Skip to Content

AOL Tech

conceptual posts

El Audi Sport quattro laserlight iluminará tus fantasías con sus faros láser

Audi Sport quattro laserlight faros laser
Audi es desde hace años una de las marcas más destacadas del CES. El fabricante alemán tiene por costumbre revelar sus últimos avances en la gran feria de Las Vegas (normalmente acompañada por NVIDIA, que no en vano le proporciona los SoC Tegra usados por sus navegadores), y este año se llevará a Sin City un nuevo prototipo con el que pretende adelantarnos la que posiblemente será la próxima gran revolución tecnológica aplicada al automovilismo: la iluminación láser.

Además de tener un nombre más largo que un día sin pan, el Audi Sport quattro laserlight concept puede presumir de integrar un conjunto óptico central formado por una matriz LED y varios emisores de rayos láser de alto rendimiento. La forma en la que se reparten es bastante interesante, puesto que los LED, que cumplen la función de luz de cruce, forman dos anillos que rodean las lámparas láser. Según Audi, sus luces de carretera láser poseen un impresionante alcance de casi medio kilómetro, con una intensidad luminosa tres veces superior a sus equivalentes LED.

Toyota confía en el hidrógeno: reconfirma un modelo para 2015 y presenta un nuevo concept car

Toyota FCV hidrogeno
El coche eléctrico está en boca de todos, pero los electrones de sus baterías no tienen por qué salir de un enchufe. Las mecánicas de pila de combustible siguen ganando fuerza como alternativa a medio y largo plazo frente a vehículos como el Model S o el Focus Electric, y Toyota confía en que el día del mañana no cargues tu automóvil desde un enchufe, sino con un surtidor de hidrógeno.

El fabricante japonés ha renovado públicamente su interés en los vehículos a hidrógeno con la presentación del concept car FCV en el Salón del Automóvil de Tokio, que podría anticiparnos el modelo comercial que piensa lanzar en 2015. Este coche, anunciado ya en 2010, sigue por tanto en los planes de Toyota, manteniendo una motorización que usará una reacción electroquímica para obtener electricidad a partir de hidrógeno, emitiendo únicamente vapor de agua a través del tubo de escape.

Nissan BladeGlider, el deportivo eléctrico para el superhéroe que llevas dentro

Nissan BladeGlider automovil electrico conceptual
Tiene una configuración de 1+2 asientos, puertas en élitro y un eje trasero tan estrecho que visto de frente parece una flecha, pero lo más alocado del nuevo Nissan BladeGlider es que podría llegar a convertirse en un modelo de producción. El fabricante japonés aprovechará el Salón del Automóvil de Tokio para presentar un nuevo modelo conceptual con el que pretende avanzar sus últimas tecnologías en el desarrollo de vehículos eléctricos, con la interesante insinuación de que no es un simple prototipo de exhibición, sino un coche que avanza un eventual modelo comercial que podría salir a la venta dentro de tres años.

Aunque Nissan ha preferido dar más bombo que información, sabemos que este deportivo alimentado por un paquete de baterías de litio y cubierto por una carrocería de fibra de carbono ofrecerá unos consumos inferiores a los del frugal Leaf, pero con una dosis extra de emoción al volante. Aquí es donde entra en juego su singular mecánica; el BladeGlider no posee un único motor, sino dos. Concretamente, sus dos propulsores se alojan en el cubo de las ruedas traseras, empujando en lugar de tirando para ofrecer una conducción más viva. Intrigados (por no decir acongojados) nos tiene los efectos que puede tener esta configuración mecánica al combinarse con su estrechísima vía delantera.

Puesto que sus creadores ya avanzan que el BladeGlider sería una visión muy radical del posible coche de producción, damos por hecho que su estética será amansada en los tableros de dibujo de aquí a su eventual lanzamiento. La buena noticia es que el producto final no debería ser excesivamente caro, dado que según nuestros amigos de Autoblog, cuando el BladeGlider definitivo salga a la venta podría rondar los 35.000 euros, tal vez incluso por la parte baja.

