Si lo recuerdas, allá por septiembre Motorola Mobility dio un serio disgusto a sus clientes al anunciar que algunos de sus terminales de 2011 no podrían ser actualizados a Jelly Bean. Pues bien, en un intento por suavizar las relaciones con su cartera de clientes, el fabricante ha decidido ofrecer a este grupo de rechazados un cupón de descuento de 100 dólares en la compra de un terminal de la casa que sí equipe dicha plataforma. Y ha llegado el día: Moto ha listado qué terminales no podrán ser actualizados a Jelly Bean y cómo realizar el 'salto' beneficiándote de la promoción. Pero ahora llegan las malas noticias: ya en su día nos temimos que esta promoción fuera aplicable únicamente a Estados Unidos, y finalmente así ha sido, puesto que el fabricante te obliga a adquirir un nuevo terminal con contrato con alguno de los operadores de aquel país. Motorola indica que más adelante este programa se extenderá a otros mercados, pero sabiendo que la compañía piensa retirarse de un buen número de países (incluido España) es probable que mucha gente nunca llegue a oler esos descuentos. Si quieres ver la lista completa, la encontrarás a continuación.

Como bien sabes, el despliegue de Ice Cream Sandwich avanza lento pero seguro entre varios dispositivos móviles en el mercado, sin embargo, no es oro todo lo que reluce y algunos fabricantes están echando un jarro de agua fría sobre sus clientes acerca de los planes de expansión de dicha plataforma entre sus productos. Este sin duda es el caso de Motorola, que acaba de reconocer en su blog que quiere que "la nueva plataforma mejore nuestros dispositivos y si entendemos que esto no es así, no actualizaremos esos dispositivos". Por lo que podemos deducir que algunos de los equipos de Moto nunca saborearán la dulzura de ICS, lo cual no quita para que el fabricante estadounidense esté trabajando codo con codo con Google para actualizar el grueso de su hardware a la última versión.

[Vía Pocket Now]

Sabemos que Motorola Mobility todavía está viviendo un proceso de transición profundo y complicado, pero no suponíamos que eso seguiría implicando graves pérdidas para la compañía. Los números del primer trimestre de 2012 indican que aunque recibieron 3.100 millones de dólares, a final de cuentas tuvieron unas pérdidas de 86 millones de dólares, que se suman a las pérdidas de 80 millones de dólares registradas durante el cuarto trimestre de 2011.

Motorola Mobility vendió muchos menos dispositivos este trimestre (8,9 millones) en comparación con el último trimestre de 2011 (10,5 millones); de ellos unos 5,1 millones fueron teléfonos inteligentes. A pesar de mostrar estar tristes cifras, no todo es malo, porque la división de dispositivos para el hogar generó 68 millones en beneficios.

Según tenemos entendido, Google tiene intención de mantener a Motorola como una compañía separada, y por lo tanto esperamos que como buenos padres transfieran el efectivo necesario para que pueda seguir pagando las facturas.

Es posible que ya estés al tanto de que Motorola y Apple llevan ya varios meses prodigándose muestras de afecto de diversa índole en los juzgados alemanes y hoy tenemos un nuevo capítulo con el que amenizar la jornada. Si la semana pasada te contábamos que Moto había logrado salirse con la suya al conseguir retirar el iPhone y los modelos 3G del iPad de la tienda online de la manzana en Alemania, hoy los chicos de FOSS Patents se han topado con un documento legal que echa aún más vinagre si cabe a la herida.

Como bien sabes, el motivo de semejante disputa se encuentra en una patente de Motorola que contempla su tecnología inalámbrica y que los de Cupertino quieren usar bajo una licencia de propiedad intelectual "FRAND" (básicamente un acuerdo que les permitiría utilizar dicha infraestructura de una manera "justa, razonable y no discriminatoria"), pero los de Chicago no están por la labor de hacerlo sin sacudir un poco la cartera de su adversario. Según queda reflejado en dicha memoria, Motorola ha presentado una petición formal para recibir el 2,25 por ciento de las ventas de Apple a cambio de la licencia de marras, aunque por el momento se desconoce de si esta cifra atañe únicamente a los dispositivo afectados o a todo el catálogo de los de California (y como puedes imaginar, teniendo en cuenta el último balance de la casa, la cantidad no sería precisamente pequeña).

Ni que decir tiene que Apple apelará hasta la saciedad alegando que la compañía de la M mayúscula le está negando la licencia de unas patentes que se declararon estándares hace años, al tiempo que pretende buscarle las cosquillas estableciendo una paralelismo con las relaciones que la compañía tiene con Nokia, HTC y otros tantos fabricantes. Impacientes estamos por conocer qué nos depara la siguiente entrega de la serie.

