Ya te contamos a última hora de ayer que TomTom había reconocido públicamente que un bug relacionado con el año bisiesto en el que nos encontramos estaba confundiendo más de la cuenta a sus navegadores y que para el que por aquel entonces todavía se desconocía la cura. Sin embargo, hoy por fin tenemos buenas noticias que contarte: la casa ha dado por fin con la raíz del problema y no ha tardado en lanzar una actualización para solventarlo. El desaguisado -que ha estado trayendo de cabeza al fabricante y sus usuarioes desde el pasado 31 de marzo- ha sido causado por un error al calcular el día 366 en el software proporcionado por una tercera compañía, provocando que el navegador dejara de recibir correctamente la señal GPS, pero por suerte ya ha sido arreglado.

Así que ya sabes: si tu equipo se encuentra entre los modelos afectados, no dejes de echar un vistazo al detallado tutorial con los pasos a seguir para instalar el parche que te dejamos en el enlace de lectura. Preparados, listos... ¡a actualizar!

¿Llevas notando que últimamente tu TomTom está más perdido que tú cuando requieres desesperadamente sus servicios? Tranquilo, el propio fabricante también se ha percatado de la situación y ha emitido un comunicado al respecto. La compañía ha confirmado hoy que algunos de sus dispositivos están experimentando dificultades técnicas a la hora de obtener su posición exacta desde el pasado 31 de marzo y que el problemilla tendría que ver con bug relacionado con el año bisiesto en el que nos encontramos. Por el momento no está del todo claro cuáles son los modelos afectados, ya que la casa se ha limitado a señalar que se trata de un "número limitado" de equipos; y todavía no se dispone de la vacuna definitiva. Para ir mitigando estas molestias la firma recomienda resetear el navegador con la idea de devolverlo a la configuración de fábrica y también se ofrece a mantenerte puntualmente informado en el enlace de lectura.

[Vía BBC News]

Ahora que Rusia tiene el proyecto GLONASS y Europa espera poder hacer uso en algún momento de Galileo, China no quiere quedarse atrás en la carrera por desarrollar una plataforma GPS propia (independizándose, de paso, de los satélites estadounidenses). La iniciativa, que ha recibido el nombre de Beidou, ha entrado recientemente en periodo de pruebas y planea cubrir la mayor parte de los países asiáticos que se encuentran en el océano Pacífico a lo largo del año que viene, contando con cobertura global en torno a 2020. Para hacerlo posible, el país ha lanzado ya una decena de satélites al espacio y, en palabras de Ran Chengqi, portavoz del proyecto, prevén lanzar otros seis más a lo largo del próximo año y otros tantos en los años sucesivos. Cuando la plataforma madure, la idea es que comprenda unos treintaicinco y pueda ser utilizado en sectores tan variopintos como la industria pesquera, la meteorología o las telecomunicaciones. Hasta entonces, te dejamos con una breve pincelada de la iniciativa que podrás encontrar a modo de vídeo tras la pausa y probablemente te den tantas ganas de aprender el idioma como a nosotros.

Las limitaciones de las aplicaciones de GPS para dispositivos móviles son muchas y muy molestas. Por ejemplo, aunque Android tiene una aplicación nativa, siempre nos ha parecido difícil de usar, y en el caso en iOS, ni siquiera hay software de GPS "turn-by-turn" propio. TeleNav pretende cambiar esta situación con una aplicación escrita totalmente en HTML5, que funcionaría en cualquier navegador con soporte para esa tecnología sin modificación alguna al sistema operativo. Eso no es todo, porque nos agrada saber que con una sola línea de código la aplicación podrá ser integrada en aplicaciones y páginas web de terceros, que a su vez podrán mostrar rutas personalizadas y permitir el acceso offline.

Por ahora el software no está disponible, y es que el plan pasa por probarlo durante varias semanas más junto a un pequeño grupo de desarrolladores. Su lanzamiento tendrá lugar a comienzos del próximo año y lo mejor es que será totalmente gratis.

Desde que nos enteráramos en la pasada Nokia World que los mapas de la casa iban a estar disponibles para todos los WinPhos, existe una pequeña confusión sobre si esto incluye -o no- al servicio de navegación por voz. En un principio la empresa señaló tajantemente que no, pero luego nos llegaron rumores de que la utilidad estaría disponible a cambio de una determinada suma, información que, para más señas, fue retwiteada por la rama india de la compañía; sin embargo, ahora nos enteramos que todo ha sido un desafortunado malentendido.

Nos hemos puesto en contacto con la cúpula directiva de Espoo para tratar de confirmar los hechos y los peores presagios para el resto de teléfonos de la ventana se han cumplido: el departamento de relaciones de prensa indica que Nokia Drive (o Nokia Conducir, nombre oficial de la aplicación en España) "viene pre-instalado en la gama Lumia y de momento no hay planes de ofrecerlo en los Windows Phones de otros fabricantes". Ya lo ves, más claro, agua; aunque ya hay quienes han querido tomarse la justicia por su mano.

