Skip to Content

AOL Tech

dirigible posts

Los Solar Ship esperan llegar a lugares remotos con la ayuda del Sol (y un poco de suerte)

La compañía Solar Ship está desarrollando tres curiosas naves que podrán viajar largas distanciar usando únicamente energía solar, y necesitando de poquísimo espacio para despegar y aterrizar. Con nombres como Caracal (un felino africano), Chui (leopardo en suajili) y Nanuq (oso polar en inuktitut), muestran tres naves que son una mezcla entre dirigible, avión, y automóvil solar, con un cuerpo regordete pero lo suficientemente aerodinámico.

Ya han hecho algunas pruebas de vuelo, requeridas antes de comenzar con la fabricación en masa. Como gran meta se han propuesto llegar a lugares remotos y sin infraestructura de una manera barata y eficaz, y con el beneficio adicional de que no destruyen el ambiente. Esperan empezar con demostraciones públicas el próximo año.

Para ver una de estas naves en acción, no te pierdas el video tras el salto; y para más información continúa con el enlace Leer.

Blue Devil Block 2, el enorme (y reluciente) dirigible espía del ejército de EEUU

Podría parecer la pesadilla de cualquier gallina clueca, pero el invento que tienes sobre estas líneas es más bien artificial. Se llama Blue Devil Block 2, mide 112 metros de largo y se trata de un enorme dirigible (atento al camioncito LEGO del fondo) encargado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos como plataforma de espionaje para sus operaciones Afganistán.

Inflado en septiembre, este singular aparato que poco parece tener en común con su nombre, levantó el vuelo por primera vez la semana pasada en Carolina del Norte, EEUU, y si todo va bien, debería surcar los cielos de Afganistán para finales del próximo año. Gracias a su estabilidad y silencioso funcionamiento, Blue Devil Block 2 podrá espiar al enemigo con cámaras y micrófonos, enviando posteriormente la información recogida con un sistema de transmisión láser conectado a una supercomputadora de a bordo. Su carga de helio le permitirá flotar a una altura máxima de 6 km, donde podrá permanecer durante un máximo de cinco días seguidos.

Alguien se lo va a pasar en grande cuando haya que desinflarlo.

Lockheed Martin usará dirigibles en vez de satélites para telecomunicaciones en lugares remotos

A pesar de que cada vez que vemos a un dirigible pensamos en horribles desastres como el del Hindenburg, la realidad es que la tecnología usada en estos medios de transporte no es tan dramáticamente peligrosa como pensamos. Sólo hay que ver que la compañía Lockheed Martin, en conjunto con el gobierno de EEUU, está fabricando unos dirigibles denominados HALE-D (High Altitude Long Endurance-Demonstrator), que ayudarán a ofrecer enlaces de comunicación en lugares donde no exista buena cobertura vía satélite. Se ha pensado en el uso de estos vehículos porque además de ser mucho más económicos que un satélite, su característica geoestacionaria permite ofrecer servicios ininterrumpidos por largos periodos de tiempo. Se habla además de una cobertura bastante extensa, con un diámetro de unos 965 km. Los gigantescos globos tendrían celdas solares en el techo para generar su propia electricidad, y opción para pilotaje remoto, muy al estilo de un UAV.

El dirigible de la foto superior es un modelo a escala que fue probado en Akron, Ohio, EEUU. Lamentablemente, y debido a dificultades técnicas, el vehículo tuvo que cancelar la prueba a medio vuelo y realizar un aterrizaje de emergencia. De todas maneras, aseguran que los problemas de estas primeras pruebas sólo sirven para mejorar el modelo definitivo.

Después del salto podrás ver un pequeño video del lanzamiento del primer dirigible HALE-D.

Northrop Grumman fabricará tres súper-dirigibles para el ejército de EEUU

Los dirigibles de Red Alert ya están un poco más cerca de surcar el cielo, solo que esta vez no tendrán la hoz y el martillo cruzadas sobre su estructura. Northrop Grumman se ha alzado ganadora en el concurso del ejército de Estados Unidos para fabricar su aeronave de vigilancia LEMV (Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle), una mezcla entre avión y zeppelín diseñado específicamente para ayudar a las tropas en Afganistán a partir del año que viene. Además de vigilar desde los cielos, este aparato (del que NG construirá tres ejemplares) es capaz de transportar unos 1.100 kg de peso a una altura de más de 6.000 metros sobre el nivel del mar durante dos semanas, y puede alcanzar una velocidad máxima de 55 km/h.

El coste del proyecto (o más bien lo que EEUU pagará a NG por sus tres nuevos juguetes) se ha cifrado en 517 millones de dólares, 420 millones de euros al cambio.

El Skyhook JHL-40 revive la idea de los dirigibles comerciales (otra vez)


Sube el petróleo y todas las empresas se vuelven locas para ver cómo pueden salvar el cuello. Es lo que tiene la falta de previsión. Anticipando la debacle que podría venírsenos encima Boeing resucita la idea de los zepelines de antaño con el Skyhook JHL-40, un dirigible con ocho motores desarrollado para transportar hasta 40 toneladas de carga a 320 km de distancia sin que importe lo abrupto del terreno, dado que como otras aeronaves similares esta no necesita una pista de aterrizaje al uso. Esta característica podría hacerlo perfecto para sustituir a trenes y camiones en explotaciones mineras y madereras.

Aunque previsiblemente lento, uno de sus grandes beneficios del JHL-40 es que apenas emite CO2 a la atmósfera. De los ocho propulsores dispuestos en su exterior, cuatro proporcionan empuje vertical, mientras que el resto controlan la dirección. Actualmente hay dos prototipos bajo desarrollo en sus instalaciones de Rotorcraft Systems, lo que significa que tal vez dentro de poco (semanas, meses, ¿años?) veremos un vídeo del dirigible en acción.

[Vía Coolest Gadgets]
[Artículo en inglés]

¿Es un globo? ¿Es un avión? No, es el Aeroscraft ML866


Para aquellos que siempre han soñado con pilotar un zepelín pero sufren en las escasamente refinadas estrecheces de estos enormes transportes hinchables, una compañía llamada Aeros ha diseñado un prototipo que intenta aunar las ventajas de los dirigibles con el confort de un avión moderno. El Aeroscraft ML866 dispone de una estructura rígida con múltiples bolsas de gas, y hace gala de la última tecnología para no terminar en tierra con el primer golpe de viento. Según la compañía, su creación puede despegar y aterrizar verticalmente (es lo que tienen los dirigibles), desplazarse "durante largos periodos de tiempo" y navegar bajo toda clase de condiciones meteorológicas, sin que haga falta en ningún momento un aeropuerto convencional.
Aunque por el momento solo existe como maqueta, el modelo de producción debería medir 64 m de largo, ofreciendo además 464 m2 de espacio en la carlinga a un coste total de 40 millones de dólares. Parece que nuestras fantasías de jugar a Crimson Skies en la vida real deberán esperar un poco más. Al menos, hasta que nos toque la lotería.

[Vía Gizmag]
[Artículo en inglés]




    Noticias AOL