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Gracenote filtra un buen puñado de móviles Sony Ericsson


Uh-uh, alguien en Gracenote se olvidó de cerrar las ventanas, y por ahí se ha escapado una nota de prensa en la que la compañía señala que su servicio de música para móviles estará integrado en los nuevos modelos Walkman W910, W960 y K850 Cyber-Shot de Sony Ericsson. Bueno, la nota de prensa y un pajarito bastante indiscreto, que ha cantado las especificaciones de los nuevos teléfonos a los chicos de BelgiqueMobile; el Cyber-Shot K850i tiene una cámara de 5 megapíxeles y HSDPA/EDGE; el W910 Walkman ofrece HSDPA y 2 megapíxeles; y el W960 Walkman Touch viene con UIQ 3.1, WiFi y 3,2 megapíxeles para su cámara. Pues nada, otra sorpresa reventada por los duendecillos de internet.

[Artículo en inglés]

Software: XTraffic para móviles con Java

Actualmente en el mundo existen gran cantidad de teléfonos móviles. Tanto en Europa, como en Asia o América, nos encontramos con unas estadísticas impactantes. En algunos casos vemos países con más teléfonos móviles o celulares que habitantes.

Son estas razones las que nos han inclinado a realizar este artículo sobre Xtraffic, una aplicación de software para dispositivos móviles equipados con tecnología JAVA, que nos permite descargar en tiempo real las imágenes que capturan las cámaras de tráfico de diferentes ciudades españolas.

¿Los teléfonos móviles están matando a las abejas? Parece que no

Y la historia continúa. Ahora con otra noticia sobre la supuesta peligrosidad (¿o deberíamos decir "la falta de"?) de las ondas de los teléfonos móviles para las abejas, que supuestamente estaban cayendo a puñados por culpa de la radiación. Como era de esperar, después del preocupante artículo del otro día, varios investigadores un tanto escamados examinaron el estudio anterior hoja por hoja, y ahora, la verdad sale a la luz. Al parecer, los datos ofrecidos anteriormente fueron "malinterpretados", dado que el estudio se quedó en los teléfonos DECT y sus estaciones base, que transmiten en una frecuencia distinta a la de los teléfonos móviles. Pero lo que es más, uno de los científicos encargados de la revisión ha señalado que "los estudios no pueden indicar que la radiación electromagnética sea una causa" de la desaparición de las colmenas. Así que ya está todo resuelto. Al menos hasta el próximo artículo sensacionalista.

[Vía Guardian]
[Artículo en inglés]

Rumor: TomTom y Garmin tendrán sus propios teléfonos con GPS

Mientras TomTom y Garmin se estaban viendo las caras en los tribunales, algunas compañías con un peso como para asustar han decidido saltar al mercado de los navegadores GPS, incluyendo Philips y recientemente Nokia. Así que no sorprende que la parejita haya pensado en devolver el golpe (por separado, eso sí) a dichos "indeseables" antes de que se hagan fuertes. Por supuesto, TomTom ya tiene su GO 715 con tarjeta SIM, y trabaja con Quanta e Inventec en el desarrollo de nuevos productos, así que el rumor no nos pilla por sorpresa. Más interesante es eso de que Garmin ya está negociando con Compal (a quien ya hemos visto fabricando navegadores para Via Michelin entre otros) la producción de un teléfono/GPS del que no hay más información.

La verdad es que lo único sorprendente en todo este asunto es que TomTom y Garmin no hubieran saltado antes al mercado de los Smartphones con navegador. ¿Debería ir preparándose HTC para lo que le pudiera venir?

[Vía NagiGadget]
[Artículo en inglés]

¿Está prohibido llamar por teléfono en los aviones para controlar a los pasajeros?

Aunque las interferencias en los sistemas de a bordo han sido la principal excusa para limitar el uso de los teléfonos móviles en los aviones, eso no ha impedido que algunas personas sigan especulando con otros posibles (y ocultos) motivos detrás de la prohibición. Los últimos nos los ofrece Mike Elgan, de Computerworld; según él, una de las "auténticas razones" por las que no se permite utilizar teléfonos móviles en un avión es porque las compañías aéreas temen problemas entre los pasajeros, como por ejemplo peleas en pleno vuelo por culpa de los viajeros peor educados (¿nunca te han dado ganas de partirle la cara al típico señor que *grita* a su teléfono en el tren?). También sugiere que las compañías prefieren que sus clientes permanezcan en la ignorancia sobre cualquier problema que pueda haber en tierra, aunque esa afirmación tiene un poco menos de peso teniendo en cuenta que hay teléfonos fijos en los aviones y varias líneas hasta ofrecen conexiones a internet. Otra de las razones esgrimidas, esta ya muy razonable, es que los gobiernos quieren prohibir su uso para evitar los gastos derivados de tener que probar y certificar cada dispositivo electrónico que podría entrar en un avión, una idea que suena bastante razonable visto lo visto.

Por supuesto también está la posibilidad de que los teléfonos realmente interfieran con los sistemas de comunicación y navegación de las aeronaves, pero desafortunadamente, nosotros no estamos en posición de decirte si es cierto. Porque lo es. ¿No?

[Vía Slashdot]
[Artículo en inglés]

EDGE Evolution, más velocidad para las redes actuales

EV-DO esto, HSUPA aquello, el caso es que nadie parece acordarse del pobre EDGE (el protocolo de datos, no el guitarrista de U2). Menos mal que Ericsson acaba de anunciar sus planes para actualizar sus especificaciones a 1 raudo Mbps para 2009, calificando al EDGE Evolution como una forma apropiada de sacarle unos cuantos años más de jugo (y dinero) a esas redes antiguas. Básicamente una actualización de software servirá para ampliar el hardware existente a Evolution, ofreciendo sin mayores complicaciones entre dos y tres veces más ancho de banda que la tecnología EDGE convencional. No está nada claro, sin embargo, si los teléfonos actuales podrán ser modificados de la misma forma para sacar partido a las nuevas velocidades, de modo que por el momento no vamos a lanzar las campanas al vuelo.

[Artículo en inglés]




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