Los enamorados de las dos ruedas con una especial debilidad por el suave zumbido de los motores eléctricos tienen nuevos modelos para elegir cada muy pocos meses. El último de ellos es el Volta BCN de la catalana Volta Motorbikes, que debutará el mes que viene en el Salon Internacional de la Moto de Milán en tres versiones distintas: BCN Sport, BCN City, y BCN My Volta. Todas ellas poseen un motor de 35 CV y una autonomía de 70 km gracias a su batería de polímero de litio, diferenciándose básicamente en el diseño, con una imagen "dinámica", "cosmopolita", y "personalizable" respectivamente. La velocidad punta es de 120 km/h.

La mosca que tienes detrás de la oreja, por cierto, no está equivocada; eso de BCN viene de Barcelona, cuyo ayuntamiento ha dado su visto bueno al bautismo con la idea de (parafraseando) mostrar la aspiración de la ciudad a convertirse en un estándar europeo en movilidad sostenible y respeto medioambiental. Según Volta, la moto se puede cargar en 2 horas desde cualquier enchufe de 220 voltios, con un coste aproximado por depósito de 0,45 euros y una retención del 80% tras 1.500 cargas completas.

Los interesados en subirse a una BCN no podrán hacerlo hasta el segundo trimestre de 2012, cuando saldrá a la venta a un precio base de 7.000 euros. Las reservas se abrirán en el primer trimestre del año.

Te van las Harley, pero puede más todavía tu espíritu ecológico. Parece que ya hay una 'máquina' para ti, y nos llega de la mano de la Orphiro. Esta motocicleta ha sido diseñada en Holanda y como puedes apreciar en la imagen, revive el espíritu de las míticas Harley, con la diferencia que se mueven mediante baterías y no gasolina.

Ahora viene lo malo: con una velocidad punta de 120 kilómetros hora no pretendas impresionar a nadie, pero poder circular hasta casi cien kilómetros sin pasar ni por la gasolinera ni por el enchufe, tiene también su mérito. En cualquier caso, la moto que ves en la foto es un prototipo y si todo va bien, podremos verlas circulando por las calles en septiembre (no sabemos, todavía, a qué precio).

[Vía Inhabitat]

Desenfunda el casco, prepara la cara de velocidad y que tiemble la competencia, porque una nueva motocicleta eléctrica se dispone a entrar en escena. En esta ocasión hablamos de un modelo de carreras fabricado por Chip Yates y SWIGZ Pro Racing, que cuenta con un motor de CC a 194 caballos de potencia (es decir, sobrepasa en 50 caballos a cualquiera de sus elitistas hermanas). De su carta de presentación también destaca la presencia del sistema KERS, capaz de auto-recargar sus baterías mientras su rueda delantera se encuentra en movimiento, así como su velocidad punta de 254 km/h. Por desgracia te aconsejamos que no la apuntes todavía en tu lista de futuras adquisiciones, ya que sus responsables admiten que se trata de un prototipo de pruebas y no pretenden llevarlo a la cadena de montaje. En fin, todo apunta a que nos tendremos que conformar suspirando con el vídeo de después del salto y pensando que al menos servirá para que la tecnología KERS vaya asentándose (tal vez con un poco de suerte acabe multiplicándose en modelos comerciales uno de estos años).

Se está celebrando estos días el MCN Motorcycle Show 2011 en Londres, un evento imprescindible para los aficionados al motor sobre dos ruedas. Allí se ha presentado la Agility Saietta, una auténtica bestia eléctrica -con un diseño más propio de una serie de animación japonesa- que llegará al mercado en dos modelos diferentes. El primero de ellos, el Saietta S, con una autonomía de 80 kilómetros y el segundo, el Saietta R, con 160 km de recorrido. Su principal atractivo está, además de en su atrevido diseño, en que son capaces de alcanzar los 100 kilómetros por hora desde cero en apenas 4 segundos. Los precios no son precisamente asequibles: 12.000 euros para el modelo S y 16.500 para el R y se podrán adquirir a partir del mes de abril. No te pierdas la galería de imágenes a continuación.

Por todos es sabido que el sector de la energía solar se está diversificando a toda velocidad y, para muestra, aquí nos llega una nueva propuesta de dos ruedas. Puede que la "Solar Bike Fujin" no sea precisamente el paradigma de la modernidad, pero sin lugar a dudas logrará atraer alguna que otra miradas por culpa del panel solar abatible de su parte trasera. Gracias a él, podrás sentir el viento en la cara a una velocidad de 72 km/h durante unos 220 km por recarga. Según reza su vídeo explicativo, lo ideal sería aparcar este juguete de Hama Zero al sol, para que mientras atiendes tus quehaceres diarios el invento pueda alimentarse tranquilamente. Sin embargo, si te preocupa quedarte en la cuneta con la aparición de los primeros nubarrones, tal vez te interese saber que puede conectarse al primer enchufe que encuentres. Por si todo esto fuera poco, además incluye unas ruedas especiales capaces de mantenerse en movimiento unos 20 minutos con sólo girarlas manualmente una vez; ya sabes qué hacer si quieres ver con tus propios ojos el proceso de recarga manual en acción.

