Honda ha anunciado que está planeando vender vehículos más eficientes y ecológicos en el futuro, y lo hará con el lanzamiento de un coche eléctrico híbrido enchufable y de otro eléctrico puro en EE.UU. y Japón para finales de 2012. Probablemente no tendrán un diseño tan kawaii como el EV-N que tenemos en imagen, sino que se asemejarán más a un rival digno del Toyota Prius. La intención de Honda a diez años es la de extender el sistema auxiliar IMA (que combina un motor a gasolina con otro eléctrico) a toda su gama de productos. Además, la nueva generación del Civic Hybrid estará equipada con una batería compacta de iones de litio de alta potencia, desarrollada por Blue Energy, propiedad de Honda. La producción de esta batería de litio comenzará en la segunda mitad de este año.

[Vía Reuters]

Aunque eso de mezclar a un pequeñísimo netbook con un grandísimo teléfono nos parezca interesante, debemos admitir que el resultado final podría no ser muy práctico. Sin adelantarnos a los hechos, aquí tenemos al BPhone, un curioso híbrido con pantalla de 5 pulgadas, teclado QWERTY, y un sistema operativo que podría ser Windows XP. Como te habrás dado cuenta, no poseemos datos concretos sobre este dispositivo; no sabemos quién es el fabricante, ni el precio, y peor aún la fecha o lugares de lanzamiento. De todas maneras, después del salto hay un par de videos que prueban su existencia, y al menos nos entretienen por unos minutos.

Las preocupaciones ambientalistas nos harían pensar que nadie diseñaría nuevos robots que funcionen con gasolina, pero los motores de combustión interna siguen siendo muy efectivos, y los aparatos híbridos están de moda. Este robot tiene un motor Subaru de 1,6 caballos de potencia, además de un alternador para automóviles, y una batería que funciona como un gran condensador. Este sistema podría ser usado para robots que deban desplazarse por grandes distancias, a un coste relativamente bajo. Después del salto publicamos un video del robot de Ken Gracey, que ciertamente, suena como una cortadora de césped.

[Vía Hack A Day]
[Artículo en inglés]

Fe de erratas: el E-Flex no se mueve necesariamente con diésel, sino que emplea su motor de explosión para cargar las baterías cuando se quedan sin energía. Más info aquí.

Sí, sí, no estamos de broma: ¿qué mejor forma que llevar hasta las últimas consecuencias el concepto híbrido que llevar dos puertos de carga en un automóvil para sendos Segways? Esta parece ser la estrategia de Opel con su nuevo concepto E-Flex, que se mueve con diésel, se enchufa a la pared y dedica un montón de su espacio a cargar un par de Segways en su parte posterior. Una bobada ¿verdad? pero... ¿por qué nos gustará tanto?

[Artículo en inglés]

No, no ha habido ningún tipo de apagón en torno a Toyota y sus planes para el desarrollo de vehículos híbridos, así que no nos choca conocer que el fabricante está a punto de firmar un acuerdo para "desarrollar puntos de recarga para vehículos híbridos con enchufe". De esta manera, Toyota y EDF (Electricité de France) se dispondrían a "hacer público un acuerdo la semana que viene para desarrollar toda una infraestructura para los Toyota de enchufe que el fabricante va a lanzar en unos años". Como podrás imaginar, el acuerdo afectaría únicamente a Francia inicialmente, pero los países del entorno serían los siguientes en la lista (¿España?, ojalá).

[Vía AutoblogGreen]
[Artículo en inglés]

Date por enterado. Al parecer Masatami Takimoto, de Toyota, ha insinuado que para 2020 los vehículos híbridos podrían constituir el 100% de la construcción del gigante japonés. Aunque este mensaje hay que entenderlo en el marco de un discurso en el que se afirmó que "se esperaba ingresar tanto dinero en vehículos de gasolina como híbridos en 2010". Esta afirmación no suena irreal, pero todavía nos quedamos sin escuchar cuándo llegarán los coches puramente eléctricos dentro de la gama de los grandes fabricantes en los próximos 13 años.

[Via Edmunds]
[Artículo en inglés]

Como te darás cuenta, nuestro estimado Alberto Ballestín no ha publicado nada últimamente, y es que se encuentra muy ocupado, en medio de los automóviles más atractivos del mundo, presentados en el Salón de Ginebra. Entre los que más han llamado la atención están el Hybrid-X de Toyota (arriba a la izquierda), el Small Hybrid Sports de Honda (arriba a la derecha), y el VAD.HO de Italdesign (abajo). Toyota y Honda presentan vehículos basados en su tecnología híbrida, de gasolina y electricidad. El modelo de Italdesign, por su lado, usa la tecnología Hydrogen 7 de BMW, que además de hidrógeno, también funciona con gasolina. Lo más extraño es que este vehículo es que solo tiene espacio para dos pasajeros, y se puede conducir con unos mandos parecidos a los que se usan en videojuegos para ordenadores. No te pierdas las fotografías después del salto.

Leer - El Hybrid-X de Toyota
Leer - Honda Small Hybrid Sports
Leer - El Giugiaro Vadhò
[Artículo en Inglés]