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Windows in the Car quiere hacerle frente a CarPlay (y Cortana será su aliada)

Si Apple tiene su CarPlay... Microsoft no podía quedarse con las manos vacías. La grande de Redmond ha aprovechado su recién celebrada conferencia BUILD 2014 para mostrar al público asistente 'Windows in the Car', una plataforma conceptual que adaptaría las aplicaciones y funciones básicas de Windows Phone a una interfaz para usar en vehículos. El soporte para los comandos de voz estaría por supuesto presente en esta solución, de forma que Cortana podría acompañarnos no solo cuando usamos nuestro smartphone sino también cuando nos damos una vueltecita por la ciudad sobre ruedas, y el entorno a mostrar facilitaría su uso sin perder la vista de la carretera, gracias al empleo de botones más grandes y cómodos de pulsar.

De igual forma, existirían ciertas restricciones que evitarían que seas todo un peligro al volante, imposibilitando la ejecución de tareas "más complejas" hasta que el vehículo esté detenido -como por ejemplo, el añadir una canción a una lista de reproducción.

Este vehículo R/C es capaz de circular a más de 300 km/h (con vídeo)

coche radiocontrol 300 km/h
Pequeño pero matón. Sabemos que la expresión está ya bastante manida, pero creemos que no existe mejor frase para describir al curioso R/C Bullet. Este reducido coche radiocontrol (escala 1:10) monta cuatro ruedecitas con las que, hace solo unos días, ha sido capaz de batir su propio récord de velocidad (establecido en 276,74 km/h), desplazándose a más de 300 kilómetros por hora -302,55 km/h, si hacemos una conversión más exacta.

El responsable de este juguete es Nic Case, quién, tras un accidente de moto, encontró en la construcción de coches de radiocontrol toda una auténtica pasión. Este no es de hecho su primer modelo: con anterioridad, Case también creó el llamado Schumacher Mi3, con el que consiguió un Guinness World Record en 2008. Parece ser que por el momento no hay planes de producir el cochecito en masa para su puesta a la venta -lo sentimos-, pero al menos sabemos que no será la última vez que tengamos noticias de él, dado que Case ya piensa en mejorar Bullet para que supere los 480 kilómetros/hora.

Mientras consigue su nueva hazaña, no dejes de ver el vídeo que tienes tras el salto. Un aviso: si parpadeas, te lo pierdes.

La Unión Europea estaría desarrollando un sistema que permitiría a la policía 'desactivar' vehículos en marcha

La Unión Europea estaría desarrollando un sistema que permitiría a la policía 'desactivar' vehículos en marcha
Parece que las persecuciones policiales que tanto nos gusta ver en las películas podrían tener los días contados en la Unión Europea, o esto es al menos lo que deducimos de la información publicada por Statewatch, en la que se hace eco de unos presuntos planes secretos de las autoridades de la unión en lo tocante a la policía. Según parece, la UE estaría desarrollando un sistema mediante el cual la policía podría detener vehículos en marcha 'desactivándolos' a distancia. De esta manera, los vehículos fabricados en la Unión Europea deberían contar con esta tecnología en un coste añadido para los fabricantes que todavía no se ha especificado. Este proyecto no buscaría sólo detener a los presuntos infractores o delincuentes con facilidad, sino sobre todo evitar las peligrosas circunstancias para el resto de conductores y peatones de un vehículo a la fuga.

"En la mayoría de las ocasiones no se produce la detención debido a que la policía no puede interceptar al vehículo garantizando la seguridad de todos", recoge el citado documento. Es todo lo que podemos contarte por el momento, y no sabemos si esta tecnología llegará finalmente a ponerse en funcionamiento. En cualquier caso, tal y como sugiere la BBC, tendrían que pasar años para ello, no tanto por la dificultad tecnológica del asunto, sino para adaptar las normativas vigentes y preparar a los fabricantes para este nuevo dispositivo.

[Vía BBC]

Así funciona iOS in the Car (en vídeo)

Así funciona iOS in the Car (en vídeo)
Si las primeras imágenes del modo "iOS in the Car" robaron tu atención, ahora es momento de que le dediques otros minutos a esta futura función del sistema operativo de Apple, ya que una vez más, Steven Troughton-Smith vuelve a la carga con información de primera mano, y en esta ocasión en vídeo. Tal y como podrás comprobar a continuación, este desarrollador ha conseguido emular una pantalla similar a la de los salpicaderos de los vehículos para ejecutar iOS in the Car, que curiosamente se mantiene escondida en iOS 7.0.3. La demostración deja ver cómo la aplicación coloca a "pantalla completa" la aplicación de Mapas, pudiendo incluir destinos en la ruta a través de la voz o activar la multitarea pulsando sobre el botón Home que aparece en pantalla.

