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Monociclo gestionado por Arduino, para tus paseos matutinos

Monociclo gestionado por Arduino, para tus paseos matutinos
Nick Thatcher lo tenía claro, o se compraba un Segway, o se fabricaba uno propio. Y no creas que le impresionaba mucho la segunda opción, porque aunque te impresione, fue la que resultó ganadora. Y así fue como, ni corto ni perezoso, construyó su propio scooter pero con la peculiaridad de contar con sólo una rueda. El atípico vehículo es propulsado por un motor que genera 350 vatios de potencia gracias a un par de baterías, mucho PVC y policarbonato, y sobre todo, Arduino Uno gestionando todo.

Nuestro protagonista asegura que el equipo es capaz de alcanzar los 16 kilómetros hora de forma segura, ya que con velocidades más rápidas el monociclo pierde el equilibrio. Por desgracia, el vehículo ha sido diseñado para uso y disfrute exclusivo de su creador y no está a la venta, pero haz clic en leer si te ha resultado interesante este proyecto para conocer todos los detalles.

[Vía Hackaday]

El Audi A0 te invita a abandonar las cuatro ruedas

Son muchos los motivos que pueden explicar el tibio recibimiento del Segway por parte del público. Los hay que esgrimen su elevado precio, otros los consideran un ridículo patinente vitaminado, y tampoco faltan los que se quejan de que circular erguido va en contra de su filosofía como vehículo de transporte personal. El Audi A0 no podrá hacer seguramente nada para mejorar la percepción de los primeros consumidores, pero al menos mejora lo presente introduciendo un asiento.

Este peculiar vehículo ha sido desarrollado entre la Universidad Técnica de Múnich y la Universidad Nacional Autónoma de México, y cuenta con la bendición oficial de Audi, que supervisó el proyecto desde su oficina de diseño muniquesa. El A0 combina un motor eléctrico con una única rueda autoestabilizada, cuyo giro se controla variando la inclinación del usuario. Con una velocidad máxima de 15 km/h y una autonomía calculada en una hora de marcha está claro que no podrá sustituir a los ciclomotores, pero su estructura plegable permitiría llevarlo cómodamente en el maletero para usarlo posteriormente en cortos recorridos. Una idea que aunque te pueda sonar extraña, ya ha sido explorada por Honda con el U3-X.

Naturalmente, no contamos con que Audi pretenda lanzar nada parecido a corto ni medio plazo, y no digamos ya de usar la denominación A0 en un monociclo. En cualquier caso, tras el salto puedes encontrar un corto vídeo del invento en acción.

Murata Seiko se deja ver también en el CES 2011 (con vídeo)

Hemos hablado de los Murata Seiko varias veces pero todavía no habíamos tenido la oportunidad de verlos tan de cerca. Gracias al CES nuestra curiosidad robótica se ha visto ahora complacida, dado que los simpáticos humanoides han estado mostrándose en la feria para deleite de los asistentes. Desgraciadamente no han enseñado sus nuevas habilidades en carreteras con curvas, pero al menos hemos podido volver a disfrutar en directo de cómo se las apaña la Murata Girl aguantando el equilibrio en su monociclo mientras recorre una barra recta. Recuerda que este robot cuenta con una altura de 50 cm, dispone de varios sensores de giro, ultrasonido y módulo Bluetooh y recientemente fue actualizado con la posibilidad de desplazarse sobre superficies en forma de s. Si quieres verla de nuevo con más detalle, tienes a continuación una galería de imágenes de la androide así como un breve vídeo que encontrarás tras el salto.

Focus Design anuncia el SBU 2.0, nueva versión de su monociclo


Hace unos dos años que Focus Design presentó su monociclo equilibrista SBU, descendiente del Segway, y ahora han presentado su versión 2.0. Según ellos mismos informan, esta edición encontramos un vehículo mucho más elegante, más seguro y más potente, y mejor aún, debería ser "mucho más fácil de aprender a manejar". El motor del nuevo diseño encierra 1.000 vatios de potencia (frente a los 350 vatios en la primera versión), y dispone de tres sensores giroscópicos, un reposapiés más bajo y un sistema de frenado regenerativo. Esta maravilla de la ingeniería moderna se espera que comience a distribuirse el próximo mes, por apenas 1.499 dólares (unos 1.065 euros). Tienes un video tras el salto que no deberías dejar de ver.

