La placa base híbrida de DFI corre dos sistemas completos a la vez
por Jose Andrade 
18 / 09 / 2009
hibrido posts
Sony espera vender discos híbridos para la PS3: Juego y película todo en uno
por Jose Andrade 21 / 07 / 2009
[Artículo en inglés]
Intel menciona el CPU/GPU Larrabee en Alemania, pero no proporciona detalles
por Jose Andrade 14 / 05 / 2009
[Vía PC Perspective]
[Artículo en inglés]
Hyundai BLUE-WILL, el eslabón perdido de los híbridos
por Alberto Ballestin 25 / 03 / 2009
A diferencia del modelo japonés, el BLUE-WILL puede recargarse desde un enchufe, y gracias a sus baterías de iones de litio y polímero plástico puede recorrer nada menos que 64 km en modo eléctrico. Superada esta distancia, o en caso de que haga falta más potencia, se activa un bloque a gasolina de 1,6 litros. Por si esto fuera poco la carrocería ha sido construida parcialmente con plásticos biodegradables, y hasta el techo ayuda a recuperar energía gracias a un grupo de células solares.
Naturalmente, todavía hablamos de un modelo conceptual, así que cuando se ponga a la venta nos encontraremos con un diseño mucho más domesticado de lo que posiblemente nos gustaría.
[Artículo en inglés]
Presentado en Japón el primer disco híbrido Blu-ray/DVD
por Jose Mendiola 20 / 12 / 2008
La presentación oficial tendrá lugar, como no podía ser de otra manera, en Japón con el pack Code Blue emergency helicopter doctor Blu-ray BOX que se convertirá en el primer título en salir al mercado, aunque no sabemos cuándo saldrá esta tecnología de Japón y estará disponible para el resto de los mortales.
[Vía CDRInfo]
[Artículo en inglés]
Seageate estaría desarrollando una tecnología híbrida para abaratar los costes
por Jose Mendiola 06 / 11 / 2008
Sabíamos que Seagate estaba trabajando en desarrollar discos SSD, pero no había un plan de comercializarlos de forma seria hasta la fecha, habida cuenta de que el coste de producción de los SSD supera en mucho los convencionales. En este sentido, Bill Watkins, gerente de Seagate, sugirió que su empresa espera bordear ese problema combinando celdas de una capa (baratas pero también menos seguras) en una especie de híbrido. Por el momento, se trata de un brindis a sol, pero nunca se sabe...
[Vía Electronista]
[Artículo en inglés]
Vídeo: nuevo cuadro de mandos de los híbridos de Ford (se recomienda babero)
por Jose Mendiola 31 / 10 / 2008
El cuadro se compone de un velocímetro flanqueado a ambos lados por sendas pantallas LCD en las que podremos hacer un seguimiento exhaustivo del escaso consumo del vehículo, temperatura del agua y distancia recorrida. Pero lo más divertido del asunto lo tienes a mano derecha, y es que en la pantalla podrás ver una pequeña planta que funciona como una especie de Tamagotchi: si haces una conducción eficiente, la planta te lo agradecerá con más hojas y viceversa.
Los vehículos que llevarán este espectacular panel serán los Fusion Hybrid y Mercury Milan Hybrid, por el momento únicamente en América. No sabemos si algún día será lanzado en otros mercados, pero entre tanto te recomendamos que disfrutes como un niño con el vídeo tras el salto.
GM presenta el Chevy Volt definitivo, ahora va en serio
por Jose Andrade 16 / 09 / 2008
Leer - Autoblog: "GM presenta el Chevrolet Volt definitivo - Todas las fotos, todos los detalles"
Leer - Autoblog: "Chevrolet Volt, la ficha técnica"
Vídeo: Lotus consigue que los híbridos metan ruido
por Jose Mendiola 07 / 08 / 2008
Lotus ha empleado un Toyota Prius para hacer la demostración del sistema que contiene un altavoz integrado que alertará a los peatones que están a punto de morir aplastados por un vehículo super-ecológico. Lo mejor es que veas el vídeo un poco más abajo.
Google.org invierte 2,75 millones de dólares en Aptera Motors
por Alberto Ballestin 24 / 07 / 2008
Con suerte, parte de este dinero (o mejor aún: todo) será empleado en traer al mercado el Typ-1, un vehículo híbrido diésel-eléctrico para dos personas que promete consumir únicamente 1,8 L de combustible cada 100 km.
[Vía SMASHgods]
[Artículo en inglés]
General Motors establece acuerdos para promover el modelo eléctrico
por Carlos Martinez 22 / 07 / 2008
General Motors ya recibió una ayuda económica del departamento de energía de los Estados Unidos, con el fin de promover el desarrollo de los sistemas híbridos. Y todo apunta a que el proceso sigue avanzando ya que han llegado a un acuerdo con Instituto de Reserva de Energía Eléctrica además de 30 empresas de 37 estados diferentes. Este pacto servirá para la tasación de un sistema de carga que podría estar ubicado en garajes públicos, lugares de trabajo o aparcamientos. También se está estudiando cómo garantizar el mantenimiento del sistema en momentos de hora punta. Según GM, la ejecución se llevará a cabo en el 2010, justamente coincidiendo con el lanzamiento del Volt.[Artículo en inglés]
Shrike: El primer procesador con GPU integrada de AMD
por Carlos Martinez 26 / 06 / 2008
[Artículo en inglés]
Tesla demanda a Fisker por robo de tecnología
por Alberto Ballestin 15 / 04 / 2008
Según la acusación, el señor Fisker fue contratado para diseñar una berlina de lujo híbrida, pero en lugar de limitarse a dibujar, aprovechó su estancia en la empresa para apalancarse tantos conocimientos como pudo y lanzar su propio modelo más tarde. De acuerdo a lo dicho, la tecnología implementada en el Karma procede de los laboratorios de su empresa, por lo piensan dejar que caiga sobre el diseñador danés toda la ira del principio de retribución cósmica. Fisker por el momento permanece tan silencioso como su automóvil.
[Vía CNET]
[Artículo en inglés]
El híbrido Fisker Karma es tan silencioso que usa altavoces para que su motor ruja
por Jose Mendiola 14 / 03 / 2008
[Vía Autoblog en español]
El aeropuerto de Haneda recibe un autobús híbrido recargable sin cables
por Alberto Ballestin 18 / 02 / 2008
Dentro de unos cuantos años Japón podrá presumir de tener el tren maglev más rápido del mundo, pero antes de que llegue, el país del Sol naciente ya está sacando pecho del que podría ser el primer autobús híbrido sin contacto. Pero espera un momento, no es lo que parece. El vehículo, que cubre un recorrido fijo de 4,2 km en el aeropuerto tokiota de Haneda, tiene ruedas como cualquier otro, pero sus baterías pueden cargarse sin cables como haría un eCoupled con tu teléfono. Y por si esto fuera poco, el uso de electricidad como apoyo al motor de explosión consigue reducir las emisiones de CO2 en un 60%. No hemos podido encontrar más detalles sobre su funcionamiento, aunque parece que acaba de ser presentado y ya está correteando de terminal en terminal.
[Artículo en inglés]