Nissan propone un reloj inteligente con pulsómetro para sus modelos deportivos (vídeo)

Nissan Nismo reloj inteligente
Nissan es uno de esos fabricantes de automóviles que de vez en cuando se salen por la tangente con ideas de lo más extrañas, algunas incluso con aplicaciones fuera del mundo del motor, pero la de hoy difícilmente la podíamos esperar. Lejos de conformarse con mirar cómo terceras compañías desarrollan apps de conducción para los relojes inteligentes, convertidos ya en el gadget de moda, Nissan ha presentado su propio smartwatch para los coches de la gama NISMO.

Sabiendo que NISMO está implicada en su desarrollo, los de fans Nissan seguramente ya estarán pensando en que este nuevo reloj inteligente no ha sido pensado precisamente para contabilizar las calorías de tu último asalto nocturno a la nevera. En lugar de ello, el reloj monitoriza el rendimiento del vehículo desde tu muñeca y recibe mensajes de Nissan con alertas o consejos de conducción, al tiempo que sigue las pulsaciones de tu corazón mientras conduce y permite compartir estas informaciones a través de las principales redes sociales, usando tu teléfono móvil y una conexión Bluetooth.

Siendo por ahora un diseño conceptual, el reloj inteligente de Nissan y NISMO todavía no se encuentra a la venta. De hecho, ni siquiera sabemos si la compañía tiene propósito firme de lanzarlo al mercado, aunque seguramente estará observando la reacción del público ante el prototipo que exhibirá durante los próximos días en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Quienes no piensen visitar la muestra automovilística, una de las más importantes de Europa y todo el mundo, siempre podrán echar un vistazo a los vídeos que te dejamos a continuación.

Tobii y Synaptics se alían para crear un Ultrabook con seguimiento ocular

Tobii y Synaptics se alían para crear un Ultrabook con seguimiento ocular
En Engadget somos grandes fans de la tecnología de seguimiento ocular de Tobii. Lamentablemente, todo lo que hemos visto hasta el momento son aplicaciones médicas (increíblemente prácticas para personas con problemas de movilidad, pero de escaso alcance comercial) y algún que otro producto minoritario, dejándonos con las ganas de poder controlar nuestros juegos y sistemas operativos solamente con la mirada. Ahora, esta start-up sueca dispuesta a revolucionar las interfaces informáticas, ha anunciado un acuerdo con la firma de diseño de interfaces capacitivas Synaptics para desarrollar un Ultrabook capaz de seguir el movimiento de tus ojos.

Aunque más de una persona creerá que Tobii y Synaptics deberían enemigos enconados en lugar de aliados, lo cierto es que la interfaz óptica Gaze UI no elimina totalmente la necesidad de usar un trackpad, sino que sirve de complemento para agilizar determinadas acciones. De esta forma, Synaptics piensa combinar en un sólo producto tecnología de seguimiento ocular con su nuevo trackpad ForcePad, capaz de reconocer hasta 64 niveles de presión, con un límite de un kilogramo.

La idea de Tobii y Synaptics es crear un prototipo con el que seducir a los fabricantes de ordenadores, habiendo programado para los próximos meses un "tour" durante el cual mostrarán las posibilidades de este modelo conceptual de interfaz ocular-táctil. Imaginamos que con un poco de suerte tendremos ocasión de ver en persona su funcionamiento durante la IFA, pero hasta entonces, puedes ver nuestra toma de contacto con la tecnología Gaze UI de Tobii a continuación, así como una demo de sus posibilidades en el mundo de los videojuegos usando StarCraft 2.

Lamborghini Egoista: mitad Decepticon, mitad TIE-Fighter (con vídeo)

Lamborghini Egoista: mitad Decepticon, mitad TIE-Fighter
La historia de Lamborghini está trufada de bestias mecánicas agresivas e imponentes, pero ninguna hasta la fecha se ha atrevido a ser tan desmadrada, tan pasada de vueltas como el nuevo Egoista. Concebido como un auto-regalo por el 50 aniversario de la marca, este modelo conceptual es prácticamente un gadget en sí mismo. Su estructura de fibra de carbono y aluminio ha sido pensada para envolver a un único ocupante (de ahí el nombre de la criatura), acercándolo más al piloto de un caza de combate que al conductor de cualquiera de los toros de la casa de Sant'Agata Bolognese.

