Desde las primeras apariciones públicas del ASUS PadFone y, por supuesto, nuestra toma de contacto en el pasado MWC, no hemos podido evitar preguntarnos a cuánto podría ascender la batería de tan ambicioso equipo, especialmente teniendo en cuenta las múltiples configuraciones que ofrece. Para sacarnos de dudas (y, cómo no, azotar un poco más nuestra curiosidad) el fabricante no se lo pensó ni un instante al colocar su autonomía en unas 16 horas de uso en la modalidad teléfono, 63 en tablet y 102 a modo de portátil; pero claro, que el vídeo en el que se exponían estos datos haya desaparecido misteriosamente de la faz de YouTube no ayuda demasiado, así que hemos tenido que esperar al estreno oficial en Taiwán del conjunto para salir de dudas.

Al parecer dichos datos hacían mención al uso del dispositivo llamando en 2G y la compañía se ha visto en la obligación de retirar el vídeo para señalarlo. ASUS ha querido clarificar aún más el asunto de su batería apuntando que en sus pruebas graduó el brillo de la pantalla a la mitad (137 nits), obteniendo respectivamente 2,6 (terminal), 10,7 (tablet) y 17 horas de uso (mini-portátil) navegando a través de WiFi, mientras que en el entorno 3G las cifras alcanzadas fueron de 2,1, 8,9 y 14,1 horas. Como ves, el resultado no es tan alentador como en un principio se barajaba, pero al menos nos sirve para constatar que tanto el PadFone Station como su dock con teclado sirven para mantenernos alejados del enchufe durante un buen rato adicional. Impacientes estamos por poner al lote completo a pleno rendimiento en nuestra mesa de operaciones para comprobar qué números cosecha en la vida real.

[Vía Engadget en chino]

Si andas arrancando páginas al calendario a la espera de que el 29 de mayo traiga consigo a tu ansiado Galaxy S III bajo el brazo, más te vale no haberle pillado el mismo cariño a su kit de carga inalámbrica. Como si la falta de especificaciones concretas durante el acto de presentación y su ausencia en la ronda de pruebas organizada por la casa justo después del evento no fueran ya suficiente motivo para la sospecha, parece que su estreno se retrasará unos meses con respecto a la fecha de lanzamiento del galáctico terminal, concretamente hasta el mes de septiembre.

Según indican los chicos de SlashGear, la distribuidora británica MobileFun les habría confirmado personal y oficialmente mente que el equipo no llegaría hasta pasado el verano -Samsung, por si te quedaba alguna duda, no se ha manifestado aún al respecto. La causa de este ligero desliz con las fechas podría radicar en el acuerdo que el fabricante tiene en el horno con Qualcomm para mejorar la carga inalámbrica de dispositivos, al tratarse de uno de los dispositivos concretos mencionados en el documento.

Por su parte la distribuidora asegura estar buscando una alternativa de un tercer fabricante para satisfacer la curiosidad de los primeros compradores del S III, pero para curarnos en salud, dejaremos este detalle en cuarentena hasta que Samsung se pronuncie de manera oficial. Con lo bien que lucía en nuestra primera toma de contacto... esperemos que este no sea ya el primer disgusto.

Aunque ya hayan transcurrido unos cuantos días desde que estrenáramos este 2012 que nos ocupa, aún hay tiempo para seguir anotando cuáles serán los buenos propósitos para el año y Samsung lo tiene clarísimo: dar un empujoncito adicional a las baterías de sus equipos. Tal y como lees, la compañía es consciente de que entre pantallas gigantescas y la era hiperconectada que vivimos, nuestro terminales llegan a casa arrastrando a la espera de su chute de energía y pretende ponerle remedio en los meses venideros.

La solución más obvia pasa por aumentar los depósitos, una opción que ya ha llevado a cabo Motorola con su RAZR Maxx (en términos generales se trata del dispositivo original pero con algunos milímetros de más para poder disfrutar de una mayor autonomía) o incluso la propia Samsung con su inflada batería de 2000 mAh para el Galaxy S II. Sin embargo, una de las propuestas más llamativas de la casa surcoreana es la de adaptar las redes WiFi y LTE para que consuman algo menos.

