Si la espectacular instrumentación digital montada en los últimos modelos del cavallino rampante no basta para satisfacer tus ansias de geek millonettis y te quedaste algo chafado al saber que Ferrari no quiere saber nada de los coches eléctricos, entonces deberías de prestar atención a la siguiente noticia. El presidente de la firma italiana, Luca di Montezemolo, ha confirmado a través de un comunicado relacionado con los últimos resultados financieros que el sucesor del Enzo será híbrido, viendo la luz a finales de año en forma de serie limitada para convertirse en el primer modelo con asistencia eléctrica de la marca. De esta forma, Ferrari espera reducir la media de emisiones de su gama al tiempo que mejora las prestaciones del coche, utilizando el motor secundario para ayudar en las aceleraciones de forma totalmente limpia.

De momento se desconocen los detalles más técnicos del próximo tope de gama de Ferrari, pero no hace mucho la compañía publicó un vídeo del sistema KERS que podría utilizar (tras el salto), unido a un motor V12 a gasolina de 900 CV. Listo para añadirlo a tu garaje de... ¿Forza?

Nuevos gamespads de Thrusmaster se abren hueco en los catálogos mirando de reojo a la inminente época navideña. Se trata de los nuevos F1 Wireless Gamepad Ferrari 150° Italia Alonso Edition y F1 Dual Analog Gamepad Ferrari 150° Italia Exclusive Edition, dos modelos que nombres eternos y precios ajustados que llegan luciendo los colores del Ferrari 150° Italia. El primero de ellos, de tipo inalámbrico (2,4 GHz), cuenta con una rueda óptica con un ángulo de rotación de 90º, función de centrado automático y gatillos progresivos. Con botones y accionadores programables, es compatible con PC y PS3 y tiene un precio de 39,99 euros.

El F1 Dual Analog Gamepad Ferrari 150° Italia Exclusive Edition, por su parte, cuenta con 10 botones, un D-pad de 8 direcciones y 2 mini-sticks, se conecta por cable, y disfruta de un diseño que asegura un cómodo agarre para tus largas partidas. Al igual que su hermano ya está disponible en el mercado -tienes una imagen tras el salto- a un precio de 21,99 euros.

Si te gustó el, recientemente lanzado, Ferrari F1 Wheel Add-On de Thrustmaster, pero te gustaría contar con un equipo aún más completo, ahora tienes la oportunidad de hacerte con un interesante pack. El fabricante anuncia la disponibilidad de su Ferrari F1 Wheel Integral T500, un paquete -también con licencia Ferrari- compuesto por el citado periférico y por una atractiva base de pedales que sin duda conseguirá que te transportes (aunque sea por unos instantes) a las pistas de competición.

El volante se encuentra adherido a un motor (150 mNm de par, 3.000 rpm, 65 W, Ø 52) que asegura buenos efectos Force Feedback así como una óptima precisión con una resolución de 16 bits (gracias a su tecnología Hall Effect AccuRate). Los pedales, por su parte, son 100% metálicos, ajustables (el freno puede adaptarse según tus preferencias) y ofrecen dos posiciones: una suspendida y otra montada sobre el suelo.

¿Te interesa la combinación? Entonces que sepas que ya puedes encontrarla en las tiendas a un precio de 599,99 euros. Para leer la nota de prensa al completo, no tienes más que echas un ojo tras el salto.

Los que gusten de los simuladores de carreras pueden ahora experimentar lo que se siente al conducir un auténtico Ferrari... o al menos intuirlo, claro. Thrustmaster ha anunciado el lanzamiento de su periférico Ferrari F1 Wheel Add-On, una réplica a tamaño real del volante que equipa el Ferrari 150º Italia, que ha sido diseñada para ser acoplada a la base del T500 RS de la casa -ojo tendrás para ello que actualizar el firmware-. De frontal metalizado y agarres en textura de goma para mayor comodidad, este periférico disfruta de multitud de controles y opciones para tus manos, incluyendo levas de cambio "push & pull" (en metal cepillado), dos interruptores codificadores giratorios (para ajustar parámetros del coche en carrera), dos pads digitales de 8 direcciones (2,5 N de presión), tres interruptores metálicos con tres posiciones y función de centrado automático (4,5 N) y ocho botones pulsadores con detentores dobles.

Si te interesa, debes saber que este atractivo volante dispone de dos modos de juego: el Normal, compatible con PC y PS3 (ofreciendo 13 botones de acción y 3 d-pads) y el Avanzado, compatible con PC (con 25 botones de acción y 1 pad digital).

El Ferrari F1 Wheel Add-On Thrustmaster está ya disponible para compra a un precio de 149,99 euros.

