Por regla general, un cambio de versión en números naturales representa una evolución notable con respecto al producto precedente. No en el caso de Brabus. El preparador alemán nos sorprende con su iBusiness 2.0 no tanto por los 800 CV introducidos en el Mercedes Clase S o su kit exterior, sino por su sofisticado habitáculo, más parecido a la estantería de una tienda Apple que al de una berlina de alta gama. Deriva directamente del SV12 R Biturbo 800 iBusiness, presentado el año pasado sin número de versión.

Puesto que una firma de la talla de Brabus no puede quedarse atrás, su iBusiness 2.0 mejora el equipamiento de su antecesor con dos relucientes iPad 2 montados sobre sendas mesitas de activación electrónica, sobre las cuales reposan también un par de teclados Apple. La pantalla central, de 15,2 pulgadas, está conectada a un Mac Mini situado en el maletero (dentro de su propia bandeja de cuero), y se camufla una vez plegada gracias al tapizado de Alcantara, mientras que el equipo de audio se complementa con un iPod touch de 64 GB en la consola central trasera. También hay un par de auriculares Sennheiser NoiseGard en caso de que no quieras dejar sordo al chófer, y si el tráfico te ha dejado a mitad de camino del estadio, podrás sintonizar el partido desde el equipo DVBT integrado.

Actualización: Galería oficial.

Aunque Las Vegas es más conocida en Engadget por la avalancha de novedades que nos ofrece todos los meses de enero durante el CES, estos días Sin City acoge una feria muy distinta: el SEMA. Este evento, cita obligada para todos los amantes del tuning estadounidense, sirve también para que los fabricantes de accesorios para automóviles muestren sus últimas novedades, y allí precisamente, Audi, Qualcomm y el especialista en comunicaciones Peiker, han anunciado un nuevo dispositivo de carga inalámbrica para los vehículos de la firma de Ingolstadt. Será ofrecido en EEUU tanto como accesorio de posventa como en coches nuevos.

Aunque ya hemos visto anteriormente productos de sobremesa similares como el PowerMat, esta creemos que es la primera vez que un fabricante de automóviles ofrecerá oficialmente un sistema de carga por inducción. Por los que no sepan muy bien de qué va esto, básicamente basta con situar un teléfono móvil, PDA, navegador o reproductor multimedia portátil sobre una superficie especial para que su batería se cargue sin necesidad de cables.

Es como un Segway, pero con una rueda y una demanda de Mattel en camino. John Dingley ha perfeccionado el diseño original del monopatín eléctrico casero de una sola rueda para darle un aire algo menos utilitario, demostrando que con un poco de empeño, se puede tunear cualquier cosa. Este curioso medio de transporte autoequilibrado es movido por un motor eléctrico de 420 W, y cuenta ahora con una "lujosa" tabla de madera para los pies, pegatinas deportivas, y una cadena dorada con la que atraerá todas las miradas del polígono. Solo le falta una Enkei platino con brillantes incrustados para rematar la faena. Es cierto que existen opciones más pulidas, ¿pero dónde está la gracia en comprarte uno totalmente montado?

Tal y como están las cosas el nuevo monopatín puede alcanzar una velocidad máxima de 11 km/h, pero su creador cree que podría llegar a los 19 con una transmisión más pulida. De aquí a la inevitable competición monomarca (y los primeros heridos) sólo hay un paso.

Vídeo del prototipo tras el salto.