Skip to Content

AOL Tech

Android,automovil posts

Ca-Fi anuncia su centro multimedia para automóviles Dashlinq, con Android 2.3 y pantalla de 7 pulgadas

Ca-Fi anuncia su centro multimedia para automóviles Dashlinq, con Android 2.3 y pantalla de 7 pulgadas
La oferta de productos Android para instalar en la consola de tu coche todavía dista bastante de acercarse al incontable número de carputers en el mercado, pero poco a poco van saliendo nuevos modelos más completos y atractivos. Ca-Fi quiere enseñar los dientes al Asteroid Smart de Parrot con una de esas unidades que lo que no tienen de bonitas lo compensan con prestaciones. Se llama Dashlinq, posee una pantalla 800 x 480 de 7 pulgadas y en su chasis de formato doble DIN incorpora una CPU Freescale iMX51, un procesador de audio dedicado, conexión a internet opcional vía WiFi o 3G, sintonizador de radio, un receptor GPS, lector de tarjetas SD, un puerto USB y control para funciones avanzadas en el propio software, tal es el caso de los mandos del volante y el "soporte bizona" (imaginamos que hablan del climatizador). Puestos a sacar fallos, el mayor problema es que el sistema operativo empieza a oler algo a rancio, dado que ya casi estamos en 2013 y seguimos hablando de Android 2.3.

Ca-Fi lanzará el Dashlinq en enero del año que viene a un precio de 499 euros, según podemos ver en su página web, con frontales genéricos y para vehículos Volkswagen.

Galería: Ca-Fi Dashlinq


[Vía Android Central]

El Opel Adam mostrará el navegador de tu smartphone en la consola central

El Opel Adam mostrará el navegador de tu smartphone en la consola central
¿Tiene sentido marcar la opción del navegador al comprar un coche cuando cualquier smartphone ya viene con GPS? Para cada vez más usuarios, la respuesta es no. Ahora bien, tener una pantalla más grande nunca viene mal, así que Opel ha anunciado que su nuevo Adam integrará un centro multimedia capaz de mostrar "las aplicaciones basadas en internet, como los navegadores por GPS" en la pantalla de la consola central.

Aunque por ahora el fabricante alemán no ha ofrecido muchos detalles, la descripción del sistema suena muy similar a MirrorLink, que se estrenó como característica de fábrica en el centro multimedia del Toyota iQ. A diferencia del modelo japonés, sin embargo, el Adam no ofrecerá soporte para teléfonos Symbian (al menos que se haya mencionado), centrándose únicamente en terminales iOS y Android. En cuanto al coche, saldrá a la venta a comienzos de 2013, y si quieres saber más podrás encontrar tras el salto la nota de prensa y todavía más detalles siguiendo el enlace Leer.

Galería: Opel Adam

BMW renueva sus centros multimedia con un SDK para aplicaciones Android, reconocimiento de gestos, mapas 3D y LTE

Posiblemente BMW no era del todo consciente de la revolución que estaba a punto de dar comienzo cuando en 2001 lanzó el iDrive. Hasta entonces los sistemas de navegación y entretenimiento para automóviles eran escasos y rebosantes de botones, una situación que el fabricante muniqués se propuso solucionar unificando prácticamente toda la electrónica "de usuario" a bordo de sus automóviles y su correspondiente sistema de control. Pero los comienzos nunca fueron fáciles, y aunque la idea de usar un único mando para manejar todas las funciones resultó ser visionaria, su compleja implementación y el tiempo necesario para amoldarse a su sistema de uso hizo que llovieran las críticas como si fueran pedrisco. Afortunadamente esos tiempos han quedado atrás, y la última revisión del iDrive promete simplificar y modernizar los sistemas de información y entretenimiento de BMW hasta hacerlos irreconocibles.

El núcleo central del sistema se llama ConnectedDrive. Ya te hablamos de él hace unos meses con motivo de nuestra toma de contacto a los mandos del Serie 3, pero la nueva versión ha evolucionado de forma significativa. Para empezar ahora algunas ciudades tendrán cartografía tridimensional con representación de edificios texturados, así como una vista cenital partida con efectos de iluminación ambiental. También ofrecerá la posibilidad de redactar e-mails o SMS mediante reconocimiento de voz, o de grabar mensajes de voz al volante y enviarlos por correo electrónico. El procesamiento se realiza combinando una CPU Intel a 1,3 GHz con una GPU Nvidia, sin que podamos señalarte con precisión los chips escogidos por BMW.