El Acer Liquid Mini parece estar preparado para situarse en la parrilla de salida gracias a esta nueva edición especial firmada por Ferrari. El terminal sigue así la estela de su hermano mayor el Liquid E -que ya posó para nosotros con su flamante carcasa roja brillante hace poco más de un año-, pudiendo disfrutar también del emblemático logo de los de Maranello. Para terminar de crear ambiente, el teléfono contará con una serie de aplicaciones especiales de la casa, así como tonos y fondos de pantalla con la misma temática automovilística. No obstante, bajo su chasis podremos encontrar la misma maquinaria con la que lo conocimos: un procesador a 600 MHz con 512 MB de RAM para nutrir de Gingerbread su pantalla de 3,2 pulgadas, acompañado de una cámara trasera de 5 megapíxeles. Por el momento se desconoce cuándo lo veremos a pie de pista o por cuánto le podría salir la broma a todo aquel aficionado al motor que quiera hacerse con uno, pero descuida: ya lo tenemos en nuestro radar.

[Vía Phone Arena]

Con la celebración estos días de la GamesCom 2011 en Alemania, es normal que los productos dirigidos la público jugón se hayan multiplicado por tres. Thrustmaster por ejemplo está aprovechando el momento para lanzar también sus propuestas y presenta ahora un nuevo periférico diseñado para las carreras de simulación. Se trata del Ferrari 458 Italia Racing Wheel, un volante pensado para Xbox 360, que cuenta con el honor, según informa su fabricante, de ser el primero en poseer las licencias oficiales de Microsoft y Ferrari gracias a una colaboración exclusiva entre ambos. Formalismos a un lado, este accesorio supone una réplica del volante existente en el vehículo F458 Italia (el que sale en la portada del Forza Motosport 4), ofreciendo un diseño ergonómico para las manos del usuario -con diámetro de 28 mm y acabado de goma-, donde el acceso a los diferentes botones de control resulta fácil y cómodo.

Entre sus detalles a destacar podemos señalar la presencia del Manettino, el mítico dial de la casa italiana, que servirá para modificar ciertos parámetros de la carrera; la inclusión de unas levas metálicas, que sirven para el cambio de marchas; y la disposición de otros útiles accesos/puertos como el botón Xbox 360 Guide, un conector para auriculares y micrófono, una cruceta al estilo "Engine Start", e incluso la integración de sistema de centrado automático. Por supuesto, Thrustmaster no se olvida de los pedales -tienes imagen tras el salto-, ofreciendo una base con reposapiés, acelerador de largo recorrido y freno.

Es sabido por todos que Ferrari no profesa particular aprecio por los deportivos eléctricos. No es sólo ya una cuestión de que sus coches deban hacer temblar el firme a ralentí y ensordecer a sus ocupantes cuando relinchan a tope de revoluciones, sino una cuestión de principios, de código moral. También de técnica. Hoy por hoy el coste, el peso y la capacidad de las baterías hacen imposible la creación de un deportivo sin emisiones merecedor de lucir al cavallino rampante en su calandra, y de hecho, nadie lo espera a corto plazo. Por esto no es de extrañar que Luca Cordero di Montezemolo sólo piense en la electrificación parcial de sus coches.

Nuestros colegas de la edición en inglés de Engadget pudieron preguntar hace poco al presidente de Ferrari si pensaba lanzar algún modelo basado en tecnologías alternativas, desde turbinas a baterías, y su respuesta no pudo ser más tajante:

Nunca verás un Ferrari eléctrico porque no creo en los coches eléctricos, porque no creo que representen una mejora importante en cuanto a contaminación, CO2 o medio ambiente. Pero estamos trabajando muy, muy duro en el Ferrari híbrido. Este debería ser el futuro, y espero que en un par de años podáis verlo.

Esta vez no tenemos que buscar dobles sentidos ni medias tintas. Di Montezemolo ha hablado, y queda claro que no hay lugar en su mente para el Ferrari eléctrico. ¿Podría cambiar esta situación en algún momento? Naturalmente. Su negativa a los electrones es personal, y nadie nos dice que cuando abandone la casa de Maranello su sucesor no piense tomar otro rumbo. Lo que es evidente es que mientras di Montezemolo esté al frente de la compañía, no habrá más Ferraris a baterías que sus teléfonos. Y sus videocámaras, y sus laptops, y...

¿Quedaste enamorado del diseño de color rojo cavallino rampante de la exclusiva Hasselblad H4D? Pues ya es hora de que conozcas su -también exclusivísimo- precio. El modelo H4D con el logotipo de Ferrari no entiende de Black Friday, y tras su presentación en la Photokina de Colonia finalmente llega al mercado a un precio de 21.499 euros (más tasas). Una cantidad que curiosamente comparte últimas cifras con el número de equipos que saldrán a la venta, que como recordarás, será un total de 499 unidades. ¿Interesado? Tranquilo, aún con el limitado número de cámaras que saldrán a la venta, posiblemente tengas tiempo suficiente de pensártelo con calma.