Por otro lado, otro desarrollador llamado Denis Stas, ha conseguido hacer lo mismo con una beta de iOS 7.1, y en su caso la interfaz parece mostrar más parecido con el iOS 7 que conocemos. Tal y como apuntábamos hace unos días, de momento Apple no ha dado detalles de los avances realizados con esta aplicación, así que tendremos que seguir esperando para conocer su fecha de lanzamiento y, lo más importante, qué fabricantes de vehículos se apuntarán a la propuesta de Cupertino.

Así luciría el 'modo coche' de iOS

Así luciría supuestamente iOS in the car
¿Recuerdas esa función especialmente diseñada para vehículos que presentó Apple hace unos meses? Hasta ahora no conocíamos más que su nombre, y aunque todos imaginábamos que se trataría de un modo que convertirá el teléfono en un centro de control con accesos directos pensados para usarlos mientras conducimos, todavía quedan muchas dudas por resolver para poder hacernos una idea del producto.

Por suerte, hay desarrolladores que tienen acceso prematuro al software de Apple, y Steve Toughton Smith es uno de ellos. A través de su cuenta de twitter ha publicado una serie de imágenes que supuestamente se corresponderían con la llamada función "iOS in the Car", y aunque no ha dado ninguna pista de ello, la interfaz y los iconos así nos lo hacen pensar.

Tesla proporcionará nuevos cargadores al Model S para evitar incendios por sobrecalentamiento

Tesla proporcionará nuevos cargadores al Model S para evitar incendios por sobrecalentamiento
Tesla quiere acabar de una vez por todas con los problemas de sobrecalentamiento e incendios del Model S y, por ello, además de reforzar la seguridad por software y ofrecer mejoras en la garantía para tranquilidad de sus usuarios, comenzará en breve la distribución gratuita de un nuevo cargador. Dicho adaptador contará con un fusible térmico que se encargará de cortar la electricidad en caso de sobrecalentamiento, incluso si el sistema de seguridad de la casa o el vehículo no llegaran a activarse. Según indica el fabricante, este reformulado cargador estaría a disposición de los nuevos propietarios y los ya existentes en cuestión de unas semanas, y aunque no piensa que el nuevo accesorio sea imprescindible para evitar riesgos, tampoco parece querer dejar ningún cabo suelto.

[Vía Bloomberg]

Swiftkey se pone tras el volante de la mano de Clarion

Swiftkey se pone tras el volante de la mano de Clarion
Si eres usuario del teclado Swiftkey te va a encantar esta noticia: el cotizado teclado de Android estará disponible en los vehículos que equipen el nuevo sistema de audio de Clarion que será comercializado en breve. Nos referimos al AX1, una consola para el automóvil que disfruta de aplicaciones nativas de Clarion para gestionar el correo o navegar por la web, en este modelo llevará el sistema de escritura con texto predictivo de Swiftkey a bordo. La idea, lógicamente, es que puedas despachar tus mails de una forma mucho más rápida e intuitiva y conseguir que todo el sistema sea micho más fácil de utilizar.

La gente de Swiftkey afirma que se ha llevado todo el conocimiento y experiencia acumulados en los dispositivos móviles a este sistema, y atentos al dato, porque las miras del equipo no terminarían en la automoción, sino que en poco tiempo podríamos ver al famoso teclado en otros dispositivos nada relacionados con lo que estamos acostumbrados. ¿Quieres ver un avance del AX1? Tenemos un vídeo un poco más abajo.

Garmin quiere que aparques tranquilamente con el Nüvi 2798LTM

Garmin quiere que aparques tranquilamente con el Nüvi 2798LTM
En Garmin saben como hacer que sus unidades de GPS sean aún más indispensables para tu vehículo. El último ejemplo es el nuevo Nüvi 2798LTM, un navegador de 7 pulgadas que llega acompañado de una cámara inalámbrica rugerizada que tendremos que instalar en la parte trasera del vehículo alimentándola con la luz de marcha atrás. De esta forma, cuando estemos estacionando el vehículo y pongamos la marcha atrás, la cámara se activará y mandará la señal de vídeo a la pantalla del GPS. Este pack tendrá un precio de 400 dólares (unos 295 euros) e incluye como siempre la solución de navegación de la marca, avisos de tráfico y funciones activadas por voz.