Expectantes estamos por conocer qué es lo que acaban consiguiendo, todo sea por quitarnos de encima el agobio de ver cómo el icono de nuestra batería se pone en rojo cuandto todavía nos queda mucha jornada por delante.

[Vía MobileBurn]

Hace poco te comentábamos sobre la Time and Wireless Charging Station+ de Oregon Scientific, y ahora pudimos verla en funcionamiento. No hay ninguna novedad con respecto a lo que habíamos mencionado, pero debemos decir que nos asombró su tamaño, porque parece ser demasiado larga para un velador común. El aspecto es bastante atractivo, y la recarga por inducción funciona sin complicación alguna.

Todavía no hemos encontrado la base de recarga y reloj de velador definitivo para nuestro hogar, por lo que Oregon Scientific espera llamar nuestra atención con su Time and Wireless Charging Station+. Esta es una estación de recarga inalámbrica Qi que incluye una pantalla LCD monocromática en la que muestra la hora, la temperatura dentro y fuera de casa (por medio de un sensor con cinco canales), y estimaciones del clima gracias a su barómetro. Viene además con un proyector para mostrar la información en el techo (así no tienes que mover tu cabeza de la cómoda almohada para saber la hora). El dispositivo se venderá por unos 130 dólares, que no incluyen la funda Qi para el teléfono (ellos venden una para el iPhone 4, si te gusta adquirir dispositivos de un mismo fabricante).

Si el Lumia 800 te ha entrado por ojo desde que lo conociéramos por primera vez y has seguido de cerca su trayectoria, es posible que estés al tanto de que algunos de los que han podido echarle el guante han experimentado problemillas con su batería. Según parece, ciertas unidades han tenido dificultades a la hora de encenderse o calcular el porcentaje de autonomía restante; un detalle que sin ser especialmente preocupante, sí que resulta ligeramente molesto –tranquilo, hablaremos de ello en profundidad dentro de muy, muy poco con nuestro análisis pormenorizado del terminal, así que ya sabes, no pierdas de vista la portada engadgetera, querido lector.

La buena noticia es que la respuesta de Nokia no se ha hecho esperar demasiado, confirmando que sus ingenieros ya andan preparando nada menos que dos actualizaciones de software para solventarlo. La casa finlandesa indica que el primero de estos dos parches comenzaría a servirse a primeros de diciembre, mientras que el segundo se dejará caer durante el mes de enero y se espera que propine un empujoncito considerable a la recarga.

[Vía WMPoweruser, The Verge]

Hace algunos días aparecieron reportes indicando que los BlackBerry Bold 9900 y 9930 con el sistema operativo BlackBerry 7 se estaban apagando por sí solos durante la noche, mientras recargaban sus baterías. Dichas quejas resultaron ser ciertas, ya que RIM confirmó el problema ayer viernes. Un portavoz de la compañía canadiense dijo que un "número limitado de clientes han reportado un problema que hace que el aparato no se encienda", añadiendo que están "trabajando activamente en una actualización de software para solucionar el inconveniente".

No sabemos qué porcentaje de aparatos está sufriendo este problema, ni tampoco cuándo estará disponible la actualización, por lo tanto, si eres uno de los afectados debes tener paciencia, y también dejárnoslo saber en los comentarios de abajo.

[Vía BGR y CrackBerry]

La industria del vehículo eléctrico continúa evolucionando sin prisa pero sin pausa y, no nos cabe duda, de que este avance será del agrado de sus futuros usuarios. Nissan acaba de anunciar que está trabajando en un nueva tecnología que permitirá devolver a la vida tu utilitario eléctrico de manera mucho, mucho más rápida de lo que hasta ahora estamos acostumbrados. El proyecto ha sido desarrollado en colaboración con la universidad japonesa de Kansai y promete ser capaz de recargar por completo las baterías del automóvil en tan sólo 10 minutos, sin que ello pudiera afectar a los iones de litio de la propia batería en su almacenamiento o voltaje. Según nos cuentan los interesados, el truco es posible gracias a un condensador especial que, entre otras particularidades, cambia su electrodo de carbono por un compuesto de óxidos de tungsteno y vanadio. Por desgracia, para poder echar el guante hasta veloz tecnología aún habrá que esperar un poco, ya que los expertos coinciden en que será necesaria al menos una década para que el producto comercial esté completamente finalizado.