[Vía TUAW]

Estaba anunciado previamente y Motorola no ha faltado a su cita, anunciando en una nueva entrada en su blog, el nuevo RAZR Developer Edition, que como sabes llega con el bootloader abierto de par en par para que puedas hacerle todo tipo de perrerías. El terminal llegará inicialmente al continente europeo aunque más tarde lo hará también a Estados Unidos a través de MOTODEV, la red de desarrolladores de la compañía. El fabricante no ha especificado ninguna fecha de lanzamiento, pero insta a los devotos de la casa y fans del producto que no dejen de reservarlo mediante una web especificada por la casa. Pero ahora viene lo bueno del asunto porque tanto la entrada en el blog de Moto como el producto de la tienda han sido fulminantemente retirados según podemos leer en Androinica ¿una cuestión temporal actualizando los datos? Te dejamos los links por si acaso.

Actualizado: Ya funcionan los links

[Vía Droid Life]

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Leer - Androinica

Un gran noticia para los aficionados al running del mundo. El asistente Android MOTOACTV de Motorola ha recibido una importante actualización de firmware que amplía notablemente su abanico de uso. Lo primero que notará quien lo instale, es que la batería dura bastante más que con anterioridad, habiendo incorporado Moto además, diferentes modos de ahorro de energía que permiten una mayor configuración del dispositivo. Pero además, el acompañante de los corredores incorpora ahora un modo maratón especialmente diseñado para este tipo de competición (proporciona hasta ocho horas de carrera ininterrumpida). Te dejamos con un vídeo que explica todos estos cambios tras el salto.

China cuenta ya con una versión adaptada del RAZR y no, no nos estamos refiriendo a uno de los imitadores inspirados en las principales marcas que llegan de aquel país, sino a un modelo que Moto comercializará en el país asiático. Nuestros compañeros de Engadget en chino han podido probar el equipo e intercambian sus impresiones con nosotros.

Se trata del XT928, un terminal con SIM dual, cámara de 13 megapíxeles, pantalla HD de 4,5 pulgadas y un aspecto estético que deja claro que se trata de una adaptación. Tal y como apuntan los que lo han probado, parece más un primo lejano del RAZR que una versión modificada. Los puertos y botones han cambiado en este modelo, y para que seas tú mismo testigo de las diferencias, te dejamos con una foto familiar que encontrarás tras el salto.

El Salón Internacional de la Moto de Milán tiene hueco para mucho más que modelos ruteros a baterías y los cada vez más populares scooters eléctricos. Evolve Motorcycles, que ya lleva un tiempo en esto, ha anunciado la Xenon, una moto inspirada (casi un clon, de hecho) por las célebres Lightcycles de Tron, que aunque por ahora se presenta como concept, ya viene con el letrero de "próximamente a la venta" colgado del manillar.

Este singular vehículo posee un motor de 40 kW (54 CV) alimentado desde una batería de iones de litio, que le confiere un alcance de unos 50 km y un tiempo de carga de 3 horas. Su velocidad máxima es de 160 km/h, y si prestas atención a las fotos, verás el que posiblemente sea su detalle más singular: ¡las llantas no tienen eje central! No sabemos si Evolve piensa mantener este detalle en el modelo comercial, pero esperamos que como mínimo retenga su decoración OLED (y si dan la oportunidad de comprar un mono luminiscente a juego, lo bordan). En un principio, su precio de venta al público será de 55.000 dólares (40.000 euros al cambio, seguramente sin contar impuestos).

Por otro lado, Xenon también exhibirá un modelo mucho más convencional en la feria italiana, llamado Lithium (tras el salto) y dotado con el mismo motor. Sus prestaciones son idénticas a las de la Xenon (únicamente difiere en la velocidad de carga; necesita 30 minutos más para repostar), pero el precio es mucho más manejable, con un importe en EEUU de sólo 20.000 dólares (14.500 euros).

[Actualización: alberto_betico 93 nos avisa de que la moto aparece en el vídeo Good Feeling de Flo Rida. Lo tienes tras el salto; presta atención al minuto 3:43]

Los enamorados de las dos ruedas con una especial debilidad por el suave zumbido de los motores eléctricos tienen nuevos modelos para elegir cada muy pocos meses. El último de ellos es el Volta BCN de la catalana Volta Motorbikes, que debutará el mes que viene en el Salon Internacional de la Moto de Milán en tres versiones distintas: BCN Sport, BCN City, y BCN My Volta. Todas ellas poseen un motor de 35 CV y una autonomía de 70 km gracias a su batería de polímero de litio, diferenciándose básicamente en el diseño, con una imagen "dinámica", "cosmopolita", y "personalizable" respectivamente. La velocidad punta es de 120 km/h.

La mosca que tienes detrás de la oreja, por cierto, no está equivocada; eso de BCN viene de Barcelona, cuyo ayuntamiento ha dado su visto bueno al bautismo con la idea de (parafraseando) mostrar la aspiración de la ciudad a convertirse en un estándar europeo en movilidad sostenible y respeto medioambiental. Según Volta, la moto se puede cargar en 2 horas desde cualquier enchufe de 220 voltios, con un coste aproximado por depósito de 0,45 euros y una retención del 80% tras 1.500 cargas completas.