En Nokia no deben ganar para disgustos estos últimos días: primero fue su servicio Drive (encargado de la navegación por voz) el que abandonó la exclusividad de manera inesperada y ahora ha corrido la misma suerte su aplicación Maps al completo, antes de que en Espoo tuvieran siquiera tiempo de abrir la puerta. Desde que Nokia y Microsoft anunciaron su alianza, una de las cuestiones que más en vilo nos tenían era qué pasaría con las aplicaciones más importantes de los finlandeses, pero finalmente durante la pasada Nokia World supimos que sus mapas estarían en breve disponibles en todos los Windows Phones a través del Marketplace. Sin embargo, los chicos de XDA-developers han logrado echarle el guante antes de tiempo al archivo XAP de instalación y lo han puesto a disposición de todo aquel interesado que se pase por el foro y, por supuesto, tenga previamente desbloqueado el terminal (ya sea mediante el paquete oficial de desarrollo de Microsoft o la utilidad de ChevronWP7 Labs). Claro que si la tarea te parece algo más aparatosa de la cuenta, siempre puedes esperar hasta que la aplicación llegue a la tienda siguiendo su curso natural.

[Vía PocketNow, WinRumors]

Una de las cuestiones que más nos intrigaban del matrimonio Microsoft-Nokia era, por supuesto, el hardware; pero también cómo se iban a integrar las aplicaciones de los finlandeses en el resto de dispositivos de la flota Windows Phone. Esta Nokia World 2011 nos ha servido para conocer que la famosa aplicación de mapas de la casa llegaría a todos los rincones del universo WP, pero con la salvedad de que los mapas offline y la navegación por voz solo estarían disponibles de manera exclusiva en los nuevos Lumia. El "chasco" ha durado entre la comunidad de desarrolladores un suspiro y WMPoweruser ya se hace eco del exitoso trasplante del servicio Nokia Drive en un Samsung Omnia 7. ¿Acaba de quedarse Nokia sin su principal rasgo diferenciador?

[Vía My Nokia Blog]

Aunque en no pocas ocasiones anunciamos las operaciones de compra entre empresas como si fuera cosa hecha, lo cierto es que antes de que una adquisición se pueda considerar completada, ambas compañías tienen que cumplir una serie de exigencias que en el caso de grandes firmas rivales, pueden incluir el visto bueno las autoridades. Por eso la compra de Navigon por parte de Garmin, anunciada en junio, no se podíamos darla por finalizada hasta hoy, que es cuando ambas partes han pasado a formar una.

Curiosamente, todavía seguimos sin saber cuánto dinero ha pagado Garmin para hacerse con su antiguo rival, pero los ejecutivos de ambas compañías hablan de lo "satisfechos" y "emocionados" que están de cara a las oportunidades que se presentan ahora que ya no tienen que competir entre sí. Tampoco es que se lo pudieran permitir con Ovi Maps y Google Maps dándolo todo por nada.

Google sigue trabajando sin descanso en mejorar sus mapas y es por ello que esta semana ha presentado un nuevo servicio que muestra información del tráfico en tiempo real. Dicha opción ya se encuentra operativa en España y otros doce países europeos, ofreciendo datos de interés sobre las principales autopistas y carreteras. Entre las bazas más importantes de esta nueva versión, se encuentra la posibilidad de identificar patrones de tráfico en horas o días específicos, para que no tengas que perder tu precioso tiempo en un atasco. En el caso de Reino Unido, la información será aún más detallada, ofreciendo estadísticas a pie de calle. Por supuesto otra historia completamente diferente es que te acuerdes de asomarte a Google Maps antes de planificar tu ruta.

[Vía Pocketnow]

A comienzos de mes echó a rodar el rumor de que Garmin estaba dando los últimos toques al contrato por el que se haría con la alemana Navigon, y hoy podemos quitarle los interrogantes al asunto. El fabricante y proveedor de sistemas de navegación ha anunciado la adquisición de Navigon, una de las compañías más grandes en Europa dentro de su ramo, para integrarla en forma de filia. A falta de un precio oficial, podemos indicar que los rumores de hace varias semanas ponían el importe de Navigon en torno a los 50 millones de euros.

Navigon, por ahora, no proporciona nuevos detalles, y el acuerdo todavía está pendiente de que las autoridades den su visto bueno, pero no creemos que vayamos a encontrarnos con sobresaltos, igual que tampoco debería sorprender a nadie que los fabricantes de navegadores empiecen a fusionarse rápidamente ante el empuje de los servicios gratuitos de Google y Nokia.