[Vía SlashGear, New York Daily News]

Leer - Nikkei (ojo, requiere suscripción)

Los cargadores de baterías solares no son algo novedoso, por lo que ya no nos asombra ver dispositivos como el de la foto superior en cualquier lugar. Lo interesante es la idea del inventor, Brandon Craven, que correctamente asumió que sería sencillo y eficiente dejar que este tipo de dispositivos recojan la energía directamente desde la propia ventana o el parabrisas de un automóvil. Rápidamente envió su idea a Quirky, que piensa lanzarlo como producto comercial bajo el nombre Ray.

El aparato produce suficiente electricidad como para cargar un móvil mediante una conexión USB, pero nada más que eso, así que ni pienses en usarlo con algo como un iPad. De todas maneras, la idea es interesante, y por 40 dólares no es muy costosa. Eso sí, necesitan recibir al menos 2.000 órdenes antes de empezar con la fabricación en serie y el envío de los pedidos.

[Vía Everything USB]

Que levante la mano todo aquel que se haya visto alguna vez en la tesitura de necesitar desesperadamente una inyección de vitaminas en alguno de sus gadgets para que este no se quedara sin energía en el momento clave de la jornada. NTT Docomo sabe perfectamente que somos muchos los que necesitamos que nuestros cacharrillos se mantengan con vida para mantener nuestra productividad y estar pegado a un enchufe durante horas no suele ser una opción; es por ello que ha desarrollado un prototipo de batería que es capaz de rellenarse por completo en apenas 10 minutos.

Aunque los representantes de la compañía no están muy por la labor de explicar en detalle en qué consiste exactamente esta nueva tecnología, por ahora se sabe que funciona gracias a una especie de carcasa con una batería de iones de litio hasta la fecha solo compatible con el NEC Medias -un teléfono androide ultra delgado sólo disponible en el mercado japonés. Uno de estos primeros prototipos se está exhibiendo en el stand de la operadora en este CEATEC 2011, pero aún se desconoce cuándo estará disponible para otros terminales; eso sí, la compañía asegura que será "lo antes posible". Cruzaremos los dedos para que el diseño final pueda adaptarse a todos los bolsillos (tanto por su tamaño, como por su precio), porque a nivel de potencial ya casi nos tiene convencidos.

Aunque ya hemos tenido la oportunidad de echar el guante en un par de ocasiones a la flamante PlayStation Vita de Sony, los encuentros a pie de feria no son en absoluto suficientes para poner a prueba cuestiones tan trascendentales en un cacharro de estas características como por ejemplo cuál será el alcance de la batería. Como ya sabes, en un principio se habló de que podría equipararse a las 4 ó 6 horas conseguidas por la PSP en su primera generación. Ahora, tras unos cuantos meses deshojando la margarita, la casa japonesa se ha decidido por fin a hacer público que los 2.200 mAh de su batería ofrecerán en torno a 3 ó 5 horas de juego -dato que la situaría cerca de la Nintendo 3DS-, 5 horas de vídeo y 9 horas de reproducción musical. Según comentan los técnicos de Sony, estas cifras responden al brillo por defecto de la consola (que suponemos se encontrará más o menos programado hacia la mitad), Bluetooth desactivado y WiFi fuera de uso. Por si esto fuera poco, también han asegurado que recargar completamente la PlayStation Vita desde cero nos costarán unas 2 horas y 40 minutos de nuestro tiempo. Mientras consigues llevarte una a casa para ponerla a pleno rendimiento, puedes echar un vistazo a toda una batería de pruebas, así como al resto de detalles en los siguientes enlaces.