Galería: BMW iDrive 2013

Scosche lanza cellCONTROL, un dispositivo que inutiliza tu teléfono móvil mientras conduces

El fabricante estadounidense Scosche ha presentado el remedio más ingenioso y a la vez drástico que hemos visto para acabar con el peligro de las llamadas al volante: un aparato que desactiva las funciones principales de tu teléfono en cuanto el coche empieza a moverse. Sólo un martillo sería más efectivo.

El dispositivo, llamado cellCONTROL y galardonado con el premio a la innovación del CES 2012, se conecta al puerto de diagnóstico OBD-II de un vehículo y a continuación al teléfono móvil por Bluetooth, inutilizando la función de llamadas, el envío de mensajes, la navegación por internet y hasta el uso de la cámara. La única forma de utilizar el móvil es usando un sistema manos libres (detectados por cellCONTROL a través del propio teléfono) o limitar su uso a reproductor de audio.

Parrot lanza el SDK para su Asteroid

¿Pensabas que el Asteroid de Parrot no podía llegar a ser más atractivo? Pues andabas equivocado. El fabricante ha anunciado que pone a disposición de los desarrolladores interesados el SDK del dispositivo, de manera que la comunidad Android ya puede ponerse manos a la obra para sacarle todo el jugo a este navegador tan especial. Con el kit de desarrollo de software se podrán crear aplicaciones y servicios adaptados para funciones de geolocalización, asistencia a la conducción, música, etc.; contenidos que podrán además luego ser compartidos con los ingenieros de Parrot a través de un foro habilitado para ello.

Recuerda que el Asteroid de Parrot vio la luz por primera vez en el pasado CES 2011 y llegó a tierras españolas en mayo, donde se vende a un precio de 299 euros. Si quieres repasarlo en vídeo, te dejamos tras el salto con la grabación que hicimos cuando lo conocimos en Las Vegas; si lo que prefieres es meterle mano desde ya, no tienes entonces más que irte directo a nuestro enlace de lectura.

Harman ofrecerá soporte completo para Android en sus centros multimedia para automóviles

La revolución iPhone cogió por sorpresa al resto de los fabricantes de teléfonos móviles, y antes de que cualquiera de ellos pudiera hacer nada para evitarlo, el cada vez más sofisticado mercado de los navegadores y centros multimedia para automóviles fue secuestrado de facto por Apple. Pero de eso ya hace un tiempo. Actualmente Android supera con comodidad las ventas de terminales iOS, y viendo que hay un creciente número de usuarios que demandan opciones similares a las ya ofrecidas para los propietarios de un iPhone o iPod, Harman International ha anunciado que soportará el nuevo protocolo de accesorios de Android para permitir que cualquier dispositivo con el sistema operativo de Google pueda conectarse a sus centros de entretenimiento y navegadores.

Harman, que fabrica unidades GPS para grupos como Daimler, BMW y Toyota, ha hecho público que todos sus nuevos navegadores soportarán el kit de desarrollo ADK, con el que será posible no sólo compartir las canciones y los vídeos almacenados en el teléfono móvil o tablet del conductor (o cualquiera de sus ocupantes), sino permitir un nivel de interconexión entre dispositivos sin precedentes, haciendo posible integrar aplicaciones de todo tipo.

Saab adopta Android para sus automóviles con la plataforma IQon

Nos preguntamos con qué cara se habrán quedado unos cuantos fabricantes de automóviles después de que Nokia dijera eso de adiós y hasta nunca a MeeGo. Dada su naturaleza abierta y el respaldo de Intel, suponemos que el proyecto seguirá adelante, pero todo esto le importa poco a Saab, que ya ha anunciado su fidelidad a Android.