Las peculiaridades técnicas del Egoista son numerosas, aunque Lamborghini no ha querido detallarlas en profundidad. Una de las más evidentes es el uso de múltiples pilotos LED con un efecto tridimensional para marcar la presencia del Egoista por la noche, dejando sus dos faros halógenos totalmente camuflados entre las entradas de aire delanteras. Igualmente interesante es la ausencia de espejos retrovisores o cámaras que los sustituyan (al menos hasta donde llegan nuestros ojos), aunque con su motor 5.2 V10 de 600 CV, el hipotético propietario de este aparato no debería preocuparse por ser adelantado en el momento más inoportuno. Y por supuesto, nos queda el interior.

Un vídeo conceptual de iOS 7 muestra muchas de las funciones demandadas por los usuarios

Un vídeo conceptual de iOS 7 muestra muchas de las funciones demandadas por los usuarios
Ya sabes que se rumorea (o podemos decir, que es casi un clamor), que Apple está trabajando en una nueva versión de iOS, la 7, que llegaría con destacables cambios que dieran respuesta a buena parte de las demandas por parte de los usuarios. En este sentido, un italiano ha compuesto un vídeo con todo lo que él esperaba de esta nueva versión, lo ha subido a YouTube, y puedes imaginar el resto.

En la visión de Federico Bianco, que así se llama nuestro protagonista, la nueva versión de la plataforma equiparía Mission Control, podría configurarse a voluntad el aspecto de la pantalla de bloqueo de forma que podría efectuarse una llamada sin necesidad de desbloquear el equipo, y por descontado, el acceso a las funciones más utilizadas de la configuración sería mediante un sencillo gesto. Mashable se ha hecho eco de este vídeo y vaticina que Apple podría presentar la nueva versión de la plataforma en el marco del WWDC que suele celebrarse en verano.

¿Dispuesto a soñar? No esperes más y echa un ojo al vídeo tras el salto.

Contempla la silla de espuma que se hincha sola al cambiar de temperatura

Contempla la silla de espuma que se hincha sola al cambiar de temperatura
Imagínate estar en la playa y poder sacar un sillón de la nevera portátil como quien saca una lata de Coca-Cola; pues eso es básicamente la idea que tiene el diseñador belga Carl de Smet. Este ingeniero de aspecto bohemio y grandes ideas está experimentando con estructuras de espuma reforzadas con travesaños internos pensados para recuperar su forma original al ser expuestos a temperatura ambiente, consiguiendo de esta forma muebles que prácticamente se hinchan como si fueran un grano de maíz en el microondas. Pero esta no es la única idea con la que de Smet está jugando en su taller. Además de tan singular invento, de Smet ha creado una estructura enrollable de espuma que se convierte en una superficie plana al suministrar corriente eléctrica para elevar su temperatura interior, cambiando totalmente de forma en algo más de cinco minutos.

Según de Smet, las versiones comerciales de estos productos podrían llegar al mercado en cuestión de un año o un año y medio, revolucionando el concepto de empaquetado. ¿Una silla que puede ser almacenada como si fuera una bolsa de guisantes congelados y que no requiere instrucciones de montaje? Algo nos dice que Ikea podría estar interesada...

Toyota i-Road, un curioso triciclo eléctrico que se inclina como si fuera una moto (y que por ahora no podrás comprar)

Todos los años por estas fechas los principales fabricantes de automóviles se ponen de acuerdo para hacernos soñar con ciudades que parecen sacadas de los sueños de Syd Mead y otros visionarios. El Salón de Ginebra nos ofrece un buen vistazo a los coches de un futuro en ocasiones más imaginario que real, pero que en el caso concreto del i-Road de Toyota, parece un poco más que vagamente factible.

