá integrar aplicaciones móviles en los automóviles del mañana.

En palabras de Nokia, Terminal Mode aspira a ser "un estándar industrial", y aunque su nombre lleva oyéndose por los pasillos desde el Salón del Automóvil de Ginebra, no ha sido hasta ahora que hemos visto las primeras muestras de apoyo serias. La idea de la compañía finlandesa es ofrecer un sistema mediante el cual integrar algunas de las funciones Ovi ya disponibles en los smartphones de hoy en el propio automóvil (vía Bluetooth o USB), de forma que no sólo podrías acceder a las canciones almacenadas en la memoria interna, sino que también sería posible utilizar la navegación Ovi Maps en combinación con el equipo de audio y la pantalla del propio automóvil, aunque este no esté equipado con un GPS. Teniendo en cuenta el colosal peso de los fabricantes alemanes en el mercado europeo, Nokia podría dar aquí un buen puñetazo sobre la mesa.




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