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Lavod Bikerman: Reproductor MP3 y faro LED para tu bici, todo en uno

¿Buscas un faro para tu bici? ¿Quieres un MP3 que no te estorbe en las mallas? Pues no te pierdas el nuevo Bikerman LFB-615-B, un práctico invento que solucionará ambas necesidades... siempre que vivas en Japón o consigas encontrarlo en importación.

El cacharrín, combina un LED orientable de 90 lúmenes, un reproductor portátil con 2 GB (MP3/WMA) y una batería de iones de litio (hasta 10 horas en modo musical) en un ligero chasis de aluminio, de forma que además de seguro, podrás pedalear entretenido. El precio, eso sí, se nos antoja algo exagerado: 16.800 yenes, o 130 euros/185 dólares al cambio.

El cyberQuad revisa y controla bajo tu supervisión manteniendo las distancias

El aliado perfecto para tus intrusiones en campo enemigo tiene cuatro hélices y se llama cyberQuad. Este vehículo aéreo no tripulado se eleva gracias a los rotores que incorpora, permitiendo desplazarse sin problemas allá por donde vaya y además, divisando el terreno. Así es, este singular espía incorpora una cámara frontal con la que podremos ver nuestro objetivo en todo momento mientras navegamos por terrero hostil, y nunca jugándonos el pellejo.

Lo sorprendente del asunto es que el cyberQuad ha servido en la vida real. No para la guerrilla, sino para un estudio de daños producidos en una estación petrolífera incendiada. El UAV ayudó a revisar las estructuras a distintos niveles de la estación, evitando poner en peligro a los ingenieros y navegando sin problemas por la zona gracias a que sus motores no producen chispas (error fatal en un lugar con tantos gases).

A continuación te dejamos con un vídeo para que veas el funcionamiento del juguetito y, en el enlace de lectura, un pdf con toda la información disponible del producto.

Los semáforos LED no resultan tan útiles para todos con el mal tiempo

Pues sí que les va a salir caro a algunos ser amigos de la Madre Tierra. Ironías de la vida, ahora nos hemos enterado que los semáforos con luces LEDs, instalados hoy en día en numerosas ciudades, no resultan nada prácticos en EEUU cuando una buena ola de frío acecha.

Y es que, claro, si al hecho de que las bombillas de bajo consumo no emiten el mismo calor que las utilizadas en antaño (siendo incapaz de derretir la nieve), le sumamos el tipo de diseño que tienen los semáforos allí, nos encontramos con el cuadro de que los conductores son incapaces de visualizar las señales correctamente. Y para muestra un botón: la foto que hay junto a estas líneas corresponde a un semáforo de Oswego (Illinois) tras un temporal de frío -a ver quién es el listo que se atreve a conducir con semejante panorama-.

De hecho, esta situación ya ha provocado numerosos accidentes de tráfico en el país, donde se buscan soluciones que resuelvan el problema, como la aplicación de algún tipo de material que repela el agua o la utilización manual de compresores de aire.

Esperemos que encuentren pronto una solución antes de que más conductores le cojan tirria a las, casi siempre (visto lo visto) beneficiosas, alternativas ecológicas.

Plugless Power: Cargando tu vehículo eléctrico automáticamente al estacionar

Con la cada vez más inminente expansión de vehículos eléctricos, son muchas las empresas que están estudiando la manera de facilitar el proceso de carga de las baterías, como por ejemplo Evatran, que presenta esta solución que podría integrarse perfectamente en tu garaje e incluso en zonas de tu ciudad.

Plugless Power es un sistema inalámbrico de carga que permite reanimar tus baterías con tan sólo estacionar el vehículo y que además funciona de manera fácil y sencilla, recibiendo incluso avisos luminosos para comprobar el estado de carga. De esta forma, evitamos cualquier proceso de conexión del enchufe y, cada vez que vayamos a utilizar nuestro flamante Tesla, siempre nos lo encontremos al 100%. ¿Te imaginas autopistas con esta tecnología integrada en el asfalto? Y si encima le ponemos el piloto automático... El Plugless Power ya está finalizado, así que lo veremos muy pronto en el 2010.

Audi A8, ahora con Google Earth en el navegador


Vorsprung durch Technik. Este es desde hace décadas el lema de Audi, y dentro de poco volverá a demostrar su vigencia con el lanzamiento del nuevo A8. La berlina más grande de los cuatro anillos no sólo destacará por la potencia de sus motores o el imposible confort de marcha conseguido por su refinadísima suspensión; además, será el primer automóvil comercial del mundo con acceso a Google Earth.

Como complemento al navegador convencional, Audi ofrecerá opcionalmente en su paquete telemático un módem GPRS/EDGE gracias al cual es posible descargar información geográfica en tres dimensiones desde los servidores de Google para su uso en conjunto con las indicaciones del GPS. De esta forma, el conductor podrá buscar en Google puntos de interés, y seguir después el camino más corto hasta llegar a su destino. Es más, podrías preparar tus rutas en casa (desde Google o el portal de Audi) y descargarlas más tarde al automóvil, un poco como con el sistema Search and Send de Mercedes.