¿Nulo sentido de la orientación? ¿Tienes por costumbre perderte incluso en una caja de zapatos? Probablemente hayas probado las mieles del GPS pero la historia vuelve a empezar cuando te encuentras en el interior de un edificio. KDDI quiere darte la respuesta con su sistema de navegación Swing. El prototipo en cuestión ha sido diseñado para ayudar a los usuarios de smartphones a recorrer el centro comercial o el restaurante de turno, sin tener que dar vueltas y más vueltas por el mismo pasillo, con ayuda de una flecha roja a modo de brújula. Para que truco resulte, será necesario seleccionar el punto al que te diriges, y blandir tu terminal al aire para que capte la señal de una serie de sensores pre-instalados en el local. Por su puesto su éxito dependerá de si los propietarios del recinto están por la labor o no de instalar el módulo necesario, pero en cualquier caso, tienes un vídeo demostrativo justo a continuación.

Un equipo de investigadores de la universidad sueca de Luleå ha desarrollado un curioso prototipo de silla de ruedas que permite guiar a personas ciegas. El truco es posible gracias a la incorporación de un sensor láser capaz de generar automáticamente un mapa tridimensional de los alrededores; acto seguido, la información recogida se transfiere a un robot háptico, que toma el control de la silla y es capaz de recorrer la habitación esquivando los obstáculos. Sin ir más lejos, un estudiante invidente se animó a darle una oportunidad y salir a dar una vuelta en el invento por los abarrotados pasillos de la facultad, afirmando que se sintió muy seguro en todo momento. Por su parte, los ingenieros del proyecto aún dicen que necesitan realizar algunos ajustes, por ejemplo para que el láser reconozca objetos de una determinada altura e ignore otros, que se encuentren fuera de su campo de visión, o incluso una nueva cámara 3D. La idea es que el producto final se comercialice en los próximos cinco años, por un precio aún desconocido.

[Vía TG Daily]

Tras sorprender al mundo con el lanzamiento de su primer smartphone basado en la plataforma GLONASS, Rusia ha decidido dar el salto al universo tablet tan de moda últimamente. Sobre estas líneas tienes una captura de dicho dispositivo, cuya ficha técnica nos habla de un panel de 7 pulgadas, sistema operativo androide en su versión Froyo, un procesador a 800 MHz, 512 MB de RAM, cámara de 3,2 megapíxeles, GPS y por supuesto, compatibilidad con el sistema de navegación por satélite nacional, GLONASS. De hecho, la operadora rusa Skylink se muestra tan segura de sus posibilidades, que no se corta a la hora de asegurar que el cacharro en cuestión, marcará tendencia en el futuro de los dispositivos de navegación al utilizar los datos de ambos sistemas de posicionamiento para una precisión aun mayor en circuitos urbanos. Por supuesto parte importante de que llegue -o no- a triunfar, se encuentra en su precio, fijado en unos 14.000 rublos –equivalentes a unos 350 euros ó 500 dólares al cambio- cuando llegue a las estanterías a finales de este año.

El proyecto AIDA ha avanzado bastante desde el año 2009. Por aquel entonces, este sistema de navegación inteligente desarrollado entre Volkswagen América y el Instituto Tecnológico de Massachusetts (el famoso MIT) se nos presentaba como un asistente robótico capaz de interactuar con el conductor para sugerir rutas y discernir su estado de ánimo, pero ahora, su intrusiva presencia ha dejado hueco a una nueva encarnación totalmente distinta.

En lugar de robots capaces de detectar las emociones, el Affective, Intelligent Driving Agent utiliza ahora varios proyectores para mostrar sobre el tablero un enorme mapa tridimensional con puntos de interés, opciones de entretenimiento e información del tráfico en tiempo real, con el que el conductor obtendría una detallada imagen a vista de pájaro de sus alrededores sin tener que desviar (excesivamente) sus ojos de la carretera. A falta de pantallas táctiles o botones físicos, todo el sistema se controla mediante reconocimiento de gestos, e incluso sería posible regular el aire acondicionado desde el interfaz.

¿Realidad a corto plazo o ficción conceptual? Por ahora Aida tiene más de lo segundo que de lo primero, aunque la idea básica podría ser fácilmente aplicable en los automóviles del futuro viendo los últimos avances en picoproyectores. Te dejamos tras el salto una recreación en vídeo para que absorbas mejor la idea.

Durante la aclaración que hizo Apple con respecto al almacenamiento de localización en dispositivos iOS 4 también se habló de un tema que, aunque no fue el principal, nos parece muy interesante. Resulta que la empresa de Cupertino dijo que están "recolectando información de tráfico anónima para construir una base de datos de tráfico". Dejan muy claro que esperan ofrecer un "servicio de tráfico mejorado en los próximos años" para usuarios de iPhone, y lo extraño es que Google tiene esta información ya disponible, por lo que Apple podría estar planificando alejarse de los servicios del fabricante del sistema operativo androide, su mayor competencia en el ámbito móvil.

Debemos recordar que la empresa dirigida por Steve Jobs adquirió la compañía de mapas Poly9 en julio pasado, y Placebase, competencia de Google Maps, en 2009. Si a esto le sumamos que unas nuevas ofertas de trabajo indican que estarían invirtiendo en el desarrollo de servicios de geolocalización, pensar que pronto anunciarán la separación de Google Maps no sería una locura.