Esta especie de ciclomotor eléctrico de tres ruedas y dos asientos se sale un poco por la tangente para lo que suele esperarse en un Salón del Automóvil, lo que cual no significa que carezca de sentido, habida cuenta del interés que están despertando este tipo de vehículos de urbanos. Concebido como un posible rival para el Nissan Land Glider, el i-Road (¿podemos por favor establecer una moratoria en el uso indiscriminado de la letra i como prefijo?) posee dos motores eléctricos de 2kW instalados dentro de las ruedas delanteras, cuya inclinación se regula de forma inteligente usando giroscopios. El vehículo está totalmente cerrado para proteger a sus ocupantes de los elementos (lo cual también evita el uso del casco) y claramente apuesta por la economía antes que por la velocidad, haciendo uso de un paquete de baterías que le permiten recorrer hasta 50 km entre cargas (muy rápidas, aparentemente).

Toyota no ha anunciado por ahora si tiene la más mínima intención de desarrollar el i-Road más allá de su etapa conceptual, pero tras el salto podrás encontrar un vídeo que te invita a pensar en un futuro más ecológico, silencioso, y en el que aparentemente nadie está familiarizado con las distancias de seguridad.

Galería: Toyota i-Road

Audi e-bike Wörthersee, caballitos eléctricos controlados vía smartphone

Si tienes un coche del Grupo Volkswagen y te gusta el tuning germano, posiblemente te sonará la Wörthersee. Todos los años miles de fans de Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda se reúnen a las orillas del lago austriaco que da nombre al evento para compartir vivencias y pasarlo estupendamente durante unos días. Esta reunión es aprovechada por VAG para agasajar a sus fans con toda clase de prototipos con carácter principalmente tunero, pero el último de Audi se sale un poco por la tangente. Porque ni siquiera tiene cuatro ruedas.

La nueva e-bike Wörthersee es una bicicleta eléctrica repleta de innovaciones técnicas y que se suma al creciente número de velocípedos híbridos comercializados por los fabricantes de automóviles. Construida casi íntegramente en fibra de carbono (la bici completa sólo pesa 11 kg), la e-bike Wörthersee monta un pequeño motor con una potencia máxima de 2,3 kW (unos 3 CV) y un par de 250 Nm (¡!) situado en la parte baja del chasis, que también alberga una batería de iones de litio que se carga en 2,5 horas. El punto más llamativo, sin embargo, se encuentra en el sistema de control electrónico, y es que los parámetros de la bici (y son unos cuantos) se regulan desde el teléfono móvil del usuario.

Utilizando un smartphone, el ciclista podría desbloquear el inmovilizador antirrobo de la bici y establecer una conexión a internet para transmitir vídeo en directo o actualizar su página de Facebook con la actividad deportiva del momento. También hace posible la selección de los modos de conducción: puro (a golpe de cuádriceps y femoral, como siempre), Pedelec, que aportaría impulso eléctrico para alcanzar hasta 80 km/h con una autonomía asistida de 50 a 70 km, y eGrip, que básicamente la configura como un ciclomotor eléctrico puro y duro, con una velocidad punta de 50 km/h.

LikeBelt, un cinturón para Facebook que te invita a decir "me gusta" con rítmicos movimientos de pelvis

Embestir repetidamente con nuestra pelvis a algo o alguien para demostrar nuestro afecto no es un comportamiento que nos parezca socialmente aceptable. Pero eso es porque todavía tenemos un diminuto atisbo de vida offline que nos permite mantener una conexión con lo que está y no está bien visto en el mundo real.

Los creadores del LikeBelt no parecen tener ese nexo de unión con la vida tal y como existía antes del luminoso advenimiento de Mark Zuckerberg, porque no hay otra forma de comprender su creación. Este cinturón NFC ha sido pensado para compartir información en tu muro de Facebook acercándolo a objetos con una etiqueta ad hoc, de forma que puedes decir que te encuentras en tu bar favorito frotándote contra un taburete o hacer nuevos amigos igual que si fueras un caniche con calentura.

