No sabemos si estás al tanto, pero Tesla está preparando el lanzamiento del primer sedán a baterías del mundo. Al menos, del primero con intenciones serias. Después de aparecer en los periódicos con su Roadster, Elon Musk, co-fundador de PayPal, ha mostrado parcialmente el perfil del segundo automóvil sin emisiones que pretende lanzar al mercado.

Supuestamente, el Model S podrá recorrer 260 km con una sola carga (ojo, hablamos del modelo base), y viendo que en su desarrollo ha colaborado el ex-jefe de diseño de Mazda USA, seguro que no es un esperpento. Las gasolineras tendrán motivos para empezar a temblar el día 26, que es el día en que finalmente será descubierto.

Puede que Martin Eberhard recibiera su Roadster después de ser despedido de la compañía que ayudó a fundar, pero eso no significa que vaya a estarse con la boca cerrada. Aparentemente, él y otros conductores del famoso deportivo eléctrico han notado que la bomba del sistema de refrigeración sigue funcionando incluso con el vehículo aparcado durante largos periodos de tiempo. Tras indagar un poco, Eberhard ha sacado cuentas; la bomba en cuestión y los componentes electrónicos que la regulan consumen nada menos que 14 kWh cada cuatro días con las llaves fuera del contacto, que vienen a ser aproximadamente 1.278 kWh al año, o lo que es lo mismo, el consumo de dos frigoríficos grandes.

Como señala Eberhard, el hecho de que la bomba esté funcionando de forma continua implica que podría sobrepasar su vida útil en un abrir y cerrar de ojos (tal vez en poco más de un año), y eso por no mencionar los efectos sobre las propias baterías. Para tratarse de un deportivo supuestamente verde, parece que los consumos podrían haberse ajustado mucho más. Por lo que respecta a Tesla, el fabricante afirma que la bomba se desconecta automáticamente, pero solo cuando la batería se ha descargado a la mitad... algo difícil de conseguir si como Eberhard no tienes un gran recorrido de casa al trabajo.

[Artículo en inglés]

Con el éxito que ha tenido el Tesla Roadster, el fabricante ha anunciado sus planes para fabricar modelos de menos de 30.000 dólares (19.000 euros al cambio) que usen la misma tecnología eléctrica. Elon Musk, presidente de Tesla Motors, aseguró que la tecnología estará disponible comercialmente y que no tardarán más de cuatro años en ofrecerla al público. Claramente, con un precio de alrededor de 30.000 dólares no será el automóvil más barato del mercado, pero ciertamente serán muchos los que podrán adquirirlo.

[Foto: Edmunds]
[Artículo en inglés]

No han pasado ni dos meses desde que el Tesla Roadster entrara en producción y el fabricante ya ha abierto su primer concesionario, y no nos sorprende su ubicación: Los Ángeles, en uno de los cruces más bulliciosos de la ciudad, entre la autopista 405 y los bulevares de Santa Mónica y Sepúlveda. El inmenso concesionario tiene en parte su justificación por el elevado coste de producción del vehículo (hay que amortizar tanto coste) y no nos sorprendería que se abrieran nuevos concesionarios en lugares emblemáticos de la geografía del país (Nueva York, Miami, Seattle, etc.).

[Artículo en inglés]

Desde un principio teníamos entendido que la fabricación del Tesla Roadster no iba a ser nada sencilla, pero las cosas se están volviendo un poquito más complicadas de lo esperado. En un inicio, Tesla contrató a Magna Powertrain USA por 5,6 millones de dólares para la fabricación de una transmisión de dos velocidades. Magna no cumplió con las fechas establecidas, por lo que Tesla canceló el contrato, y no pagó lo ofrecido. Debido a estos problemas, las primeras versiones del Roadster vendrán con una transmisión "temporal" de una velocidad, que será remplazada después. Aunque a simple vista parecería que Tesla tiene la razón, no sabemos los detalles del contrato, y ahora será un juez quien decida el futuro de ese dinero.

[Artículo en inglés]

Qué tendrá Tesla Motors que todo lo que la rodea se transforma en una telenovela. La última del fabricante de deportivos eléctricos ha sido demandar a su rival Fisker, alegando que su fundador, el diseñador Henrik Fisker, robó secretos de la compañía para sacar provecho de los mismos.

Según la acusación, el señor Fisker fue contratado para diseñar una berlina de lujo híbrida, pero en lugar de limitarse a dibujar, aprovechó su estancia en la empresa para apalancarse tantos conocimientos como pudo y lanzar su propio modelo más tarde. De acuerdo a lo dicho, la tecnología implementada en el Karma procede de los laboratorios de su empresa, por lo piensan dejar que caiga sobre el diseñador danés toda la ira del principio de retribución cósmica. Fisker por el momento permanece tan silencioso como su automóvil.

[Vía CNET]

Parece que los chicos y chicas de Tesla pueden respirar tranquilos sabiendo que ninguno de sus clientes cancelará la reserva de su Roadster (esperamos), dado que el New York Times informa que el fabricante de vehículos eléctricos ha vuelto a subir la autonomía de su descapotable movido con baterías de laptop a 395 km por carga. Como puede que recuerdes, Tesla redujo sus estimaciones originales a unos 320 km en abril, cuando los prototipos llegaron a los bancos de potencia. Lo que no ha sido actualizado para bien es la fecha de lanzamiento, dado que las primeras 600 unidades planeadas para su estreno comenzarán a ser ensambladas a finales de año, haciendo un poco difícil su entrega antes de que finalice 2007.

[Vía AutoblogGreen]
[Artículo en inglés]

Aunque dudamos que esta sorpresa de última hora vaya a hacer que los primeros clientes de Tesla cancelen sus reservas, aquellos que esperaban utilizarlo para hacer kilómetros en plan serio, se van a llevar una pequeña decepción cuando reciban las llaves, dado que el fabricante del Roadster (ese brillante deportivo eléctrico impulsado por baterías recargables) ha bajado la autonomía del modelo por debajo de los 400 km anunciados en un primer momento.

Aparentemente, las pruebas realizadas con un dinamómetro homologado han sido algo más duras que los primeros cálculos oficiales, lo que les ha obligado a revisar su rango de desplazamiento a la baja. Aunque Tesla no ha especificado los kilómetros que podrás hacer con una sola carga, parece que de todas formas estaríamos hablando de más de 320, muy por encima de lo ofrecido por otros vehículos eléctricos considerablemente más feos (y menos divertidos). A ver si con un poco de suerte, encuentran también una excusa para bajar el precio.

[Artículo en inglés]

Ayer noche, nuestros amigos de Autoblog estuvieron presentes en el lanzamiento de este automóvil deportivo que no sólo es extremadamente atractivo, sino que no produce ningún tipo de emisión dañina al medio ambiente. El Roadster de Telsa es tan "verde" que ni siquiera tiene tubo de escape. En una cargada, su batería dura por hasta 400 km de recorrido, y alcanza velocidades máximas de 200 km/h. Este pequeño monstruo de la carretera no saldrá a la venta hasta mediados del 2007, y tendrá un valor de entre 80.000 y 120.000 dólares. No iremos en más detalles sobre sus características, ya que ese es el territorio de los amantes de la velocidad de Autoblog, pero si podemos anticiparles unas imágenes y videos de lo más interesantes.

[Artículo en inglés]