¿Aún tienes grabadas a fuego en tu memoria las cualidades de Enertia? Pues prepárate porque los chicos de Brammo llegan dispuestos a dar un giro trepidante a su estrategia, acelerándonos el corazón hasta límites insospechados con un nuevo juguete. Salta a la vista que la nueva Empulse no tiene nada que ver con su hermana pequeña, y para muestra su velocidad: es capaz de ponerse en 100 mph (unos 160 km/h), toda una proeza en el sector de las motos eléctricas –ten en cuenta que la anterior apenas alcanzaba la mitad. El siguiente punto a tener en cuenta es su diseño, que no difiere del que pueda presentar cualquier otro vehículo del mercado (por todos es sabido el aspecto que suelen tener los prototipos a baterías, más parecidos a un juguete que a otra cosa).

Según afirman sus creadores, estará disponible en tres modelos diferentes, con unos precios que se mueven entre los 9.995 dólares del modelo más básico y los 13.995 dólares que cuesta la de gama alta (7.770 y 10.880 euros respectivamente). La parte negativa de todo este asunto es que habrá que conformarse con las fotos de la galería y el vídeo que adjuntamos tras la pausa hasta el verano que viene, fecha prevista para su lanzamiento.

Está claro que cuando llega el invierno poco tiene que hacer la mejor de las motos frente al confort proporcionado por un automóvil, con sus cuatro ruedas, sus puertas, su techo, y su calefacción encendida a toda potencia. Y qué vamos a decir del verano y esas camisetas mostosas tan propias de la época. Bien, pues una empresa llamada EntroSys se propone cambiar esta situación con su Motorcycle Air Conditioner.

El MAC, como bien indica su nombre, es un aire acondicionado para motos, ideal para todos esos pilotos cansados de escurrirse la ropa al llegar a su destino tener que vestirse con más capas de una cebolla para escapar del frío. El aparato consiste en la máquina de aire en sí misma, una manguera, y un chaleco especial con el que calentarte o refrescarte la pechera según indiques desde un pequeño mando inalámbrico que puedes instalar en el manillar.

Ahora misma la firma tiene un cuestionario online para pedir el tuyo con un 20% de descuento, aunque astutamente, no mencionan por ninguna el precio final del producto. ¿Sigues interesado? Pues ve preparándote, porque algo nos dice que esta es una de esas cosas que no pasarán por alto en el bar de tu club...

¿Eres un adicto a los ordenadores y a las motos? Pues según el presidente de Mavizen, la TTX02 es tu vehículo de transporte. Como no podía ser de otra forma, esta motocicleta diseñada para auténticos geeks es de tipo eléctrica, sin embargo, la principal novedad es la gran cantidad de extras que incorpora. Y no hablamos de faros de xenon o puños calefactables, sino de todo un servidor web, WiFi y un sistema operativo Linux.

Eso es, todo lo necesario para llevar tu blog a cuestas allá a donde vayas con tu querido casco. Todavía nos cuesta entender la finalidad de todo esto (el fabricante asegura que los modelos eléctricos tienen más en común con los usuarios de electrónica de consumo que con los aficionados al motociclismo de toda la vida), pero lo que sí tenemos claro es que deberían prohibir la venta de esta moto a hackers con tiempo libre. Imagina lo que sería aumentar la cilindrada virtual con unos clicks... Por cierto, cuesta 41.000 dólares (27.590 euros) , así que posiblemente prefieras continuar con tu viejo servidor.

[Vía Asphalt & Rubber]

Si piensas que el andar en motocicleta hace que te veas más atractivo/a, debe ser porque nunca se te ocurrió además tener un iPhone en tu brazo. El iBike Rider incluye una funda para el teléfono de Apple, auriculares y micrófono para el casco y hasta una batería para que el móvil no muera durante esos viajes largos. Ahora bien, no esperes que sea sencillo realizar llamadas con el invento, porque para eso deberás parar la moto, quitarte los guantes, sacar al iPhone de la funda y marcar el número de turno como harías normalmente (también sirve para recibir instrucciones GPS turn-by-turn). No te llevas la impresión equivocada; en realidad no podemos recomendar el uso de este tipo de aparatos en una motocicleta, aunque tampoco se puede negar que se ve muy interesante.

[Vía So Easy GPS]
[Artículo en inglés]

No se trata desde luego del primer caso en el que vemos un iPhone hacer sus pinitos con un medio de transporte pero sí la primera vez que vemos hacerlo con una motocicleta. De hecho, ha sido denominada como la primera "moto digital" y bautizada con el impronunciable nombre de MotoCzysz E1pc, cuenta con todo un despliegue tecnológico.

