Desde siempre nos ha parecido que los productos de Nokia son unos de los mejores en lo que a hardware se refiere, por eso, no debería asombrarnos el que un N8 sobreviva sin rayón alguno a la fricción de su pantalla con llaves y hasta con una cuchilla. No cabe duda de que con el acuerdo anunciado hace una semana, Microsoft consiguió uno de los mejores socios del planeta para traer hardware de excelente calidad a los usuarios su sistema operativo Windows Phone 7. Después del salto verás un video de un N8 que sobrevive a la nieve, al hielo y la arena, para terminar (aquí ya no hay sorpresa) pereciendo tras una inmersión en agua marina. Este tipo de cosas nos ponen aún más impacientes por probar un Nokia WP7.

[Vía BGR]

No parece que te descubramos nada nuevo si te decimos que los mandos sin llave de tu automóvil son fácilmente hackeables ¿verdad? Pues bien, ahora lo sabemos de forma empírica, y es que el profesor Srdjan Capkun de la universidad ETH de Zurich, movido por la curiosidad, ha llevado a cabo un experimento con resultados demoledores.

Resulta que el docente se ha propuesto superar las medidas de seguridad de las llaves de 10 modelos en el mercado y todos ellos han sido hackeados. La clave reside en el propio método de funcionamiento de estos mandos de acceso: emplean una señal que se activa cuando la persona está a cierta distancia del vehículo. El profesor logró extender dicha señal empleando antenas que actuaban como repetidores, con lo que la llave se activaba a mayor distancia.

Para el experimento fueron necesarias dos antenas: una pegada al vehículo y otra a mayor distancia, con las que se lograba robar un vehículo sin causar un solo arañazo. Tienes todos los detalles del experimento haciendo clic en Leer. Avisado quedas...

[Vía CNET]

La idea de añadir una segunda llave capaz de desbloquear extras en un determinado vehículo aunque bastante atractiva, no es del todo novedosa. Sin embargo, otorga a Bugatti Veyron o Segway PT un toque diferente que Ford ha preferido no perderse. Según ha anunciado la compañía del óvalo azul, su nuevo Mustang Boss 302 contará con una segunda llave capaz de dar rienda suelta a su lado más salvaje y deportivo. Esta TracKey, que por cierto se comercializará de manera opcional, modifica hasta 200 parámetros del motor con objeto de preparar al automóvil ante una carrera, entre otras cosas dejando más sensible el acelerador o evitando que los frenos sufran. Pongamos por caso que llega un momento en el que te cansas del modo aventurero, pues nada más sencillo para volver a la realidad con tu "utilitario" que cambiar a la llave negra convencional y guardar la roja para el próximo arrebato. Te dejamos con una captura de ambas al más puro estilo "elige entre el bien y el mal" justo a continuación.

Super Talent quiere quitarse la espinita de tener en el mercado una nueva llave USB que literalmente haga honor a su nombre, y por ello ha anunciado el lanzamiento de su nueva CKB. Este pendrive con crisis de identidad se presenta en dos colores diferentes (níquel o negro) y un amplio abanico de capacidades que van desde los 2 a los 32 GB. Todos ellos son resistentes al agua y maltratos cotidianos varios, hasta el punto de ofrecer garantía de por vida. Las únicas pegas que les encontramos por ahora es que su velocidad se queda en la franja del USB 2.0 y que la compañía ha decidido hacer mutis por el foro en cuanto a su precio. En fin, tiempo al tiempo.

[Vía SlashGear]

Si lo primero que has pensado al ver la foto de arriba es el minijuego de las ganzúas de Splinter Cell, te comprendemos, pero no van por ahí los tiros. El invento en cuestión es obra del diseñador angloalemán Moritz Waldemeyer, y trata de reinventar la esencia del clásico "Operación", con un laberinto tridimensional en el que has de introducir una llave sin tocar las paredes internas de la cerradura. La pantalla LED integrada va reflejando el número de contactos, y quien consiga meter la llave con el menor número de errores, gana. O se salva de la electrocución, aún no lo tenemos del todo claro.

No sabemos si se pondrá a la venta antes de las Navidades (o si algún día llegará a producción), pero como sea el caso, nuestra lista particular de regalos acaba de sumar un nuevo cachivache.

[Vía Unplggd]
[Artículo en inglés]

Malas noticias para los jóvenes conductores. A partir de ahora, no bastará con escuchar las sabias recomendaciones de los padres en cuanto al tema de la carretera. Ford ha lanzado en Estados Unidos un sistema de control que consiste en una llave especial, la MyKey, que configurará automáticamente el coche mediante límites y avisos acústicos, de forma que el conductor novel que lo lleve se vea obligado a llevar una correcta conducción.

Límite de 128 km/h, bloqueo del volumen al 44%, alarma al no usar los cinturones de seguridad, activación automática del ESP, etc, son algunas de las medidas que propone Ford para ayudar a esos padres preocupados.

No se puede evitar tener un déjà vu cuando se habla de llaves hexadecimales, y esta vez parece ser el turno de Apple. Nuestro blog hermano TUAW dice que la llave que necesitarán todas las aplicaciones que usen el SDK del iPhone ya está dando sus vueltas por el internet. En realidad, no creemos que sea gran cosa, ya que el SDK estará disponible el próximo mes, pero los abogados de Jobs no tardarán en hacernos saber si dicha llave es realmente importante.

[Vía TUAW]
[Artículo en inglés]

Los orgullosos poseedores de un nuevo Nissan Altima y/o Infiniti G35 sedán deberían empezar a sacarse el teléfono del bolsillo en el que guardan el mando a distancia de sus automóviles, o puede que se encuentren con que no hay forma de arrancarlos.

Nissan Norteamérica ha emitido un bastante extraño (y ambiguo) comunicado en el que avisa a los propietarios de los mencionados modelos de que sus "llaves inteligentes" han de mantenerse al menos a "una pulgada de distancia" (2,5 cm) de los teléfonos móviles, dado que de lo contrario, la memoria de las llaves podría ser borrada, "haciéndolas incapaces de abrir o arrancar los automóviles". Según una portavoz de la compañía, las llamadas entrantes y salientes pueden alterar el código electrónico de las I-Key, y solo por si el tema no fuera ya lo suficientemente desagradable, las llaves no pueden ser reprogramadas tras un borrado accidental.

Nissan asegura que solo un "muy pequeño porcentaje" de llaves y automóviles pueden verse afectados, aunque no ha puesto un número a ese misterioso porcentaje. Nada como mezclar relaciones públicas y tecnología para crear un poco de confusión.

[Artículo en inglés]

Ya sabíamos que WEP no era nada seguro para tus redes inalámbricas, pero no deja de ser el protocolo más utilizado. Cuando hackearon la protección WEP por primera vez, en el año 2001, tomaba alrededor de 4 millones de paquetes conseguir la llave de seguridad, pero cada año se ha ido reduciendo el número y el tiempo necesario el hacerlo. Ahora, en la Universidad Tecnológica de Darmstadt, en Alemania, pueden conseguir una llave de 104 bits, en tan sólo 3 segundos, usando un procesador Pentium M de 1.7GHz. El adquirir entre 40.000 a 85.000 paquetes toma alrededor de un minuto, y con los equipos modernos, las redes pueden ser hackeadas desde una PDA o un teléfono móvil. Así que asegúrate de cambiar tu red a WPA, a menos que no te moleste compartir tu ancho de banda, y arriesgar tu información personal.

[Artículo en Inglés]