¿Cansado de tener que conectar el teléfono al puerto USB o la toma de corriente para evitar que se muera de camino al trabajo? No eres el único. Y si además estás dispuesto a pagar 200 dólares para evitar esta mundana incomodidad, Chrysler tiene exactamente lo que buscas.

El grupo automovilístico estadounidense comercializará a través de su división de accesorios MOPAR el que afirma ser "el primer cargador inalámbrico de la industria" para instalar dentro de un automóvil, aunque técnicamente ya hay varias opciones independientes por ahí. Si haces memoria, recordarás que Audi también está trabajando en este tipo de dispositivos que permitirán cargar teléfonos móviles y otros aparatos con solo dejarlos en un receptáculo especial.

El cargador, que se instala en el hueco de la consola central del tablero (un Dodge Dart en el ejemplo), será ofrecido a partir de este verano como un extra instalable en el propio concesionario. Chrysler no ha comunicado la compañía que proporcionará el hardware o la tecnología concreta que utiliza, si bien ha indicado que los teléfonos necesitan una funda especial incluida en el precio.

Por ahora sólo tenemos constancia de su disponibilidad en Estados Unidos, pero seguramente no tardará en extenderse a otros mercados y marcas (ahora mismo Lancia y Alfa Romeo vienen a la cabeza).

Duracell tiene ya cierta experiencia en el terreno de las recargas inalámbricas gracias a su myGrid, pero parece que las cosas están a punto de volverse un poquito más serias aún. La compañía a la que pertenece, Proctor & Gamble acaba de anunciar un acuerdo con Powermat para "avanzar y globalizar las recargas inalámbricas". Dicha alianza estratégica se denominará Duracell Powermat (sí, suponemos que se están guardando la originalidad para futuros proyectos) y se espera que pueda estar en marcha a primeros del año que viene. Proctor & Gamble ha manifestado además que con esta colaboración quiere también contribuir al capital social de Powermat, aunque por ahora no hay confirmación oficial de la cifra. Mientras esperamos la llegada de un nuevo y revolucionario sistema para devolver a la vida nuestras agotadas baterías puedes ir empapándote de todo el intrincado técnico en la nota de prensa que te dejamos en el enlace de lectura.

Llegará un día en que teléfonos, reproductores portátiles y laptops podrán cargarse sin cables usando la misma tecnología; una visión que Toyota quiere llevar también al mundo del motor. Con este fin, el fabricante japonés ha establecido un acuerdo de colaboración con la estadounidense WiTricity para desarrollar sistemas de carga inalámbricos para sus coches híbridos y eléctricos.

Ya hemos visto anteriormente sistemas de carga sin cables, pero WiTricity promete que su tecnología de resonancia (tienes una explicación bastante extensa en la Wikipedia si deseas ampliar información) se presenta como una alternativa más eficiente, permitiendo la carga de vehículos sin contacto alguno. Bastaría con aparcar el coche sobre una bobina en el suelo, y él sólo se pondría a cargar las baterías de forma instantánea.

Por el momento Toyota no ha facilitado información sobre su posible lanzamiento comercial o el establecimiento de un programa de pruebas (de hecho, apenas hay más información al respecto), pero sabiendo que BMW también ha puesto en marcha su propio proyecto de carga inalámbrica en colaboración con Siemens, tenemos que preguntarnos si no sería beneficioso el establecimiento de un estándar común para toda la industria.

Hace el signo de la victoria, pero en sus apagados ojos verdes puedes notar la extenuación causada por una década, media vida de chuleo portuario a manos de Sega. Esta es la gloriosa vida de Sonic en el siglo XXI. El adaptador en cuestión lo fabrica Mad Catz, y tiene un precio de 49,99 dólares en Estados Unidos.

[Vía CoolestGadgets]

Igual que hoy conectas tu teléfono por USB para cargar la batería y sincronizar datos, tal vez en el futuro podrás realizar ambas operaciones sin cables gracias al trabajo de Aska Electron. Esta firma japonesa ha desarrollado un sistema que no sólo es capaz de cargar tus gadgets por inducción al estilo de Powermat y compañía, sino que también es capaz de transmitir información a 120 Mbps. Por lo visto, las comunicaciones se realizan usando las mismas bobinas utilizadas para transmitir electricidad, usando frecuencias distintas para cada cosa. Por ahora sólo es un prototipo, pero viendo que esperan tener los primeros diseños comerciales listos para finales de año, es casi seguro que podremos ver una demostración en el CES 2011.

Ha pasado casi un año desde que pudimos ver la estación de carga de Energizer en el CES, y no es hasta ahora cuando parece que está a punto de salir al mercado. Gracias a un avispado usuario, podemos ver con antelación qué tal pinta este sistema de carga por inducción, un sistema similar al de Powermat con la diferencia de que hace uso del estándar Qi, un sistema que asegurará la compatibilidad con muchos más dispositivos. El equipo funciona perfectamente en cuanto dejamos el teléfono sobre la superficie, sin embargo, la funda necesaria para su carga no resulta demasiado cómoda de llevar, por lo que al fin y al cabo, a la hora de cargarlo tardaríamos lo mismo o incluso más respecto al método tradicional. Por otrol lado, la funda ha olvidado el hueco del conector de 30 pines, de forma que nos será imposible sincronizar el teléfono con el ordenador. Es decir, que la tecnología funciona, peor algo nos dice que la solución ideal debería de venir integrada de fábrica (y de tamaño reducido, claro). Te dejamos con el vídeo tras el salto para que saques tus propias conclusiones.

Esto es precisamente lo que buscábamos... bueno, no tan "precisamente". Nuestro sueño consiste en enviar electricidad sin cables... y sin necesidad de hacer contacto. De todas maneras, el Powermat nos lleva un poquito más cerca a lo que queríamos (sí, al igual que Touchstone de Palm). Finalmente se puede comprar este dispositivo que permite recargar la batería de todos tus gadgets móviles en un sólo lugar, sin necesidad de conectar cables. No sonrías todavía, porque como te imaginarás, este tipo de cosas tiene su precio. El cargador se vende por 99 dólares, y deberás pagar 40 dólares por cada receptor. Si pretendes viajar a los Estados Unidos, podrás conseguir el Powermat en las tiendas Best Buy y Target.

[Artículo en inglés]

Con embargos o sin ellos, la información sobre el nuevo Latitude Z sigue filtrándose a través de las goteras. Lo raro es que esta vez la información no nos llega por cortesía de la típica cotorra en un sitio de tecnología, sino desde Forbes. La revista económica ha dedicado un artículo a este portátil de gran importancia para el futuro de Dell, que por lo visto pretende llenarse los bolsillos vendiéndolos a espuertas entre las empresas.

La idea del fabricante de ordenadores es que lo peor de la recesión ya ha pasado, y todas esas compañías que no pudieron renovar sus equipos informáticos cambiarán buena parte de los mismos por laptops de corte corporativo. A ellas irá dirigido el Latitude Z, que con un precio superior a los "habituales 1.100 dólares" de otros equipos en su línea, ofrecerá procesadores Intel, una pantalla de 16" y "muy seguramente, posibilidades inalámbricas avanzadas, tal vez incluso de carga sin cables".

¿De verdad necesitan las empresas bases de recarga por inducción? Dejaremos que hablen las ventas en lugar de nosotros. Recuerda, el embargo caerá el 25 de octubre.

[Artículo en inglés]