El MINI Cooper se vuelve más inteligente con sistemas de colisión, cámaras y asistencia al aparcamiento

El Mini Cooper se vuelve más inteligente con sistemas de colisión, cámaras y asistencia al aparcamiento
MINI quiere quitarse el cliché de vehículo temerario con el que robar bancos (ya sabes, a lo The Italian Job) y ha preparado una serie de mejoras tecnológicas con las que ofrecer mucha más seguridad al conductor. Básicamente se trata de varios sistemas parecidos a los que ya encontramos en el mercado con ligeras mejoras, ya que por ejemplo en el caso del sistema de colisión (los usados para el aparcamiento), hace uso de cámaras en lugar de sensores sonar. También se ha incluido un sistema de control de crucero adaptativo basado en vídeo y faros autoregulables. En el enlace de lectura podrás ver algunas imágenes que muestran el sistema en funcionamiento, aunque habrá que esperar al Show automovilístico de Los Ángeles del próximo mes para verlo en acción.

[Vïa CNET]

Google solicita la patente de un sistema de control para vehículos basado en gestos

Google solicita la patente de un sistema de control para vehículos basado en gestos
Justo cuando ya creíamos haberlo visto todo en lo que a solicitudes de patentes googleianas se refiere, llegan los de Mountain View con un nuevo reto bajo el brazo: que los vehículos de futuro se controlen mediante gestos. Los encargados de hacerlo posible serían una cámara de profundidad que se instalaría en el techo y un escáner láser que se encargaría de llevar a cabo diversas acciones en función de las posiciones de las manos del conductor. Por ponerte algunos ejemplos concretos, el documento menciona que podrías abrir la ventanilla o subir el volumen de la radio al realizar ciertos movimientos en los alrededores. Naturalmente a estas alturas es difícil saber si estos inventos llegarán a buen puerto o si tendremos que pasar todos por la autoescuela de nuevo para poder ponerlos en práctica... pero desde luego no deja de ser curioso que la oficina de patentes y marcas de EEUU haya hecho pública toda esta información justo ahora que la compañía se ha hecho con Flutter.

Nissan quiere lanzar 'múltiples vehículos' sin conductor para el año 2020

Nissan quiere lanzar 'múltiples vehículos' sin conductor para el año 2020
Google no es la única compañía que está experimentando con los vehículos autónomos. De hecho, a pesar de que los últimos rumores indican que el primer "Gcar" tendría por misión estimular el desarrollo de las tecnologías necesarias para eliminar el factor humano, Nissan ya tiene avanzados sus deberes, y tanto es así que hoy ha anunciado su propósito de lanzar sus primeros coches sin conductor para el año 2020.

Según indica Nissan, dentro de siete años lanzará un "revolucionario" sistema de conducción autónoma que será integrado en "múltiples vehículos". Esta tecnología será "comercialmente viable", lo que nos da a entender que estos primeros automóviles inteligentes no tendrán un importe solo apto para los bolsillos más pudientes. Será interesante ver si se trata de vehículos capaces de conducirse solos en cualquier circunstancia o si por el contrario sólo prescindirán de la intervención humana durante periodos concretos del recorrido, que es la técnica escogida por Volvo para sus trenes de carretera.

Google podría desarrollar un vehículo automatizado con IBM y Continental

Google podría desarrollar un vehículo automatizado con IBM y Continental
Parece que Google se está tomando muy en serio esto de los vehículos automatizados, y esto parece corroborarlo el rotativo Daily Frankfurter Allgemeine Zeitung. Según este medio alemán, el gigante de Mountain View estaría a punto de rubricar un acuerdo con IBM y Continental para crear un sistema automatizado para la conducción de vehículos. Aunque no han trascendido los detalles, el diario sugiere que este trío de gigantes unirían sus fuerzas para el desarrollo de este futurista vehículo. Hay que destacar que Continental ya ha hecho sus pinitos en este terreno con una tecnología de asistencia al conductor que facilita la conducción, y por descontado, Google ya ha salido a las calles con su automóvil sin conductor.

Lo que no nos queda claro es si el equipo de Sergey Brin y Larry Page piensan incorporar el sistema de Continental en su vehículo, o bien los implicados trabajarán en desarrollar algo completamente nuevo. Lo bueno del asunto es que no tendremos que esperar mucho para conocer los detalles, ya que Continental estaría pensando en anunciar los detalles del acuerdo en septiembre en el marco del Salón del Automóvil de Frankfurt.

[Vía Autoblog]

General Motors ofrecerá carga inalámbrica en algunos de sus vehículos

General Motors ofrecerá carga inalámbrica en algunos de sus vehículos
Aunque ahora mismo parezca increíble, llegará el día en el que no tendremos que conectar nuestros teléfonos al puerto USB de nuestros coches para cargarlos; en lugar de eso, solo deberemos asegurarnos de que móvil y vehículo utilicen el mismo estándar de carga inalámbrico. Humoradas aparte, cada vez más fabricantes se están inclinando por esta tecnología, y el último de ellos es uno de los mayores grupos de la industria de la automoción: General Motors.