La compañía sueca ha anunciado en el Salón de Ginebra iQon, una plataforma multimedia basada en el SO de Google que ya se encuentra en fase de pruebas. Competirá con el SYNC de Ford o el renovado OnStar de General Motors, pero con un interesante giro propio: Saab abrirá parte de los sensores del automóvil a los desarrolladores de aplicaciones. De esta forma, será posible crear utilidades que trabajen con "más de 500 señales", incluyendo "la velocidad del vehículo, la ubicación y dirección de la marcha, la carga de trabajo del conductor, la velocidad de giro, el ángulo del volante, la velocidad del motor y el par, la temperatura interior y exterior, la presión atmosférica y la posición del sol".

Todas estas aplicaciones (que lógicamente serán revisadas por Saab para acreditar su seguridad) estarán disponibles a través de una tienda online accesible mediante conexión de datos. Naturalmente, IQon también ofrecerá streaming de música y vídeo.

Por ahora IQon no tiene fecha de lanzamiento, pero puedes encontrar un vídeo demostrativo tras el salto.

Galería: Saab iQon

Audi ofrecerá navegadores con hardware ampliable, Tegra, aplicaciones, y tal vez basados en Android - CES 2011

Aunque el CES 2011 fue el corral de Ford en cuanto a novedades automovilísticas se refiere, Audi no quiso perderse la oportunidad de estar presente en la mayor feria de la electrónica de consumo del mundo, y ofreció una conferencia en la que detalló algunas de las novedades tecnológicas en las que ya está trabajando. La electrificación de su gama ocupó parte del evento, pero lo más llamativo para nosotros fue el desarrollo de sistema de información y entretenimiento modulares, ampliables igual que un ordenador personal.

Audi, afirma, ve que los consumidores no quieren atarse de por vida al navegador integrado en sus coches de fábrica, y por ese motivo trabaja desde su joint venture con la firma finlandesa Elektrobit para crear centros multimedia actualizables. El chipset general y el procesador gráfico, por ejemplo, podrían ser extraídos de forma sencilla conforme aumentaran las exigencias del conductor o del software oficial, e introduciendo un nuevo módulo, se ampliarían las prestaciones al alcance del conductor y los ocupantes.

Pioneer y Microvision desarrollarán HUDs con láser y la próxima generación de picoproyectores

¿Recuerdas aquel ingenioso proyecto de HUD compatible con Android que nos mostró Pioneer hace algunos meses? Pues resulta que el despliegue de láseres que lo hacía posible procedía de un proyector PicoP fabricado por Microvision, y que su llegada a nuestras vidas parece estar más cerca que nunca. Según nos cuentan los propios interesados en el enlace de lectura, Pioneer y Microvision han llegado a un acuerdo para elaborar diversos productos, entre ellos un modelo comercial del invento que tienes sobre estas líneas–cuya llegada al mercado está prevista en 2012-, gracias al desarrollo de un nuevo motor de proyección, así como el sistema actual de láser verde directo de la compañía. Hasta que la avalancha de información consiga dar su salto definitivo a nuestras retinas, no nos queda más remedio que tratar de acumular la paciencia necesaria y volver a dejarnos seducir por sus posibilidades echando un vistazo al vídeo del primer prototipo tras el salto.

Pioneer muestra un HUD láser para automóviles compatible con Android

Proyectos de HUD para automóviles hemos visto ya unos cuantos; el problema es que casi siempre se limitan a proyectar formas extraordinariamente básicas, y encima van asociados a sistemas propietarios, ya sea el usado por el fabricante del propio coche, o el del navegador de turno. Por eso nos intriga la idea del Pioneer Network Vision, un sistema de proyección que emplea rayos láser para mostrar en el parabrisas información procedente de teléfonos Android, a todo color y con un elevado contraste. ¿Te imaginas lo que podría hacerse en conjunto con un interface a lo Terminal Mode? Seguro que sí. Y seguro que los ingenieros de Pioneer también.

La compañía piensa tener a la venta su HUD en el año 2012, y aunque en un principio habla de "modelo comercial", estamos seguros de que podría colocarlo fácilmente a algún fabricante de automóviles o proveedor de componentes.

Vídeo a continuación.