DesignLine pone en marcha autobuses movidos por turbinas en Nueva York

Ya se ha demostrado que las turbinas, las baterías y el amor por la Madre Tierra pueden convivir en el interior de un automóvil, y ahora parece que este tipo de tecnología se integrará en el día a día de La City. DesignLine, una "turbina híbrida experimental" propiedad de una compañía neozelandesa con el mismo nombre, ha logrado colarse en tres autobuses de Brooklyn y Manhattan.

Su característica principal es el respeto al medioambiente ya que omiten la combustión interna y aprovechan el giro de las turbinas para recargar las baterías de Ion-litio que mueven sus ruedas. De estos nuevos vehículos ecológicos se alaba, además, el poquísimo ruido que generan y su limpieza (a diferencia de los de gasolina). Si al término de la experiencia los resultados siguen siendo satisfactorios, se unirán a la flota unos 87 autobuses más que sin duda ayudarán a descongestionar un poco el aire neoyorkino.

La presentación oficial del SpaceShip Two en un interesante video

Eso de los vuelos comerciales en el SpaceShip Two nos tiene pegados a nuestros asientos, y aunque seguramente ya has visto cantidades de fotos de la nave espacial, nuestros compañeros de Gadling tienen un video de la presentación oficial que no puedes perderte. El señor Branson es un genio de los negocios, y así lo demuestra no sólo con la fabricación del impresionante avión, sino además con los eventos publicitarios que organiza para dejarnos con la boca abierta. Tan sólo mira el video después del salto.

La NASA crea un "airbag" para helicópteros


Por extraño que parezca, es posible que los airbags lleguen antes al exterior de los helicópteros que su interior. ¿El mundo al revés? No tanto, dado que en los accidentes aéreos los choques no son tan localizables como en un automóvil, y en ocasiones simplemente se necesitaría reducir la velocidad de impacto para salvar las vidas de los ocupantes. El proyecto Subsonic Rotary Wing de la NASA ya está en ello, y recientemente ha realizado con éxito su primera prueba.

Para su ensayo, la agencia espacial estadounidense tomó un helicóptero donado por el ejército e instaló entre los patines una especie de almohadas de kevlar diseñadas en forma de panal de abeja, de forma que en caso de que el aparato se diera un barrigazo contra el suelo, este colchón pudiera disipar la mayor parte del impacto.

Virgin Galactic anuncia oficialmente vuelos comerciales para el 2011

Si no pudiste llegar a ser astronauta, Sir Richard Branson llega hoy para hacerte feliz. Así es, el fundador de Virgin Galactic ha anunciado de manera oficial la fecha de los primeros vuelos interespaciales que llevarán a aquellos pasajeros sobrados de dinero dar una vuelta por el espacio, disfrutar de la ingravidez y poder ver la extensión de sus tierras a vista de satélite. Todo eso será posible a partir del 2011, fecha en la que el WhiteKnightTwo llevará a una tripulación de 6 pasajeros y 2 pilotos al espacio exterior durante dos horas y media. Eso si, la aeronave debe de pasar muchísima reglamentación, y la base espacial de Nuevo México se tiene que construir todavía. ¿Huele a retraso? Posiblemente, pero ya veremos si cumplen con las fechas, que nosotros ya estamos ahorrando...

Capstone CMT-380: 240 km/h con batería de litio y una microturbina

En pleno salón del automóvil de Los Ángeles se ha podido ver esta maravilla, un modelo que llama más la atención por su motor híbrido que su carrocería. El CTM-380 de Capstone esconde en su interior un pack baterías de litio acompañadas por una microturbina de 30kW que servirá para salir del aprieto cuando no encuentres enchufe un cerca; un componente bastante peculiar, ya que sustituye al habitual motor de explosión de toda la vida.

Aun así, lo verdaderamente sorprendente es su rendimiento, ya que el CTM-380 tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos, un tope de 240 km/h y una autonomía eléctrica de 128 kilómetros antes de hacer uso del combustible. Ahí es nada. Si te ha gustado, debes saber que su precio es de 200.000 dólares (134.600 euros), así que en caso de que tu poder adquisitivo entra dentro de lo normal, siempre puedes conformarte con la imagen del artículo.

Prototipo de semáforo con cuenta atrás para los conductores

Si no teníamos suficiente con los semáforos LED con los indicadores de los pasos de peatones animados, ahora un diseñador ha pensado que lo mejor para nuestras calle es una luz roja con cuenta atrás. Según este atrevido diseño, los semáforos contarían con un indicador luminoso alrededor de la luz roja que se iría apagando paulatinamente, conforme el tiempo de espera se fuese agotando.