El CEO de Powermat Technologies ha indicado a la agencia de noticias Bloomberg que GM integrará en algunos de sus próximos modelos cargadores basados en su estándar Powermat, algo que no debería sorprendernos sin consideramos que el fabricante estadounidense invirtió 5 millones de dólares en la compañía allá por 2011. Por aquel entonces se dijo que el Volt sería uno de los primeros vehículos en hacer uso de los cargadores sin cables de Powermat, pero hasta ahora no hemos visto absolutamente nada al respecto. De hecho, ni siquiera sabemos en qué automóviles se ofrecerá esta opción ni en qué países estará disponible; todo lo que se ha dicho es que serán modelos 2014.

Además de General Motors, Chrysler y Toyota también ofrecen sistemas de carga inalámbrica en algunos de sus automóviles, pero ninguno de ellos utiliza la tecnología de Powermat (Toyota, por ejemplo, se ha inclinado por Qi).

NSX CONCEPT-GT, un vistazo al futuro deportivo híbrido de altas prestaciones de Honda [Actualizada]

http://es.autoblog.com/2013/08/16/el-honda-nsx-vuelve-al-supergt-nipon/
Quien dijo que los híbridos solo servían para llevar a los niños al cole y acarrear la compra, claramente no prestó atención a lo que se estaba cociendo en la F1. Además de ayudar a reducir el consumo de combustible, los motores eléctricos pueden ser utilizados para incrementar las prestaciones de un vehículo deportivo aportando una patada de electrones cuando así lo requiere el conductor, y si hasta gigantes como Ferrari han terminado reconociendo sus virtudes, qué menos iban a hacer los japoneses de Honda.

El nuevo Honda NSX CONCEPT-GT supone un avance visual de su próximo NSX, un deportivo que en su anterior encarnación se granjeó una merecida fama de matagigantes y que próximamente regresará al mercado con una mecánica que combinará un motor a gasolina en posición central-trasera con dos propulsores eléctricos dedicados exclusivamente a dar fuerza al eje delantero. El modelo de hoy, sin embargo, difiere notablemente de la técnica que está siendo perfeccionada para el NSX de producción, puesto que el Concept GT debe ajustarse a los requisitos del campeonato SuperGT, de forma que cambia el motor V6 del coche definitivo por un cuatro cilindros de 2,0 litros y sustituye el sistema eléctrico por un dispositivo KERS de carreras.

Al margen de su técnica, el Concept GT no diferirá mucho del NSX comercial, así que imagínate el mismo coche sin esos bigotes aerodinámicos, con otros faldones y con un nuevo alerón si quieres visualizar el aspecto que tendrá cuando llegue a los concesionarios en 2015.

[Actualización: ¿Quieres escucharlo además de verlo? Pues tienes un vídeo de su presentación tras el salto.]

Ford injerta el vibrador de una Xbox 360 a un cambio de marchas (o de cómo el mundo real imita a los videojuegos)

Ford injerta el vibrador de una Xbox 360 a un cambio de marchas (o de cómo el mundo real imita a los videojuegos)
Aprender a conducir no es muy distinto de aprender a ir en bici, agujetas y cardenales aparte. Una vez que sabes manejarte al frente de un volante es imposible olvidarlo, pero llegar a ese punto puede ser un poco complicado para los novatos, especialmente si se utiliza un cambio de marchas manual. La transmisión preferida por los puristas es también la más complicada para los conductores noveles, así que Ford ha querido facilitar un poco el proceso de aprendizaje con un nuevo pomo con las entrañas de un mando de la Xbox 360.

El mando, un prototipo construido parcialmente usando una impresora 3D, indica al usuario el momento ideal para cambiar de velocidad, evitando sobrerrevolucionar el motor sin necesidad. Para ello utiliza un procesador Arduino (conectado al puerto de diagnósticos usando la plataforma abierta OpenXC), que se encarga de indicar la marcha engranada usando una pantalla LED y activar el motor de vibración del gamepad. Usando estímulos táctiles, el pomo puede avisarte para que subas o bajes de marcha sin necesidad de mirar el cuentarrevoluciones; no solo se reducen los consumos, sino que además te permitiría cambiar de marchas con la precisión de un piloto de rallyes. Prácticamente como si fuera un videojuego.

¿Serán así los próximos cambios manuales de los deportivos de Ford? Probablemente no, pero algo nos dice que ya habrá por ahí algún fabricante de accesorios de posventa tomando nota...




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