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Tesla retrasa nuevamente el lanzamiento de su primer SUV (ahora se va a 2015)

Tesla retrasa nuevamente el lanzamiento de su primer SUV (ahora se va a 2015)
Puede parecer extraño, con el Model S arrasando en Estados Unidos y el bueno de Elon Musk haciendo cameos en las películas de Iron Man en su tiempo libre, pero Tesla Motors no es ajena a los traspiés. Ya en sus comienzos el fabricante de automóviles de Silicon Valley se dio unos cuantos tropezones (bastante comprensibles) con el lanzamiento del Roadster, su primer modelo, y ahora tiene que lamentar un nuevo retraso en el lanzamiento del Model X, llamado a convertirse en el primer SUV de la firma. Es el precio de jugar con la última tecnología.

Además de confirmar que sus reuniones en petit comité con Apple, el máximo responsable de Tesla ha indicado en una entrevista concedida a Bloomberg que el Model X se retrasará finalmente hasta 2015. Este vehículo, el tercero de la compañía, fue anunciado en 2012 con vistas a iniciar su producción el año pasado, pero de ahí pasó a finales de 2014 y ahora sabemos que tampoco saldrá a la venta en los próximos 10 meses. Según Musk, las razones de este retraso son múltiples.

Tesla retrasa el Model X hasta finales del 2014 para centrarse en el Model S

El éxito cosechado por el Model S de Tesla ha traído malas noticias para aquellos usuarios que andaban esperando a la versión SUV de la marca. Lamentablemente, tras varias sospechas, el fabricante californiano ha confirmado que el Model X retrasará su entrada a producción hasta finales del 2014, provocando que su llegada a los concesionarios no se produzca hasta el 2015. La razón no es otra que la centrar todos los esfuerzos en el exitoso Model S, un modelo muy demandado y con que todavía desean conseguir mejores puestos en el mercado. Así que ya sabes, si tu opción pasaba por el Model X y tu saldo no llegaba a cubrir el paquete básico, todavía estás a tiempo de poder ahorrar y hacerte con uno en un par de años.

[Vía Autoblog Green, LA Times]

El Tesla Roadster podría quedar inutilizado si las baterías se descargan totalmente - Actualizada


[Actualización: ITWorld ha publicado un artículo aclaratorio en el que se nos explican un poco mejor las medidas de seguridad de Tesla para prevenir una descarga completa. En primer lugar es muy difícil que las celdas individuales que forman el paquete se averíen de forma simultanea (cosa que ya suponíamos), y en segundo (esto ya es mucho más interesante), en caso de peligro el sistema automáticamente se apaga por completo y desconecta el coche; inutilizándolo, sí, pero no hasta el punto de tener que cambiar la batería por otra nueva.

Lo que hay que hacer en estos casos es llevar el coche a un punto de carga y reiniciar el sistema de control de la batería. Este problema ya era conocido desde hace tiempo, y Tesla trató de resolverlo en su momento añadiendo sistemas de aviso no presentes en las primeras unidades del Roadster. Por tanto, lo más probable es que todos esos Roadster "muertos" solo necesitaran pasar por el taller para reiniciar el sistema, sin necesidad de realizar un costosísimo cambio de baterías.

No es que sea como para dejar el coche abandonado sin más, pero este problema suena infinitamente más benigno de lo que parecía al principio.]


Noticia original: He aquí un práctico consejo para los propietarios de un Tesla Roadster que podría evitarles una imponente factura: nunca jamás permitas que tu coche se quede totalmente sin batería.

Según publica Theunderstatement, si el biplaza eléctrico de Tesla Motors pierde toda la carga de su acumulador de iones de litio (lo cual podría llevar varias semanas), el paquete de baterías completo deberá ser sustituido por otro nuevo so pena de quedarte con bonito pero inútil montón de chatarra. El trasplante tiene un precio de aproximadamente 40.000 dólares (como mínimo) y sería la única forma de resucitar el coche. Por lo visto, no hay forma alguna de evitar esta situación si el conductor se olvida del coche en el garaje, como ya habrían descubierto algunos clientes.

Lo interesante del asunto es que lejos de desmentir esta situación, Tesla reconoce implícitamente que sus coches pueden "morir" en caso de que las baterías pierdan toda la carga. Y nadie (ni siquiera la propia sección de preguntas y respuestas de Tesla) asegura que el Model S o el Model X estén a salvo de este... ¿bug?. En el manual de instrucciones del Roadster, Tesla avisa de que la batería se puede dañar en caso de desconexión prolongada, pero no llega a aclarar las posibles consecuencias.

Esta es en cualquier caso la respuesta a las informaciones sobre la posibilidad de que un Roadster quede inutilizado por algo tan trivial como dejarlo aparcado más tiempo de la cuenta:

Tesla nos invita a contemplar el interior del Model X

De verdad que nos cuesta comprender de dónde saca el tiempo Elon Musk. El co-fundador de PayPal y máximo responsable de SpaceX presentó la semana pasada el tercer modelo de Tesla Motors, su fabricante de vehículos eléctricos, y aunque posiblemente ya habrás visto las imágenes de este crossover de altas prestaciones y uno o dos motores eléctricos (por si lo quieres con tracción trasera o integral), todavía no habíamos tenido ocasión de observarlo en funcionamiento. Hasta ahora.

Durante la presentación del Model X el pasado día 9, Tesla ofreció a sus clientes la posibilidad de dar una vuelta a bordo de un prototipo conducido por un piloto de la compañía, y a pesar de que Musk todavía no quiere demostrar públicamente su aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, al menos nos es posible echar un vistazo al interior de este singular todocamino, que como el Model S equipa un tablet de 17 pulgadas con Linux y un chipset Tegra 2, que lo mismo debería ser actualizado a la tercera generación cuando el coche salga a la venta en 2014.

Tienes un par de vídeos tras el salto.

Galería: Tesla Model X





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