Los interesados en subirse a una BCN no podrán hacerlo hasta el segundo trimestre de 2012, cuando saldrá a la venta a un precio base de 7.000 euros. Las reservas se abrirán en el primer trimestre del año.

Durante los últimos días hemos hablado de dos modelos distintos del Xoom 2, y precisamente aquí tenemos un puñado de fotos de esta pareja. Un lector nos envió las imágenes que tienes ante tus ojos, y que confirman la existencia de dos versiones distintas del mismo tablet. Se diferencian fácilmente por la ubicación de la cámara posterior de cinco megapíxeles (una arriba y otra a un costado), y por supuesto, por su tamaño, dado que el más pequeño integraría una pantalla de 8,2 pulgadas.

Ambos tendrían un grosor de unos 9,3 mm (similar al iPhone 4), podrían conectarse a redes LTE, y llevarían el nombre código de "Fleming". También utilizarían Android 3.2 Honeycomb como sistema operativo. En cuanto a sus prestaciones, poco podemos contarte, salvo que nuestro lector nos dice que estos tablets están todavía "llenos de bugs, presentando reinicios constantes", como suele pasar con todo producto todavía en fase de desarrollo.

No te pierdas las fotos exclusivas en la galería de abajo.

Lightning Motorcycles ha vuelto a batir récord de velocidad. Gracias a su súper moto eléctrica -que por cierto puede adquirirse bajo un coste de 38.888 dólares-, el equipo de la empresa fundada por Richard Hatfield ha logrado la estoica hazaña de circular a una velocidad de infarto de más de 300 km/h (en concreto 347,553 km/h o 215,960 millas/hora como verás reflejado en el vídeo); una cifra que de hecho ha conseguido mantener en varios pases más realizados hace unos días en las impresionantes salinas de Bonneville (Utah, EEUU). ¿Lo quieres comprobar? Pues agárrate a la silla y no pierdas el tiempo en peinarte; arrancamos tras el salto.

Seguimos tratando de asimilar el bombazo de su compra por parte de Google hace un par de horas, pero eso no significa que las mentes creativas de Moto vayan a dormirse en los laureles. Uno de los principales valores del Defy sobre otros modelos similares es que ha sido capaz de aunar una gran resistencia (a golpes, polvo, agua, etc.) sin tener que comprometer por ello su diseño. Motorola lo sabe y por esta razón ha decido darle un vitaminado hermanito que llevará el nombre de Defy+, mantendrá el factor de forma, la pantalla Gorilla Glass y la certificación IP67; pero añadirá de su propia cosecha unos componentes internos más acordes a las necesidades actuales. La nueva versión contará así con un procesador Texas Instruments OMAP 3620 a 1 GHz (por desgracia, mononúcleo), sistema operativo Android 2.3.4 con la última interpretación de MotoBlur y una generosa batería de 1.700 mAh. Por el momento la casa no ha facilitado datos concretos sobre su precio o fecha de lanzamiento, aunque a modo orientativo nos piden que lo esperemos en torno al tercer trimestre del año en Asia, Latinoamérica y Europa.

Te van las Harley, pero puede más todavía tu espíritu ecológico. Parece que ya hay una 'máquina' para ti, y nos llega de la mano de la Orphiro. Esta motocicleta ha sido diseñada en Holanda y como puedes apreciar en la imagen, revive el espíritu de las míticas Harley, con la diferencia que se mueven mediante baterías y no gasolina.

Ahora viene lo malo: con una velocidad punta de 120 kilómetros hora no pretendas impresionar a nadie, pero poder circular hasta casi cien kilómetros sin pasar ni por la gasolinera ni por el enchufe, tiene también su mérito. En cualquier caso, la moto que ves en la foto es un prototipo y si todo va bien, podremos verlas circulando por las calles en septiembre (no sabemos, todavía, a qué precio).

[Vía Inhabitat]

Hay que ver lo que puede dar de sí un poco de curiosidad y la información EXIF de una determinada captura; para muestra, la foto que tienes justo aquí encima de un hasta ahora desconocido teléfono de Motorola que por su apariencia podría suponer una actualización del conocido terminal Bionic, acompañado de una renovada interfaz Motoblur. La oportuna imagen –que por cierto ya ha desaparecido mágicamente de la faz de internet- identificaba al dispositivo como Droid HD y fue tomada en las instalaciones de la compañía en Libertyville (Illinois, EEUU). Precisamente desde esa misma cuenta, se han filtrado también algunas capturas del Droid 3, de modo que sí que hay trasiego de prototipos en estos momentos. Mientras esperamos a ver de dónde viene el próximo destape, tienes una foto con la información de geolocalización y su nombre, justo a continuación.