Google y General Motors podrían aliarse para ofrecer Android en automóviles

Desde hace ya unos meses circulan rumores de que General Motors estaría trabajando en un sistema de conectividad avanzado capaz de plantar cara al SYNC de Ford, que con la llegada de MyFord Touch se ha puesto casi casi a la altura de un sistema operativo doméstico de verdad, con la posibilidad de instalar aplicaciones, utilizar programas ya disponibles en un teléfono e incluso acceder a sitios de internet para contrastar rutas y consultar el correo electrónico. Estos rumores señalaban al Volt como primer receptor del software, y ahora, Motor Trend nos cuenta que Google estaría detrás de la jugada, ofreciendo una versión especializada de Android para automóviles. La idea básica sería permitir que los propietarios de un Chevrolet Volt pudieran realizar operaciones como consultar el estado de carga de su automóvil desde el teléfono, así como arrancar el vehículo y abrir o cerrar las puertas a distancia.

Roewe 350, el primer automóvil del mundo con Android


Es abierto, es gratuito, y ofrece total compatibilidad con miles de aplicaciones ya disponibles. No resulta difícil ver los motivos por los que más de un fabricante de automóviles está interesado en integrar Android en sus futuros lanzamientos, pero no esperábamos que el primero de ellos tuviera pasaporte chino. El honor de ser el primer coche conducido por el robot verde no es otro que el Roewe 350, un sedán compacto que será presentado el próximo mes en el Salón del Automóvil de Pekín. En Europa será comercializado por la renacida MG (te ahorraremos el drama histórico del antiguo grupo MG Rover diciéndote que tras su bancarrota, fue comprado en su práctica totalidad por la firma china SAIC).

Por lo poco que se sabe, el coche utilizará un sistema con navegación GPS y reproductor DVD controlado desde Android 2.1, ofreciendo informes del estado del tráfico y acceso a internet. Aunque el proveedor del sistema no es oficial, todo apunta a SAIC utilizará una unidad adaptada de ArcherMind, que ya presentó un centro de infoentretenimiento 3G hace varios meses. Tendremos que prestarle especial atención. Seguro que en Continental ya tienen los ojos abiertos. De rabia, posiblemente.

AutoLinQ - Android llega a tu garaje de la mano de Continental

El robot verde más famoso de la tecnoesfera podría ser tu próximo copiloto. Enterrado bajo la avalancha de novedades del CES, Continental presentó en Las Vegas AutoLinQ, un sistema de entretenimiento, información e interconexión de dispositivos para automóviles basado en Android. Su objetivo será competir con opciones como SYNC o UVO, pero a diferencia de lo que sucede con los sistemas de Ford y Kia, únicamente disponibles en Norteamérica, AutoLinQ será abierto y global, con una fuerte comunidad de usuarios desarrollando toda clase de aplicaciones.

Pese a que Continental no quiere decir nada sobre el hardware (ARM, con casi toda probabilidad) ni los fabricantes involucrados en el proyecto (nos llegan ecos desde Alemania), la compañía promete el lanzamiento del kit de desarrollo durante el primer trimestre de 2010. Y lo que es igual de importante: la tienda de aplicaciones será abierta en la segunda mitad de este año, por lo que los primeros automóviles con AutoLinQ deberían estar a punto de llegar a los conces.

ArcherMind presenta el primer GPS con Android para automóviles


Google Navigation es ideal para la gente que quiera un sistema de orientación GPS gratis y sin grandes complicaciones, pero dado que cada consumidor es un mundo, y sabemos que mucha, mucha gente aún prefiere el aspecto integrado de los navegadores DIN, una firma china llamada ArcherMind ha presentado en Yokohama, Japón, el primer modelo para coches basado en Android. Bastante feote y en obvio estado de prototipo, pero ahí lo tienes.

El aparato, que en un principio irá dirigido a los fabricantes chinos de automóviles, consta de un receptor GPS, una pantalla de siete pulgadas con 800 x 480 píxeles de resolución, conectividad 3G, Bluetooth, un puerto USB, y una ranura SD, aunque el detalle de que también integra un chipset WiFi nos hace pensar que ha sido pensado para mercados más allá de la Gran Muralla. No tenemos más fotos que la de arriba, así que deberás creerte que ofrecerá un interfaz repleto de "gráficos ricos y vistosos" cuando quiera que esté disponible. En el primer trimestre de 2010, dicen.

[Foto: TechOn]




    Noticias AOL