Además de no emitir un solo gramo de CO2, cuenta con una sorpresa en su cuadro de manos y es que hay un iPhone como pieza principal. No sabemos exactamente cuáles son las funciones del icónico móvil pero seguro que nos enteraremos en breve. Tienes más fotos un poco más abajo.

Durante la conferencia TED (Technology, Entertainment, Design) presentaron la nueva motocicleta eléctrica Mission One EV. Aseguran que esta belleza alcanza una velocidad máxima de 241km/h, con el motor ejerciendo toda su fuerza (135 Nm) entre 0 a 6.500RPM... y en total silencio. La batería necesita 2 horas para recargarse completamente (en un enchufe de 240V -- 8 horas en uno de 120V), y le permite recorrer hasta 240km ¿Te gusto? Pues empieza a ahorrar, porque saldrá a la venta en el 2010 con un precio de nada menos que 68.995 dólares. Pero bueno, no te pongas triste: también aseguran que en unos meses anunciarán un modelo más "económico", aunque no sabemos a qué se refieren con esa palabra.

[Vía Autoblog Green]
[Artículo en inglés]

En lo referente a motocicletas, lo hemos visto prácticamente todo, pero una moto funcional y operativa con una sola rueda, merece la pena una lectura detallada. La UnoCycle basa su equilibrio en un giroscopio (similar al Segway) y la única prueba que tenemos de su existencia es esta foto con un descerebrado piloto que la usa sin casco.

Por el momento se trata de un prototipo que continúa en desarrollo y que alcanza los 24 km/h (velocidad que algunos considerarán de vértigo circulando sobre una sola rueda). Al igual que el Segway, se alimenta eléctricamente. Puedes ver otra foto un poco más abajo.

No todos los días vemos una nueva forma de convertirte en algo así como una mosca contra un parabrisas, así que deja que nos maravillemos un rato con este curioso vehículo conceptual antes de que nos riamos de su mera idea. La Yamaha Deus Ex Machina, obra del estudiante de diseño de transportes Jake Loniak, es una motocicleta de un solo pasajero para llevar encima, controlable teóricamente mediante 36 músculos neumáticos y 2 actuadores lineales. También en teoría, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos, si bien comprensiblemente su velocidad máxima está limitada a 120 km/h.

Por lo que a nosotros respecta, nos mataríamos igual de bien aunque corriera la mitad, aunque suponemos que en este mundo hay gente con una mejor coordinación psicomotriz que la nuestra. Con suerte, los chalecos con airbag se habrán popularizado para cuando alguien decida sacar a la venta algo parecido.

[Vía Be Sportier]
[Artículo en inglés]

Si te gustan las motocicletas, estas opciones de almacenamiento de SanDisk te caerán muy bien. La nueva, y más atractiva, es la Extreme Ducati Edition USB Flash Drive, que ofrece un espacio de hasta 4GB, y una velocidad de escritura de hasta 20 megabytes por segundo, además de tener un color rojo muy parecido al de las motos. En todo caso, lo más impresionante del producto es el precio, que va por 124,99 dólares (90 euros), aunque para que no te quejes, te regalan una copia del software RescuePRO Deluxe (suficiente para que nosotros no protestemos). Después del salto podrás ver las imágenes de la tarjeta SD, igualmente de 4GB, y la tarjeta CompactFlash, del mismo tamaño.

[Vía PCLaunches]
[Artículo en Inglés]

La idea de tener nuestro propio Elise eléctrico basta para ponernos brutos, pero por desgracia, el juguete de Tesla Motors queda fuera de nuestras posibilidades. De ahí el interés que parecen estar tomando las motos eléctricas. Pequeñas y ligeras, ofrecen un medio de transporte lo suficientemente capaz para desplazarse en ciudad, con los beneficios obvios de no tener que repostar (gasolina, al menos) ni una vez en la vida. La última de ellas se llama Enertia, y ha sido diseñada íntegramente por Brammo, una compañía con sede en Oregón (EEUU). Puede acelerar de 0 a 30 millas por hora (48 km/h) en 3,8 segundos y recorrer 50 millas (80 km) en una sola carga, cifras poco llamativas, pero suficientes para zigzaguear entre el tráfico de las grandes ciudades. Sus baterías de 12 V de fosfato de litio no estallan en caso de ser perforadas, y con ellas instaladas, Enertia marca un peso de 125 kg en la báscula.

El único problema es que sigue siendo excesivamente cara: el modelo "Carbon" sale por 14.995 dólares (11.000 euros), y la próxima versión, algo más económica, descontará 11.995 dólares (8.800 euros) de tu cuenta corriente.

[Artículo en inglés]