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El llavero GPS de Proporta irá contigo donde vayas

por Jose Mendiola 19 / 09 / 2007


Está bien que puedas conectar tu móvil al GPS para no volverte loco al volante, pero este sistema tiene el gran inconveniente de tener que llevar contigo el receptor GPS. Proporta nos propone una opción mucho más interesante: el GPS estará justo al lado de lo que siempre siempre llevas encima (no, el móvil no) ¿Qué es? Pues claro, ¡las llaves! El Freedom de hecho es un llavero que hace las funciones de GPS. Está equipado con SiRF Star III y su batería dura 9 horas, conectándose hasta con 20 satélites y por supuesto, Bluetooth. Eso sí, como llavero te sale un poco caro: 99,95 euros o 129,99 dólares.

[Vía theunwired]
[Artículo en inglés]

Freedom Mini GPS, un receptor GPS para colgar en el llavero

por Alberto Ballestin 31 / 05 / 2007


No es que el mercado de los receptores GPS Bluetooth necesitara otro contendiente, pero si eres de los que llevan colgando toda clase de cachivaches del llavero, este te viene como anillo al dedo. El Freedom Mini GPS mide tan solo 39x33x20 mm, y su chipset SiRF Star III puede conectarse a hasta 20 canales simultáneamente y funcionar por 10 horas seguidas antes de suplicar un poco de electricidad. Su sensibilidad de seguimiento es de 159 dBm, tiene soporte para antenas externas, y supuestamente se hará el mejor amigo de tu teléfono/PDA Bluetooth 2.0 a una distancia máxima de 10 metros. Lo puedes recargar sin mayores problemas con el adaptador para mechero incluido, aunque también sirve un simple cable USB. Una genial idea. Por 99,99 dólares (74 euros), ahora puedes perder un receptor GPS y las llaves de tu Golf, todo al mismo tiempo.

[Vía NaviGadget]
[Artículo en inglés]

El sistema de asientos conceptual Freedom mete más pasajeros en un avión (y de paso los incomoda)

por Alberto Ballestin 17 / 04 / 2007


Cuando se trata de rediseñar las carlingas de los aviones de pasajeros, normalmente las innovaciones van enfocadas a mejorar el confort del vuelo, ofreciendo más espacio para las piernas, sistemas de entretenimiento modernos, mejores menús, etc. Menos populares son las ideas para minimizar los centímetros cuadrados por pasajero para hacer que este se sienta como una sardina enlatada, entre otras cosas, porque ya es difícil tener un mínimo de privacidad (y espacio) dentro de un avión como para sentirte vigilado por el resto del mundo. Bien, alguien en Acumen Design Associates y Premium Aircraft Interior Group no ha recibido el memorándum, dado que cuesta explicar de otra forma su diseño conceptual de asientos "Freedom", que mete una columna extra butacas encaradas hacia la parte trasera, para que tengas que mantener sí o sí contacto visual con el pasajero que teóricamente iría detrás de ti.

Este diseño (que será presentado en la Exposición de Interiores para la Aviación de Hamburgo) supuestamente es superior al resto ya que permite que los hombros de los pasajeros se "solapen", ganando unos centímetros extra y con casi toda seguridad, haciendo más enfurecidas las batallas por los reposabrazos. De hecho, el único beneficio que le vemos es que cuando por fin se de el visto bueno a las llamadas telefónicas en pleno vuelo, podremos decirle cara a cara al palurdo de delante que ya vale de jorobarnos la siesta.

[Vía Core77]
[Artículo en inglés]
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