La responsable de Justicia de la CE afirma que Google "viola los principios de privacidad europeos"

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El vehículo, que toma por base una idea concebida en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), evoluciona de esta forma desde los anteriores modelos a escala reducida y se convierte en un automóvil de verdad. Sus características técnicas contemplan un sistema de cabina de apertura frontal, un maletero de 300 litros, 120 km de autonomía, una velocidad punta de 90 km/h (limitada a 50 km/h), cuatro ruedas motrices robotizadas y un singular chasis segmentado que permite plegar el vehículo cuando no está siendo utilizado para ahorrar espacio.
Llevamos bastante tiempo oyendo hablar del *cargador prometido* y, aunque se retrasó un pelín más de lo esperado en un principio, finalmente se terminó convirtiendo en una realidad hace cosa de mes y medio. Ahora la Comisión Europea ha dado el siguiente paso en el plan, consistente en aprobar el primer prototipo presentado de esta solución común en Bruselas por la Digital Europe (la asociación europea de industrias de tecnología digital).
La Comisión Europea continúa trabajando para que el sistema europeo de navegación por satélite Galileo llegue a buen puerto, pero en plena revisión de lo conseguido hasta ahora han descubierto que será necesaria otra inyección económica para su completa finalización. En concreto la suma asciende a unos 1.900 millones de euros, y se fundamenta en la necesidad de desarrollar mayores plataformas de lanzamiento para los satélites, que por ende son más costosas de lo que se calculó originalmente. A pesar del "contratiempo", la Unión Europea sigue mostrándose optimista ya que dicha inversión supondrá importantes ganancias una vez finalizadas las obras -allá por el año 2.020-, aunque teniendo en cuenta los retrasos, el coste anual de la operación (estimado en unos 800 millones de euros) o la competencia de Rusia, China y los GPS convencionales, ya pueden ir pisando el acelerador.
No siempre es cierto eso de que a perro flaco todo son pulgas. A pesar de que durante los últimos meses la Fundación Symbian ha tenido que hacer frente a todo tipo de ataques y malas noticias, el sistema operativo acaba de dar la campanada al recibir 22 millones de euros para su futuro desarrollo. Esta cantidad ha sido contribuida de forma equitativa entre la Comisión Europea y ARTEMIS, un consorcio de empresas que buscan desarrollar soluciones de software integradas con base Symbian para la Unión Europea.