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Daimler compra el 10% de Tesla, y ofrece conocimientos y partes


Daimler y Tesla no eran completos desconocidos, desde hace algún tiempo ya tenían una estrecha relación. Ahora se formalizan las cosas cual matrimonio con la compra que Daimler hace del 10% de Tesla. En realidad esta compra no tiene una cifra monetaria precisa, aunque se estima que está entre las decenas de millones.

Daimler proporcionará su experiencia en ingeniería y fabricación en masa, para "acelerar" la producción del Model S. Por su parte, Tesla trabajará en el diseño, implementación y administración de un paquete de baterías para Daimler. Entre los dos fabricarán también la segunda generación de automóviles eléctricos Smart ED de Daimler, que esperan empezar a producir este año.

Nuestros compañeros de Autoblog tienen más información, y mencionan que Tesla además podrá usar la tecnología de las baterías de Litio-Ion que produce la subsidiaria de Daimler Li-Tec. Lo mejor es que este acuerdo beneficiaría no sólo a las dos compañías, sino también a todos nosotros, los consumidores.

[Artículo en inglés]

Materiales "nanocristalinos multicapa" prometen baterías de mayor duración

Hace bastante que no oíamos nada sobre nuevas tecnologías capaces supuestamente de crujir las mejores baterías disponibles en la actualidad, ¿verdad? Investigadores del Departamento de Energía del Laboratorio Nacional Argonne, en Estados Unidos, han desarrollado otra forma de ampliar la capacidad de las actuales celdas de litio-ión, así como su estabilidad. La tecnología está "basada en un nuevo material para el electrodo positivo, hecho de una estructura única nanocristalina y dispuesta en capas", que permite a los componentes activos proporcionar capacidad de almacenamiento dentro de componentes inactivos, con lo que se reduce el riesgo de explosión.

Sus creadores creen que podrían "doblar a las celdas de litio-ión actuales", y emplearse en multitud de dispositivos, como "móviles, laptops, marcapasos y desfibriladores, o incluso vehículos híbridos/eléctricos". Desafortunadamente no se sabe nada sobre cuándo podrá ser implementada esta tecnología en productos comerciales, así que hasta entonces, nos limitaremos a clasificarla de "promesa sin más", como tantas otras.

[Vía I4U]
[Artículo en inglés]




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