Ciclotte pasa de diseño conceptual a atraco a mano armada

No es del todo normal que productos en un principio puramente conceptuales lleguen a producción, pero el extrañísimo (y tremendamente atractivo) monociclo fijo Ciclotte es una de esas excepciones que tiene toda regla. Por supuesto, su elaborado chasis de fibra de carbono con sistema de resistencia magnético, sillín ajustable tapizado en Alcántara, y pantalla táctil te dejará con la cuenta pelada (hablamos de 10.700 dólares/8.400 euros), cosa que ya era de esperar solo con ver las fotos oficiales. Ideal tanto para hacer ejercicio en tu loft de lujo, como para observarla desde tu sillón Eames con una copa de algo muy viejo en la mano.

Galería: Ciclotte


[Vía Wired]

Engadget se monta a los lomos del Honda U3-X (¡con vídeo!)

Bien, creo que ha llegado el momento de reconocerlo (si es que aún no te habías percatado): tenemos cierta debilidad (no sabemos si enfermiza ya o no) por todo segway que se precie, y si encima hablamos del simpático Honda U3-X, más todavía. Es por ello que no debe extrañarte que nuestro gran kahuna Josh Topolsky se haya quitado el miedo (y vergüenza) de encima y se haya atrevido a montarse encima de este futurista medio de transporte para darte a conocer más de cerca sus impresiones.

Según nos cuenta, la experiencia con el U3-X es realmente sorprendente, y aunque en un principio el aparato pueda dar respeto y creas que vas a caerte en cuanto se ponga en marcha, el centro de equilibrio se mantiene en todo momento sin ningún tipo de esfuerzo. El segway requiere además de movimientos muy suaves, de manera que puedes moverte con un gesto mínimo, lo justo para orientar el monociclo hacia la dirección a que deseas ir. Tal y como apunta Josh, a pesar de que el destino comercial de este Honda es todo un misterio, el invento supone una firme y potencial propuesta de transporte para el futuro, lo que no deja de ser un dato positivo y alentador.

¿Qué? A ti también te entraron ganas de montarte, ¿verdad? Pues no te queremos contar cuando veas el vídeo que te hemos dejado preparado. Si quieres echarle un nuevo vistazo a este divertido Honda U3-X tienes una buena colección de imágenes a continuación y tras el salto la grabación de la experiencia "en directo". Todo tuyo.

Honda vuelve a vendernos el U3-X, ahora como excusa para hacer amigos

Es menos práctico que un Segway y no parece mucho más rápido que nuestras propias piernas, pero no por ello el Honda U3-X deja de llamarnos la atención. Y posiblemente, también la de los dentistas de todo el mundo. En cualquier caso, la compañía japonesa ha publicado un nuevo vídeo de este transporte unipersonal autoestabilizado que podría o no convertirse en un producto comercial, y no pierdes nada echándole otra ojeada. ¿Lo veremos algún día en nuestras calles? E igual de importante: ¿lo habrán testado con conductores beodos?

Murata Seiko sorprende al público con sus equilibrios [CEATEC 2009]


Hace unas semanas te comentábamos las mejoras de Murata Seiko, y hoy te traemos su debut oficial en el CEATEC en compañía de su hermano ciclista. Aprovechamos la ocasión para pedir que en próximas ediciones incorpore una mochila o arrastre un carrito para transportar bártulos. Para que te hagas una idea de sus habilidades como equilibrista, a continuación te dejamos con una galería de imágenes y un vídeo de su actuación tras el salto.

Honda U3-X, el monociclo a lo Segway


La moda de los aparatos tipo Segway no cesa. Honda ha presentado el U3-X, que lleva este tipo de vehículos a otro nivel mucho más estético y futurista que lo visto hasta ahora. El tamaño de la rueda es el estándar en la mayoría de monociclos, con la particularidad de que en esta ocasión está formada por varias ruedas pequeñas en su interior, que giran de manera independiente, lo que significa que el dispositivo puede ir hacia delante, hacia atrás, de lado a lado y en diagonal con un movimiento simple. Por el momento se trata de un modelo experimental cuya batería no dura más de una hora. Por el momento Honda no ha ofrecido más detalles, pero ha prometido mostrarlo al público en la próxima edición del Tokyo Motor Show. Ah, y no te pierdas el vídeo tras el salto.

Vídeo: monociclo de Focus Design ¿Quién necesita dos ruedas?


Si el Segway te parecía poco extravagante, hoy te traemos otra alternativa que seguro no te dejará indiferente. Se trata del monociclo SBU con sistema de auto-equilibrio de Focus Design. Se dirige simplemente inclinándonos a izquierda (al igual que cual otro monociclo) y emplea giroscopios similares a los utilizados por el Segway.

Desde luego, no se trata de una idea innovadora que digamos, pero los chalados intrépidos de Focus Design parecen resueltos a comercializar el producto, y de hecho esperan hacerlo para el mes que viene, cuando presentarán una serie limitada de 10 SBU a 1.500 dólares (1.118,63 euros) cada uno. No te pierdas el vídeo un poco más abajo.





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