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Ford presenta su cinturón de seguridad con airbag integrado


Hubo un tiempo en que los fabricantes se mostraban contrarios a los cinturones de seguridad porque podían dar a entender que sus coches eran peligrosas; "¿Para qué quieres atarte conduciendo nuestra indestructible tanqueta de hierro colado?". Por fortuna la industria supo cambiar con los consumidores (que al principio tampoco eran muy partidarios del póntelo-pónselo), y hoy día no sólo tenemos cinturones de seguridad, sino también colecciones de airbags tales que parecería imposible que se pudiera romper un huevo incluso dando una vuelta de campana. Ahora, Ford ha unido ambos elementos con la presentación de un cinturón de seguridad con airbag integrado, posiblemente el primero del mundo.

La noticia, que nos lleva nada menos que a 2006, viene a marcar el fin de un largo proyecto que se materializará en los concesionarios con el lanzamiento del Ford Explorer 2010 en Estados Unidos. Más adelante, esta opción de equipamiento también llegará a productos de otros países. Los cinturones han sido diseñados específicamente para los ocupantes de las plazas traseras, y en caso de impacto, se inflan en 40 milisegundos para distribuir la zona de presión de forma más uniforme, cubriendo cinco veces la superficie de un cinturón convencional. Tus costillas posiblemente lo agradecerán.

Ford desarrolla un nuevo cinturón de seguridad con airbags incorporados


Si te gusta un poco el mundo de las cuatro ruedas sabrás que muchas de las tecnologías aplicadas en la alta competición terminan dando el salto a los automóviles que luego puedes encontrarte en la carretera. La noticia de hoy viene a tratar de uno de estos casos, pero con su propio e interesante giro. The Detroit News informa que Ford está trabajando en una nueva clase de cinturón de seguridad inspirado en los utilizados en las carreras, con la diferencia de que además incluye varios mini-airbags en su interior.

La nueva sujeción consta de un arnés para la cintura y dos más para los hombros, cruzados para crear un cinturón de cuatro puntas. En caso de impacto no solo minimiza el movimiento del pasajero, además las bolsas de aire se hinchan cilíndricamente rasgando las costuras, ayudando a reducir la presión sobre el cuerpo (si alguna vez has tenido un accidente sabrás que las costillas sufren bastante por culpa del cinturón).

A pesar de que suena estupendamente, la compañía reconoce que este diseño podría necesitar años hasta llegar al mercado y que todavía no es cómodo para todo el mundo, especialmente si hablamos de mujeres embarazadas y caballeros con orondas barrigas cerveceras. Así que ya sabes, ves haciéndote a la idea de que para 2012 tendrás que haber bajado unos kilitos si quieres meterte en tu nuevo Focus.

[Vía Autopia]
[Artículo en inglés]




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