Es una idea bonita, aunque poco práctica.Por un lado porque incitaría a los más locos a tomárselo como un semáforo de Fórmula 1, y ya tenemos suficiente inseguridad vial como para incitar a correr. Y por otro porque los pasos de peatones incluyen, cada vez en más sitios, el tiempo restante para que cruce el peatón, que suele coincidir con lo que tarda en ponerse en verde para los vehículos.

[Vía UberGizmo]

El ejército de EEUU aprueba un sistema de defensa que desactiva cohetes antes de que impacten

La historia de los proyectiles perforantes y la forma de detenerlos ha sido desde siempre y hasta ahora una carrera por crear municiones de mayor poder energético y corazas más densas (o en su defecto, capaces de frenarlas al impacto). DARPA, sin embargo, quiere probar algo nuevo con su proyecto Iron Curtain. Y para ello, ya se ha firmado un primer contrato de 8 millones de dólares para equipar este sistema de defensa en vehículos blindados.

En lugar de depender de planchas extraordinariamente resistentes o cargas reactivas, Iron Curtain detecta la proximidad de granadas propulsadas por gas con una precisión de 2,5 cm y las desactiva antes de impactar, gracias a un radar situado en el techo, que activa una serie de contramedidas explosivas en dirección al suelo. El resultado es que la cabeza del proyectil deflagra en lugar de estallar, llenando de arañazos la carrocería del vehículo, pero sin llegar a destruirlo. La gran ventaja de Iron Curtain frente a otros sistemas similares es que no dispara contra su objetivo ni utiliza metralla alguna, por lo que resultaría más seguro en entornos urbanos.

Tienes un reportaje de National Geographic sobre el sistema tras el salto.

Yves Rossy fracasa en su primer intento de vuelo intercontinental con el Jetwing [Actualizada]

No pudo ser esta vez. El piloto suizo Yves Rossy, conocido por haber cruzado ya el Canal de la Mancha con el futurista Jetwing, no ha podido completar el que iba a ser su primer viaje intercontinental con el aparato a cuestas. Y es que durante el recorrido marcado, que iniciaba su aventura en Tánger (Marruecos) para concluir aterrizando en Tarifa (España), se ha encontrado con las imprevisibles inclemencias del tiempo (una buena capa de nubarrones para ser más exactos), que han provocado que Rossy se precipite al agua -parece que sin consecuencias mayores para el piloto-. Como era de esperar, el apodado "Fusionman" ya ha declaro que, a pesar de este pequeño "inconveniente", volverá a intentarlo próximamente. Quien la sigue, la consigue (o eso dicen).

[Vía Gizmag]

Actualización: Tienes un vídeo con el momento "despegue" y posterior "aterrizaje forzoso" justo tras el salto.

ArcherMind presenta el primer GPS con Android para automóviles


Google Navigation es ideal para la gente que quiera un sistema de orientación GPS gratis y sin grandes complicaciones, pero dado que cada consumidor es un mundo, y sabemos que mucha, mucha gente aún prefiere el aspecto integrado de los navegadores DIN, una firma china llamada ArcherMind ha presentado en Yokohama, Japón, el primer modelo para coches basado en Android. Bastante feote y en obvio estado de prototipo, pero ahí lo tienes.

El aparato, que en un principio irá dirigido a los fabricantes chinos de automóviles, consta de un receptor GPS, una pantalla de siete pulgadas con 800 x 480 píxeles de resolución, conectividad 3G, Bluetooth, un puerto USB, y una ranura SD, aunque el detalle de que también integra un chipset WiFi nos hace pensar que ha sido pensado para mercados más allá de la Gran Muralla. No tenemos más fotos que la de arriba, así que deberás creerte que ofrecerá un interfaz repleto de "gráficos ricos y vistosos" cuando quiera que esté disponible. En el primer trimestre de 2010, dicen.

[Foto: TechOn]

El avión solar del Capitán Piccard comienza a tomar carrerilla


Se apellida Piccard, es calvo, piloto experimentado, y aunque no nació en Francia, si lo hizo en el cantón suizo de Vaud, que prácticamente queda a un tiro de piedra. No es de extrañar por tanto que el protagonista de esta noticia estuviera destinado a algo grande, aunque en este caso sus aventuras no lo llevarán donde ningún hombre ha llegado jamás, sino simplemente a los cielos. Pero ojo, únicamente con la energía del Sol.

El Solar Impulse HB-SIB, que el nombre con el que ha decidido bautizar Bertrand Piccard a su proyecto de avión limpio, sigue en ruta para levantar el vuelo y dar la vuelta al mundo en 2012. Una hazaña que no sólo le introduciría en el libro de los Guinness, sino que además serviría para demostrar el potencial de la energía solar. El aeroplano en cuestión tiene cuatro hélices eléctricas, 12.000 células fotovoltaicas, "la envergadura de un Airbus, y el peso de un automóvil". Ya se encuentra realizando pruebas de rodaje en pista, y debería acariciar las nubes por primear vez el año que viene.

Si estarás interesado en saber más sobre el aparato, no dejes de ojear los vídeos que te dejamos a continuación.




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