Leer - CNET
Leer - Pruebas de IGN

¿La batería de tu terminal ha decidido irse a dormir en el peor momento posible? Pues si te encuentras por la zona de Obrenovac (Belgrado) tienes una posible solución gracias al trabajo de un grupo de estudiantes. El Strawberry Tree es una estación de carga que funciona mediante energía solar y cuenta con 16 puertos –compatibles con una amplia variedad de modelos- para que resucites a tu pobre gadget en el acto y de manera gratuita. El conjunto dispone, además, de una sistema de almacenamiento que le permite reservar energía de reserva para aproximadamente un mes, así como mantenerlo en funcionamiento durante la noche o las temporadas menos soleadas. En sus primeros cuarenta días de vida, el Strawberry Tree presume de haber sito todo un éxito, alcanzado las 10.000 recargas o lo que es lo mismo, unas 10 sesiones por hora. Miloš Milisavljevic, su creador, pretende instalar muchas más centrales de este tipo en otras ciudades serbias a través de la ONG Strawberry Energy, pero afirma que éstas no generarán demasiados beneficios:

"La energía del sol es gratis, y no sería ético cobrar a la gente por usar el Strawberry Tree... Estamos intentando hacer que los jóvenes piensen de dónde viene la energía que consumen y que actúen de manera responsable."

Tienes un vídeo explicativo justo a continuación, pero también podrás seguir profundizando en la iniciativa si sigues el enlace de lectura.

MiLi acaba de presentar en sociedad una nueva revisión de su sistema de carga con picoproyector integrado para dispositivos multimedia de Apple, que lleva por nombre Pico Projector 2 –para qué complicarse la vida con nombres imposibles, ¿verdad?-. El parecido con su predecesor salta a la vista, aunque en esta ocasión, el fabricante ha optado por rebajar algunos milímetros su grosor, hasta el punto de apenas doblar el espesor de un iPhone 4. Entre el resto de novedades destacan también el abandono del ventilador, que ayuda a mantener a raya el ruido, y una ligera mejora de la duración de su batería, estimada ahora en unas dos horas y media de vida por recarga para su proyector de 10 lúmenes. Estará disponible en Reino Unido a partir del día 25, con un precio de 280 libras esterlinas, así que hasta entonces, lo puedes examinar un poco más de cerca con la siguiente selección de imágenes.

Cargadores solares hay a montones, pero no todos ellos pueden presumir de la versatilidad de los B-Squares, compuestos básicamente por una colección módulos que podrás configurar a tu antojo según el juguete que desees devolver a la vida. El invento ha sido desarrollador por Jordan McRae y Shawn Frayne -ambos pupilos del MIT-, y cada una de sus piezas consta de una superficie de microsucción, así como contactos magnéticos y eléctricos sus esquinas para que los puedas acomodar dependiendo de lo que necesites: de este modo, al rotar uno de los cuadrados, se puede cambiar su circuito eléctrico en función de la conexión adyacente. Algunos de estos cubos dispone de luces LED para crear tus propios faroles, mientras que otros disponen de un panel solar, simplemente sirven para recargar ese gadget que acaba de morir por falta de energía -por ejemplo un iPhone- o incluso los hay que se atreven con chips Arduino. La familia completa abandonará su estado actual de prototipo para convertirse en un producto de los de verdad (es decir, uno que podrás comprar) a partir del 1 de mayo, aunque todavía se desconoce su precio. Mientras tanto, puedes ir echando un vistazo al vídeo demostrativo de después del salto o al simpático "libro de recetas" que nos han preparado sus creadores en el enlace de lectura.

Junto a las estatuas del muñeco de gengibre y la del panal de abejas se verán ahora estaciones de recarga de baterías para automóviles eléctricos que no requieren de conexión alguna. Los Plugless Power funcionan de una manera similar a los cargadores por inducción que han sido vistos por todo lado, con la diferencia de que estos son fabricados para una escala mucho más grande. Dicen que esta es la primera instalación pública de su sistema, que esperan pueda ser usado por la flota de vehículos eléctricos que se usan en las oficinas de la compañía de búsquedas de internet (no nos asombraría ver a Larry Page y Sergey Brin con un auto que funcione con esto). Los Plugless Power añaden un punto adicional a la calificación geek de las oficinas de Google.

[Vía Electric Car Report]