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La directiva de Tesla despide a su co-fundador... y no está contento

por Alberto Ballestin 07 / 12 / 2007

¿Problemas en Tesla? El co-fundador y director gerente del fabricante de deportivos eléctricos Martin Eberhard, fue degradado a presidente de tecnología en agosto, así que tal vez ya pudo ver lo que se le venía encima: su expulsión de la directiva. No sabemos si este cese fulminante tiene algo que ver con los retrasos en la producción, las diferencias personales con otros miembros del equipo o esa barba tan poco ejecutiva, pero sea cual sea el motivo, Eberhard no se lo ha tomado a bien: "No estoy nada contento con la forma en la que he sido tratado, y no creo que esta fuera la mejor forma de llevar a cabo la transición ni para Tesla Motors, ni para los clientes de Tesla (por los que todavía siento una gran responsabilidad), ni para los inversores de Tesla". Al menos, en el mismo mensaje en el que reconoce su despido, nos cuenta que la compañía ya tiene un nuevo CEO, Ze'ev Drori, un experimentado ejecutivo de empresas tecnológicas, y de paso desmiente que como dice la nota de prensa emitida por Tesla, vaya a formar parte de una junta asesora.

¿Significa eso que tendremos que seguir esperando nuestras llaves?

[Vía All Things Digital]
[Artículo en inglés]

GM reafirma su compromiso de lanzar el Volt en 2010

por Alberto Ballestin 21 / 11 / 2007


Aunque no habíamos percibido un cierto incremento en la masa de escépticos, General Motors parece que sí, y por boca de su vicepresidente ha reconfirmado que piensan lanzar el esperado Chevrolet Volt en 2010, a pesar de que los empleados trabajando en el proyecto están cada vez más nerviosos. En declaraciones a Reuters, Bob Lutz también hizo saber que las dudas llegan al interior de la compañía, pero que los directivos creen firmemente en el Volt y su necesidad de superar todo lo que jamás ha ofrecido la competencia en la industria del motor. El Chevrolet Volt, recordemos, es un automóvil híbrido con un pequeño motor de gasolina y otro eléctrico, pero a diferencia de modelos similares como el Prius, emplea el primero no para mover las ruedas, sino como generador de energía para el segundo. Si bien en tres años pueden cambiar muchas cosas, se espera que su tecnología sea adoptada por otros modelos de la empresa, como el Opel E-Flex (otro que por el momento también es conceptual y nada más).

[Artículo en inglés]

GM localiza y frena a los ladrones con su sistema OnStar

por Alberto Ballestin 09 / 10 / 2007


Aunque el servicio de asistencia en carretera OnStar ha ofrecido a sus suscriptores ayuda en caso de robo desde 1996, la filial de General Motors piensa añadir una atractiva función a su repertorio para los modelos de 2009. Su nombre, Stolen Vehicle Slowdown, traducible como "reducción de velocidad de vehículos robados", puede usar un localizador GPS para señalar en el mapa a los automóviles reportados como sustraídos ilegalmente, y tras comprobar que la policía los tiene a su alcance, decelerarlos de forma remota. Concretamente, el sistema recibe una señal que "interactúa con el tren de propulsión para reducir la potencia del motor, que en consecuencia reduce la velocidad del vehículo gradualmente".

Esta función será equipada únicamente como extra a petición de aquellos consumidores que así lo soliciten. Como el resto de los servicios de OnStar, solo se ofrecerá en Estados Unidos y Canadá.

[Artículo en inglés]

Tesla Motors mejora la autonomía de su deportivo eléctrico

por Alberto Ballestin 24 / 09 / 2007


Parece que los chicos y chicas de Tesla pueden respirar tranquilos sabiendo que ninguno de sus clientes cancelará la reserva de su Roadster (esperamos), dado que el New York Times informa que el fabricante de vehículos eléctricos ha vuelto a subir la autonomía de su descapotable movido con baterías de laptop a 395 km por carga. Como puede que recuerdes, Tesla redujo sus estimaciones originales a unos 320 km en abril, cuando los prototipos llegaron a los bancos de potencia. Lo que no ha sido actualizado para bien es la fecha de lanzamiento, dado que las primeras 600 unidades planeadas para su estreno comenzarán a ser ensambladas a finales de año, haciendo un poco difícil su entrega antes de que finalice 2007.

[Vía AutoblogGreen]
[Artículo en inglés]

Preparan al City Cat para la producción en masa - un automóvil de aire comprimido

por Jose Andrade 27 / 05 / 2007


Desde la India, el fabricante de automóviles Tata Motors ha anunciado que se están preparando para la producción en masa del City Cat. Diseñado por el ex ingeniero de Formula Uno, Guy Nègre, este vehículo funciona con nada menos que con aire comprimido, que puede ser recargado en "estaciones de aire", o usando el compresor incluido. La velocidad máxima es de sólo 104 km/h, y sólo puede recorrer 200 km con cada carga, pero ya están trabajando en una versión que pueda "abastecerse" de aire mientras circula. Podríamos decir que este auto es lo mejor que puede existir en tecnologías ecologicas, pero lamentablemente, la generación de la electricidad, necesaria para comprimir el aire, sigue basándose mayoritariamente en el uso de combustibles nocivos para el medio ambiente. Nosotros tampoco entendemos por qué mientras más "verde" es el vehículo, más feo es, y este es bien, bien feo.

[Vía Digg]
[Artículo en Inglés]
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