Nos encantan las ediciones Ferrari que, de cuando en cuando, aparecen de nuestros gadgets favoritos. En esta ocasión es el excelente Motorola Milestone quien se viste con los colores y el emblema de il cavallino rampante, y lo cierto es que le sientan de maravilla. Se trata de una edición en el color rojo clásico de los de Maranello y el detalle del escudo acompañando al de Motorola. En su parte frontal, no se aprecian demasiadas novedades más allá del cambio de color, pero aun así nos encanta como queda. Tienes una foto más justo tras el salto.

Parece que Hasselblad comparte pasiones, ya que además de la fotografía, el conocido fabricante tiene cierto cariño a la Fórmula 1, y así lo ha demostrado con un curioso modelo inspirado en Ferrari. Esta nueva cámara llegará en una edición limitada de sólo 499 unidades y, bajo el nombre de Hasselblad Ferrari Edition, intentará enamorar a más de un coleccionista fotográfico con su "Rosso Fuoco". No hay detalles de su precio, pero lo que sí sabemos es que está disponible desde hoy mismo. ¡Corre! No sea que vayas a perder la que te corresponde...

Y aquí tenemos un ejemplo más de "mismo teléfono, distinto precio". Bañado en una bonita capa de rojo Ferrari, Acer ha decidido volver a lazar el teléfono Liquid E bajo la marca del caballo rampante. Esto no quita que veamos cambios a nivel de hardware, así que continuaremos con un Snapdragon recortado a 768 MHz, Android 2.1 como sistema operativo, pantalla táctil WVGA de 3,5 pulgadas, cámara de 5 megapíxeles con autoenfoque y toda y cada una de las características que ofrece el modelo original. Aunque el fabricante no ha dado detalles del precio o fecha de lanzamiento, algo nos dice que ese escudo y ese exclusivo color habrá que pagarlo de alguna forma. Eso sí, para suavizar el duro golpe (o puñalada), la marca completa el kit con un manos libres Bluetooth a juego.

Si pensabas que el lo que te gastaste en el Driving Force GT fue un dineral, quizá no lo sea tanto tras leer este post. Thrustmaster ha presentado hoy un volante de carreras sorprendentemente caro, diseñado para funcionar con PS3 y PC dándole a los jugadores la oportunidad de sentirse como si realmente estuvieran pilotando las maravillas de las que solo podremos disfrutar en videojuegos como 'Gran Turismo 5', por ejemplo.

Este volante Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition es completamente inalámbrico, y definitivamente se necesita espacio suficiente en la sala de estar para poder colocarlo, lo que significa que los pequeños apartamentos de 35 metros quedan completamente descartados. Mide casi 30 centímetros de diámetros, y es una réplica exacta del que se encuentra en el interior de un Ferrari 430 Scuderia del mundo real. Se pone a la venta el mes que viene, y su precio mejor que no quieras saberlo.

El mercado de las imitaciones no conoce límites: si ayer te presentábamos al hijo secreto del iPhone y el N97; hoy retomamos el tema con Nokia y su supuesta edición Ferrari.

Hay algunos detalles que no nos encajan para calificarlo como un producto fiable de aparecer en el catálogo de próximos lanzamientos de los finlandeses: por ejemplo su precio en torno a los 100 dólares/66 euros con posibilidad de regateo en un mercado de Filipinas. Cuenta con capacidad para dos tarjetas SIM y sintonizador de TV (presuponemos que analógica). La cuestión es la siguiente, ¿quién pondrá antes el grito en el cielo, Nokia o Ferrari?

[Vía Übergizmo]

Hace casi un año vimos el Ferrari 1100 de Acer, y ahora están a punto de sacar a la venta el nuevo bólido Ferrari 1200. El modelo de este año incluye un Ultra CPU AMD Turion X2, 4GB de RAM DDR2 y discos duros SATA. La pantalla mide 12,1 pulgadas y ofrece retroiluminación LED, cubierta de fibra de carbono y sistema de refrigeración que "es similar a los tubos de escape de los monoplazas de la F1" con un "touchpad que se asemeja a los pedales de freno y acelerado de los vehículos Ferrari". Entre otras cosas incluye un ratón inalámbrico, teléfono VoIP Xpress y módulo WiFi.

Aunque no han dicho el precio o disponibilidad, las palabras "caro" y "en cualquier momento" vienen a la mente.

[Artículo en inglés]

Y es que eso de escuchar la radio es para el populacho. Ferrari ha presentado hoy su nuevo Scuderia Spider 16M, un descapotable equipado con un motor 4,3 V8 de 510 CV de potencia que incorpora como inusual novedad un iPod touch de 16 GB donde normalmente iría situado el radio CD. El reproductor, personalizado para Ferrari con imágenes, sonidos y vídeos exclusivos, va situado en un receptáculo de la consola, y puede ser extraído fácilmente cuando dejes el deportivo en el garaje. Eso sí, pensando en los más tradicionalistas, Ferrari ofrecerá como segunda opción un equipo de audio con radio, Bluetooth, y, "de regalo", un iPod touch conectable mediante un cable situado en el túnel central.