Si tienes que buscar la palabra pudor en el diccionario, puedes visitar el enlace LEER para dar con las instrucciones para montar tu propio LikeBelt. Te advertimos en cualquier caso que no creemos que funcione en el calabozo.

Sony nos muestra un par de ordenadores conceptuales VAIO - CES 2012

Durante la conferencia de ayer Sony mostró imágenes de un par de ordenadores conceptuales. En ese primer vistazo nos parecieron muy curiosos, y decidimos pasar por su stand para verlos de cerca. Lamentablemente los aparatos están en urnas de vidrio, pero al no ser funcionales, no tenía mucho sentido tocarlos de todas maneras. Aquí tenemos unas fotos de los aparatos que cuentan con características curiosas, como una parte posterior que se transforma para proprocionar una base (esto podría hacerse con una cobertura de tela o elástica), o un atractivo teclado deslizable y elegante stylus.

Para entender un poco más sobre sus atractivos y curiosos diseños mira las fotos en la galería, y el video disponible tras el salto. Aclaramos que al ser dispositivos conceptuales podrían nunca llegar a ser fabricados, y por lo mismo, tampoco existen especificaciones técnicas, fechas de lanzamiento o precios de ningún tipo.

Unas memorias USB modulares nos hacen pensar en nuevas maneras de almacenar datos

Las memorias USB tienen un diseño básico muy estándar: un conector metálico y un cuerpo alargado en el que se almacenan los módulos flash. A veces fabrican carcasas de diferentes tamaños, con luces y hasta sonidos, pero siguen siendo más de lo mismo. Las memorias que ves en la imagen superior, llamadas Amoeba, son un poco distintas. Fueron diseñadas por Hyunsoo Song, y aunque por ahora no son más que un simple diseño conceptual, la idea nos entusiasma porque además de ser atractivas, incorporan una funcionalidad muy curiosa: con estos thumbdrives podrías almacenar tus archivos en secciones distintas, y si, por ejemplo, necesitas compartir tus fotos, pero deseas quedarte con tus documentos, sólo necesitas desconectar el módulo apropiado y dárselo a la persona indicada.

El problema es que nada garantiza que estos aparatos se vayan a fabricar, y eso que la tecnología necesaria podría ya estar disponible. De todas maneras, soñar no cuesta nada.

[Vía Technabob]

BlackBerry 'London' con QNX aparece en una misteriosa foto

Por ahora no te emociones mucho, porque aunque se diga que el dispositivo de la foto superior sea el primer BlackBerry con sistema operativo QNX, es difícil comprobarlo. De ser cierto, el móvil que ves podría llevar en su interior un procesador TI OMAP a 1,5GHz, 1 GB de RAM y 16 GB de almacenamiento; además de cámara posterior de 8 megapíxeles y frontal de 2. El nombre código del aparato sería "London", y lo que verías en pantalla sería el sistema operativo BBX (antes conocido como QNX).

Si la foto fuera real, y no un simple montaje, podría también tratarse de un prototipo, o hasta una maqueta, por lo que no debemos dejarnos llevar por la emoción. Por ahora nos tomaremos las cosas con calma, porque será el tiempo quien determine la veracidad de lo que estamos viendo, y por suerte nos referimos sólo a unos meses, porque el aparato saldría a la venta en junio de 2012.

Nokia Gem, un concepto de móvil en el que todo es táctil (vídeo)

Nokia ha dado rienda suelta a la creatividad y nos muestra un móvil conceptual de lo más original. Lo han bautizado como Gem, y ha asomado en Nokia Conversations, el blog de la compañía. Como podrás apreciar en el vídeo que encontrarás tras el salto, toda la superficie del móvil es táctil, haciendo que las posibilidades de 'customización' sean prácticamente ilimitadas. Con todo, la idea básica de este terminal es permitir que la parte trasera sirva como soporte para la publicidad, consiguiendo subvencionar el coste de las llamadas. No te pierdas el vídeo del equipo un poco más abajo.




Noticias AOL