[Actualización: Al parecer la policía no obtuvo estos datos directamente de TomTom, sino a través de un intermediario.]

¿Verdad que tú tampoco te lees los kilométricos acuerdos de licencia de software y devuelves el producto si sus términos no te convencen? Pues de esos polvos, estos lodos. El periódico neerlandés AD informa que los datos recogidos por los navegadores TomTom, esos mismos que son usados para evitar accidentes de tráfico y mejorar la circulación (y cuya cesión consientes al aceptar las condiciones del fabricante), fueron comprados por la policía de los Países Bajos, que ni corta ni perezosa, los examinó para averiguar dónde puede instalar sus radares con más probabilidades de hacer un destrozo.

El fabricante holandés de navegadores, a pesar de que vende información anónima recogida de sus usuarios a otras compañías, afirma que no tenía constancia de que los hábitos de conducción de sus clientes iban a ser explotados de esta forma, y tal ha sido la polvareda levantada, que el máximo responsable de la compañía, Harold Goddijn, ha salido al paso para decir que TomTom evitará "este tipo de uso de ahora en adelante". Hay que hacer énfasis en que los datos comercializados por TomTom no pueden ser asociados a su origen, de forma que nadie recibirá una multa sorpresa por ese día que llegaba tarde a la oficina y aceleró más de la cuenta en un tramo libre de cámaras.

Por ahora desconocemos si TomTom ha vendido la información de sus navegadores a otros cuerpos de policía.

Los usuarios del iPhone ya conocían las ventajas del peculiar detector de radares iRadar de Cobra desde que fue comercializado el año pasado, y ahora va a suceder lo mismo con los propietarios de un terminal Android, puesto que Cobra ha anunciado una versión para esta plataforma para el mes de abril.

El sistema, como sabes, consiste de un detector de radares autónomo que se conecta al móvil por Bluetooth, y una aplicación que extrae datos del GPS del propio teléfono. Si no recuerdas bien cómo funcionaba, echa un ojo al vídeo de la versión para iPhone que tienes tras el salto.

Editado: Bueno, pues parece que hay cierta polémica sobre el asunto: ¿es legal este producto en España? Tenéis la respuesta en Autoblog. ¡Gracias Guillermo!

Si pensabas que con tener la base de datos de POIs del Tom Tom al día vas protegido en lo que a radares se refiere, es porque no has visto el funcionamiento de iRadar. Se trata de una aplicación que funciona conjuntamente con un detector de radares que se encargaría de identificar cualquier cámara láser y radar de velocidad con la ventaja de mostrar todas las advertencias en una cuidada aplicación para iPhone.

La conexión entre el detector y el teléfono se hace a través de Bluetooth, y en la propia aplicación podremos tener en todo momento datos como la velocidad actual, la dirección y el voltaje de la conexión a red. Disponible en la App Store de manera gratuita, sólo tendremos que adquirir el detector a un precio de 170 dólares (euros).


[Vía Electronista]

El Registro Único de Infractores de Tránsito bonaerense (RUIT) reveló que el 80% de conductores argentinos viaja a velocidades mayores al límite de velocidad. El estudio se realizó durante las primeras dos semanas de enero, utilizando once radares instalados "a lo largo de la Autovía". Lo interesante es que el resultado ha sido considerado como positivo, ya que el mes anterior el porcentaje fue de 90% de conductores saltándose las normas. Para nosotros estos números son intrigantes: o los radares están mal calibrados, o tienen que aumentar el límite de velocidad, porque un 80% es una cantidad difícil de asimilar. Eso, o es que la gente ignora directamente las señales.

[Foto cortesía de Alex Steffler]